會展物流系統

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　　會展物流系統是在會展期前後，在一定的空間維度中，由物流的客體、主體、載體等物質、能量、人員和信息等各方面相互作用、相互依賴和相互制約所構成的，以實現會展物品運輸、倉儲、回收及相關信息順暢流通等功能為目標的有機整體。

　　會展物流系統由物流作業系統和物流信息系統兩個分系統組成：

　　①物流作業系統。在運輸、保管、搬運、包裝等作業中使用先進技能和技術，並使物流據點、配送路線、運輸手段等網路化，以提高會展物流活動的效率。

　　②物流信息系統。在保證進貨、庫存、出貨、配送等信息暢通的基礎上，使通訊據點、通訊線路、通訊手段網路化，以提高會展作業物流系統的效率。

　　會展物流系統管理的核心是會展物流供應鏈的管理，實際上就是把物流和會展活動作為一個統一的過程來管理。總的來說，供應鏈管理有四個要點：第一，供應鏈是一個單向的過程。第二，供應鏈管理是全過程的戰略管理。第三，供應鏈管理必須拆除各個鏈接之間的壁壘。第四，供應鏈管理必須有現代信息技術和網路技術的支持。會展物流系統的管理主要包括會展信息系統管理、會展倉儲配送中心管理、會展物流進出口管理和會展場館物流綜合管理等內容。

　　信息是知識經濟時代可供利用的最重要的資源之一。在物流活動中，對信息技術的合理運用與有效管理是整個物流系統高效運轉的前提。因此，會展物流信息系統管理的重要性不言而喻，它是其他各項管理的實施基礎，只有結合會展物流的供應鏈結構，充分利用電腦網路技術，建立專業化程度高、能動性大、操作性強的會展物流信息系統管理模型並付諸實行，才能保證其他各個方面管理的順利進行。

　　會展物流的管理信息系統(MIS)是對會展活動進行信息管理的操作平臺。該系統一般由會展項目小組、會展現場銷售信息統計中心、會展物流情報中心、會展物流調度中心等核心部分組成。會展物流管理信息系統以各部分的辦公自動化的實現為前提條件。會展物流信息主要有兩大來源，一是外部輸入的，即在會展活動舉辦前由參展商向會展項目小組提供的展品的詳細資料；二是內部收集的，即在會展活動現場因參展商和購買者洽談成功而產生的潛在物流信息，由會展現場銷售統計中心負責。兩類信息在不同階段彙集到會展物流情報中心加以綜合分類分析，制訂好物流方案後以派送任務的形式反映到會展物流調度中心統一指揮控制。當會展倉儲配送中心收到物流情報指令後，即按計劃組織實施物流活動，並及時將完成情況的信息反饋到會展物流情報中心，進而經由會展項目小組反饋給參展商，以尋求其評價意見及其他要求。在上述的會展物流信息管理系統中，會展物流情報中心和會展物流調度中心是為會展物流而專門設置的機構，而會展項目小組和會展現場銷售信息統計中心則兼具其他多項職能，提供物流信息只是其多項職能中的一部分。

　　從國際會展物流看，在報關出口展品之前，貨運代理人需要暫時儲存參展商的展品，辦理完出口手續，可以由承運人裝船或運用其他運輸工具運往會展地，再由代理人辦理進口手續，在此期間，對於運用不同運輸方式的貨物，海關處理能力是不同的，所以，此時展品仍然在貨運代理人的倉庫里，但它是由海關監管的，或者展品被儲存在海關的免稅倉庫里，由貨運代理人進行一些手續處理。如果手續結束，但離展會還有一段時間，則展品仍然需要儲存，直至展會開始。展會結束後，展品運回過程中，也需要暫時儲存。因此，在會展物流系統中，會展倉儲配送中心具有極其重要的地位，它是會展物流末端的接點設施，通過有效地組織配貨和送貨，使各參展商展品的終端配置得以完成。這種終端配置有兩大走向：一是部分概念產品向會展場館的配送。二是少量試用產品向購買者的配送。

　　倉儲配送中心綜合了倉庫儲存與配貨送貨兩大職能，對它的管理，自然也應從倉儲管理和配送控制兩方面加以實施。

　　1．倉儲管理

　　要啟動並高效地完成會展倉儲配送中心的倉庫作業，必須做好儲備展銷產品、雇用專業人員，建立結賬方法、存貨控制、安全維護等一系列工作。

　　在編製倉庫計劃時，首先要確定通過倉庫配送的個別產品以及每一個基本存活單位(SKU)的儲存數量，同時要制定儲存產品到達的時間表，以實現有序的內向流動。由於此項工作耗時比較長，往往需要參展商的配合，提前進行展品的運送。此外，根據倉庫作業原理，在倉庫內還需依據產品移動安排好積載計劃。確定積載計劃應以產品流量為標準，一般說來，吞吐量大的產品應該在對它們進行移動時置於距離最短的位置，例如在主通道附近，或在堆存量低的裝貨架上，這種位置可以使移動距離最短和所需升降的高度最小。

　　會展倉儲配送中心還需要雇用專業的員工並對其進行培訓。被雇用來的操作倉庫系統的人員包括以下幾類：行政人員、監理人員、揀選人員、設備操作人員、搬運人員及雜務工(如維修、搶救等)。通常情況下，在儲存產品還沒有到達倉儲中心以前，全體員工就已經開始到位，被安排承擔具體任務的人員應該充分瞭解其工作的要求，及其在整個系統中發揮的作用。他們可通過各種模擬訓練，熟悉倉庫系統，瞭解相關的工作程式，掌握操作經驗。

　　會展倉儲配送中心的區域公共性和業務暫時性的特點決定了其經濟利益來源於參展商存儲商品的倉庫租賃費和管理費。在會展活動期間，參展商的不定期、不定量的提貨出貨必然會帶來結賬和存貨方面的困難。基於這種情況，最經濟的方法就是使用電腦進行結賬和存貨控制。需要註意的是，電腦存貨管理必須經常根據實際存貨進行檢查，以確保收取記錄和裝運記錄的精確性。

　　倉儲管理中的一項重要任務是預防事故的發生，因此，安全與維護工作在倉儲管理中處於重要地位。有效的倉庫安全規劃應該包括不問斷地檢查工作程式和安全設備，以期在事故發生之前確定和糾正不安全狀況。如果倉庫地面得不到及時適當的清理，事故就會發生。對於材料搬運設備必須制定相應的預防性維修規劃。與生產機器不同，搬運設備大都沒有固定位置，屬於移動設備，且容易忽視適當的維修保養，因此預防性維修規劃中也應包括定期檢查倉庫應當安裝的所有搬運設備。

　　2．配送控制

　　會展倉儲配送中心對展品的配送控制主要體現在配送技術控制、產品交運控制、產品運輸控制和產品裝卸控制等方面。

　　按照會展倉儲配送中心的作業流程，收貨應當是配送工作的第一道工序，其目的在於確保所收到的展品的數量、質量、時間等與會展組織者收到的參展回執中的相關信息相一致。其實際工作包括準確地清點展品的數量、驗貨、記賬以及將展品轉入集存區域儲存等。如果會展組織者通過會展物流情報中心和調度中心報送及時配送(JIT)、快捷反應(QR)等計劃，那麼收貨作業的質量就顯得非常重要。

　　訂單揀貨作業也是配送工作的一項重要內容。將不同種類、不同數量的商品從物流中心取出集中在一起，就是揀貨作業。從成本角度分析，揀貨成本占物流搬運成本的絕大部分。因此，若要降低物流搬運成本，從揀貨作業上著手改進可達事半功倍之效。揀貨作業要求用少量的揀貨人員，運用合適的揀貨方式與手段，及時、準確、快捷地按照參展商對概念展品和試用產品的提貨需求從儲存區域將產品揀出。揀貨作業的過程是：搜集參展商出貨信息並對其進行分類、確定揀貨方法、規劃揀貨路徑、分派揀貨人員、執行揀貨、更新庫存記錄表單。為維護會展倉儲配送中心的利益，滿足客戶需要，對展品的交運，必須加強內部流程的管理，提升配送效率並設法降低物流成本。該作業階段包括產品集中、分類、指定運送車輛及實際裝車、配送及配送途中的跟蹤管理等環節。這些工作都需要依托於信息化、自動化的出貨系統來完成。該系統全面負責配送交運過程中的車輛調用、設備調用、工具調用和人力資源調用，並具備對外的數據傳輸、接收和轉換功能等。會展倉儲配送中心的出貨單可以通過電腦網路直接傳送至客戶電腦系統中，由對方在收到產品後傳回確認收貨憑證。同時，該系統還應具備配送中數據傳輸及控制的功能，以跟蹤交運產品的動向、控制車輛及車上設備。若在配送途中有意外情況發生，還可通過通信系統重新設定配送模式所需的參數，採取新的配送路徑並告知配送人員，以確保配送交運工作的順利完成。

　　裝卸是隨貨物運輸和保管而附帶發生的作業。具體來說，它是指在物流過程中對物品進行裝卸貨、搬運移送、堆垛拆垛、放置取出、分揀配貨等作業。裝卸作業的合理化是實現物流活動效率化、顧客服務滿意化的重要手段之一，因此，在展品的裝卸搬運過程中，可選擇以下幾條有利於實現裝卸合理化的途徑：消除無效的裝卸，提高搬運靈活性，發展機械化、自動化、集裝化等。具體的裝卸搬運方式主要有兩種：托盤搬運和集裝箱貨物裝載。貨物堆積在托盤上，利用叉式升降機迅速移動，易於重新整理成集裝方式，便於在運輸和保管的連接點上進行裝卸作業時間的調整。保管時，則可利用叉式升降機方便地將每一托盤的貨物堆積起來。集裝箱貨物裝載方式與托盤方式原理基本相同，只是實現了貨物的集裝化，它把一定數量的單件貨物集裝在一個特定的箱子內作為一個運送單元進行一系列運輸、保管和裝卸。

　　由於會展業逐漸呈現出向國際化發展的趨勢，因此，在會展物流中，進出口管理比其他任何一種物流更受到重視，特別是對於大多數展品來說，有進口必然有出口，因為展品存在返回物流，這是展品較之其他貨物的不同之處。更為重要的是，展品的進出口處理效率將直接影響到會展活動的舉行。

　　隨著會展的國際化，國際貿易博覽會、出口商品交易會以及其他各式各樣的展會都面臨著相同的問題，即重覆過境問題。因此，若不簡化和統一海關對這類商品的稽征手續和臨時許可，就會影響到國際貿易和國際交往，而且也對參展商及其展品貨運代理人的進出口海關能力提出了很高的要求。

　　展覽會、交易會及其他類似活動中供陳列或使用的貨物就是屬於臨時許可管轄範圍內的貨物，必須按照1990年在伊斯坦布爾簽訂的《貨物公約》來處理。

　　會展物品進出口流程主要包括：

　　◆參展商將自己的展品及有關展品基本信息的清單交給代理人。

　　◆受托人將清單一式兩份，準備報關托運，租船訂艙。

　　◆製作運輸單據、出口報關單一式三份。

　　◆報關。

　　◆商檢及保險。

　　◆裝運。

　　◆裝運通知。

　　◆運輸提單的製作、審核和交納。

　　◆運輸機構持提單運輸。

　　◆參展商或其代理及時通知會展組織者及當地代理人。

　　◆展品在展地海關的進口(當地代理或組織者提前將參展商及其展品的有關信息及時通報當地海關，作為備案；展品到達展地後，進入海關監管倉庫，準備報關；參展商代理或主辦單位辦理進口申報手續；參展商、其代理人向當地海關提供擔保，提交展品清單；除了免關稅的展品外，繳納關稅；海關商檢、查驗；持提單提貨。

　　◆展會結束後，根據有關規定，大部分的展品及其附屬品都是要全部復運出境；對於轉為正式進出口的展品，海關根據有關規定辦理進口手續，繳納各項稅費和其他費用。

　　◆組織者或其代理人向海關交驗展品核銷清單一份。

　　◆代理人持核銷單及出境許可證，自己運返，或者由專業運輸機構托運。

　　◆通知參展商或其國內代理。

　　◆展品最後運抵參展商所在國，由代理人核銷開始時運出展品的記錄，若銷售部分展品或其附屬品的，應繳納出口稅，放行。

　　從以上流程可以看出，完成一次展品物流，對於海外參展商而言，面臨著出口——進口——出口——進口的重覆過境，這是非常特殊的進出口流程。在該流程中，貨運代理人扮演著十分重要的角色，在與會展相關的物流方面，特別是國際性的展覽貨運代理公司以其豐富的經驗、現代化的管理和技術手段、良好的信用、高效、準確、安全的運輸服務，越來越受到參展商的青睞，成為參展商與會展組織者、參展商與交通運輸部門問的重要中介。

　　會展場館是會展物流的終點之一。在會展活動期問，布展、展覽、撤展等環節始終貫穿在物流中，一部分是展品的流動，另一部分則是展覽用品的流動。要使會展活動取得圓滿成功，必須做好會展現場兩部分物流的綜合管理工作。

　　對於會展組織者、參展商及展台搭建人員，會展場館會相應提前開放，給他們一定的時間做好展覽會前的準備工作。在這段有限的時間內，會展物流管理部門需要安排好展品與展覽用品的運送和組合。

　　展覽用品的選擇要與會展主題及展品的特性相符，通常的做法是採取租賃的方式，到專營展覽器械的廠家或公司租用設備並聘請專業技術人員到現場安裝。由於有些展覽用品和設備在運輸時對車型等有特殊要求，會展組織者往往又按照“就近、熟客”原則選擇經營展覽器械的廠家，所以展覽用品的運送一般由廠家派專車完成。

　　展品的運送則由會展倉儲配送中心統一安排完成。對於以無形化展品或小商品為主題的會展活動，如旅游交易會、影視博覽會、食品展銷會等，參展商可隨身攜帶宣傳單、樣品等展品，這一環節可以省略。

　　展覽用品和展品運達會展場館停車場後，要在專業人員的指導下卸貨、搬運，由場館專用的貨物通道進入館內，一部分產品進入場館內的臨時倉庫，其他的則按會展組織者事先安排好的分區與總體設計要求安裝、搭台、擺設。

　　會展活動結束後，撤展工作也涉及展覽用品和部分展品的物流問題。一般而言，這一階段的物流是展會開始前準備工作時物流的一個逆向過程，可以按照前期的做法來安排。

　　根據會展物流的整體性、瞬時性，信息化以及多對象相關的特性，可引申出構建會展物流體系的三條基本原則：

　　1．鏈接簡暢、成本低廉

　　要儘量減少會展物流配送路徑的結點，簡化中介環節並明確它們與前後相關環節之間的責權關係，從而確保物流渠道的暢通，這既是提高物流效率的重要保證，又是降低物流成本的有效手段：在物流方式的組合選擇上，也應充分考慮到成本因素，在各方麵條件允許的前提下，力求最低的運作成本。

　　2．功能齊全、服務多元

　　由於會展主題不同，參展商和購買者對象會有所不同，其展銷產品也相應不同，這就給會展物流體系提出了較高的功能全面化和服務多元化的要求：因此，完備的會展物流體系除了需涵蓋輸送，保管、包裝、裝卸等各項功能外，同時還應能夠勝任多種不同形態、性能的展銷產品的配送服務。例如，參展商在參展前只需將展品交付物流公司，公司就能為其提供包裝、運輸、搬運、倉儲、布展、撤展等一系列的物流服務。

　　3，靈活度高，可控性強

　　會展物流體系不能是靜態不變的，而要設計為具有靈活調控能力的動態體系，當從會展現場反饋出的供求信息傳達會展信息控制中心時，會展物流體系應能夠迅速作出反應，主動配合參展商啟動合同產品的運送；當先期供求信息有所變更時，該體系又要能根據實際情況及時作出調整，保障展銷物資適時適量、安全快捷地運達目的地。

　　任何一個系統都是由人、財、物等要素組成，會展物流系統也不例外，主要也是由勞動力要素、物質要素和資金要素組成，三方面的要素缺一不可，而且三個是緊緊結合在一起的，只有對這個三個方面進行系統的規劃，科學的安排，才能充分調動各方動力，高效地完成會展的物流活動：其中，勞動力要素是完成物流任務的核心主體，整個過程的實現需要人類大腦智力的指導和安排，以及人類體力的輔助?物質要素包括會展物流的客體(會展物品)和會旋物流載體(運送、倉儲設施等)，是物流實體流動過程的體現。資金則是這個物流運轉過程的動因和得以順利實現的經濟保證：除此之外，會展物流還包括物流相關信息等要素，進而形成了會展物流系統的要素體系，從會展物流的功能上看，主要分為七大功能要素：

　　1．運輸功能要素

　　剋服空間阻力，實現會展物品的空間移動，從參展商到會展中心或直接到客戶的展品和產品的轉移過程。對該系統的規劃需要強調經濟性和安全性，要求選取技術經濟效果最好的運輸方式和聯運方式，合理確定運輸路線，將會展物品安全、及時地送至目的地。

　　2．儲存保管功能要素

　　儲存是保管在會展活動過程中暫時處於停滯狀態的那部分會展物品，包括堆存、保管、保養、維護等活動。該系統是時間差異的調節器，不同物流運輸方式的科學銜接，並保證會展現場的會展活動的順利開展。

　　3．裝卸功能要素

　　裝卸搬運是在運輸前後和保管前後端點上對會展物品進行改變存放狀態和空間位置的處理方式：該功能的實現使得整個物流系統各個環節的結合合理化、科學化。

　　4．包裝功能要素

　　這裡的包裝指的是在會展物品在流動過程中保護物品、方便儲存、宣傳形象，而採取一定的技術手段對物品的容器進行處理的過程：包裝除了從運輸角度保護物品、單元劃分，功能區分外，還反映重要的物流信息和宣傳標誌等。

　　5．流通加工功能要素

　　流通加工是在會展物品的流動過程中，根據會展和顧客的需要對會展產品和輔助性物品進行簡單處理和加工的一種輔助性加工活動：回收系統主要是在會展活動結束後，對會展物品的回程處理?對這兩個方面的規劃要解決在什麼地點設置、選擇什麼類型的加工、採用什麼樣的技術設備，才能達到提高效率和效益的目標。

　　6．配送功能要素

　　配送主要集中在會展活動的正式開展階段，以配貨、送貨的形式完成會展物品在會展場館的合理配置：會展場館所提供的倉儲區；是很有限的，通常還需要在會展場館的附近倉儲中心開闢專門的會展物品儲藏、配送區。會展物流的配送系統需要對會展現場的信息進行快速機動的反應，迅速組織實施配送，按照擬定的配送路線和配送的方式，將會展物品送達目的地。

　　7．信息處理功能要素

　　物流信息是物流作業的神經系統，通過對會展物流信息的控制，才能保證會展物流系統各項作業活動正常有序的開展，才能提高會展活動效率，對物流信息系統的規劃，要求建立高效的信息系統和信息流通渠道，準確收集、彙總、統計、使用會展信息，以保證可靠、及時的會展物流服務。

　　會展物流的根本是會展相關物資產品的空間流動與管理，物流運作體系與參展企業及會展組織者的經濟利益也是直接掛鉤的，現代化的會展物流體系應結合參展物資產品的特點和會展經濟運作的特性，努力提高專業化因素在物流過程中的強度，從而建構起完整發達的網路化物流系統，如圖所示。

　　上圖顯示，會展活動物流系統的核心在於由會展現場(會展場館)和會展倉儲配送中心所組成的“物資一信息”綜合體，從寬泛的層面講，它是會展活動物流起點(參展企業群)和物流終點(購買者群體)進行物資傳送和信息互動的交換器，物資流分別從參展商向購買者呈現出單向脈狀傳遞形態，信息流則以會展現場為集散中心，呈雙向發射狀傳遞形態。在這個複雜的物流系統中，專業中介物流公司以招標、競標的方式產生，它作為會展物流的中轉站，通過為參展商提供專業化程度較高的物流管理與轉運服務給會展物流運作以技術支持，同時，當參展商從會展現場獲取回饋的需求信息後，也可委托專業中介物流公司提供批量產品的“送貨上門”服務。顯然，通過專業中介物流公司這種發展形態的間接渠道負責會展物資及客戶需求產品的運送流通服務，一方面增加了安全性，減小了風險繫數；另一方面由於這些公司的專業化水平較高，還可提高物流的效率。

　　會展物流系統的整體水平直接關係到會展活動的運營效率和參展企業的市場形象，同時它還在相當程度上影響著參展企業的綜合競爭力及其對參展的信心。只有通過多方努力，積極建立起具有現代化標誌的會展活動物流系統，在會展物資的流通過程中做到“貨暢其流、貨逢其時、貨適其量”，才能保障會展活動的高效運作，從而促進會展活動在良性軌道上的突進。

　　1．制定相應的會展物流政策

　　加入世界貿易組織，融人全球經濟一體化格局為我國會展經濟的騰飛創造了難得的契機，順應這一發展大勢，國家必然要出台一系列保護和優惠政策對這個新的經濟增長點進行大力扶植，會展活動的物流政策當屬這些優惠政策中的一種。

　　對於跨國境的會展物資流通，應堅持國家有關政府行政部門主導，並通過各種有效手段進行組織、引導、協調、管理，可採取以下具體的政策措施：在某些口岸會展舉辦城市，允許國外參展人員實行口岸簽證(即落地簽證)，或允許過境參展企業的工作人員在一定期限內實行免予簽證制，或對特定國家和地區的國際參展人員在一定期限內實行一次簽證、多次出入境；公安、邊防、海關等部門簡化會展物資的證照辦理手續，實行一站聯檢制，創造快捷、便利的驗放條件，為會展物資的出入境創造優良環境；在新開闢的國際機場，在一定時期內對特定的外國航空公司允許不對等笆行，以增大會展物資運送的靈活性和自由度。

　　對於國內各省市之間的會展物資流通，則需在政策上由地方政府主導，廣泛進行區域合作，形成穩定、高效、成熟的區際物流網路。

　　2．規劃組織化的物流渠道

　　組織化渠道是人們按照渠道形成機制加以系統組織所形成的渠道系統，在該系統中，將傳統渠道內部關係再造，渠道成員之間通過不同程度的一體化合作而形成穩定的業務關係：這種組織化渠道是適應大市場、大流通的要求而產生的。

　　會展活動的組織化物流渠道主要有兩種類型：公司系統與計劃系統。公司系統是指由一家公司控制物流渠道的若幹層次甚至整條渠道而形成的渠道系統，在會展物流過程中，扮演這一角色的是專業化物流中介公司，這些公司一般規模較大，兼容了物流過程中必然涉及的各個領域的業務服務，使物流過程中的社會分工轉為同一企業集團內部的分工，大大減少了矛盾衝突，增強了協調性。在實際操作時，這些公司是經參展企業和會展組織者的考察，通過競標方式選擇出來的，各方以契約關係為基礎，經過長期的合作則形成一條較為固．定的組織化渠道。

　　計劃系統與公司系統並不是在相同層面的併列關係，就會展物流而言，它是一種以會展展覽計劃為核心，按會展物資的流通方向、預設線路而緊密銜接所形成的渠道系統，計劃系統對物流渠道的長短、寬窄等指標都有一定的規定，這些指標的額定數值是在長期的物流運作實踐中總結出來的。

　　因此，規劃好組織化的物流渠道，選取最佳的專業中介物流公司作為合作伙伴，並制定好物流計劃是構建現代化會展物流體系的重要一環。

　　3．完善會展物流的配套設施

　　標準化是現代化的一個顯著標誌，尤其是中國“人世”以後，各行各業、各方各面都要做到與國際接軌，在會展活動物流的組織與管理方面也是一樣，不僅要在物流運轉流程、操作方式等“軟體”上實現標準化服務，還要在物流配套設施設備等“硬體”的建設方面向國際先進水準看齊。

　　會展場館和會展倉儲配送中心的建造都應充分考慮到物流因素。具體來說，會展場館是會展活動的主會場，其物資通道的口徑與場館空間及面積要符合科學的比例，場館應配備合理大小的停車場和臨時倉庫；會展倉儲配送中心是集中儲存和管理參展企業展銷產品的場所，內部格局的設置要按照“快捷、便利”的原則進行動態設計，也就是說，隨時可以根據會展主題的不同，依據差異性展銷產品的特點更新，同時，倉儲中心還需配置電腦網路監控室，運用微機開展數據化管理。

　　4．運用多元化的物流手段

　　交通運輸條件的改善和運輸工具的進步將在很大程度上縮短時空距離，擴展物資的空間流通領域：在我國，目前廣泛用於物資運輸的運輸工具主要有貨物列車、汽車、船舶、飛機以及民間運輸工具等，這些工具有機地組合在一起，形成了多元化的會展物流手段。

　　貨物列車和船舶通常用來運送體積大、噸位重的大型物品，適宜時間條件較為寬鬆的中遠程運輸；汽車則是近程小型物資運輸的最佳載運工具，隨著近幾年公路情況的巨大改觀和眾多物資運送對汽車自身靈活性優勢的日益需要，公路運輸在物資運輸中的比重將越來越大；飛機以其快速、安全的優勢在運輸業中發揮出重要的作用，由於會展展銷產品作為“樣本”，數量有限，且對時間條件有較高要求，飛機運輸這一物流手段得到眾多參展企業的廣泛青睞，在會展物流的過程中始終占據著“龍頭老大”的地位；民間運輸工具包括三輪車、手推車、平板車等多種類型，在小批量短距離運輸時可適當採用這些工具，如當會展倉儲配送中心到會展現場的空間距離相對較短時，使用民間運輸工具既靈活、成本又低，十分划算。

　　現代化會展活動的物流體系中還應包含多元化物流手段的組合，發揮立體物流方式的合力效應。

　　5．專業人才培養與物流技術創新

　　人才是發展的基石，創新是發展的動力：會展活動物流體系的發展水平與專業人才的培養和物流技術的創新息息相關，只有具備一定數量的專業技術人員，並且不斷引進全新的物流技術成果在會展物流實踐中加以應用，我們所欲構建的會展活動物流體系才能被貼上“現代化”的標簽：培養專業人才的路徑很多，可以吸收一部分從物資學校或高校物流管理專業畢業的技術操作與管理人員，將其推向會展物流組織管理工作的“前線”參與理論聯繫實踐，還可以定期從崗位上抽調部分有潛力的從業人員返回學校深造，接觸前沿的物流技術知識。物流技術主要指物資的運輸技術和倉儲技術，運輸技術的進步有利於物資“位移傳送”的“更快、更準、更安全”，先進的倉儲技術則提高了儲存物品的養護能力，物流技術的創新是時代的要求，也是提高物流效率最直接、效果最好的方式。