供应链运作计划
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供应链运作计划是指根据既定的供应链计划做出具体实现客户订单的有关决策，其目的是以尽可能好的方式实施供应链战术计划。在这一阶段，公司分派订单给库存或生产部门，设定订单完成日期，生成仓库提货清单，指定订单交付模式，设定交货时间表及发出补货订单。由于供应链运作是短期决策，通常具有需求不确定性。因此，运作决策的目的就是要利用这种不定因素的减少，在供应链配置和计划政策的约束下取得最优性能。
供应链运作计划之所以重要，是因为有才能的人力资源的供应总是短缺的，这种短缺在将来会更加突出。供应链运作计划通常是短期的，详细的运作计划一般不超过一年。在战略计划制定以后，运作计划就用来指导日常的工作。
供应链运作计划主要处理供应链执行经理在供应链管理过程中的短期问题的决策，主要就是时间进度和顺序的决策，比如说运输路径的优化决策，生产作业的排序，产品交货发运时间和顺序的安排；另外还有人力资源、库存管理、自制或外购决策方面的问题。具体来说，供应链运作计划的主要决策问题包括以下几个方面:
(2)在给定区域内的零部件供应商的运输计划(制造商向供应商提货)；
(3)未来几周的生产计划；
(4)根据客户的交货日期安排产品的生产进度计划；
(5)每一周的生产作业进度计划；
(6)分销中心每天向零售店的发货计划与运输计划；
(7)区域(当地)送货的运输路线计划。
(1)计划周期是短期的，主要是在这个时间周期内的对产品的需求，对供应商原材料、零部件的需求的不确定性较小；
(2)计划集中于企业内部或一个区域的运作活动的决策；
(3)保持时间独立的决策之间的密切关系，使得对于所有运作活动的管理与战略计划保持一致。
根据这些主要决策问题，我们可以将运作层的核心计划归结为客户需求计划(demand planning )、生产计划(production planning )、物料需求计划(requirement planning)、运输计划(transportation planning)四个计划，其余计划(如人力资源计划等)这里不作具体阐述。
供应链战略计划和战术计划对供应链的战略目标和职能作出了计划，计划系统在具体运作层就必须决定资源的状态，最重要的是维持供应链需求、物料需求和各个资源约束之间的平衡。供应链的需求会反映客户对于产品数量、质量、交付时间、地点的需求，供应链运作计划就必须保证整个供应链的运作与客户需求之间的平衡。而相应的约束则包括物料、生产、库存和运输资源(或者说能力)。客户需求的产生会对供应链运作流程和供应链资源产生物理性的限制，有限的资源必须为满足客户需求而维系供应链的运作。
因此，供应链运作计划主要对因客户需求驱动的供应链运作与资源约束之间实现同步化；也就是说，在供应链客户需求计划(demand planning )、生产计划(production planning)、物料需求计划(requirement planning)、运输计划(trans-portation planning)之间保持同步性(如图1所示)。
整个供应链运作计划直接由客户需求驱动。从战略层的角度来说，整个供应链战略计划都是围绕客户服务满意的目标而制定的，执行到运作层以后，就必须与战略计划保持同步，因此供应链运作计划首先就必须把客户的需求考虑进去，制定相应的客户需求计划，对客户的需求进行有效的管理与控制，而客户需求计划就包括客户需求的产品(或服务)、需求的数量、需求的交付时间和地点，以及客户个性化的需求。
根据客户需求计划中的需求产品信息和客户化需求信息，供应链运作计划系统可以生成相应的生产计划(MRP和ERP中直接根据客户订单信息生成生产计划)；而根据客户需求计划中的交付时间和地点信息，就可以制定相应的运输计划，而在运输计划中就要考虑单一客户运输、多个客户运输、单点运输和多点运输等路径优化问题；另外，根据客户需求计划、生产计划和运输计划就可以制定出相应的资源需求计划，这里的资源需求就包括为了满足客户需求而进行的供应链运作所必须的原材料、零部件、设备、人力、资金、第三方物流公司、运输公司(运输需求)、其他服务性公司等企业内外部资源的需求，是对整个供应链上资源需求的一个总体计划，而不是像ERP局限于企业内部的资源需求，资源需求计划要对整体供应链资源进行优化配置。
同时，这四个计划之间围绕一个统一的客户需求信息进行，这样可以保持计划之间的同步性，也就是生产与资源配置之间的同步(根据生产计划同步配置原材料、零部件、设备、人力、财力、物流服务公司、运输公司)，客户需求与资源配置之间的同步(个性化需求特定的资源配置)，生产与运输之间的同步(根据生产计划同步运输配送相关的物料，产品完工后同步运输配送)，运输与客户需求之间的同步(根据交付时间、地点、信息进行相应的运输)。客户可以通过唯一的客户编号信息，动态实时地跟踪到自己所需要产品(或服务)的当前状态，而且在四个计划之间的统一的客户编号及订单编号信息可以保证相互之间信息交互的准确性。
市场需求变化的速度和复杂程度使得供应链必须能够提供更短寿命周期的产品(个性化的需求使得每一种产品的寿命周期缩短)，另外还必须在满足客户需求方面做到更准确、更具有柔性。客户需求计划采用先进的预测技术，推动供应链运作过程，满足以上目标。
这里的客户需求指的是一部分根据历史记录计算出的预测需求，一部分在将来发生的客户订货。需求预测可以是以月、周、天为单位的，直接反映客户需求的准确信息。客户需求计划过程可能会受到促销计划、价格变化、新产品推介的影响，另外，客户需求计划过程注重于多产品与多分销渠道之间预测的一致性，有效的同步化集成管理需要对每一个产品项目和每一个分销渠道都有一个准确的预测。并且这些需求必须与供应链企业的销售和财务计划方面保持一致，因为因需求引起的销售和财务方面也是供应链运作的关键资源。
生产计划是根据客户需求计划中的需求信息，并根据现有的资源信息制定的可行的生产制造计划。生产制造计划包含了需求加工的产品数量和时间信息。MTO(make to order，订货型生产)和ATO (assembly to order，按订单装配)虽然是目前生产模式中流行的趋势，但是这两种生产方式在考虑生产能力和供应链资源约束的情况下并不是最优的，主要的资源约束就是设备和人力，而MTO和ATO基本不考虑这方面的约束。
生产计划与资源需求计划之间的同步化体现在资源对生产计划的约束限制上。相互之间的目标在于保证资源优化配置的基础上最小化生产成本，而不突破任何资源约束。有效的生产计划在设施设备、人力等的约束下准确地以时间序列的方式安排每一项产品准确的生产。
这里的资源需求计划扩展了企业资源计划的界限，也是供应链资源计划的核心所在。为了实现最优化企业业绩，有效的供应链管理必须考虑生产计划对下游企业生产业绩的影响，上游企业是作为下游企业资源的输入，所以它的生产对于下游企业有很大的影响。客户需求计划、生产计划、运输计划产生以后，资源需求计划就必须根据相应的需求信息、生产信息、运输信息制定相应的资源需求计划，而且这里的资源需求必须是经过优化配置以后的资源计划。因此资源需求计划中使用的针对成本、库存、运输等方面的评价、模拟、优化技术对于整个供应链资源计划是至关重要的。这些技术在考虑整个供应链约束条件的基础上做到满足客户需求、供应链总成本最小。
运输计划对整个供应链的运输需求做出计划。传统企业的供应和产成品运输都致力于运费成本的降低，采购管理过程通过与供应商的合作和内向运输商的合作降低原材料运输方面的成本，销售管理则是通过与客户和运输商的合作降低产品的运输成本。另外全球采购运输管理也是降低成本的一个主要领域，而这几个方面都是独立的考虑降低成本的问题，没有从供应链全局的角度和资源最优的角度去考虑降低成本，而且单独的考虑运输问题，也不可能很好的实现运输的规模经济效应，也不可能做到很好的信息共享。
运输计划集成由客户需求计划、生产计划和资源需求计划所派生的运输需求，在运输资源限制和成本约束的条件下，以最低化供应链总运输成本为目标制定计划。运输信息必须与其他计划系统之间保持良好的共享，这样才能保证与其他计划系统之间的信息同步性，客户可以了解到自身订单的运输状态，生产计划可以检索所需要原材料的在途信息，资源需求计划可以随时掌握动态的运输资源信息。
运作计划的计划时间、区间的不确定性较小，并且一般是设计上下游企业之间的需求和供应之间的关系；另外一个区别就在于供应链运作计划侧重于在某一个供应链运作领域的执行活动的管理，而不是整个供应链的管理问题，但是集成所有供应链运作领域的活动并且与长期的供应链战略计划保持一致非常重要。
