社區物流

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　　社區物流是直接面向城市社區商業和社區居民，將商品從供應商運送到社區店鋪或居民的末端物流形式，所以人們也常稱其社區配送。

　　具體包括傢具家電的採購、運送、回收；食品、蔬菜、肉製品、水果的採購、加工、配送；快餐、牛奶、飲料、快速消費品的採購、配送；圖書、報紙、雜誌等文化用品的訂閱、配送、回收等。總之，凡是家庭所用的耐用品、快速消費品，都屬社區物流服務的範疇，且具備流通、加工、定製、存儲、配送、回收等物流業態的諸要素。

　　在日本和北歐，社區物流發展已經相當成熟，通過高效的資源整合、密集的物流服務網點建立起完善的終端配送體系。

　　社區物流的發展特點社區物流是直接面向城市社區商業和社區居民，將商品從供應商運送到社區店鋪或居民的末端物流形式，所以人們也常稱其社區配送。

　　目前我國社區物流的特點是：

　　一是社區數量基本上是不變的，相應的小賣部、便利店的數量也保持穩定；單個門店或者單個社區的配送數量達不到規模經濟，但是多社區多門店共同配送是可以實現配送數量的規模經濟；

　　二是社區終端門店的位置已定，為經濟合理的配送線路規劃提供了有利條件，可以實現配送運輸的範圍經濟；

　　三是社區物流屬於末端物流，直接面向社區居民；

　　四是物流配送的主體分散，大多數以自營為主。目前社區商品配送的主體主要是連鎖企業、供貨商、批發商、店鋪店主、個體攤販以及物流企業等，除了物流企業作為第三方物流配送者外，其它主體都是作為供方或需方自營配送；

　　五是物流配送需求的規模較小，地點分散，頻率較高，環節較多，客戶複雜。但配送需求數量比較穩定，需求品種變化不大，以食品、蔬菜、水果和日用品等快速消費品為主，需求規律容易把握；

　　六是服務要求高，社區商業配送交通條件複雜，並且往往需要拆零、保鮮、冷凍運輸，但要求及時、可靠、準確，這對配送的要求較高。

　　(一)物流企業參與的積極性不高社區物流一般地點分散、業態多、品種多、數量少、頻率高，這就決定了社區物流個性化強、難度大。同時，物流企業原來的設施、設備、信息系統、物流網路等方面難以完全適應社區物流的複雜情況，增大了物流企業進入社區物流的難度。另外，由於許多物流企業在管理及人才等方面還不具備從事社區物流的素質和能力，不敢涉足社區物流。甚至還有許多企業沒有認識到社區物流這一領域對於物流業的重要意義，沒有經營社區物流的意識，所以也就沒有從事社區物流的動力。

　　(二)物流企業規模不大且競爭力不強在我國城市社區中，活躍著一大批從事末端物流配送的企業，為廣大工商企業和城市居民提供門到門的產品配送服務，有些企業甚至獨立建設和運營物流網路，向城市居民配送本企業的產品。這些社區物流配送活動，雖然方便了城市居民的生活，但其分散運作的現實與現代物流產業發展整合的要求形成較大反差，突出表現在：一是形成“大而全”的重覆建設格局，低水平的重覆建設和無序的市場競爭，造成了社會資源的嚴重浪費。由於許多企業盲目地在物流配送環節投入大量人力、物力和財力，使企業背上了沉重包袱，無法專註於企業核心競爭力的建設。二是在現有直接面向城市居民的第三方物流企業中，真正實力超群、競爭力強的為數不多，“小”(企業規模小、社會影響小)、“少”(服務內容少、市場份額少)、“弱”(服務質量差、競爭能力弱)、“散”(網路分散、組織結構和經營秩序不規範)是其中絕大多數企業存在的主要問題。

　　(一)加強政府指導和政策支持

　　各級政府都要把老百姓的事當作大事來抓，要加快制定社區物流規劃，整合社區物流資源，做到統一管理，改變目前老IEl社區亂擺地攤、各自為戰、嘈雜無度以及新社區設施設備缺乏、壁壘森嚴、百姓生活物流不便的狀況。鼓勵各種社會力量創辦民辦非企業單位和個體經濟組織提供家庭物流服務；鼓勵家務勞動社會化，積極擴大家庭服務需求；政府面向困難群眾提供的家庭物流服務類公共產品，需按照市場機制向社會購買；各地區家庭物流服務市場要向外地企業開放，不得設置市場壁壘；地方各級人民政府和有關部門要將國家關於促進中小企業發展的政策措施落實到家庭服務企業，為企業設立、經營等提供便捷服務；加大對家庭物流服務業的財稅扶持力度，充分利用服務業發展專項資金和引導資金，將家庭物流服務業作為促進服務業發展的支持重點，進一步加大支持力度；落實扶持中小企業發展的稅收優惠政策，按有關稅收政策規定，對符合條件的小型微利企業給予稅收優惠；完善價格政策，使社區物流服務機構的用電、用水、用氣、用熱價格不高於工業用途的價格。

　　(二)鼓勵社會各方面的廣泛參與

　　經過多年發展和建設，城市社區包括街、居委會和物業公司已經建立了較為完整的組織機構和運作管理規範，擁有了一定硬體資源和軟體資源，包括辦公用地、活動場所、交通工具、通訊工具、電腦網路、社區居民信息檔案、辦公系統、社區服務網站等，而且與居民建立了良好的關係。社區物流站點要植根於居民中，必須依靠社區，獲取社區居委會、物業公司的支持。另外，政府部門要做好協調和服務，爭取規劃、工商、銀行、稅務、醫療、環保等基層政府組織的支持、協調與配合。

　　(三)促進社區物流的產業化發展

　　在民政部《關於在全國推進城市社區建設的意見》中，明確提出將建立新的社區組織體系、促進社區服務網路化和產業化、完善社區功能、合理配置社區資源等作為今後城市社區建設的主要目標。政府應抽身於具體繁雜的社會事務，從前臺干預走向後臺指導，大力推動社區服務的產業化發展。我國社區物流的發展現狀需要物流企業的參與，目前，因社區商業的店鋪基本上都是採用自營配送方式，送貨的規模小、頻次高，配送成本較高，並且缺乏現代化的設施設備，作業速度慢，效率低，商品破損率高。要改變這種局面，需要具有專業化水平的第三方物流企業積极參与到社區物流配送當中。社區物流服務要引入企業競爭機制，切實做到誠信可靠、價格合理、服務到位。

　　(四)加強社區物流體系建設和資源配置

　　社區物流網路結構是否合理，不僅關係到社區物流配送網路系統的質量，而且會對城市功能的規範化、環境保護、交通結構與負荷等產生影響。因此，在進行社區物流網路結構設計時，不僅要考慮城市社區的建設現狀和發展規劃，還要綜合考慮城市功能定位、區域交通結構、物流設施建設現狀等因素，並對社區現有的物流資源進行合理調配和整合。在政府(民政部門和街道)、居委會及物業管理公司的共同參與下，形成包括生產企業、城市社區物流中心和社區物流配送站的三元配置模式。在各基層社區中設立社區物流配送站。收集居民的訂單，並完成門到門的配送服務；設在街道或區域的各社區物流配送站的訂單，集中向城市社區物流中心訂貨城市社區物流中心向生產企業採購商品，並完成整個系統的商品組織，並向各社區物流配送站送貨。至於各層節點的類型、數量和佈局要根據實際情況確定。作為最基層的社區物流配送站，不求大，只求小而全，這個全也不是指具備所用的物流功能，而是說能夠基本滿足轄區內日常的需要，這些基本功能包括社區配送、快遞服務、車輛服務等。

　　(五)加強社區的信息化建設

　　社區物流完成了“電子商務最後一公裡”，與其相適應的社區物流信息平臺是整個城市物流信息平臺的重要組成部分。同時，大力發展社區物流，推進與之相適應的物流信息平臺的建設，也是城市行政管理部門充分發揮政府職能，以信息化推動現代物流產業發展的切入點。與其他形式的物流相比，社區物流和社區物流信息平臺的發展建設具有其特殊性。主要表現在一是各類社區的軟硬體建設水平千差萬別，既有以智能化和網路化為特征的新型數字社區，又有非數字化的傳統社區，社區人員的信息化素質也參差不齊；二是由於直接面向城市居民，客戶需求的物流服務內容、服務要求和產品形式也多種多樣；三是社區現有的各類物流配送活動分散運作，缺乏統一與協調。

　　信息平臺的建設主要包括以下幾個方面．一是配合社區服務網路的建設工作，將提供物流服務作為社區服務呼叫中心的重要工作內容。居民以家庭為單位免費登記成為配送站的會員，會員可以打電話或直接到社區物流站點由工作人員代為訂購商品和物流服務。可以為有條件的社區配送站配備電腦和網路設施，建設社區服務線上，並有經過專門培訓的工作人員持證上崗，為居民提供網上購物指導、網上購物服務、商品信息提供、物流配送、計算收款、廣告宣傳和消費代理等服務。二是各個社區伺服器可以實時收集、統計和處理配送站接收的訂單，從城市社區物流中心組織商品(或服務)，併在規定的時間內將貨物集中配送到各社區物流配送站。三是在城市社區物流中心建有配送中心信息系統，處理各區域倉庫的訂單，物流中心通過電子商務平臺與各企業進行電子交易，完成商品的組織。配合社區物流產業的發展，建立聯合社區物流配送站、城市社區物流中心和企業的社區物流信息平臺。

　　(六)優化社區物流業務流程

　　推進集中採購。集中採購一方面由於採購批量大，可以得到一定的價格折扣，從而降低採購成本；另一方面通過整合運輸，可以降低運輸成本。另外，集中採購還可以保證採購的質量，維護居民的合法權益。社區物流服務配送站針對市場經濟的特點，用“網路經濟與實體經濟相結合的實現形式”，幫助分散的弱勢個體組合成強勢的採購終端網路渠道。社區物流服務配送站相當於一個社區商品信息收集中心，它可將居民所需商品及服務信息收集反饋到城市物流中心。然後，城市物流中心批量採購居民所需的各種日常商品，通過社區物流服務配送站配送到戶。改進配送體系。社區門店的商品需求、居民消費要求以及社區商業企業的增值服務發展趨勢，都必須要求做到配送的及時性。通過實施ECR戰略和準時制更有效地滿足社區居民的需求，從而解決社區物流服務響應性差的問題。要發揮準時制配送、有效消費者響應等方法的優勢，首先需要解決社區配送主體的問題：一方面可以考慮現有連鎖企業的配送中心完善社區配送功能；另一方面新建、改造部分倉庫或企業的物流中心，使之成為專業化的社區配送。另外，完善物流配送網點，一般每個配送中心輻射3130—400個社區網點，輻射半徑10—313公裡，每個社區網點服務約5013—10013戶小區居民，大型社區可適當調整比例，形成穩定的配送網路後，服務的社區範圍也相對穩定。堅持一段時間後就會熟悉所服務小區的周圍環境，配送貨源、配送線路將不斷優化，配送效率、配送效果也可達到最佳水平。

　　我國社會正在步人家庭的小型化、人口的老齡化、生活的現代化和勞動的社會化。家庭結構小型化是我國家庭結構變化的主要趨勢，家庭小型化後，家庭內部關係減少，調動的力量減少，相互支援也在減少，家庭生活中需求的滿足就要到家庭外去尋找，以寄於社區服務業。另外，我國城市人口的老齡化日趨嚴重，而我國的養老方式仍是家庭養老為主，子女工作忙無暇照顧老人是比較普遍現象，因而就需要有更多、更好的社區服務。再者，社會競爭的日益加劇，生活節奏的逐步加快，必然導致部分家庭功能逐漸外移，轉由專門的社區服務機構來承擔，以便人們集中精力參與社會競爭。最後，家務勞動社會化已被越來越多的城市居民認可，從繁重的家務勞動中解放出來，不僅僅是一種時尚，更重要的是一種價值觀念的體現，家政服務也由“急需型”擴展到“享受型”，需要服務的對象已不僅僅局限於高收入的家庭而越來越多地進入中等收入家庭。這些都為社區服務業，尤其是社區物流業的發展提供了廣闊的市場。