運輸管理

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運輸管理（Transport Management）

　　運輸管理是指產品從生產者手中到中間商手中再至消費者手中的運送過程的管理。它包括運輸方式選擇、時間與路線的確定及費用的節約。 其實質是對鐵路、公路、水運、空運、管道等5種運輸方式的運行、發展和變化,進行有目的、有意識的控制與協調,實現運輸目標的過程。

　　1.運輸管理能保證勞動過程順利進行，從而提高勞動生產效率。

　　一個規模較大的物流或運輸企業，有幾百人乃至幾千人在一起共同勞動，這是一種協作性的勞動。凡是共同勞動都有程度不同的分工，而有分工就有協作，分工越細，各個部門、環節之間的聯繫性就越強，協作關係也越密切。為了保證勞動過程順利進行，就必須有管理。這就是由共同勞動過程的性質產生出來的管理職能。馬克思說："一切規模較大的直接社會勞動或共同勞動，都或多或少地需要指揮，以協調個人的活動，並執行生產總體的運動--不同於這一總體的獨立器官的運動 --所產生的各種一般職能。"協作勞動需要管理，就象"一個樂隊就需要一個樂隊指揮"（《馬克思恩格斯全集》第23捲，第367頁）。

　　物流企業或運輸企業的管理，就是對整個運輸過程的各個環節--運輸計劃、發運、接運、中轉等活動中的人力、運力、財力和運輸設備，進行合理組織，統一使用，調節平衡，監督完成。以求用同樣的勞動消耗（活勞動和物化勞動），運輸較多的貨物，提高勞動效率，取得最好的經濟效益。

　　2.運輸中運輸費所占比重大，是影響物流費用的重要因素

　　在物流業務活動過程中，直接耗費的活勞動和物化勞動，它所支付的直接費用，主要有：運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費、運輸損耗費等。而其中運輸費所占的比重最大，是影響物流費用的一項主要因素。特別在當前我國交通運輸很不發達的情況下，更是如此。國外很重視物流費用的研究，如日本曾對一部分企業進行了調查，在從成品到消費者手中的物流費用中：保管費占16%，包裝費占26%，裝卸搬運費占 8%，運輸費占44%，其他占6%;我國用於運輸的費用也占物流費用的40%左右。可見運輸費在物流費中所占的比重最大。因此，在物流各環節中，如何搞好運輸工作，積極開展合理運輸，不僅關係到物流時間問題，也影響到物流費用問題。物流企業只有千方百計節約運輸費用，才能降低物流費用，以及整個商品流通費用，提高企業經濟效益，增加利潤。

　　就物流而言，組織運輸工作，應貫徹執行"及時、準確、經濟、安全"的原則，即：

　　1.及時。就是按著產、供、運、銷情況，及時把貨物從產地運到銷地，儘量縮短貨物在途時間，及時供應工農業生產和人民生活的需要；

　　2.準確。就是在貨物運輸過程中，切實防止各種差錯事故，做到不錯不亂，準確無誤地完成運輸任務；

　　3.經濟。就是採取最經濟、最合理的運輸方案，有效地利用各種運輸工具和運輸設施，節約人力、物力和動力，提高運輸經濟效益，降低貨物運輸費用；

　　4.安全。就是貨物在運輸過程中，不發生霉爛、殘損、丟失、燃燒、爆炸等事故，保證貨物安全地運達目的地。

　　"及時、準確、經濟、安全"亦稱物流運輸的"四原則"，這四個方面是辯證的統一，必須進行綜合考慮，忽視或片面強調任何一方面都是不行的。

　　目前運輸方式主要包括：鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸五種。

　　1、鐵路運輸

　　鐵路運輸是利用鐵路進行貨物運輸的方式，是利用鐵路設施、設備運送旅客和貨物的一種運輸方式，在國際貨運中的地位僅次於海洋運輸。鐵路運輸與海洋運輸相比，一般不易受氣候條件的影響，可保障全年的正常運行，具有高度的連續性。鐵路運輸還具有載運量較大、運行速度較快、運費較低廉、運輸準確、遭受風險較小的優點。

　　鐵路運輸也存在缺陷，如運輸受軌道的限制、不能跨洋過海，鐵路建設投資大、使得其應用在一定的程度上受到限制。

　　2、公路運輸

　　公路運輸，是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿易運輸和國內貨物流程的主要方式之一，既是獨立的運輸體系，也是車站、港口和機場物資集散的重要手段。

　　公路運輸生產點多、面廣，公路運輸最顯著的運營特點是它的靈活性。表現在：空間上的靈活性，可以實現門到門運輸；時間上的靈活性，可以實現即時運輸，即根據貨主的需求隨時啟運；批量上的靈活性，公路運輸的啟運批量最小；運行條件的靈活性，公路運輸的服務範圍不僅在等級公路上，還可延伸到等級外的公路，甚至許多鄉村便道的輻射範圍，普通貨物裝卸對場地、設備沒有專門的要求；服務上的靈活性，能夠根據貨主的具體要求提供有針對性的服務，最大限度地滿足不同性質的貨物運送需求。

　　3、水路運輸

　　水路運輸是指利用船舶等浮運工具，在水域沿航線載運旅客和貨物的一種運輸方式。水路運輸具有成本低（僅為公路運輸的三分之一）、能耗省、過程長、運量大等與其他幾種運輸方式相比較的明顯優勢。

　　但受自然條件的限制與影響大，即受海洋與河流的地理分佈及其地質、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；而且對綜合運輸的依賴性較大河流與海洋的地理分佈有相當大的局限性，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸。

　　4、航空運輸

　　航空運輸是指利用飛機運送貨物的現代化運輸方式。近年來，採用航空運輸的方式日趨普遍，航空貨運量越來越大，航空運輸的地位日益提高。速度快、安全性好、節省包裝等費用、加快資金周轉。但缺點投資大、運量小、運費比較高、易受天氣的影響等。

　　5、管道運輸

　　管道運輸是一種以管道輸送流體貨物的一種方式，而貨物通常是液體和氣體，是統一運輸網中幹線運輸的特殊組成部分。有時候，氣動管 (pneumatic tube) 也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著貨物。管道運輸石油產品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。

　　就液體與氣體而言，凡是在化學上穩定的物質都可以用管道運送。因此，廢水、泥漿、水、甚至啤酒都可以用管道傳送。另外，管道對於運送石油與天然氣十分重要——有關公司多數會定期檢查其管道，並用管道檢測儀(pipeline inspection gauge)做清潔工作。

　　運輸管理體制，簡要的說，就是按照客觀經濟規律，組織和管理運輸業運行的方式和方法，它包括市場、流通、分配、消費各個領域中的所有制形式、組織結構、決策許可權、調節體系和利用分配等。

　　管理體制實質上是生產關係問題，是基本市場關係的更具體的表現形式。

　　運輸管理系統（Transportation Management System，TMS）是一套基於運輸作業流程的管理系統，該系統以系統管理、信息管理、運輸作業、財務管理四大線索設計開發。系統管理是TMS系統的技術後臺，起到支持系統高效運轉的作用；信息管理是通過對企業的客戶信息、車輛信息、人員信息、貨物信息的管理，建立運輸決策的知識庫，也起到促進企業整體運營更加優化的作用；運輸作業是該管理系統的核心，系統通過對運輸任務的訂單處理、調度配載、運輸狀態跟蹤，確定任務的執行狀況；財務管理是伴隨著運輸任務發生的應收應付費用，通過對應收應付的管理及運輸任務對應的收支的核算，生成實時全面的統計報表，能夠有效地促進運輸決策。

　　運輸管理系統是利用現代電腦技術和物流管理方法設計出的符合現代運輸業務操作實踐的管理軟體。簡單實用是本系統的最大特點。在系統中，工作人員只需進行簡單的選擇、點擊等操作即可完成工作。尤其是對中小企業，不能人為地追求高科技、多功能，反而會造成企業付出了一筆不菲的資金卻買回了一套功能不能完全發揮、效率更低的局面。

　　TMS系統的主要功能模塊，應該包括以下內容：

　　1、系統管理功能設置：用戶管理模塊、許可權角色管理模塊、數據字典維護模塊、日誌管理模塊。

　　2、基本信息設置：客戶信息管理模塊、車輛信息管理模塊、人員信息管理模塊。

　　3、運輸作業設置：訂單處理模塊、調度配載模塊、運輸跟蹤模塊。

　　4、財務管理設置：統計報表管理模塊、應收應付模塊。

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