捨棄法則
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捨棄法則(Law of Sacrifice)
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如果你希望成功，必須學會捨棄一些東西，使自己的精力集中在能夠成為“領袖”的產品上：對企業來說，有三種東西可以捨棄：
第一個可以捨棄的是產品線
對於一個公司而言，擁有全部的產品線是非常奢侈的想法。
第二個可以捨棄的是目標市場
由於可口可樂是領袖品牌，所以百事可樂捨棄了除年輕人之外的其他市場，將自己定位為年輕人的可樂。
第三個可以捨棄的是“應激反應
因為你是不可能回應所有的市場變化而做出變化的。
事實證明，幸運和機會只會降臨在那些懂得捨棄的人身上。
在汽車行業位居日本第一、世界第四的豐田汽車公司創建於1933年。二戰後，通過引進歐美技術，在美國技術專家和管理專家的指導下，豐田汽車公司掌握了先進的汽車生產和管理技術。
但是在未來的發展方向上，如何創造自己的品牌和價值呢?顯然，歐美汽車公司的成功是建立在自己獨特的發展道路上的，因此“豐田”品牌的確立也需要把握汽車發展的大趨勢，捨棄過時的東西和自己的劣勢，選擇適合自己的長遠的發展目標。
於是，公司創始人豐田喜一郎根據日本民族的特點，在長期的摸索和實踐中創造了著名的“豐田生產管理模式”。他摒棄外來的發展模式，不斷完善和提高自己的管理創新模式，大大降低了產品成本，提高了工廠生產效率和產品質量。
從初建到1935年，豐田公司主要是在測繪美國汽車的基礎上試製自己的發動機和樣車。1949年，石田退三出任總經理，完全依靠豐田自身的力量製成了第一輛車——皇冠牌轎車。1961年，豐田公司首次採用了聞名世界的全面質量管理(TQC)。1967年，豐田英二出任公司總經理後推出精益生產方式，使豐田公司走向世界。1973年石油危機後，豐田公司開始向產品的小批量、多品種、省能源方向發展，這一方向的確定帶來了豐田汽車公司飛速發展的黃金時期。從1972年到1976年僅4年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，年產汽車達200多萬輛。隨著1979年的石油漲價潮，豐田的節能型小汽車涌入美國市場。
進入20世紀80年代，豐田汽車公司的產銷量繼續直線上升。到90年代初，其年產汽車已接近500萬輛，擊敗福特汽車公司而名列世界第二。在豐田汽車公司全面走向世界的國際戰略中，它先後在美國、英國以及東南亞建立了獨資或合資企業，並將汽車研究發展中心建在當地，實施當地研究開發設計生產的國際化戰略。早期的豐田、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近年的克雷西達、凌志等豪華汽車也極負盛名。
眾所周知，豐田汽車公司在國際市場競爭中成功的秘訣之一就是捨棄了歐美成功的管理模式，開創了一種全新的“豐田生產方式”(TPS，ToyotaProductionSystem)。近年來，儘管日本經濟不景氣，但豐田仍然充滿了活力，是世界汽車工業中一個長盛不衰的巨無霸。
在中國龐大的市場上，豐田的捨棄性格也展露無疑。比如2004年天津豐田推出的花冠(Corolla)，就是非常典型的代表。
“沒有性格的車就是最成功的車”，這種說法顯然不能使人認同。但如果說“沒有性格的車就是大多數人接受的車”，卻有點像是真理。豐田Corolla是在全球大獲成功的車型，給人們最大的感覺，就是整部車堅外高度一致的“無性格”。根據豐田公佈的統計數據，自1966年第一代Corolla推出以來，至今已發展到第9代；2000年，它以2498．66萬輛的歷史累汁銷量被列入《吉尼斯世界記錄》；2003年為止，Corolla共在全球16個地方生產，產量占豐田全球總產量的兩成；在140多個國家和地區，它的累汁銷量達到2800萬輛，是至今全球單一車系的銷量冠軍。上述數字已交代清楚Corolla的光輝業績，不用再多說了。一部這麼多人買的汽車，就算不能肯定說它是部好車，至少也是部錯不了的車。
人們是這樣評價豐田Corolla的：*車廂的沒計明顯是以討好所有人為目的的，或許不能說“討好”，而是不讓任何人有半點討厭或反感。整個車廂沒有任何讓人不舒服的地方，相信也沒有人能找到—個站得住腳的投訴理由。儀錶台線條非常簡潔，功能按鈕極其清晰明瞭，使用方便順手。在經常有機會觸摸到的地方，如座椅，方向盤、擋桿、扶手等處，都採用了質感細緻的真皮或絲絨，整個車廂淺灰和淺黃搭配的色調讓人心情；平靜，裝配細緻程度也達到了進口豐田一樣的水準。
*車身很高，達到1490mm，比普通同級轎車高出50—lOOmm。車身高的最直接受益者自然是內部空間，但Corolla更為厲害的是將座椅的乘坐高度升高，讓乘員的坐姿更自然，視野更好，進出車廂也更方便。
*座椅雖沒有電動調校功能，但前刳F坐墊的高度可調。座椅的舒適度的確很高，坐在上面，膝蓋的角度很自然，雙腿不像一般轎車那樣被托起，而是自然地下垂，有點像坐MPV的感覺。用肉眼觀察，後座空間是同級車中排在前列的，更妙的是當人們坐在後座上時，立刻會感到整張座椅的形狀是那樣的完美，從頭枕到大腿的承托都讓人感到非常自然。
*外觀上，尖斜的車頭和高高的尾廂掩飾了車身中部的高度，整部車的比例很均衡。晶瑩立體的頭燈、適量的鍍鉻線條迎合了亞太市場顧客喜歡車子更高級的心理需求。從不同的角度，越看越覺得花冠像一個威馳與佳美的混合體，不過在形象的識別性上它是最弱的，許多人甚至即使過目也留不下什麼印象。Corolla是一部沒有突出性格、甚至在刻意壓抑性格的車。它的設計在捨棄了許多張狂和明顯的個性化風格以後，卻以平和、舒服、均衡、自然贏得了消費者的青睞，這正是捨棄法則的出色運用和完美體現。從Corolla身上，我們可以看到豐田對一部車的開發已經達到了水到渠成的境界，結果和目標高度一致。
在市場中學會“捨棄”是一種戰略智慧。戰略選擇問題是企業的重要問題，而戰略選擇與戰術決策不同，它需要一種持久的戰略智慧的支撐。戰略“放棄”同戰略選擇一樣，正是這種戰略智慧的關鍵所在。沒有戰略放棄也就沒有戰略選擇，而選擇的過程同時也是一個放棄的過程。
現代社會似乎給我們描繪了一幅幅風和日麗、欣欣向榮的財富畫捲，而—-個個詩情畫意、神乎其神的成功的故事則更令我們激情衝動、意亂情迷。於是，在眾多的致命誘惑面前，我訂]忘卻了經濟的一般規律，忘卻了理性的分析和選擇，忘卻了捨棄，而任憑擁有和欲望的野馬在陷阱密佈的商界里縱橫馳騁。
為什麼我們成為戰略選擇的奴隸而忘卻了戰略放棄呢?為什麼在目睹了市場上一個個同仁們英勇犧牲、痛定思痛之後仍然是勇往直前、赴湯蹈火呢?仔細想來，似乎確是一些“剪不斷，理還亂”的情結和理念所致。
