物流現代化
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物流現代化是一個動態的發展過程。它是以流通體制的優化和多元化、規模化、管理制度化、組織社會化和專業化、勞動手段先進、勞動者高素質為標誌，以系統性、動態性、經濟性、綜合性為特征，包含了物流裝備設施技術的現化、物流組織管理方法的現代化等方面的內容。
物流技術是實現物流的手段、採用的技術裝備及現代化管理方式的總稱。商業物流技術的具體內容應包括用於物流全過程中各個方面的通用技術和適用於物流不同方面的專用技術兩個層次；
- (一)物流中的通用技術
l、標準化技術，主要解決流通中各類活動的介面問題。包括商品分類編碼、信息編碼、信息交換技術、包裝標準化技術、裝備設施的通用性等；
2、質量保證技術，主要解決商品和服務質量保證和責任問題。包括快速技術和設備、TQM技術、賜09000系列標準應用技術等；
3、信息技術，主要解決流通管理中信息收集、傳遞、分析、整理、決策、反饋等。
- (二)物流中的專用技術
1、物流裝備設施技術
物流裝備設施技術是與物流諸要素活動有關的專業技術的總稱。物流裝備設施技術，既包括相應的物流設施，如各種機械設備、運輸工具，倉庫建築等，還包括物流裝備設施中的共性技術和個性技術。
(1)物流裝備設施中帶共性的技術，有自動化技術、人機工程技術、新材料技術、生物技術、電腦及其應用技術、微電子和軟體技術、環保技術等。
(2)物流裝備設施中帶個性技術，包括運輸技術、儲存保
管技術、包裝技術、裝卸技術、搬運技術、堆碼技術、養護技術、安全防衛技術、監控技術、保鮮技術、計量技術、檢測技術、倉庫設計技術、物流信息網路技術、配送技術、儲運設施的環境保護技術、農副產品收購技術等。
2、物流中的管理技術
現代化的管理必須採用現代化的科學技術才能實現。物流中的管理技術是指為組成高效率的物流系統而使用的應用技術，以便各物流設備得到最合理的調配和使用。物流管理技術目前集中體現在運用電子電腦、系統工程等先進的科學技術來設計最理想的物流方案上。物流管理技術能夠在不改變物流裝備設施技術的條件下充分發揮現有設備的能力，獲取理想的物流目標和經濟效益。物流中的管理技術，包括巨集觀管理技術和微觀管理技術。
(1)物流巨集觀管理技術，有優化技術、系統工程技術、質量管理、物流狀況動態監控管理技術、技術規範和技術政策等。
(2)物流微觀管理技術，主要有管理信息系統、辦公室自動化技術、質量保證、系統管理技術、資金管理、人事管理等。
實現物流現代化的基本要素包括：思想要素、基礎要素、技術及管理要素和社會協調要素。
- 1．思想要素。
思想要素，首先是啟蒙宣傳與教育。物流的概念、含義、內容、作用等不經過一番啟蒙宣傳和教育活動，多數人是不會瞭解、不會認識的，不理解物流的重要性，當然就不會引起對物流的重視；沒有這種廣泛的宣傳和教育活動，則不會變成大家的思想和行動；沒有充分的宣傳和普及教育，人們也不會知道物流究竟能起多大作用，搞好物流有什麼價值和意義。行動往往取決於認識，認識則取決於學習和教育，因此，物流的啟蒙宣傳和教育，應該是實現物流現代化的首要因素和基本條件。
- 2．基礎要素。
物流現代化的基礎要素包括：公路、鐵路、港口、碼頭、倉庫、物流中心、配送中心等物流基礎設施的建設；物流相關法律、法規的制訂；物流基礎設施的配套和網路構築。主要是物流的整體佈局，全面設計，避免或減少重覆建設和人為浪費；托盤、代碼、用語、包裝的標準化、統一化、規範化；信息功能的充分利用，電腦網路的形成和信息共用，還有人才培養以及經濟發展、資金實力等。
基礎要素對於物流現代化至關重要，基礎不牢，就無法向更高層次發展；基礎工作不做在前面，就會越搞越亂，中途很難修正。
- 3．技術及管理要素。
物流現代化的技術要素範圍很廣，如物流信息技術中EDI(電子數據交換)、RF(射頻技術)、GIS(地理信息系統)、GPS(全球定位系統)、 ITS(智能交通系統)等，信息技術的重要性將會愈發突出。機械化、自動化企業、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業等物流技術，均是物流現代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如物流財務管理、物流成本分析、物流組織機構設置、物流人才使用、供應鏈物流管理等。
- 4．社會協調要素。
要完成一項大的物流工程項目，要實現全社會的物流現代化，必須有政府及各相關部門的重視和支撐，沒有各部門、各行業以及理論界、教育界等上下一致、協調貫通的共同努力是辦不到的。比如，國家綜合計劃部門、各級政府的計劃部門、城市建設部門先要制訂一個具有戰略意義和長遠目標的規劃，將物流合理化、現代化做為重要的組成部分來設計、構思。有了科學的規劃後，在實施過程中，國家財政應適當給予補貼，稅收方面應給予照顧；在用地申請上，建設部門、國土規劃和審批部門也應給予優先考慮。這些關鍵問題，不是企業力所能及的，只能靠國家高度重視，積極促進，否則，物流現代化就是一句空話。此外更重要的是，國家需要在法律、法規方面給物流產業一定的地位，在政策方面予以適當的傾斜。
我國的物流“熱”儘管近年來不斷的升溫，但只能說是剛剛起步。對物流的認識，尤其是對物流重要性的認識，也只限於一部分人，物流的現代化任重道遠。起步階段的基礎工作至關重要，沒有堅實的基礎，就沒有大跨度的飛躍。
- (一)配置和開發物流硬體階段
物流硬體的開發和配置，主要是由於流通進步的遲緩。西方資本主義國家自實現工業革命以來，生產取得了巨大的進步。持續不斷的生產設備現代化和生產方法的更新，形成了大規模的生產體制。大規模生產的結果是，商品生產的成本大幅度降低，商品價格低廉到能為多數消費者所接受，因而引起大量購買力的形成。這樣，商品購銷業務量大大增加。在商流方面，出現了百貨商店和聯合商店，都是商流的技術革新的一種表現。購銷業務增加的結果，帶來了物流活動量的增加，因此，人們開始認識到物流活動是一種技術體系，並且開始把其它領域已開發出來的技術應用到物流上。在運輸方面，以運輸大量原油的超級油船為象徵的專用運輸船，和以鐵路、公路、水路為代表的多式聯運、集裝箱運輸，以及最近迅速發展的航空運輸；在保管方面的高層自動化倉庫；貨物裝卸搬運方面的自動分類裝置；或利用電腦和電傳的物流信息系統等先進的物流技術設施的相繼出現，正是為了適應大規模生產的要求而採用各種技術革新的結果。
- (二)物流系統化管理階段
物流現代化發展的第一階段，主要是通過增加投資、配置各種機械、從而提高勞動生產率的狹隘概念。由於經濟環境的變化，提出了從更廣的範圍、更深的意義上來評價物流效率的要求。具體地說，不僅要用硬體技術改善物流，而且要用軟體
技術改善物流。因為單純依靠增加現代化的物流設施的投資，以硬設備為主來提高物流效率和能力，雖然能起到較為明顯的效果。但要實現真正效率化的要求，還必須以軟體技術來改善物流體系，通過改變物流制度，提高整體效率，對物流實行系統化管理，對物流進行系統化管理的主要內容是：
1、對體制的合理性、效果程度的評價和管理；
2、對物流系統的綜合效果的評價和管理；
3、對物流活動的效率、生產率，以及對整體的貢獻程度的評價和管理；
4、對國家有關政策執行情況的評價和管理。
