移動信息化

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目錄 1 什麼是移動信息化[1] 2 移動信息化發展的支撐平臺[2] 3 移動信息化應用分類[3] 4 移動信息化運營策略[3] 5 企業移動信息化應用的瓶頸分析[4] 6 移動信息化產業鏈分析[5] 7 企業信息化向移動信息化的延伸 8 移動信息化案例分析 8.1 案例一：移動信息化在鐵路行業生產管理的設計與實現[6] 9 參考文獻

　　移動信息化是指在現代移動通信技術、移動互聯網技術構成的綜合通信平臺基礎上，通過應用、服務及網路三個層面，實現管理和服務的移動化、電子化和網路化，向社會提供高效優質、規範透明、適時可得、電子互動的全方位管理與服務。

　　(1)打造一流的移動通信基礎網路平臺。

　　(2)打造一流的企業信息化支撐平臺。

　　(3)打造立體化的移動信息化服務平臺。

　　從不同的角度出發，可將移動信息化應用分為不同的類型。從服務的層次性可分為掌中寬頻、集團簡訊等基礎產品，無線辦公、企業之星等應用類服務，行業信息化整體解決方案三個層面。從技術實現的角度可分為基於簡訊的信息採集與發佈，基於WAP的移動0A，基於VPDN的數據採集、傳輸與處理，基於GPSOne的位置服務和基於流媒體的視頻傳輸與監控五大類。

　　基於移動運營商的CDMA 1X/GPRS移動分組網，VPDN能為行業用戶提供高速、安全和移動性強的數據採集、傳輸、處理和信息共用等服務。遠程用戶使用電腦、生產終端、數據採集終端、PDA、手機等終端等經由互聯網隨時隨地訪問行業內網，安全方便地使用關鍵數據。基於VPDN的數據採集、傳輸與處理廣泛應用於銀行業的無線ATM、無線P0S機，企事業單位的無線智能交通管理系統、煤礦安全生產監測系統、煙草無線訂單管理系統、城市供水監測調度系統、氣象數據無線傳輸系統、公安業的“電子交警”、“水上公安無線執法”系統、政府的無線辦公系統等。

　　基於GPSOne的移動位置服務能實現對車輛的精確定位、路線跟蹤、實時調度、報警求助、遙控操作及車輛狀態監視等功能，廣泛應用於工商、警務、城管、消防、交通、物流等需要實時獲取位置信息的行業。

　　基於流媒體的無線視頻傳輸在交通、金融、消防、爆破等行業獲得了廣泛應用，如金融運鈔車、消防車、城管監察車、應急搶險車、公路巡邏車等車載視頻監控；有線網路無法到達的地方如電力高壓線線路、高速公路、公安偵查臨時佈防、環境監測、部隊野戰訓練、森林防火；人員難以接近的場所如易燃易爆等危險場所、烈性疾病傳染區、生化武器危險區等。

　　基於簡訊的信息採集與發佈廣泛應用於教育、金融、政府機構等行業，如會議通知、公文傳遞的簡訊通知、教務信息、帳戶變動提醒等。隨著支持WAP協議手機的普及，可把行業用戶原有的0A遷轉為基於WAP的移動0A，便於行業用戶的員工隨時、隨地、隨身訪問。

　　隨著移動通信和電腦技術的演進，移動信息化已成為提升行業客戶管理水平和生產運作能力的重要手段。對運營商而言，移動信息化是應對激烈競爭、創造與開拓市場、實現可持續發展的戰略決策。如何有效實施行業應用是運營商和整個產業鏈必須面對的重大課題，目前國內外無成功經驗可借鑒。下文從產業鏈、商業模式、組織架構、開發體系、運營支撐、整合推廣六個方面探討如何有效實施移動信息化策略。

　　1. 建設開放的產業價值鏈

　　移動信息化的競爭，已經不僅僅是運營商間的競爭，更是以運營商為主導的整個產業鏈之間的競爭。運營商須構建有效的合作機制，建立開發、高效、強大的產業價值鏈，集中各方面優勢和資源，快速滿足行業用戶現實和潛在的需求。第一，運營商須開放技術規範和標準，讓各類合作伙伴能快速、高效地介入移動信息化移動信也化壓用現狀和運營策略應用開發工作當中，充分發揮作用。第二，運營商要採用“聯合研發、委托開發”等方式加強與合作伙伴合作，提升移動信息化解決方案的價值內涵，快速響應用戶現實的需求。第三，在推動移動信息化擴展方面，要積極與代理商、外部合作投資者、軟體開發商加強合作運營，利用他們在一些行業的優勢資源開拓市場，採用分成的方式共同運營。第四，部分行業用戶對信息化需求不明確，運營商要尋找咨詢公司、利用行業應用開發商，把他們和硬體設備廠商、系統集成商組織起來，形成鬆散而有效的組織，拓展用戶潛在需求，幫助運營商推動行業應用的發展。

　　2. 尋找可盈利的商業模式

　　滿足行業用戶現有和潛在的需求後，運營商必須尋找有效的商業模式實現包括SP、CP、SI、咨詢公司、系統集成商、代理商和用戶等多方共贏與盈利，確保移動信息化持續、健康發展。從武漢聯通實踐的情況看，在行業用戶“無紙化辦公”、“客戶關係管理”、“企業資源管理”、 “供應鏈管理”方面，有許多創新的商業模式可借鑒。一是向行業用戶的客戶延伸，建立“B-B-C”商業模式。運營商不僅為行業用戶服務，還使用簡訊深入到行業用戶的客戶關係管理流程中，提供特色的客戶關係解決方案，為行業用戶的客戶創造價值。如為供電公司的重要客戶提供免費的用電信息提示、手機報等服務，既強化了用戶捆綁，增強了業務黏著度，也增加了業務收入。二是向行業用戶的員工延伸，建立“B-B—E”商業模式。運營商通過移動信息化深入行業用戶內部管理流程，提升其內部管理效率。如在無紙化辦公方面，運營商一方面可將簡訊提示與行業用戶原有OA結合，實現公文流轉提醒、郵件通知、信息發佈等功能；另一方面可將原基於web和電腦的OA簡化為基於WAP和手機的移動OA，行業用戶的員工可通過手機隨時隨地訪問，既提升了行業用戶內部管理效率，又實現了運營商對行業用戶的整體開發和維繫。

　　3. 變革組織架構和配置人力資源

　　以內容和應用的移動信息化運營與傳統的語音運營有著本質的區別：移動信息化產品複雜、要求提供一站式解決方案；傳統語音業務產品簡單、規模化推廣，這就要求變革為適應2G運營業務運營而設置的運營商組織架構和人力資源配置。從武漢聯通實踐的情況看，設置專門的信息化推廣機構——集團客戶部信息化推廣中心，借鑒IT廠商的售前、售中、售後銷售體系，由嚴品型客戶經理、營銷型客戶經理和方案解決專家組成項目團隊的模式比較適合移動信息化推廣。在這個中心，由二、三位擁有深厚技術背景且熟悉增值、移動業務的人員作為移動信息化方案解決專家，負責與行業用戶的信息化部門專家深入挖掘移動信息化需求；與華為、北電、烽火等傳統T廠商確定信息化整體解決方案的設計和實施；研讀文獻，把握行業動態和發展方向：營銷型客戶經理主要負責售前、售後工作。拓展市場、上門溝通和維持客情關係。產品型客戶經理主要負責售中工作，根據營銷型客戶經理的需求反饋，在其配合下上門瞭解、激發行業客戶深層次需求，擬定信息化方案草案交解決專家審核、修訂，同時，由於移動信息化方案涉及的技術環節較多，產品型客戶經理還要協調運營商內部後臺支撐和合作伙伴間事務型技術支撐工作。後臺技術支撐部門月KPI的50％分值由集團客戶部信息化推廣中心根據支撐情況進行考核，確保“後臺圍繞前臺轉、前臺圍繞客戶轉、一切圍繞市場轉”。

　　4. 建立產品開發與項目實施的流程與體系

　　如前所述，移動信息化產品較語音產品複雜、定製性強、專業化程度高、主要面向集團用戶，出現故障影響範圍大，故要建立區別於語音業務運營的產品開發與業務推廣流程與體系。在嚴品開發方面，要通過通用型加專業型的標準化產品庫、行業應用案例、演示廳增強客戶感知，挖掘用戶現實和潛在的移動信息化需求；在需求確定後，要形成具備面向產品的高效、高性能、快速通暢的開發流程；在計劃投資、項目實施等方面建立面向客戶的快速反應機制；按照端到端的“一站式”營銷服務要求，將業務、網路、計劃、支撐等部門組建跨專業跨部門的虛擬團隊，明確各自職責、服務標準和時限要求，形成統一的開發和實施體系。

　　5. 構建強有力的運營支撐系統

　　移動信息化產業鏈是一個開放的體系，擁有複雜的價值鏈、運營和結算模式，需要建立專用的運營支撐系統來支持業務的發展。第一，要求系統擁有靈活的計費和批價原則，既支持線上計費、也支持離線計費；既支持事件計費、時長計費，又支持會話計費和流量計費；還支持積分、折扣等優惠。第二，由於合作伙伴眾多，系統必須支持端到端的工作流管理，並通過對業務流程的有效實施來確保合作伙伴與運營商自身之間信息與內容的流轉。第三，在安全支持方面。要通過複雜的監控、欺詐管理以及收入保障措施來確保運營商利益不受損失，並支持客戶服務的安全性、完整性。第四、系統應能通過規則的設定，靈活地根據實際需要調整業務運營支撐系統相關的各種業務處理模式，並提供對未來可能出現的變化的適應能力，以滿足未來向客戶提供新業務、新服務的需要，以及市場競爭和發展的需要。

　　6. 整合營銷推廣

　　移動信息化解決方案需要運營商聯合內外部資源開展整合營銷，從武漢聯通實踐的情況看，推廣可歸納為如下八個方面：

　　第一，品牌營銷。品牌效應對業務的促進作用是不言而喻的，中移動的“全球通、動感地帶、神州行”、中聯通的“世界風、新勢力、如意通”均形成了一定的市場口碑，促進了業務的推廣和發展。針對移動信息化應用，中聯通提出了“新時空”，廣東移動提出了“動力100”的業務品牌，但行業應用品牌如何定位，如何發揮影響力，與業務品牌如何區隔、如何互相促進還需要進一步探索。

　　第二，能人切入。一是指找到目標行業用戶內擔任了關鍵職務、能解決關鍵問題的關鍵人，施展有效的公關策略，迅速打開局面；二是採取有效措施聘請有較強社會影響力的能人，打入目標行業用戶內部。

　　第三，宣講開路、請進來、走出去。建設行業應用演示體驗斤，培訓宣講隊伍，把個人高端用戶和行業用戶請進來，演示移動通信新技術、新業務在各個行業的應用，多角度，多層次地展示業務、方案的優勢，到行業用戶處進行深入廣泛的、靈活多樣的業務宣傳，把用戶請進來，讓業務走出去。

　　第四，主次分明、聚集重點。一是從社會眾多行業中優選出實施信息化的重點行業，如金融業、政府機構、物流業首先實施；二是根據各行業的特點及對信息化需求關註點確定相關行業的重點業務需求分步實施，如首先以無線P0s、無線ATM滿足金融業高安全要求數據傳輸的專用型需求，再滿足其為提高工作效率、節約成本開支的無線辦公、客戶關係管理的通用型需求。

　　第五，重點突破、以點帶面。這個“點”是指與運營商具有較好客情關係或移動信息化需求急迫的行業種子用戶，根據實際情況制定突破策略和宣傳推廣方案，在行業拓展中，對種子用戶的聚焦攻關不僅能帶來突破，更能形成行業標桿，帶動傳播型和跟隨型用戶的應用．

　　第六，關鍵人策略。關鍵人對行業用戶選擇運營商和業務推廣進度起到重要作用，可對行業用戶按信息化應用程度實行積分計劃和統一支付。把關鍵人的消費優惠與行業用戶整體積分掛鉤。

　　第七，設計營銷情景。與語音通信相比，行業應用需要行業用戶中多個不同角色的關鍵人參與，故需仔細設計營銷情景，如對行業用戶信息化部門需側重方案的技術實現、對財務部門註重效益性提升、對領導強調管理效能提升等。

　　第八，加強維繫，提升忠誠度。在移動通信高度普及的今天，運營面應把關註重點從發展新用戶轉移到維繫存量用戶上來，行業應用比語音業務具有較高的黏著度，但競爭對手也可通過更好的服務使得行業用戶整體遷轉，運營商也需加強對行業應用用戶的維繫，提高行業應用服務的易用性和性價比，把行業應用培養成行業用戶工作和生活的一部分，提高其對運營商的忠誠度。

　　(1)移動終端瓶頸

　　要實現與企業業務應用伺服器的交互功能，移動終端必須能夠支持特定的功能，要麼將終端更換成智能終端，或者在SIM卡中載入特定功能項。目前智能終端的普及並不是很高，使用在SIM卡中載入特定功能項的方式。儘管成本相對較低，但不利於業務升級。即使使用智能終端，客戶還很難實現如同在PC上一樣可以隨意的保存各項數據，目前在移動終端上對很多文件的保存、查看等操作仍存在問題。

　　(2)用戶消費習慣限制

　　一般的終端用戶仍不習慣於使用基於移動終端的業務處理界面．這些界面或者不是圖形界面，或者界面圖形人性化不夠，特別是一些稍微複雜些的應用，多數用戶使用起來感覺費時費事。而且一旦點擊錯誤，請求業務回滾是相當的繁瑣。

　　(3)費用負擔

　　在行業推廣中，行業經理明顯感受到不少企業領導人對移動信息化所產生的直接效益和間接效益缺乏足夠的認識。實施企業移動信息化的費用被企業看作一種成本負擔。隨著移動通信費用的降低。特別是開通了VPLMN虛擬網後。增加其他通信成本不容易為一些小企業所接受。

　　(4)應用介面未完全開放

　　出於對移動信息化應用的掌控，目前運營商暫沒有完全開放移動信息化應用產品的介面，各SI(服務集成商)無法在移動信息化應用領域自由開發。由於介面資源的壟斷，SI的種種解決方案首先要通過運營商的批准後才可以付諸實施，在這種情況下，SI的成果要麼沒有產生預期價值，要麼被轉移給運營商。由於缺少完全公平的競爭環境，移動信息化很難得到更多SI的積极參与。移動信息化應用方案也無法得到更深入的優化和豐富。

　　(5)行業應用缺乏創新

　　儘管移動信息化可以應用到各個行業，但由於移動信息化在很多行業沒有創新的應用，以致很多企事業單位儘管開通了MASSE務。但服務僅作為簡訊的發送機，其應用大打折扣。信息化應用不是僅僅為了達到無紙化辦公的目的，移動信息化也不僅僅是將企業信息化系統的應用處理簡單延伸到移動終端。移動信息化必須將豐富的移動業務移植到企業信息化中，移動終端不同於PC終端，除了可以隨身攜帶外，移動終端還可以方便的通話、拍照、錄音等，所以完全可以考慮利用終端進行拍照傳送、錄像傳送、錄音傳送、位置傳送，結合在伺服器上增設語音識別功能、圖象識別功能、指紋識別功能、聲控功能、GIS功能等等，來開展更為廣泛的應用。只有應用創新、使用方便、資費合理，移動信息化才能走的更遠。

　　一、移動信息化產業鏈發展分析

　　移動信息化產業鏈的發展伴隨移動通信技術的演講而不斷拓展，在1G時代，基於模擬技術，業務受到帶寬限制，移動運營商購入設備廠商的網路設備並著手進行基礎網路建設，其主要任務是建網與擴容。其所能為用戶提供的僅是一些簡單的移動信息服務，移動信息化服務及其產業鏈尚未形成，如圖1G時代移動信息化產業鏈所示。 　　在2G時代，數字化技術為移動信息化奠定了基礎，但用戶的通信消費仍集中於語音通信。雖然語音通信業務量較1G時代有較大增長，在此基礎上還出現了新的移動通信業務，即短消息業務，但該時期的產業鏈結構與1G時期相比變化不大，只是隨著簡訊業務的出現，移動通信產業鏈的成員中增加了服務提供商(SP)，服務提供商面向運營商，負責為短消息業務提供服務。同時，由於2G移動通信網路數據承載能力、設備軟硬體水平和其他無線網路接入技術成本的限制，雖然市場已呈現出較強的移動信息化需求，但是移動信息化由於缺乏堅強的技術驅動基礎而發展乏力。2G時代移動信息化產業鏈如圖所示。

　　在3G時代，移動通信和其他無線技術都有了突破性發展，手機軟硬體水平空前提高，大量IT和互聯網企業加入市場競爭，大量創新技術型企業蓬勃成長，為移動信息化產業鏈在3G時代的發展奠定了重要的基礎。移動信息化產業獲得了爆發性的成長，大量新技術、新業務和新公司涌現，市場競爭激烈，用戶的可選服務種類空前增多。

　　按照對傳統產業鏈的分析方法，移動通信產業鏈在3G時代結構複雜(如圖3G時代移動信息化產業鏈)，分析難度增加，移動信息化形成的產業鏈仍然處於不斷探索完善中。但是，移動信息化產業鏈的形成和發展與技術驅動和市場驅動密切相關，同時也受到政府驅動的影響。在國家信息化的大戰略中，政府既是信息化建設的推動力量，又是電子政務行業應用的主要用戶。在完成國家信息化和實現行業信息化的過程中，運營商處於產業鏈移動信息化應用中的主導者地位併成為推動產業鏈各方整合的重要力量。

　　二、移動信息化產業鏈發展趨勢分析

　　1.移動信息化產業鏈發展存在的問題

　　(1)移動信息化應用

　　從目前的情況來看，移動信息化應用多表現在數據採集、信息確認、信息通知等信息的傳遞和發佈上，而且大多數是採用簡訊群發的方式。移動信息化應用尚未與業務系統真正結合，只能被視作傳統信息化手段的補充。目前，無論是傳統信息化還是移動信息化，其應用都同樣受限，基本只在一些特定的環境中使用，並且使用對象主要是一些政府和大型企業，當前移動信息化面向中小企業核心業務的應用還很少。缺乏和業務相結合的應用，已成為目前移動信息化發展所面臨的主要瓶頸。

　　(2)信息化技術基礎

　　信息化技術基礎薄弱是阻礙移動信息化發展的主要因素之一，網路的穩定性、數據傳輸的安全性是其中兩個主要的技術問題。移動應用的費用不菲，也是移動信息化目前難以推進並大範圍展開的重要原因。除此之外，移動網路傳輸速度、移動終端屏幕尺寸、缺乏現成的應用方案、系統開發周期長等諸多因素也都會影響到移動信息化在企業中的應用。國內電信運營商建立的眾多信息系統大量呈分散存在、獨立管理的狀態，未能有效地連接形成集成系統，形成了一個個“信息孤島”。相關主要是以滿足各管理職能部門生產、管理需求為目的而規劃建設的，因而缺乏統一的規劃，常常由分屬不同的職能管理部門維護和管理，在管理方面很難做到同步，從而導致各個系統統計出的數據不一致，為企業的科學決策增加了難度。

　　(3)商業模式

　　移動信息化需要創建可行的商業模式，這是移動信息化產業鏈持續發展的保障。移動信息化可以根據產品、行業、客戶細分、系統集成及銷售渠道的不同特點、價值鏈成員所起作用來構建不同的商業模式。運營商應當在形成企業移動數據應用的業界生態環境方面發揮積極的主導作用，以激發市場需求。目前，移動信息化還沒有形成統一的標準，生態環境不完善也導致了產業鏈上各環節之間缺乏有效的溝通與合作。移動信息化的商業模式應以運營商為核心，以網路為中心，由運營商接觸客戶瞭解應用需求，後向整合應用提供商，並納入網路，計費等移動信息化功能平臺。

　　2.移動信息化產業鏈發展趨勢分析

　　未來移動信息化產業鏈發展趨勢可以概括為以下幾個方面:

　　(1)集中化

　　集中化主要指系統功能與建設模式的發展方向，二者相輔相成、相互影響。從移動信息化需要節約成本、提高效率角度看，信息化應用提供商不可能繞過電信運營商。伴隨幾大電信運營商集中化改造工作的逐步深入，系統的支撐能力明顯提高，系統投資和管理維護的費用明顯下降。目前，電信運營商三大系統中的管理支撐系統與業務支撐系統已基本實現了省集中化，而網路支撐系統的集中化工作相對複雜一些，包含了不同層次和不同範圍的集中，運營商在建設信息化服務系統的過程中應根據信息化應用特點，進一步明晰移動信息化策略。

　　(2)服務化

　　移動信息化的目的是提供優良的信息化服務，服務化是系統建設的體系構造，因為電信運營企業信息化的目標之一就是實現客戶需求的最大化。隨著電信運營企業對客戶爭奪的日趨激烈，IT支撐系統要逐步擺脫過去被動滿足指定功能需求的建設理念，更多地從市場角度和客戶角度去主動分析客戶需求、客戶特點，進而建設或完善系統功能。不僅客服系統、客戶關係管理系統應具備服務化的理念，在業務流程再造(BRP)的基礎上，也應建立誠信、方便、快捷的客戶服務平臺，以滿足不同客戶的需求;同時網路支撐系統也應具備這種理念，實現服務功能的前移。通過移動信息化，完成應用整合，實現不同應用對象的個性化服務。

　　(3)標準化

　　移動信息化離不開標準化，標準化主導IT支撐系統的技術架構發展方向。信息化時代，市場、客戶、業務對IT支撐系統必然會提出更多、更高的要求，系統數量也將逐年增多。因此，電信運營商應完善面向全業務運營的數據結構規範、系統介面規範或信息集成規範，為實現信息共用夯實基礎，也為實現系統的模塊化與松耦合提供保障。

　　一、企業移動信息化的價值

　　總結起來，企業通過部署B2E(Employee)的移動業務可以為企業帶來以下兩方面的價值：

　　1、提升業務開展效率：

　　對於企業內部來說，公文的流轉、決策的審批對於響應速度的要求越來越高，因此部署移動B2E業務後，可以提升企業內部的辦公效率，加快各本門之間的協作效率。對於企業外部來說，以政府社區街道的辦事員為例，通過移動政務終端便捷的開展便民政務，如人口信息的現場採集、政策宣傳等，提升了辦事效率。

　　2、拓寬業務覆蓋面：

　　伴隨著企業業務的發展，需要開拓更加廣闊的客戶群體，移動B2E業務可以幫助企業更加靈活、快速、有效地開展業務。以運營商、金融單位為例，只需要一臺智能終端和手持印表機，就可以迅速的部署移動營業廳，既高效又降低了成本。

　　二、企業移動信息化部署的困難和有利因素

　　的確，企業用戶的需求已經擺在了各大IT廠商的面前，但是目前推動移動信息化發展中也確實會遇到一些實際的問題和困難，主要的問題及困難表現在以下三個方面：

　　1、無法快速遷移：當前傳統信息化應用由於各種技術限制，無法直接遷移到智能終端上，無論是B/S還是C/S應用在傳統PC和移動終端上的使用都會存在較大差異。

　　2、部署代價高：終端投資成本就不用提了，一旦為了部署移動業務要針對原有應用系統進行重新開發，投入成本高、開發周期長還不說，遇到系統後臺的數據結構都需要進行重新調整，將會極大增加項目的複雜度和風險。

　　3、用戶體驗的變化：移動終端業務大多是通過3G和WiFi接入的，對於這些高丟包、高延遲的低質量鏈路來說，大數據傳輸、實時性較高的業務應用無法有效承載，用戶的使用體驗未必能夠達到理想水平。

　　4、安全風險：一旦敞開了大門，通過移動終端接入企業內網後，核心業務系統的數據存在各種泄密風險，也給企業帶了更多的經濟損失的風險

　　5、輔助應用較多：移動信息化多為數據採集與信息確認，尚未與信息系統真正的結合，只為傳統信息化的補充。當前移動信息化面向中小企業核心業務的應用還比較少。

　　面對上述種種不利因素和移動業務所帶的價值，我們企業的CIO該如何選擇呢?是否有一條更加有安全、高效、低成本的方案能夠幫助大家快速實現跨平臺的業務訪問呢?

　　三、企業信息化向移動信息化延伸的兩種方式

　　回顧當前企業開展移動信息化的方式，大多會採用如下兩種：

　　第一種在智能終端上開發專業的APP應用。APP的方式有點在於用戶體驗好。但是，缺點在於開發工作量大、周期長、定製化需求較多，因此成本高。同時，重新開發APP的方式往往會忽略數據傳輸的風險和現有用戶接入系統的對接的問題，往往身份認證方式單一，許可權劃分簡單等問題，安全風險值得關註。

　　採用第一種方式的客戶需要具備的客觀條件：需要開發的客戶端數目要儘可能少，資金要充裕，可以容忍長時間的開發周期，對安全性要求不高，或者如果想提升安全性必須肯為第三方安全傳輸設備買單。

　　在企業投入方面，採用第一種方式IT基礎設施的採購倒也不多，而更為驚人的成本都花費在第三方的應用軟體開發商身上，而且後續的應用程式些許改變，都會帶來不小的開發和維護成本。

　　針對這種方式如何彌補安全上的風險成為了很多用戶、軟體廠商的關註所在!深信服產品行銷部技術總監殷浩表示，針對此類客戶和軟體開發商，深信服抱著“開放共贏”的態度，通過Easyconnect技術架構，專門針對多個移動終端平臺提供了標準的SDK，提供標準化的安全接入功能，如多樣身份認證、精細的許可權劃分、加密傳輸等。APP應用開發商將SDK植入後，既提升更好的滿足了用戶在安全方面的需求，同時還降低了開發成本，節約了時間。

　　第二種方式就是原有的IT系統不變，採用遠程應用發佈的方式可以快速的將現有才C/S、B/S直接平移到智能終端，比如深信服專門為企業開發的EasyConnect遠程應用發佈移動解決方案，當然還會有其他的類似解決方案供用戶選擇。這種方式的最大特點就是無需對現網結構以及應用程式做任何改變，只需購買一臺成本很低的新一代SSL VPN設備，即可實現智能終端訪問企業應用程式的需求，同時安全性更高，數據不落地都是存放在遠端的虛擬終端上，已經固化了SSL高強度傳輸加密功能和多種身份識別手段，保障傳輸的安全。

　　採用第二種方式的客戶需要具備的客戶條件：只需要投資極少的費用購置VPN設備即可。無需二次開發所附加的任何成本，無需為了安全性額外買單，無需後續高額的運維成本。

　　在採購成本方面更加的節省，只需要採購VPN設備，其他成本皆可忽略。因此對於一些傳統IT基礎架構投入較大的企業來說，這種方式更加適合。

　　同時對於不具備移動業務開發能力的集成商合作伙伴來說，通過深信服的Easyconnect技術也能夠為用戶提供更加豐富多樣的解決方案，不斷實現自我價值的提升，一起“開放共贏”。

　　移動信息化系統是根據鐵路運輸管理模式，為提高運輸生產管理的效率，促進安全生產而建立的現代化信息通訊管理系統。它充分的利用了移動通訊信號覆蓋全、信息通信快、科技手段新的特點。通過手機通訊在行業應用中先進手段，快捷準確地輔助鐵路進行管理。

　　本方案研究的信息化建設範圍應包括：①鐵路局(總公司)：鐵道部和鐵路局承擔著的管理職能和業務指導，對的運用、安全、設備等作業情況必須掌握，通過信息化手段可以靈活、及時的瞭解情況。②基礎站段：信息化建設是本方案重點研究的內容，鐵路信息化建設的根基和信息源點。

　　1 功能概述

　　針對鐵路生產管理、主要針對鐵路辦公、運輸指揮、生產監控、設備監控、救援保障等內容進行了分析及解決(如圖2所示)。

　　1．1 辦公管理

　　通過移動平臺emob與企業辦公OA公文網的結合，將各單位聯接起來，實現郵件到達、公文到達提醒、信息通知、話音呼叫等服務。實現手機移動辦公，實現通過手機查詢、提報數據(如圖3所示)。

　　1．2 運輸指揮

　　可應用於運輸計劃的傳達、工作人員的工作提醒、工作內容的遠程傳輸等。如：機車乘務員運輸行車計劃的下達。出乘的提醒叫班；車輛乘務員運輸計划下達，遠距離安全通報、事故傳達。工務遠程施工現場視頻監控，車輛到達預警。

　　1．3 視頻監控

　　通過移動通訊網可建立成一個全局的、實時的無線監控平臺。通過手機或電腦，隨時隨地的對現場生產進行視頻監控。如：車載視頻監控、生產現場視頻監控、線路保修視頻監控、車站視頻監控等。

　　1．4 數據傳輸

　　3G應用，可將現場工況情況通過移動通訊網快速的回傳查看，並可通過移動通訊網直接下達命令。如車載運行記錄數據的查看，行車命令的無線指揮，自動監控設備、信號的運行質量等。

　　1．5 救援保障

　　啟動應急預案時，可快速通過手機簡訊、語音手段進行救援通知。應急現場的工作情況可通過無線視頻或彩信回傳給指揮中心。救援過程中，救援處理的辦法及指導通過無線傳送到現場。

　　2 系統應用模式

　　將移動通訊中無線技術應用於生產管理當中。包括手機語音、簡訊、彩信、手機定位、無線上網、無線視頻多種技術應用。系統綜合辦公應用共範圍包括綜合辦公、職工教育、企業資訊、安全管理、事故救援、關健人監控、運輸調度、車輛檢修等。(如圖4所示)。

　　3 網路建設架構

　　鐵路移動信息化系統是以鐵路局系統域網為核心，支持員工通過系統域網和外網訪問的網路信息系統。第三方信息應用平臺網路依托與鐵路內部信息TMIS網路設計，採用了三層網路結構，這種網路在數據管理層和用戶界面層之間增加了中間層，並通過網閘進行外網與內網間的物理隔離。

　　3．1 Emob伺服器，雙網卡配置

　　一條接企業內網交換機，訪問企業數據伺服器相關數據，另一條接網閘、路由器、防火牆，通過光纜專線接移動網關伺服器。

　　3．2 網閘、防火牆、路由器

　　進行網路安全保護，通過安全許可權及協議轉換配置可確保網路的安全性、使emob伺服器及企業內網不被外界功擊。

　　3．3 簡訊、彩信

　　通過emob伺服器通過網閘、防火牆、路由器、光纜專線接至移動網關伺服器，最終實現簡訊、彩信的發送及接收。

　　3．4 手機W印查詢請求

　　通過無線w印協議接至移動網關，通過光纜專線、網閘、防火牆、路由器轉接至emob伺服器上，由Emob返回查詢狀態。

　　3．5 Wig-3000無線信息機

　　能過sim卡的手機間點對點的方式進行簡訊及語音呼叫。

　　4 軟體的應用安全策略

　　信息系統在應用安全上主要考慮系統用戶許可權管理、資料庫應用安全策略、日誌審計。

　　4．1 用戶許可權管理

　　信息系統按照用戶屬性定義的需求，分別建立統一的用戶許可權信息庫，對每個用戶進行詳細定義，實現基於角色的許可權管理。用戶許可權管理主要包括請求響應、請求處理、信息結果返回等。當接收到用戶請求信息時，系統進行許可權校驗，並根據相應許可權定義響應用戶請求。

　　4．2 數據安全

　　信息系統存儲的數據是公司重要的戰略資產，資料庫的磁碟陣列不應有單點故障，近期數據備份在虛擬帶庫中，遠期數據備份在磁帶庫中保存10年以上。採用日常增量備份和每月全庫備份的方式，實現公司信息系統的資料庫文件、日誌文件、控制文件的備份。當系統發生故障時，通過可靠的數據恢復機制，利用備份數據進行數據恢復。

　　4．3 日誌審計

　　通過日誌審計機制，監視用戶對資料庫等所做的各種操作，記錄用戶對資料庫進行增、刪、改等情況，達到監控管理的目的，保證資料庫的安全和數據的安全。