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Portal:物流成本
物流成本是指從原材料供應開始一直到將商品送達消費者手上所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。具體地說，它是產品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和。
- 物流成本具有隱含性特征，在傳統上，由於物流成本沒有被列入企業的財務會計制度，物流成本總是難以計算。製造企業習慣將物流費用計入產品成本，商業企業則把物流費用與商品流通費用混在一起。因此，無論是製造企業還是商業企業，不僅難以按照物流成本的內涵完整地計算出物流成本，而且連已經被生產領域或流通領域分割開來的物流成本也不能單獨真實地計算並反映出來。換句話說，任何人都無法看到物流成本真實的全貌，瞭解其真實的支出，這就是物流“冰山學說”的理論基礎。...>>詳細<<
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1、倉儲成本核算
- 2、運輸成本核算
- 3、配送成本核算
- 4、物流包裝成本核算
- 5、裝卸搬運成本核算
- 6、流通加工成本核算
- 7、物流信息成本核算
- 8、其他物流成本核算...>>詳細<<
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物流成本分析是在成本核算及其他有關資料的基礎上，運用一定的方法，揭示物流成本水平的變動，進一步查明影響物流成本變動的各種因素。物流成本分析的主要目的是在實現既定的顧客服務水平的條件下降低企業的物流成本，提高企業的競爭能力。...>>詳細<<
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1、確定分析目標
- 2、明確分析對象
- 3、制定分析計劃
- 4、收集基本數據
- 5、統計與核算
- 6、得出分析結果，提出改進建議...>>詳細<<
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所謂物流成本預測，就是指依據物流成本與各種技術經濟因素的依存關係，結合發展前景及採取的各種措施，利用一定的科學方法，對未來期間的物流成本水平及其變化趨勢作出科學的推測和估計。...>>詳細<<
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通常分為以下幾個具體步驟：
- 1、確定預測目標。
- 2、搜集預測資料。
- 3、建立預測模型。
- 4、評價與修正預測值。...>>詳細<<
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- ·物流成本計算的目的
- ·物流成本計算的對象
- ·物流成本計算的期間
- ·物流成本計算的數據來源
- ·物流成本計算的方法...>>詳細<<
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物流成本決策是指根據物流成本分析與物流成本預測所得的相關數據、結論及其他資料運用定性與定量的方法,選擇最佳成本方案的過程。具體說來，就是以物流成本分析和預測的結果等為基礎建立適當目標，擬定幾種可以達到該目標的方案，根據成本效益評價從這幾個方案中選出最優方案的過程。...>>詳細<<
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1、收集有助於決策的相關資料
- 搜集與進行該項物流成本決策有關的所有成本資料及其他資料,是決策是否可靠的基礎。一般講來,全面、真實、具體是這種搜集工作的基本要求。若做不到這些,決策便很難保證正確可信。
- 2、擬定可行性方案
- 物流成本決策的可行性方案就是指保證成本目標實現，具備實施條件的措施。進行決策，必須擬定多個可行方案，才能從比較中擇優。換言之，一個成功的決策應該有一定數量(當然應各自具備一定的質量)的可行性方案為保證。
- 3、作出選優決策
- 對各種可行性方案，應在比較分析之後根據一定的標準，採取合理的方法進行篩選，作出成本最優化決策。...>>詳細<<
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| 物流成本預算是根據物流成本決策所確定的方案、預算期的物流任務、降低物流成本的要求以及有關資料，通過一定的程式，運用一定的方法，以貨幣形式規定預算期物流各環節耗費水平和成本水平，並提出保證成本預算順利實現所採取的措施...>>詳細<<
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1．物流成本預算可以使計劃目標進一步明確化、具體化
- 2．物流成本預算可以協調企業的物流活動
- 3．物流成本預算是控制日常物流活動的標準
- 4．物流成本預算是評價物流工作業績的依據...>>詳細<<
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1．通過掌握物流成本現狀，發現企業物流中存在的主要問題；
- 2．對各個物流相關部門進行比較和評價；
- 3．依據物流成本計算結果，制訂物流規劃、確立物流管理戰略；
- 4．通過物流成本管理，發現降低物流成本的環節，強化總體物流管理。...>>詳細<<
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物流成本控制是指主要運用成本會計方法，預定物流成本目標，按目標開支成本和費用，以實際物流成本和物流成本目標比較衡量物流活動的成績和效果，並以例外管理原則糾正不利差異，以提高工作效率，實現以至超過預期的物流成本目標。...>>詳細<<
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安利降低物流成本的案例分析
- 同樣面臨物流資訊奇缺、物流基建落後、第三方物流公司資質參差不齊的實際情況，國內同行物流成本高居高不下，而安利(中國)的儲運成本僅占全部經營成本的4.6％。近期在安利的新物流中心正式啟用之日，安利(中國)大中華區儲運總監許紹明透露了安利降低物流成本的秘訣：全方位物流戰略的成功運用。
- (1)非核心環節通過外包完成
- 據許紹明介紹，安利的“店鋪+推銷員”的銷售方式，對物流儲運有非常高的要求。安利的物流儲運系統，其主要功能是將安利工廠生產的產品及向其他供應商採購的印刷品、輔銷產品等先轉運到位於廣州的儲運中心，然後通過不同的運輸方式運抵各地的區域倉庫(主要包括沈陽、北京及上海)暫時儲存，再根據需求轉運至設在各省市的店鋪，並通過家居送貨或店鋪等銷售渠道推向市場。與其他公司所不同的是，安利儲運部同時還兼管著全國近百家店鋪的營運、家居送貨及電話訂貨等服務。所以，物流系統的完善與效率，在很大程度上影響著整個市場的有效運作。
- 但是，由於目前國內的物流資訊極為短缺，他們很難獲得物流企業的詳細信息，如從業公司的數量、資質和信用等，而國內的第三方物流供應商在專業化方面也有所欠缺，很難達到企業的要求。在這樣的狀況下，安利採用了適應中國國情的“安利團隊+第三方物流供應商”的全方位運作模式。核心業務如庫存控制等由安利統籌管理，實施信息資源最大範圍的共用，使企業價值鏈發揮最大的效益。而非核心環節，則通過外包形式完成。如以廣州為中心的珠三角地區主要由安利的車隊運輸，其他絕大部分貨物運輸都是由第三方物流公司來承擔。另外，全國幾乎所有的倉庫均為外租第三方物流公司的倉庫，而核心業務，如庫存設計、調配指令及儲運中心的主體設施與運作則主要由安利本身的團隊統籌管理。目前已有多家大型第三方物流公司承擔安利公司大部分的配送業務。公司會派員定期監督和進行市場調查，以評估服務供貨商是否提供具競爭力的價格，並符合公司要求的服務標準。這樣，既能整合第三方物流的資源優勢，與其建立堅固的合作伙伴關係，同時又通過對企業供應鏈的核心環節——管理系統、設施和團隊的掌控，保持安利的自身優勢。
- (2)倉庫半租半建
- 在美國，安利倉庫的自動化程度相當高，而在中國，很多現代化的物流設備並沒有被採用，因為美國土地和人工成本非常高，而中國這方面的成本比較低。兩相權衡，安利棄高就低。“如果安利中國的銷售上去了，有了需要，我們才考慮引進自動化倉庫。”許紹明說。剛剛啟用的安利新的物流中心也很好地反映出安利的“實用”哲學。新物流中心占地面積達40000平方米，是原來倉庫的4倍，而建築面積達16000平方米。這樣大的物流中心如果全部自建的話，僅土地和庫房等基礎設施方面的投資就需要數千萬元。安利採取和另一物業發展商合作的模式，合作方提供土地和庫房，安利租用倉庫並負責內部的設施投入。只用了1年時間，投入1500萬元，安利就擁有了一個面積充足、設備先進的新物流中心。而國內不少企業，在建自己的物流中心時將主要精力都放在了基建上，不僅占用了企業大量的周轉資金，而且費時費力，效果並不見得很好。
- (3)核心環節的大手筆投入
- 安利僅在信息管理系統上就投資了9000多萬元，其中主要的部分之一，就是用於物流、庫存管理的AS400系統，它使公司的物流配送運作效率得到了很大地提升，同時大大地降低了各種成本。安利先進的電腦系統將全球各個分公司的存貨數據聯繫在一起，各分公司與美國總部直接聯機，詳細儲存每項產品的生產H期、銷售數量、庫存狀態、有效日期、存放位置、銷售價值、成本等數據。有關數據通過數據專線與各批發中心直接聯機，使總部及倉庫能及時瞭解各地區、各地店鋪的銷售和存貨狀況，並按各店鋪的實際情況及時安排補貨。在倉庫庫存不足時，公司的庫存及生產系統也會實時安排生產，並預定補給計劃，以避免個別產品出現斷貨情況。
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