企業物流

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企業物流（Internal logistics）

　　企業物流是指企業內部的物品實體流動。它從企業角度上研究與之有關的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。

　　企業物流概念的最早提出，可以追溯到20世紀60年代。1962年4月，美國管理學大師peter drucker在fortune雜誌上發表的“經濟領域的黑暗大陸”的文章中首次提出了“物流”的概念。雖然當時drucker提出的物流（distribution）僅僅是針對產成品來討論的，但很快就引起了企業界的巨大關註，真正的企業物流（logistics）理念迅速波及到原材料領域，進而形成為綜合物流（integrated logistics），發展到上世紀90年代，正式提出了供應鏈管理（supply chain management，scm）理念。

　　企業物流理念從提出到發展為相對較為成熟與完善，經歷了近40年的時間。在這近40年的時間里，幾乎每10年企業物流理念就得到一次極大的更新與充實。從本質上說，企業物流是企業的產品或服務的一種存在與表現形式。當初drucker提出企業物流概念的時候，僅僅指產品從生產出來後到消費者手中的這一段時間的存在與表現形式；而1992年美國物流管理協會對物流的定義則認為，物流是為滿足消費者需求而進行的對貨物、服務及相關信息從起始地到消費地的有效率與效益的流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。這個時候物流已經作為一個複雜的企業運行過程而存在。到1998年，美國物流管理協會又在1992年物流概念的基礎上引入了“供應鏈”的概念，到2001年，美國物流管理協會則對物流概念進一步充實、完善，演變為物流是供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執行和控制的過程。

　　上述對物流概念的闡述過於學術化，有些晦澀，不易理解。因此，在企業實踐中，對物流概念又形成了較為通俗易懂的表達方式，那就是認為企業物流就是由7個 “恰當”組成，即7r表達法。即恰當的產品（right product）、恰當的數量（right quantity）、恰當的條件（right condition）、恰當的地點（right place）、恰當的時間（right time）、恰當的顧客（right customer）和恰當的成本（right cost）。7個“恰當”描述了物流的基本活動，強調了空間和時間的重要性，也強調了成本與服務的重要性。更為簡略地說，企業物流就是關於某種產品或服務在客戶需要的時候，客戶能夠在指定的地點得到滿足。

　　事實上，現代企業物流是一個挑戰與機遇共存的領域，它包括對信息、運輸、存貨管理、倉儲、物料搬運、包裝等作業領域的綜合管理過程。

　　概括地說，企業物流的發展過程大致可以分為如下三個階段：

　　第一個階段：產品物流階段（product distribution），又稱為產品配送階段。這個階段的時間起止為20世紀60年代初期至70年代後期，屬於企業物流的早期發展階段，在該階段中，物流的主要功能大多圍繞在對產品從企業工廠生產出來到如何到達消費者手中這一過程的運作上。

　　在當時，企業重視產品物流的目的是希望能以最低的成本把產品有效地送達到顧客。企業重視產品物流的主要原因來自兩個方面：一是為了擴大市場份額，滿足不同層次顧客的需要，擴張其生產線；二是為了對付企業內部與外部市場的壓力，傾向於生產非勞動密集型的高附加值產品。產品物流階段物流管理的特征是註重產品到消費者的物流環節。

　　第二個階段：綜合物流階段（integrated logistics），這個階段的時間起止為20世紀70年代中後期至80年代後期，在這個階段中，企業物流集中表現為原材料物流和產品物流的融合。實踐證明，綜合物流管理可以為企業帶來更大的效益，因此，在這個期間綜合物流得到了迅速的發展。

　　在當時，運輸自由化（deregulation）以及全球性競爭的日漸加劇，使企業認識到把原材料管理與產品配送綜合起來管理可以大大地提高企業運行效率與效益，因此，在上述因素的推動下，企業物流迅速地從產品物流階段向綜合物流階段發生轉移。

　　第三個階段：供應鏈管理階段（supply chain management），這個階段開始於20世紀90年代初期，在這個階段中，企業對傳統的物流管理有了更為深刻的認識，企業已經將單純的個體企業之間的競爭上升到企業群、產品群或產業鏈條上不同企業所形成的供應鏈之間的競爭這個高度。

　　從20世紀80年代後期開始，信息技術獲得了飛速的發展，信息技術的發展迅速轉化為生產力，進而在生產領域掀起了一場前所未有的信息化革命。由信息技術所衍生的一系列外部因素的變化，使得企業開始把著眼點放開至物流活動的整個過程，包括原材料的供應商和製成品的分銷商，進而使企業物流從綜合物流階段向供應鏈管理階段發生轉移。

　　企業物流在不同的發展階段包含著不同的內容。隨著企業物流從單純的產品配送向綜合物流直至向供應鏈管理階段發展，企業物流包含的內容不斷地得到增加、豐富；企業物流涉及的領域不斷地得到擴大。現在看來，企業物流幾乎貫穿著企業的整個運營過程。概括地說，企業物流包含著採購、運輸、存儲、搬運、生產計劃、訂單處理、包裝、客戶服務以及存貨預測等若幹項功能。

　　1.採購（purchasing）

　　把企業採購活動歸入企業物流是因為企業運輸成本與生產所需要的原材料、零部件等的地理位置有直接關係，採購的數量與物流中的運輸與存儲成本也有直接關係。把採購歸入企業物流領域，企業就可以通過協調原材料的採購地、採購數量、採購周期以及存儲方式等來有效地降低運輸成本，進而為企業創造更大的價值。

　　2.運輸（transportation）

　　運輸是企業物流系統中非常重要的一部分。事實上，運輸也是企業物流最為直接的表現形式，因為物流中最重要的是貨物的實體移動及移動貨物的網路。通常情況下，企業的物流經理負責選擇運輸方式來運輸原材料及產成品，或建立企業自有的運輸能力。

　　3.存儲（warehousing & storage）

　　存儲包括兩個既獨立又有聯繫的活動：存貨管理與倉儲。事實上，運輸與存貨水平及所需倉庫數之間也有著直接的關係。企業許多重要的決策與存儲活動有關，包括倉庫數目、存貨量大小、倉庫的選址、倉庫的大小等。

　　4.物料搬運（material handling）

　　物料搬運對倉庫作業效率的提高是很重要的，物料搬運也直接影響到生產效率。在生產型企業中，物流經理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點到訂單分揀區域的移動以及最終到達出貨區準備運出倉庫等環節負責。

　　5.生產計劃（production planning）

　　在當前競爭激烈的市場上，生產計劃與物流的關係越來越密切。事實上，生產計劃往往依賴於物流的能力及效率進行調整。另一方面，企業的生產計劃還與存貨能力、存貨預測有關。

　　6.訂單處理（order processing）

　　訂單處理過程，包括完成客戶訂單的所有活動。物流領域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因為產品物流的一個重要方面是前置期，即備貨周期（lead time），它是指從客戶下達訂單開始，至貨物完好交於客戶為止的時間。從時間或者說前置期的角度來看，訂單處理是非常重要的物流功能。訂單處理的效率直接影響到備貨周期，進而影響到企業的客戶服務質量與承諾。

　　7.工業包裝（packaging）

　　與物流緊密相關的還有工業包裝，即外包裝。企業物流中運輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。一般來說，鐵路與水運引起貨損的可能性較大，因而需要支出額外的包裝費用。

　　8.客戶服務（customer service）

　　客戶服務也是一項重要的物流功能。客戶服務水平與物流領域的各項活動有關，存貨、運輸、倉儲的決策等取決於客戶服務要求。

　　9.存貨預測（stock forecasting）

　　準確的存貨和物料、零部件的預測是有效存貨控制的基礎，尤其是使用零庫存（jit-just in time）和物料需求計劃（mrp-material requiring plan）方法控制存貨的企業。因此，存貨預測也是企業物流的一項重要功能。

　　除了上述列舉的幾個主要功能外，企業物流還包含諸如工廠和倉庫選址、維修與服務支持、回收物品處理、廢品處理等功能。當然，不同的企業或企業處於不同的發展階段，其企業物流不一定會涉及到上述的方方面面。

　　從企業角度上研究與之有關的物流活動。是具體的、微觀的物流活動的典型領域。企業物流又可區分以下不同典型的具體物流活動：

　　1．企業生產物流。

　　企業生產物流指企業在生產工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個生產工藝過程伴生的，實際上已構成了生產工藝過程的一部分。企業生產物流的過程大體為：原料、零部件、燃料等輔助材料從企業倉庫或企業的“門口”開始，進入到生產線的開始端，再進一步隨生產加工過程一個一個環節地“流”，在 “流”的過程中，本身被加工，同時產生一些廢料餘料，直到生產加工終結，再“流”至製品倉庫便終結了企業生產物流過程。

　　過去，人們在研究生產活動時，主要註重一個一個的生產加工過程，而忽視了將每一個生產加工過程串在一起的，並且又和每一個生產加工過程同時出現的物流活動。例如不斷地離開上一工序，進入下一工序，便會不斷發生搬上搬下、向前運動、暫時停滯等物流活動，實際上，一個生產周期，物流活動所用的時間遠多於實際加工的時間。所以企業生產物流研究的替力、時間節約的替力、勞動節約的替力也是非常大的。

　　企業生產物流研究課題很多，例如生產流程如何安排，從物流角度看才最合理，各生產活動環節如何銜接才最有效，如何縮短整個生產的物流時間，和工藝過程有關的物流機械裝備如何選用配合等。

　　2．企業供應物流。

　　企業為保證本身的生產的節奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動，這種物流活動對企業生產的正常、高效進行起著重大作用。企業供應物流不僅是一個保證供應的目標，而且還是在以最低成本、以最少消耗、以最大的保證來組織供應物流活動的限定條件下，因此，就帶來了很大的難度。現代物流學是基於非短缺商品市場這樣一個巨集觀環境來研究物流活動的，在這種市場環境下，供應數量保證上是容易做到的，企業的競爭關鍵在於：如何降低這一物流過程的成本，這可以說是企業物流的最大難點。為此，企業供應物流就必須解決有效的供應網路問題，供應方式問題、零庫存問題等等。

　　3．企業銷售物流。

　　企業銷售物流是企業為保證本身的經營利益，不斷伴隨銷售活動，將產品所有權轉給用戶的物流活動。如上所述，在現代社會中，市場環境是一個完全的買方市場，因此，銷售物流活動便帶有極強的服務性，以滿足買方的要求，最終實現銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達用戶並經過售後服務才算終止，因此，銷售物流的空間範圍便很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，企業銷售物流的特點，便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現銷售，這就需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等並採取各種諸如少批量、多批次，定時、定量配送等特殊的物流方式達到目的，因而，其研究領域是很寬的。

　　4．企業回收物流。

　　企業在生產、供應、銷售的活動中總會產生各種邊角餘料和廢料，這些東西回收是需要伴隨物流活動的，而且，在一個企業中，回收物品處理不當，往往會影響整個生產環境，甚至影響產品質量，也會占用很大空間，造成浪費。

　　5．企業廢棄物物流。

　　企業廢棄物物流是對企業排放的無用物進行運輸、裝卸、處理等的物流活動。

　　正如前面闡述的，企業重視物流的目的就是希望能以最低的成本將產品送達到用戶手中。事實上，企業物流的作用不僅如此，企業物流更為核心的作用還表現在通過幾種經濟效用來增加產品或服務的價值。這幾種經濟效用分別為地點效用、時間效用、形態效用及占用效用。

　　1.地點效用（place utility）

　　企業物流活動增加產品或服務價值的最直觀的表現就是改變產品或服務的提供地點。從這個角度說，物流活動通過擴展企業的市場邊界來增加產品的價值，而擴展市場邊界的最直接表現就是通過運輸來轉移產品所處的地點。比如，企業通過物流活動將產品從密集的生產地運輸到需求分散的各消費地，這就是地點效用。

　　2.時間效用（time utility）

　　對於企業來說，產品不僅要送達消費者需要的地點，而且還應該在消費者需要的時間送達才能實現價值。時間效用就是在消費者需要的時間將產品送達。企業物流通過運輸來改變產品的位置，同時也產生產品的時間效用。另一方面，時間效用強調減少備貨時間，因此，在當今激烈的市場競爭中顯得越來越重要。

　　3.形態效用（form utility）

　　所謂形態效用，就是指以製造、生產和組裝來增加產品的價值。企業的某些物流活動也能產生產品的形態效用。比如，diy裝機商將cpu、主板、硬碟、記憶體、顯示器、機箱等零部件通過物流活動組織在一起形成整機；瓶裝飲料公司把果汁、水、碳酸鹽等調和在一起製成軟飲料。這表明企業物流活動能改變產品形態，而改變產品形態可以使產品增值。

　　4.占用效用（possession utility）

　　占用效用與市場營銷中的產品推銷緊密相關。所謂產品推銷，就是一種直接或間接地與顧客接觸，增加顧客想擁有產品願望的一種努力。市場營銷依賴企業物流來產生地點和時間效用，進而實現產品的占用效用。

　　企業物流過程反映企業生產經營管理的全過程，也就是說，企業生產經營過程的組織與管理是一個物流的組織管理過程。

　　現代企業的生產經營過程，是物質資料實體不斷運動的過程。

　　無論是產品的開發、設計、物料採購、工藝生產、產品銷售，都是通過物的流轉得以實現；經營方針的決策、企業的計劃、指揮、協調、控制等職能的發揮，也是貼著物流的過程進行的。

　　其生產經營中的地位就不言而喻。

　　由企業物流的地位可以看出，企業加強物流管理使其合理化有著十分深遠的意義。

　　1．降低物流費用、減少產品成本。

　　物流費用在產品成本中占有相當比重，企業物流合理化可以提高物流作業效率，減少運輸費用及倉儲包裝費用，從而直接達到降低成本的目的。

　　2．縮短生產周期、加快資金周轉

　　通過合理制訂生產計劃使物流均衡化，同時減少庫序、減少物流中間環節可以有效地縮短生產周期，使進廠的原材料在較短的時間內，形成“成品”供給用戶。更快地適應市場的變化，提高企業的競爭能力。

　　3．壓縮庫存、減少流動資金的占用

　　應通過各種控制策略和控制方法使企業的原材料、中間在製品和成品庫存在滿足生產要求的前提下，把庫存控制在合理範圍之內。

　　據一些機械廠統計，原材料從進廠到形成產品出廠為止，只有5％的時間是被加工活動所占用，其它95％的時間是屬於倉儲、搬運或在加工線上的等待時間，也就是屬於物流舌動所占用的時間。

　　據一些行業的統計，工廠企業的流動資金主要是被材料費占用的，一般材料費（含原料及在製品）占流動資金的75％左右。

　　4．通過物流改善，提高企業的管理水平

　　日本一位企業家認為，“只要看物流狀況，就能判斷企業的管理水平”，這是很有道理的。

　　就以庫存為例：

　　庫存過多不僅占壓流動資金，而巨掩蓋了企業管理中的許多矛盾，如某部門工作效率不高，勞動紀律鬆弛，各部門之間配合不協調等。

　　1、對廠址選擇進行科學決策

　　考慮企業物流與社會物流的適應性

　　2、各種設施在生產空間的進行合理佈置

　　生產系統和服務系統的各類設施的空間佈置規劃與設計是物流合理化的前提。各車間的相對位置以及車間內各台設備的相對位置一經決定，物流路線被決定。

　　應合理佈置、減少物料流的迂迴、交叉以及無效的往複運輸，並避免物料運輸中的混亂、路線過長等現象。

　　圖：工廠佈置調整與物流改善

　　3、合理控制庫存

　　庫存管理要滿足三個目的。

　　①原材料成本下降

　　原材料採購時，如採取大批量購買戰略，價格和供應費用可下降；但批量太大又會導致庫存增加，庫存費用也隨之上升。反之，為了降低庫存，採取小批量購貨原則，又會導致價格和採購費用的損失。應按照原材料成本最低的原則決定購貨批量。

　　②保證供應，防止缺貨

　　要有一定數量的原材料庫存，以保證生產的連續進行，因此，要根據原材料種類、它們對生產的重要性、採購的難易程度，合理制訂各種物資的存貨定額。

　　③減少流動資金

　　4、均衡生產

　　從物流的角度來看，均衡生產就是生產物流流量的均衡，這是杜絕生產中浪費現象的重要措施。

　　例：某小型工廠，其最終成品的組裝幾乎都集中在每月下旬。上旬、中旬、下旬的成品產出比例是0：2：8，生產物流很不均衡。經調整生產計劃後，其上、中、下旬產出成品比例達到2：3：5，僅此一項，每月可增加利潤幾十萬元。

　　均衡生產的最佳狀態是從毛坯投入到堆積、不間斷、不超越、有節奏的流動狀態，是工序間在製品存儲量向零挑戰的生產組織方式。

　　實行均衡生產的主要措施是科學地制訂生產計劃和加強對生產的組織管理。

　　5、合理的配置和使用物流機械

　　物流機械的配置主要考慮以下條件。

　　①根據物料形態與特性、搬運工藝要求、環境條件，選擇合適的類別與規格的物流機械，而且要註意系統配套。

　　②要根據綜合經濟效益確定機械化水平。

　　③物料的單元化和集裝化

　　用托盤或容器將物料集成一定規模的單元，並以貨物單元的規格化、標準化為基礎，使搬運、儲存設施的規格統一起來，能使搬運機械的能力得以充分發揮，大幅度地提高物流系統的處理能力和物流系統效率。

　　6、健全物流信息系統

　　信息系統的水平是物流現代化的標誌，物流信息系統幾乎覆蓋了整個工廠的生產過程。

　　合理制訂生產計劃，控制生產物流節奏，壓縮庫存，降低生產成本，合理調度運輸和搬運設施，使廠內物流順暢。這些都是依賴於及時、準確的物流信息。

　　在工廠外部，原材料供應市場和產成品銷售市場的信息，也是組織工廠物流活動的依據。

　　因此，建立完善的物流信息系統，有利於管理層進行決策分析。

　　1．企業物流與社會物流之間的聯繫

　　它們之間的聯繫是相重依存和不可分割的，也反映了微觀物流與巨集觀物流之間的關係。

　　（1）從系統網路上看

　　社會物流和企業物流聯繫起來看，才能構成完整的物流網路體系。企業物流可以說是巨集觀物流大系統中的一個子系統和區域物流網路上的一個節點或據點。

　　（2）從兩者的物流關係上看

　　企業物流是社會物流的基礎，而社會物流則是企業物流賴以生存的外部條件。

　　（3）從兩者物流的連續性看

　　只有把社會物流同企業物流聯繫起來，才能保障社會再生產迴圈過程的不斷進行。

　　（4）從物流系統功能的發揮上看

　　只有通過社會物流這根無形的鏈條，才能把所有的企業物流聯繫在一起，發揮物流系統的整體功能。

　　2．企業物流與社會物流之間的區別

　　（l）企業物流屬於微觀物流，社會物流屬於巨集觀物流。

　　（2）社會物流系統側重於流通領域的物流；側重於生產領域里的物流研究。

　　（3）社會物流是以商流為前提條件的，即沒有商流，就沒有物流；企業物流由於倒重於企業內部，在一般的情況下企業內部只有單純的物流。

　　（4）社會物流涉及的面廣，影響的因素多，且隨機性強，變化大；企業物流相對來講，由於範圍小，涉及因素較少，以及生產類型、生產效率相對穩定，物流的規律性強，可控性強，物流網路嚴謹。

　　企業物流通過影響社會資源的配置來影響巨集觀經濟的政策與發展。因此，企業物流與巨集觀經濟之間具有緊密的關係，二者表現為相互適應、相互促進。概括地說，企業物流對巨集觀經濟的影響主要表現在促進社會分工的專業化、改善供給狀況、提高產業效率等方面。

　　首先是促進社會分工的專業化。企業通過物流活動有效地將產品送達市場，實現銷售，進而促進企業生產的專業化，生產的專業化帶來成本優勢，成本優勢帶來競爭力的提高，競爭力的提高增加對社會經濟發展的貢獻。

　　其次是改善供給狀況。有了企業物流活動，才能在生產地、倉儲與需求地等之間取得某種平衡。改善供給的同時，物流活動還使得供給的產品或服務變得豐富多彩。從這個角度來說，物流作業提供了聯接與存儲的網路，它對現代經濟的運轉發揮著關鍵的作用。

　　最後是提高產業效率。通過物流整合，能夠實現產業鏈的最佳組合，進而達到對整個產業效率的提高。

　　上述三個方面是物流作用於巨集觀經濟的主要表現。在企業實踐中，物流對於降低產品或服務的價格，對於提升某些地理位置的土地價值等也有明顯的作用。具體地說，物流通過產生地點和時間效用來實現對產品價格的降低作出貢獻。事實上，企業常常通過權衡規模經濟效益和物流成本的增加來降低價格。如果生產企業從技術與管理方面改善物流系統，人們一定能看到價格的下降和產品的豐富等好處。另一方面，物流中的運輸作業常常影響到土地價值。比如，航空港附近、水運碼頭附近以及高速公路的交匯點附近等就常常是企業設置倉庫或臨時存儲點的理想地理位置，而這自然影響到當地的土地價值。

　　從前述對企業物流的具體內容的討論知道，企業物流幾乎涉及到貫穿企業運營的所有過程，因此，企業物流對這些過程都具有或多或少的某種程度的影響。這些影響就表現為企業物流與微觀經濟的某些互動關係，比如企業物流與生產製造的關係、企業物流與市場營銷組合的關係等。

　　企業物流與生產製造的關係主要表現在對企業生產周期的影響，若物流穩定暢通，則生產周期可能相對穩定且較短；若物流起伏不定，則生產周期的波動可能較大。在現今不少競爭激烈的行業里或者原材料的價格變化較為頻繁的行業，對物流的快速響應要求表現得更為強烈，比如it製造業、通訊行業等均如此。出於競爭的考慮，現今很多行業都趨於努力縮短生產周期並減少改變生產線的時間與費用，採用零庫存方法進行存儲與計劃的公司更是如此。比如dell電腦公司，通過零庫存的生產模式以達到最大限度地控制存貨風險，提高應變能力。除了生產周期，企業物流還與產品包裝直接相關，無論是生產作業還是物流作業中，包裝的主要目的都是為了保護產品，以免受損。因此，物流中的運輸方式、物流質量的高低與穩定性等都會影響到包裝的要求與穩定性。

　　企業物流與市場營銷的關係更為密切，稱企業物流為市場營銷的另一半也毫不為過，這是因為企業系統中的產品物流作業直接關係到產品如何被有效地運輸、存儲及送達客戶，因而對產品的銷售起著十分重要的作用。

　　從產品的角度來看，產品的大小、形狀、重量以及工業包裝等物理特性影響著物流系統對產品的移動和存儲。具體地說，可能影響到對承運人的選擇、設備的要求、破損率、存儲能力、裝卸設備的利用等方面，比如要求貨損低的運輸，可能選擇空運；要求批量大的運輸，可能選擇水運等。另一方面，產品物流還直接影響到產品的消費包裝，尤其是面向零售業的產品更是如此。事實上，在零售業中包裝可能是影響銷售的決定性因素，市場營銷經理需要考慮包裝的外觀、提供的信息以及其他相關方面等。消費包裝影響物流的重要性有以下幾個方面：一是消費包裝應該適應工業包裝，消費包裝的大小、形狀影響到工業包裝的應用；二是消費包裝的物理特性影響到物流系統，如運輸、裝卸和倉儲等。

　　從價格因素來看，在物流作業中把托運量調整到與運量相關的價格點是很重要的，而這直接影響到產品的運輸成本，自然也就影響到產品的市場定價策略。通常情況下，鐵路運輸有最小托運量的要求，而公路運輸有針對不同托運量的運價等級，運量越大，單位運價越低，一次性大批量托運可以獲得折扣運價，從而降低單位產品的運輸成本。

　　從渠道來看，產品的分銷渠道和最終交易渠道都對物流有某種程度的影響。企業選擇的分銷策略，比如渠道類型、渠道層次等影響到物流的效率；最終交易渠道的數量與地域分佈則直接影響到物流的成本等。

　　從促銷來看，不同類型的促銷對物流的要求是不同的。拉動式促銷通過廣告來實現，拉動式促銷引起的需求不平穩，企業難以準確預測，因而對企業物流系統的要求是具有救急能力，反應迅速；而推動式促銷是通過渠道中間商來實現，推動式促銷引起的需求相對較為平穩，企業預測也相對較為容易，因而對企業物流系統的要求是平穩通暢則可。不過，不同類型的促銷方式對企業的營銷費用需求不同，效果的持續性也不同，因此企業需要對營銷費用與物流成本進行綜合考慮。