物流業態

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　　物流業態是指物流企業為滿足不同的消費需求，進行相 應的要素組合，而形成的不同經營形態。可以分為製造業物流、工程物流、金融物流、危化品物流、冷鏈物流、快遞物流、零擔物流、保稅物流、港口（園區）物流、連鎖零售物流（配送中心）、直銷物流、回收物流等。

　　1.製造業物流

　　製造業物流是製造企業在從原材料採購到最終完成產品 銷售這一過程中所涉及的所有物流活動的總和。製造業物流的目的就是為了保證製造企業能以最少的成本，高效地組織企業的生產經營，並獲得更大的利潤。 製造業物流的主要服務對象是生產製造企業，其經營模 式主要可分為以下幾種：自營物流、 合資合營物流、功能性物流外包服務、供應鏈一體化深度服務。

　　2.工程物流

　　廣義上的工程物流就是指具有工程（項目）特性的一切物流活動。它所研究的範圍可涉及建設物流、會展物流、搬遷物流、應急物流和戰時物流等。狹義上的工程物流，就是指建設物流，即圍繞工程項目，由物流企業提供某一環節或全過程的服務，目的是通過物流的專業技術服務，給予投資方最安全的保障和最大的便利，大幅度地降低工程成本，加快工程項目的建設速度。 其主要服務對象是工程項目。從經營模式來看，工程物流的服務對象是各種工程項目，所以物流企業運作工程物流也通常需要組織項目團隊來進行項目管理。另外，由於工程物流項目自身具有的特點和屬性，其運作更加傾向於第四方物流的運作模式。在國內，中遠、海爾等一些具有核心競爭力的物流企業也紛紛派生出第四方物流服務部門來解決工程物流類項目中的實際問題，並取得了一定的成效。

　　3.金融物流（物流金融）

　　金融物流是物流與金融相結合的產品，是指在面向物流業的運營過程中，通過應用和開發各種金融產品，有效地組織和調劑物流領域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現、保險、有價證券發行與交易，以及金融機構所辦理的各類涉及物流業的中間業務等。 其主要服務對象為銀行、物流企業、貸款企業。其營運模 式主要有：物流結算金融、 物流倉單金融、物流授信金融等。

　　4.危化品物流

　　危險化學品物流是指危險化學品從供應地向接收地的實 體流動過程，為危險化學品及其信息流動提供相關服務。根據實際需要，對危險化學品進行運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動。 其主要服務對象為危險品。從經營模式來看，我國危化品物流企業採取專業化運作模式，經營單一品種，很少開展綜合化運作。

　　5.保稅物流

　　保稅物流是特指在海關監管區域內，包括保稅區、保稅 倉、海關監管倉等，從事倉儲、配送、運輸、流通加工、裝卸搬運、物流信息、方案設計等相關業務，企業享受海關實行的“境內關外”制度以及其他稅收、外匯、通關方面的特殊政策。 其主要服務對象為國際商品貿易、加工貿易、跨國企業。經營模式主要有：保稅倉模式、出口監管倉庫模式、保稅區模式、出口加工區模式、保稅物流園模式、保稅物流中心模式、保 稅物流港區模式、 綜合保稅區模式等。

　　6.港口（園區）物流

　　港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬體環境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業為基礎，以信息技術為支撐，以優化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。 其主要服務對象為利用港口物流節點進行國際物流活動的各相關方。主要經營模式有經濟開發區模式、主體企業引導模式、工業地產商模式、綜合運作模式等。

　　7.連鎖零售物流

　　連鎖零售物流是針對連鎖零售業的特定需求，由企業根據自身經營的需要，以信息為紐帶，從供應商處採購商品，通過合理的物流體系將商品送到連鎖門店或消費者，確保企業的銷售服務滿足顧客需求的物流運作業態。 其主要服務對象為連鎖超市、家電連鎖企業、服裝連鎖企業、餐飲連鎖企業等連鎖零售企業。經營模式主要有：生產企 業或供應商直接配送模式、 連鎖零售企業自營配送模式、第三方物流配送模式、共同配送模式等。而基於供應鏈管理的連鎖零售企業物流模式則可分為大型連鎖零售企業構建以第四方物流為核心的配送模式、中小型連鎖零售企業構建以物流聯盟為主體的共同配送模式。

　　8.直銷物流

　　直銷物流是指直銷企業在出售商品時，物品在供方與需 方之間的實體流動。其主要服務對象為直銷企業。直銷物流是開拓直銷市場的物質基礎，決定著直銷市場的發展廣度、規模、方向，同時直接制約直銷企業生產力要素能否合理流動，直接制約直銷資源的利用程度和利用水平。

　　9.冷鏈物流

　　冷鏈物流是指根據物品特性，為保持其品質而採用的從 生產到消費的過程中使其始終處於低溫狀態的物流網路。 從食品的全鏈來看，主要服務對象包括了食品原材料供應商、食品加工製造商、食品批發及零售商、餐飲服務商、消費者、食品冷鏈物流企業以及食品冷鏈物流的管理部門等主要 主體。運營模式有物流業務自營型、 物流企業參與型結構等。

　　10.快遞物流

　　快遞物流是物流業的一種特殊的形態，指所有與快件收派相關聯的各項物流活動的總稱，能夠在極短的時間內將物品運達到目標地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由於要經過不同的站點，幾經周折，易使物品流失或損壞，安全繫數相對較低。 其主要服務對象分為：①快件。指快遞企業遞送的信件、包裹、印刷品等。②信件。指信函、明信片。信函是指以套封形式按照名址遞送給特定個人或者單位的緘封的信息載體，不包括書籍、報紙、期刊等。③包裹。指按照封裝上的名址遞送給特定個人或者單位的獨立封裝的物品，其重量不超過五十千 克，任何一邊的尺寸不超過一百五十釐米，長、 寬、高合計不超過三百釐米。快遞企業的運營模式可分為加盟、直營、併購、重組、合作等類型。

　　11.零擔物流

　　零擔物流是指一種介於整車物流和快遞之間的物流模 式。當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時， 可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運，叫零擔貨物運輸，也稱零 擔物流。 其主要服務對象為零擔貨物。主要經營模式有貨站型模式、加盟型模式、直營型模式、企業物流模式、電子商城物流模式等。

　　12.回收物流

　　回收物流即逆向物流，是指物品從供應鏈下游向上游的 運動所引發的物流活動，包括不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。 其主要服務對象為不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器等。

　　①由傳統的基礎業態向現代高增值業態演進。根據一項調查數字顯示，我國的物流服務商的收益有85％是來自基礎性服務，而以增值服務(如配送中心開展的流通加工以及物流市場預測等)及物流信息服務為代表的其他物流業態服務的收益只占到15％，拓展物流業態，提高增值能力及核心競爭力、已經成為物流企業生存發展的當務之急。

　　②由技術含量低的業態向技術含量高的業態演進。如有些物流企業以前從事傳統的運輸業態，後從事配送業態，採用物流信息系統，RFID技術、自動化技術、GPS技術等，技術水平顯著提高。

　　③由基礎型業態向交叉複合型業態演進。如物流企業從事傳統的倉儲型業態，後開展物流金融業態，保稅物流業態；先從事傳統的運輸業態，後從事電商物流業態，快遞物流業態等。

　　④由單一型業態向綜合型業態演進。如物流企業從運輸業態向第三方物流業態，甚至第四方物流業態轉變。第三方物流業態顯然是一種複合業態，既包含了傳統的倉儲業態，運輸業態，又包含配送業態，流通加工業態，甚至第四方物流業態等。

　　⑤由單一業態向多業態演進。物流企業日漸呈現出業態的多樣化，在倉儲、運輸、綜合服務等業態類型的基礎上，還出現了一批專門從事物流加工、貨物配載、電子商務、外包服務、供應鏈管理、物流園區管理為主要內容的多業態企業。