濰柴控股集團有限公司

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　　濰柴控股集團有限公司創建於1946年，有66年的發展歷史，原名濰坊柴油機廠，2006年8月改製為控股集團公司。是國家重點支持的內燃機研發、製造、銷售骨幹企業，現為山東省人民政府國有資產管理委員會管理的省屬大型企業集團。是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。濰柴人憑藉對企業忠誠、愛崗敬業、無私奉獻的優秀品質，多次在危機中尋找出轉機。而濰柴文化也伴隨著企業發 展而豐富，成為企業一筆寶貴的精神財富。在這期間濰柴提煉出的濰柴精神：團結、實幹、科學、文明、爭創，成為治企理念和文化方針。集團公司在全球擁有員工5萬餘人，專業技術人員5000餘人，碩士以上學歷員工近1500人，擁有“國家級企業技術中心”及國內一流水平的產品實驗室，設有博士後工作站，在中國、美國、法國、義大利、德國等“五國十地”建立了研發中心，有著完善的人才培養平臺和暢通的人才發展通道，為員工提供具備競爭力的福利待遇。

　　2013年實現營業收入1003.6億元，名列2013年中國機械工業百強企業第2位。自2000年到2006年，企業銷售收入從8.5億元增長到240億元，主要經濟指標連續六年實現翻番。2007年，濰柴集團實現業務收入428億元，同比增長78%；實現利稅48.6億元，同比增長92%；實現利潤35.1億元，同比增長108%，繼續保持中國最大的汽車零部件企業和山東省最大的裝備製造業企業地位，是國家重點支持的內燃機研發、製造、銷售骨幹企業。

　　濰柴集團是國內唯一同時擁有整車整機、動力總成、豪華游艇和汽車零部件四大業務平臺的企業，是一家跨領域、跨行業經營的國際化公司，分子公司遍及歐洲、北美、東南亞等地區，在中國山東、陝西、湖南、重慶、江蘇、福建、上海、北京等多個省市設立了全資或控股子公司。集團控股子公司——濰柴動力股份有限公司是一家A+H上市公司，也是中國唯一擁有動力系統（發動機、變速箱、車橋）、重型汽車、汽車電子及零部件黃金產業鏈的企業集團；另一控股子公司—濰柴重機股份有限公司，業務覆蓋大、中、小全系列船舶動力和發電設備產品平臺，並於2007年4月在深圳證券交易所上市。其中，濰柴動力通過換股吸收合併湘火炬在深交所掛牌上市，成為中國第一家通過換股吸收合併方式由H股回歸A股的藍籌股，開創了資本市場上的“濰柴模式”。2012年1月10日，濰柴集團重組世界最大的豪華游艇製造企業——義大利法拉帝公司，企業開始進入全球頂級游艇製造領域，產業鏈條進一步延伸，標誌著企業產業結構調整和國際化發展邁出了堅實一步。2012年9月3日，集團旗下子公司濰柴動力與世界首屈一指的工業用叉車製造商之一和液壓技術的全球領先者——德國凱傲集團簽署戰略合作協議，標志著企業核心技術直接步入全球領先水平，徹底改變了我國高端液壓產品長期依賴進口的局面。

　　集團擁有現代化的“國家級企業技術中心”及國內一流水平的產品實驗中心，設有“博士後工作站”，在美國、歐洲，以及中國濰坊、上海、重慶、杭州、揚州、西安等地建立了研發中心，確保企業技術水平始終緊跟世界前沿。依托全球領先的研發平臺，企業先後承擔和參與了19個國家“863項目”、科技支撐計劃、國際合作計劃和科技攻關項目，獲得產品和技術授權專利826項，主持和參與行業和國家標準制定45項。其中高速大功率“藍擎”發動機及WP7系列發動機均達到國Ⅴ排放標準，在經濟性、可靠性、環保性等方面均達到國際領先水平。2013年公司《重型高速柴油發動機關鍵技術及產業化》項目獲國家科技進步二等獎，打破了國外對重型高速柴油機的技術壟斷。

　　濰柴集團在國內同行業率先通過GJB9001B、ISO9001和ISO/TS16949質量管理體系認證，在全國建立了由5000餘家特殊維修服務中心組成的服務網路，在海外建有近243家維修服務站，產品遠銷俄羅斯、伊朗、沙特、越南、印尼、巴西等110多個國家和地區。“濰柴動力發動機”“法士特變速器”“漢德車橋”“陝汽重卡”先後榮獲“中國名牌產品”“中國馳名商標”稱號。其中濰柴發動機、法士特變速器、漢德車橋在國內均處於市場領先和主導地位，形成了集團品牌集群效應。

　　企業主要生產WP5\WP7\WP10\WP12\226B\MAN機等10大系列柴油機，共1000多個品種，功率範圍8-2250千瓦，產品廣泛應用於重型汽車、大客車、工程機械、農用機械以及發電、排灌和船舶動力。其中，10升以上發動機在國內15噸以上重型汽車和5噸裝載機動力配套領域的市場占有率分別達到80%和76%以上，中速柴油機在船用動力的市場占有率達到80%以上。企業採用準時化生產組織方式，導入5S管理方法，建立WOS濰柴運營模式，強抓精益生產工作，不斷提升現場管理水平，實現生產組織的全過程式控制制。濰柴自1996年取得ISO9001質量管理體系證書後，2004年3月，又獲得英國標準協會BSI頒佈的ISO/TS16949：2002體系認證證書，從而成為國內第一家通過該項認證的內燃機生產企業，以高技術、高性能、高質量和一流的服務飲譽國內外。

　　濰柴集團以“綠色動力、國際濰柴”為使命，將在“十三五”末，努力實現“銷售收入突破2000億元，進軍世界500強”的巨集偉願景，成為以整車整機為龍頭，以動力系統為核心，成為全球領先、擁有核心技術、可持續發展的國際化工業裝備企業集團。

　　濰柴的快速發展得到了上級部門和領導的充分肯定，先後榮獲“中國工業大獎”“全國先進基層黨組織”“全國質量獎”“國家創新型企業”“全國企業文化示範基地”等榮譽稱號。多位黨和國家領導人先後蒞臨濰柴視察指導工作，對濰柴的發展給予了高度評價。

使命

　　綠色動力，國際濰柴

願景

　　一整車整機為龍頭，以動力系統為核心，成為世界領先，擁有核心技術、可持續發展的國際化工工業裝備企業集團。

核心價值觀

　　客戶滿意是我們的宗旨

　　集團旗下擁有全資子公司3家，控股子公司2家，合資公司2家，參股公司1家。其中，作為控股子公司之一的濰柴動力股份有限公司，分別於2004年3月和2007年4月在香港聯交所和深證證券交易所上市；集團另一控股子公司山東巨力股份有限公司，於2007年4月在深圳證券交易所上市。

　　2007年4月，以濰柴動力股份有限公司成功吸收合併湘火炬汽車集團有限公司為標誌，集團主營業務由單一的中、高速柴油機板塊，擴展到涵蓋整車、動力總成和汽車零部件等三大業務板塊，業務區域由濰坊擴大到濰坊、陝西、株洲、上海四大主要區域板塊協同發展。2009年5月25日，經公司申請並深交所核准，公司證券簡稱由“山東巨力”變更為“濰柴重機”。

　　公司的 WD615、WD12發動機已成為我國重型汽車、工程機械、大型客車的首選配套動力，在8噸以上重型汽車和5噸裝載機配套市場的占有率分別達到36%和82%以上。其中，國Ⅲ“藍擎”系列發動機各項性能指標達到世界先進水平，WD12柴油機是中國唯一的12升大功率商用車動力，改變了我國大功率商用車動力長期依賴進口的局面；中速柴油機在內河航運、漁業捕撈等民用造船動力配套領域的市場占有率達到80%以上，在100-800千瓦自主動力品牌發電設備市場的占有率達到50%以上，並已成為國內11米以上大客車進口動力換代產品；重型車橋在8噸以上重型汽車市場占有率達到95%，重型變速箱在重型汽車市場占有率達到78%，構成了重型卡車產業鏈中占據絕對優勢的一環。

　　2010年12月2日，濰柴集團2011年度商務大會在濟南召開，濰柴預計2010全年各類發動機產銷將突破75萬台，同比增幅102%；實現銷售收入850億，穩居全球最大高速大功率發動機供應商的地位。

　　據瞭解，在未來五到十年，濰柴集團要成為以整車、整機為導向，動力總成為核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備製造業的重要一極。根據濰柴集團的戰略設想，到2015年實現1500億元，2020年突破2000億元。

　　2010年1－11月，濰柴集團實現銷售收入810億元，同比增長63%；實現利稅115億元，同比增長98%；預計2010全年銷售收入將有望突破850億元。預計到2011年，濰柴集團年度營業收入將突破千億大關，提前2年實現預期目標，其中發動機產銷量將過百萬台。

業內分析認為，未來10年，中國國內對大中排量柴油機的需求量仍將呈高位運行態勢，這對濰柴發動機業務做強做大提供了良好的市場環境。而且，國內重卡市場預期仍有較大增長空間，目前國內重卡產能已達150萬輛，預計到十二五末這一數據將突破300萬輛。

　　十一五以來，濰柴集團累計開發新產品37項，先後在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準的擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌。十二五期間，濰柴集團已初步規劃100多億元用於技術研發。

　　繼成功收購法國博杜安發動機公司之後，濰柴集團收購的是聞名遐邇的全球最大豪華游艇製造商義大利法拉帝公司。濰柴，這一號稱中國發動機行業第一動力的東方企業。山東重工濰柴集團與法拉帝有限公司主要債權人在濟南簽署戰略重組框架協議，濰柴集團將通過1．78億歐元的股權投資，及1．96億歐元的債權投資，共計向法拉帝投資3．74億歐元。債務重組程式完成後，濰柴集團將獲得法拉帝75%的股權。

　　沉沒中的義大利游艇：法拉帝是全球最大的豪華游艇製造商，擁有世界最先進的船型開發、動力匹配與內飾設計中心，以及由160多家主要零部件製造商組成的全球供應商體系。目前，法拉帝擁有8個游艇品牌，在義大利和美國邁阿密有8家造船廠，員工近2000人。在其游艇品牌中，法拉帝（FERRETTI）、麗娃（RIVA）、博星（RERSHING）和博川（BERTRAM）4個品牌，位居全球前10大豪華游艇品牌之列。受金融危機影響，全球游艇市場自2008年以來開始不斷下滑。加上歐債危機的蔓延，全球游艇行業正經歷新一輪企業兼併和業務整合，迫使一些全球知名游艇企業不得不尋求新的合作伙伴。

　　濰柴動力已持續投入超過3000萬歐元，擴大了博杜安的生產規模，提升了研發能力，建立了市場領導地位。博杜安發動機銷量從2009年的74台，提升到2011年的352台；員工人數由120人增加至202人。在併購博杜安公司船舶推進技術的基礎上，濰柴發展了高速艇用推進系統，填補中國在此領域的技術與業務空白。而且，打造高端游艇製造產業集群，也直接推動山東半島藍色經濟區戰略的實施。

　　“1+1>2”的收穫

　　2010年，中國游艇進口量是2009年的3倍。業內專家預測，未來5年至10年，中國游艇市場將進入快速成長階段，游艇將是富裕階層生活娛樂的一部分，也是推動海洋旅游發展的重要工具，市場潛力巨大。

　　在中國戰略方面，法拉帝將建立中國研發中心和零部件供應商體系。把世界頂級的船艇開發技術、義大利工業設計技術引到中國來，開發、研發適合中國未來市場的豪華游艇、公務用艇，甚至商用游輪。同時，帶動義大利及國際知名零部件企業來中國投資建廠，形成產業集群，進而提高中國的造船技術，積極引導國內消費市場，助推中國從造船大國向造船強國的發展進程。

　　在挑戰全球第一目標的旗幟下，針對未來五到十年，濰柴集團提出了明晰的戰略定位與目標。在未來五到十年，要將濰柴集團打造成為以整車、整機為導向，動力總成為核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備製造業的重要一極。根據濰柴集團的戰略設想，集團到2015年實現1500億元，2020年突破2000億元。

　　2010年，濰柴集團再度獲取了靚麗的市場成績。2010年1-11月份，濰柴集團實現銷售收入810億元,同比增長63%;實現利稅115億元,同比增長98%。預計2010全年銷售收入將有望突破850億元，各類發動機全年產銷突破75萬台，同比增幅102%，實現了翻番增長，預計實現銷售收入450億，進一步鞏固了全球最大的高速大功率發動機供應商的地位;法士特變速箱2010年1-11月產銷已突破百億大關，預計全年產銷收入將達120億元，產銷變速器將超過85萬台，已成為中國齒輪行業首家超百億元的企業;漢德車橋預計2010全年產銷各類車橋總成40萬根，同比增長達165%。另外，商用車板塊陝汽重卡預計全年銷售將突破10萬台，同比增長118%，增幅位居同行業第一;零部件板塊預計創造收益70億元。

　　特別是2008年國際金融危機以來，濰柴集團不但沒有受其影響，反而在這兩年間取得了跨越式飛速增長。究其核心就是濰柴集團緊緊抓住了轉方式、調結構的戰略思路。依托公司的自主創新實力，在國內，濰柴集團緊緊抓住了產業優化升級的機遇;在國際上，濰柴集團充分利用衰退期，一方面進行了戰略性的抄底併購，另一方面積極搶占人才、市場等優勢資源，擴充自身實力，為濰柴集團成為國際上裝備製造業的重要一極奠定了堅實基礎。

　　在濰柴集團看來，挑戰全球第一目標並非是粗放型的放量增長，而是可持續性的內涵式增長。為此，濰柴集團提出了人才第一、結構調整、產品平臺升級、國際化、信息化提升、體制與機制創新等6大工程，著重進行了產品結構與市場結構調整，突出技術研發實力，加快信息優與國際化進程。

　　濰柴集團將堅持積極調整結構，均衡發展動力總成、商用車以及零部件三大業務板塊。其中，發動機業務板塊要打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，建設百萬台、千億級綠色動力研發製造基地，產品排量涵蓋2-620L，功率覆蓋30-10000馬力，廣泛應用於商用汽車、工程機械、客車、船舶、游艇、發電、農用機械等各個領域，2015年達到800億元，2020實現1000億元，綜合實力躋身全球發動機行業前兩位，挑戰全球第一。重型變速箱2012年100萬台，2015年120萬台，達到全球第一，2015年自動變速箱形成批量生產能力，微型柴油、汽油變速箱總成達到30萬到50萬台。在商用車板塊，陝重汽重卡確保2011年15萬輛，2015年產銷20萬輛，2020年力爭產銷25萬輛。在零部件板塊，按照“轉變機制，整合資源，有進有退，重點發展”的原則，推進實施結構優化調整，整合業務資源，從戰略角度來研究零部件，實現向高附加值製造轉移，努力掌握核心技術，增強集團核心零部件的競爭力。

　　濰柴通過重組併購、技術引進以及合資合作等方式，分別獲取了義大利VM公司2—4L、法國博杜安16L以及德國曼公司3000—10000馬力等細分領域中的世界領先技術，可在中輕型商用車輛、游艇、船舶、發電、工程機械等眾多領域得以應用。此外，濰柴集成產業鏈優勢進行鏈合創新，除了進一步優化升級由濰柴發動機、漢德車橋、法士特傳動系統等組成的重卡黃金鏈條外，濰柴還在積極打造工程機械動力總成與黃金鏈組合，同時奠定了在商用車與工程機械領域中的核心優勢。

　　濰柴卓越的成績源自持續的創新精神與大手筆的技術研發投入。十一五以來，濰柴集團累計開發新產品37項，先後在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準的擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌。開發專項配套產品1710種，新產品產值占總產值的比例由“十五”末的45%上升到目前的58%。先後主持和參與了10個國家“863項目”和科技攻關項目，獲得產品和技術授權專利577項，完成省級以上新產品鑒定10項。去年底，濰柴被中國企業聯合會評為全國首批“自主創新型示範企業”。

　　據悉，十二五期間，濰柴集團已初步規劃100多億元用於技術研發。其中20億元用於國家級產品技術中心與實驗室的建設;50億用於未來產品的研發與技術升級改造，並建設國際化產業園。另外，經科技部批准的、由濰柴聯合行業企業、技術高校、試驗機構等18家單位共同打造的商用車與工程機械新能源動力產業聯盟已經開始運作。同時，濰柴加大了國際研發中心的建設與國際一流技術人才的引進力度，正向國際一流的技術優勢企業邁進。

　　濰柴集團以“綠色動力、國際濰柴”為使命，以“打造整機為導向，擁有動力總成核心技術的國際化企業集團，發展成為獨具特色的全球裝備製造業的重要一極”為願景。集團戰略目標是在“十二五”末，實現銷售收入1500億元；在“十三五”末，實現銷售收入2000億元，進入世界500強。

　　在企業發展的過程中，濰柴榮獲了“中國名牌產品”、“中國馳名商標”、“全國質量獎”等一系列重大榮譽。同時，企業在行業中的地位也顯著提高，企業先後獲得“2004年度中國汽車零部件企業綜合競爭力柴油機製造唯一金獎”，“2004年度中國最具影響力企業”等榮譽稱號，2007年榮獲“全國質量大獎”，2011年榮獲“中國工業大獎”，標志著企業管理水平和運營質量逐步與國際接軌。2008年9月9日濰柴榮獲“亞洲品牌500強排行榜”第211位，陝汽榮獲“亞洲品牌創新冠軍”稱號。2009年中國企業500強榜單排名113位，2011年，集團在“中國企業500強”、“中國製造業500強”、“中國機械500強”分列第93位、第35位和第7位。其控股子公司濰柴動力在世界品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編製的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元，濰柴動力位列2014中國企業500強第151位。