供應鏈運作計劃
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供應鏈運作計劃是指根據既定的供應鏈計劃做出具體實現客戶訂單的有關決策，其目的是以儘可能好的方式實施供應鏈戰術計劃。在這一階段，公司分派訂單給庫存或生產部門，設定訂單完成日期，生成倉庫提貨清單，指定訂單交付模式，設定交貨時間表及發出補貨訂單。由於供應鏈運作是短期決策，通常具有需求不確定性。因此，運作決策的目的就是要利用這種不定因素的減少，在供應鏈配置和計劃政策的約束下取得最優性能。
供應鏈運作計劃之所以重要，是因為有才能的人力資源的供應總是短缺的，這種短缺在將來會更加突出。供應鏈運作計劃通常是短期的，詳細的運作計劃一般不超過一年。在戰略計劃制定以後，運作計劃就用來指導日常的工作。
供應鏈運作計劃主要處理供應鏈執行經理在供應鏈管理過程中的短期問題的決策，主要就是時間進度和順序的決策，比如說運輸路徑的優化決策，生產作業的排序，產品交貨發運時間和順序的安排；另外還有人力資源、庫存管理、自製或外購決策方面的問題。具體來說，供應鏈運作計劃的主要決策問題包括以下幾個方面:
(2)在給定區域內的零部件供應商的運輸計劃(製造商向供應商提貨)；
(3)未來幾周的生產計劃；
(4)根據客戶的交貨日期安排產品的生產進度計劃；
(5)每一周的生產作業進度計劃；
(6)分銷中心每天向零售店的發貨計劃與運輸計劃；
(7)區域(當地)送貨的運輸路線計劃。
(1)計劃周期是短期的，主要是在這個時間周期內的對產品的需求，對供應商原材料、零部件的需求的不確定性較小；
(2)計劃集中於企業內部或一個區域的運作活動的決策；
(3)保持時間獨立的決策之間的密切關係，使得對於所有運作活動的管理與戰略計劃保持一致。
根據這些主要決策問題，我們可以將運作層的核心計劃歸結為客戶需求計劃(demand planning )、生產計劃(production planning )、物料需求計劃(requirement planning)、運輸計劃(transportation planning)四個計劃，其餘計劃(如人力資源計劃等)這裡不作具體闡述。
供應鏈戰略計劃和戰術計劃對供應鏈的戰略目標和職能作出了計劃，計劃系統在具體運作層就必須決定資源的狀態，最重要的是維持供應鏈需求、物料需求和各個資源約束之間的平衡。供應鏈的需求會反映客戶對於產品數量、質量、交付時間、地點的需求，供應鏈運作計劃就必須保證整個供應鏈的運作與客戶需求之間的平衡。而相應的約束則包括物料、生產、庫存和運輸資源(或者說能力)。客戶需求的產生會對供應鏈運作流程和供應鏈資源產生物理性的限制，有限的資源必須為滿足客戶需求而維繫供應鏈的運作。
因此，供應鏈運作計劃主要對因客戶需求驅動的供應鏈運作與資源約束之間實現同步化；也就是說，在供應鏈客戶需求計劃(demand planning )、生產計劃(production planning)、物料需求計劃(requirement planning)、運輸計劃(trans-portation planning)之間保持同步性(如圖1所示)。
整個供應鏈運作計劃直接由客戶需求驅動。從戰略層的角度來說，整個供應鏈戰略計劃都是圍繞客戶服務滿意的目標而制定的，執行到運作層以後，就必須與戰略計劃保持同步，因此供應鏈運作計劃首先就必須把客戶的需求考慮進去，制定相應的客戶需求計劃，對客戶的需求進行有效的管理與控制，而客戶需求計劃就包括客戶需求的產品(或服務)、需求的數量、需求的交付時間和地點，以及客戶個性化的需求。
根據客戶需求計劃中的需求產品信息和客戶化需求信息，供應鏈運作計劃系統可以生成相應的生產計劃(MRP和ERP中直接根據客戶訂單信息生成生產計劃)；而根據客戶需求計劃中的交付時間和地點信息，就可以制定相應的運輸計劃，而在運輸計劃中就要考慮單一客戶運輸、多個客戶運輸、單點運輸和多點運輸等路徑優化問題；另外，根據客戶需求計劃、生產計劃和運輸計劃就可以制定出相應的資源需求計劃，這裡的資源需求就包括為了滿足客戶需求而進行的供應鏈運作所必須的原材料、零部件、設備、人力、資金、第三方物流公司、運輸公司(運輸需求)、其他服務性公司等企業內外部資源的需求，是對整個供應鏈上資源需求的一個總體計劃，而不是像ERP局限於企業內部的資源需求，資源需求計劃要對整體供應鏈資源進行優化配置。
同時，這四個計劃之間圍繞一個統一的客戶需求信息進行，這樣可以保持計劃之間的同步性，也就是生產與資源配置之間的同步(根據生產計劃同步配置原材料、零部件、設備、人力、財力、物流服務公司、運輸公司)，客戶需求與資源配置之間的同步(個性化需求特定的資源配置)，生產與運輸之間的同步(根據生產計劃同步運輸配送相關的物料，產品完工後同步運輸配送)，運輸與客戶需求之間的同步(根據交付時間、地點、信息進行相應的運輸)。客戶可以通過唯一的客戶編號信息，動態實時地跟蹤到自己所需要產品(或服務)的當前狀態，而且在四個計劃之間的統一的客戶編號及訂單編號信息可以保證相互之間信息交互的準確性。
市場需求變化的速度和複雜程度使得供應鏈必須能夠提供更短壽命周期的產品(個性化的需求使得每一種產品的壽命周期縮短)，另外還必須在滿足客戶需求方面做到更準確、更具有柔性。客戶需求計劃採用先進的預測技術，推動供應鏈運作過程，滿足以上目標。
這裡的客戶需求指的是一部分根據歷史記錄計算出的預測需求，一部分在將來發生的客戶訂貨。需求預測可以是以月、周、天為單位的，直接反映客戶需求的準確信息。客戶需求計划過程可能會受到促銷計劃、價格變化、新產品推介的影響，另外，客戶需求計划過程註重於多產品與多分銷渠道之間預測的一致性，有效的同步化集成管理需要對每一個產品項目和每一個分銷渠道都有一個準確的預測。並且這些需求必須與供應鏈企業的銷售和財務計劃方面保持一致，因為因需求引起的銷售和財務方面也是供應鏈運作的關鍵資源。
生產計劃是根據客戶需求計劃中的需求信息，並根據現有的資源信息制定的可行的生產製造計劃。生產製造計劃包含了需求加工的產品數量和時間信息。MTO(make to order，訂貨型生產)和ATO (assembly to order，按訂單裝配)雖然是目前生產模式中流行的趨勢，但是這兩種生產方式在考慮生產能力和供應鏈資源約束的情況下並不是最優的，主要的資源約束就是設備和人力，而MTO和ATO基本不考慮這方面的約束。
生產計劃與資源需求計劃之間的同步化體現在資源對生產計劃的約束限制上。相互之間的目標在於保證資源優化配置的基礎上最小化生產成本，而不突破任何資源約束。有效的生產計劃在設施設備、人力等的約束下準確地以時間序列的方式安排每一項產品準確的生產。
這裡的資源需求計劃擴展了企業資源計劃的界限，也是供應鏈資源計劃的核心所在。為了實現最優化企業業績，有效的供應鏈管理必須考慮生產計劃對下游企業生產業績的影響，上游企業是作為下游企業資源的輸入，所以它的生產對於下游企業有很大的影響。客戶需求計劃、生產計劃、運輸計劃產生以後，資源需求計劃就必鬚根據相應的需求信息、生產信息、運輸信息制定相應的資源需求計劃，而且這裡的資源需求必須是經過優化配置以後的資源計劃。因此資源需求計劃中使用的針對成本、庫存、運輸等方面的評價、模擬、優化技術對於整個供應鏈資源計劃是至關重要的。這些技術在考慮整個供應鏈約束條件的基礎上做到滿足客戶需求、供應鏈總成本最小。
運輸計劃對整個供應鏈的運輸需求做出計劃。傳統企業的供應和產成品運輸都致力於運費成本的降低，採購管理過程通過與供應商的合作和內向運輸商的合作降低原材料運輸方面的成本，銷售管理則是通過與客戶和運輸商的合作降低產品的運輸成本。另外全球採購運輸管理也是降低成本的一個主要領域，而這幾個方面都是獨立的考慮降低成本的問題，沒有從供應鏈全局的角度和資源最優的角度去考慮降低成本，而且單獨的考慮運輸問題，也不可能很好的實現運輸的規模經濟效應，也不可能做到很好的信息共用。
運輸計劃集成由客戶需求計劃、生產計劃和資源需求計劃所派生的運輸需求，在運輸資源限制和成本約束的條件下，以最低化供應鏈總運輸成本為目標制定計劃。運輸信息必須與其他計劃系統之間保持良好的共用，這樣才能保證與其他計劃系統之間的信息同步性，客戶可以瞭解到自身訂單的運輸狀態，生產計劃可以檢索所需要原材料的在途信息，資源需求計劃可以隨時掌握動態的運輸資源信息。
運作計劃的計劃時間、區間的不確定性較小，並且一般是設計上下游企業之間的需求和供應之間的關係；另外一個區別就在於供應鏈運作計劃側重於在某一個供應鏈運作領域的執行活動的管理，而不是整個供應鏈的管理問題，但是集成所有供應鏈運作領域的活動並且與長期的供應鏈戰略計劃保持一致非常重要。
