太空旅游

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太空旅游(Space Travel)

目錄

什麼是太空旅游[1]

  太空旅游就是旅游者以瞭解自然和社會、完善自我或發展事業為目的,藉助強經濟與高科技手段,到太空或與太空有關的地區作短暫旅行所引發的各種社會現象和社會關係。從已開發或準備開發的太空旅游產品來看,主要包括:地面太空游(觀看航天發射、模擬宇航員訓練和模擬體驗飛船發射)、太空邊緣游(地球大氣層與太空交界處的旅游活動)、零重力游(失重飛機作拋物線飛行)、亞軌道太空旅游(100km高度的旅游活動)、軌道高度的太空游(國際空間站上的旅游及軌道旅行)5個品種。2001年4月30日,第一位太空游客為美國商人丹尼斯蒂托;第二位太空游客為南非富翁馬克-沙特爾沃思;第三位太空游客為美國人格雷戈里·奧爾森。

太空旅游的本質[1]

  從本質上講,太空旅游屬於體驗旅游類型中的一種。何謂體驗旅游?根據希臘學者斯塔波力斯(Yeo-ryios Stamboulis)與斯凱尼斯(Pantoleon Skayannis)的定義,體驗旅游是“一種預先設計並組織的、有一定程式的、顧客需要主動投入時間和精力參與的、追求舒暢而獨特的感受的旅游方式,它能給旅游者帶來一種新的附加價值”。國內也有學者將體驗旅游理解為,“是一種全新的理念來運作經營旅游全過程,由旅行社安排更多參與性的活動,使游客離開都市的喧囂、現代生活的壓力,返璞歸真,打心眼裡感悟旅游真義的一個過程”。簡單地說,體驗旅游是一種以追求特殊感受為目的、組織有序的、需要旅游服務的提供者與消費者互動的個性化旅游形態。進入21世紀以來,體驗旅游被許多國家的旅游者和旅游經營者們熱捧。

  這種旅游形態區別於傳統旅游形態,歸納起來有以下幾個方面:

  第一,提供旅游服務的內容不同。傳統旅游重視的是為顧客提供既定的旅游線路、住宿、飲食、娛樂、配套服務設施和其他服務,服務的差異化不明顯;而體驗旅游重視旅游者的親身感受,是旅游者的一種難以忘懷的體驗經歷,因而其為顧客提供的是一種差異化與定製化相結合的服務。

  第二,提供旅游服務的側重點不同。從旅游者的角度來看,傳統旅游更加重視結果;體驗旅游則更重視過程。與傳統旅游只重視向旅游者提供“到此一游”的消費結果不同,體驗旅游不僅在於向旅游者提供什麼樣的消費“結果”,更在於讓其獲得什麼樣的消費“過程”。

  第三,旅游產品的提供方式及產品的性能、性價不一樣。國內學界對旅游產品的主流觀點認為傳統旅游的產品生產與銷售是旅游經營者的事,旅游者只是產品的消費者。旅游經營者在旅游經營活動過程中,提供的產品是標準化的,確定目標市場也以規模性、潛在性、可進入性等來衡量,在確定目標市場時,更多地考慮需求的共性,更少乃至幾乎不考慮特定顧客的個性要求,殘酷競爭下堅持薄利多銷原則,這已成為旅游經營者在針對旅游大眾市場開展經營活動時所必須遵守的一個經濟規則。體驗旅游則以消費者的異質需求為出發點,根據顧客的不同偏好,提供能彰顯其個性化形象的產品,這種產品是非標準化、根據旅游者個性化定製的,甚至某些旅游產品從線路到出游方式的設計,從報價到出游時間的確定等,都是根據顧客的個性化由經營者與消費者共同設計與制定,這種產品是為顧客量身打造,不可能達到規模程度,其價格也無法用標準化衡量。

  第四,旅游市場營銷的模式不同。傳統旅游的營銷模式基本上沿用產品經濟商品經濟服務經濟的慣有模式,即產品—價格—促銷渠道的營銷模式,而體驗旅游強調得更多的是旅游者與旅游地、旅游者與旅游經營者以及活動主題的互動。

  然而,太空旅游是體驗旅游形態中極為特別的一種,從體驗需求的角度還的確很難將其劃歸某個產品類型,但它從本質上區別於一般的體驗旅游產品,有其自身的特點:

  第一,在產品設計的個性化方面,太空旅游實行市場的高度細分化和產品類型的高度差異化。

  以太空冒險公司所經營的業務為例:這家公司經營的太空旅游業務包括:地面太空旅游、太空邊緣旅游、零重力旅游、亞軌道太空旅游和軌道高度的太空旅游。

  (1)地面太空旅游項目除了提供在肯尼迪航天中心觀看太空梭的發射之外,還在俄羅斯星城加加林航天員訓練中心提供星城模擬航天員在“聯盟號”飛船上的訓練(每人的費用為8 495美元)、穿著航天服在中性浮力水池內圍繞國際空間站模型作模擬訓練(每人的費用為6 995美元)、在人體離心機上體驗飛船發射和再入時的加速度(每人的費用為1745美元)。這種旅游先由導游講解相關知識,然後讓太空游客親自到模擬器上進行實際體驗;

  (2)太空邊緣旅游項目是指用高性能噴氣式飛機將游客送到離地面25km 高空(地球大氣層與太空的交界處)的旅游活動。此高度人們可以觀看到地球錶面的曲度和沒有大氣層遮蓋的星空;

  (3)零重力旅游是租用俄羅斯航天員訓練用的失重飛機作拋物線飛行,每次要進行8—12次拋物線飛行,游客可以體驗到8—12次失重(每人每次費用5 400美元);

  (4)亞軌道太空旅游還只是一種計劃,游客穿上太空服飛行的最大高度是lOOkm,持續時間為3O一9O分鐘,其間可以體驗到5分鐘的失重(每人費用4.2萬美元,其中包括6 000美元的報名費);

  (5)軌道高度的太空旅游是公司與俄羅斯航天局、能源火箭航天公司、加加林航天員訓練中心、俄羅斯聯邦生物醫學問題研究所等單位達成協議,共同實現到國際空間站上的旅游。這項旅游僅體格檢查和各種訓練的費用就是每人2O萬美元,而到國際空間站上旅游的費用是每人2 000萬美元。美國人蒂托和南非人沙特爾沃思都是通過該公司與俄羅斯航天局簽訂的合同,實現其太空旅游夢想的。該公司還於2005年2月27日,與我國香港太空旅游有限公司在深圳正式簽署了合作協議。

  第二,在產品設計的技術性方面,太空旅游實行專業分工的精細化

  有文章描述了這樣一件事:“以色列有家真假咖啡店,店裡沒有真正的咖啡,但每天都是顧客盈門。因為顧客來到店裡,穿戴整齊的侍者就有模有樣地裝作為客人倒咖啡,送糕點,所有的環節和細節都讓顧客充分體驗在咖啡廳里交朋友、談天論地的溫馨和輕鬆”。類似於真假咖啡店的這種體驗旅游產品幾乎就沒有技術含量和技術分工,諸如住古城堡、享農家樂、體驗城鄉生活等就屬於這種情況,即便是深海探險、裂谷探險、跳傘、滑翔、衝浪、漂流等體驗旅游產品,技術含量也不高,技術分工也不細。而太空旅游則不同,無論是軌道或亞軌道的飛行體驗,或是太空訓練中心的模擬體驗等都需要強大的技術支持,這些技術涉及電子、通訊、生物、新材料、能源、信息和空間等諸多領域,因而,要開發這種旅游產品,沒有專業的精細分工與合作是不行的。

  第三,在太空旅游活動方面,實行行業間與國際間的合作。

  太空旅游除了產品設計與生產在技術上需要眾多行業分工與合作外,對旅游消費者也有生理、心理、安全以及專業知識的學習等方面的嚴格要求,所以,太空旅游還涉及醫療、保健、保險、法律等行業的合作問題。另外,外層空間活動的特殊性也決定了幾乎所有的空間研究和應用都需要國際合作,而把太空旅游作為一個獨立的產業部門來開發更需要行業間和國際間的合作。

  在現代旅游活動中,個人更多的自由時間可以為旅游提供充裕的時間保證,除了可支配收入直接影響到旅游方式的選擇以外,現代文化和生活方式在很大程度上決定了人們對旅游方式的選擇。21世紀的人們希望從旅游活動中獲得更多舒暢而獨特的體驗,個性化旅游將充滿期待和夢想,而極富特色和個性的太空旅游,在現代旅游中也極具開發潛力。

太空旅游在中國發展的可能性

  既然21世紀的人們把追求個性化體驗旅游看成是一種時尚,中國沒有理由不發展它。當然,只要條件成熟,太空旅游也完全可以發展。但關鍵在政府和旅游經營者的觀念與行為。

  第一,政府要對發展太空旅游的現實價值和潛在價值、現實風險與潛在風險有個基本評估,這關係到要不要制定、或應該制定一個什麼樣的太空旅游發展的政策以及如何處理好國家間的政策協調,也關係到究竟該不該、或怎樣去扶持和引導企業從事太空旅游業務活動的一系列重大問題。

  儘管在外層空間商業活動中目前最主要的是衛星遙感技術和衛星直播,但靠群眾的參與進入外層空間商業市場的主要方式就是太空旅游。開發這類產品,美國和俄羅斯比其他任何國家都有優勢,而掌握了相關技術但經濟並不發達的俄羅斯卻走在了美國的前面。據東方網報道,2001年俄政府的航天預算約為1.65億美元,而美國高達143億美元。俄羅斯的航天預算和實際所需經費之間存在較大缺口,彌補這一缺口的主要舉措就是航天商業開發。蒂托的太空旅游活動為俄航天業帶來2 000萬美元的預算外資金美國宇航局曾擺出種種風險性理由,反對蒂托去空間站旅游,但俄方據理力爭,終於使蒂托成行。事實上,世界上第一次商業航天飛行的“機票”就是前蘇聯賣出的,1990年以1 100萬美元的價格賣給了東京廣播系統公司記者秋山豐寬,他在和平號空間站上呆了一個星期。過去美國政府並不是沒有看到外層空間活動的商業價值.只是出於安全與技術機密不願冒風險而寧願在商業化方面止步,而今卻早於俄羅斯通過了發展太空旅游業的相關法案。

  中國的旅游業大多情況下都是政府主導發展起來的。太空旅游產品涉及的技術、經濟甚至國際關係問題遠比其他旅游產品要複雜,因而更離不開政府的主導。據中國旅游網報道,時任國家旅游局新聞發言人、政策法規司司長張堅鐘2005年1o月21日在接受記者採訪時表示,隨著科技水平和人民生活質量的日益提高,“太空游”在國內遲早會出現,但應謹慎規範。張堅鐘錶示,“太空游”是新生的旅游形態,它既不屬於國內游,也不屬於出境游,並且涉及到技術、保險等各方面問題,國家旅游局將認真研究,謹慎制定相應的規範措施。又據新浪網報道,中國國家航天局局長孫來燕2006年1o月13日在國新辦新聞發佈會上說,隨著將來的發展,等技術更成熟、更可靠了,中國航天可能也會開展太空旅游。《2006年中國的航天》白皮書也披露了中國要鼓勵各行業、高等院校和社會團體在國家航天政策指導下,積极參与航天商業活動的情況與信息。可以看出,中國政府對發展太空旅游的態度是十分明確的。

  第二,旅游經營者要開發太空旅游產品必然要走個性化與多樣化相結合的道路,且經營模式也要進行相應的改革。

  美國太空冒險公司組織的太空旅游活動給了我們兩點啟示:一是太空旅游產品開發可以從地上延伸到太空;二是太空旅游是一種廣義的群眾性的旅游活動,並不是只有擁有太空梭和空間站的國家才能開展。

  建設太空旅游基礎設施需要大量資金,而且將人大量送上太空空間站也是一段時期內在技術上無法突破的事實,再考慮大多數中國人的經濟承受能力,中國要發展太空旅游,可以先從地面的太空旅游開始,然後是空中的太空旅游,視今後的情況再逐步開發亞軌道和軌道的太空旅游。

  地面太空旅游是開發的首選產品。開發這種產品完全可以依托現有的地面設施和條件。各國發展太空事業,其地面設施的建設力度都很大,這些設施在建成之後,僅用於太空研究、訓練與發射,利用率都不高,而從建設到保養和維護還需要國家一大筆投資,如果有計劃地將這些設施向群眾開放,開展地面太空旅游服務,不僅可以減輕國家的經濟負擔,而且還可以作為航天科普教育的一種手段,有利於提高群眾對載人航天的認識。美國與俄羅斯都有組織有計劃地開放了航天地面設施。美國是肯尼迪航天中心,俄羅斯是加加林航天員訓練中心。現階段我國可嘗試性開發太空邊緣旅游和零重力旅游產品。用我國自己的飛機進行失重飛行或與俄羅斯和美國合作都能完成這項旅游活動。至於亞軌道和軌道高度的太空旅游,在中國就不那麼現實了。當然,太空旅游產品開發是一項系統工程,需要旅游企業(旅行社)、旅游者、航空航天部門及其相關單位的共同參與,要開發出一個完整的太空體驗旅游產品來,則必須依賴多個部門多個企業的共同工作,還要依賴於旅游者的積極配合。

  另外,太空旅游產品的經營模式也需要作出相應的改革。國內目前的旅游公司還不適合經營這種旅游產品,單獨成立太空旅游經營公司勢在必行。據中國新聞網報道,“胡潤百富”在取得維珍銀河公司太空游大中華區獨家代理權後,已有6男1女報名參加“維珍銀河”的太空游計劃。用來承擔飛行任務的“太空船二號”目前正在美國加州製造中。每位參加“太空游”的游客的費用大約為2O萬美元。而與美國太空冒險公司簽約的我國香港太空旅游有限公司也已聯繫內地有境外游資格的大旅行社,解決代理中國公民報名業務的問題。該公司計劃在中國主打10萬美元左右花費的低端項目,希望中國游客以組團的形式,十幾個人為一個團,在美國進行為期16天的太空文化考察,參加地面太空訓練項目,參觀肯尼迪航天中心。

中國發展太空旅游的條件分析[2]

一、發展優勢

  1.政治穩定.經濟增長速度驚人

  眾所周知.太空旅游硬體設施的建設必須藉助於國家航天航空事業的支撐。開展太空旅游沒有強大的經濟實力作為基礎是不可能的。我國改革開放以後.經濟飛速發展,綜合國力不斷提高,2006年5月30日在莫斯科舉行的上海合作組織成員國議長會晤時.全國人大常委會委員長吳邦國發表講話時指出:“改革開放28年來,中國的面貌發生了巨大而深刻的變化.經濟持續快速發展.人民生活不斷改善,政治安定,民族團結,社會和諧。從1978年到2005年.中國國內生產總值年均增長9.6%,由2165億美元提升到2.23萬億美元,增長了10倍多。人均國內生產總值由226美元提升到1707美元,增長了近7倍。”同時,在航天航空領域也取得了巨大的成就,這些都為發展太空旅游奠定了基礎。

  2.人口眾多.旅游客源潛力巨大

  我國是世界第一人口大國.2005年年末總人口達到13.08億,隨著人民生活水平的提高.旅游業也得到了迅速的發展。2006年4月22日.國務院副總理吳儀在“2006杭州世界休閑博覽會和世界休閑高層論壇”演講時公佈:“20o5年中周旅游總收入7686億元人民幣.國內旅游人數12億人次.入境旅游人數超過1.2億人次,其中過夜旅游接近4700萬,旅游外匯收入達到293億美元”,“出境旅游人數已經達到3100萬人次”.成為“亞洲最大的出境旅游客源地”。旅游者人數的大幅度增加,旅游消費的進一步擴大.旅游業從最初的依賴入境旅游賺取外匯,逐步發展到入境旅游、國內旅游雙管齊下,近年來出境旅游人數的逐年增長,出境旅游目的地由周邊國家擴展到歐、美、澳、新,甚至更廣闊地區,這些現象的出現充分說明瞭中國旅游消費者的旅游需求正隨著國家經濟的發展逐步發生著變化,中國旅游消費者需要更多更新更富有挑戰性的旅游項目。如果太空旅游費用合適,中國在客源方面的潛力非常大。

  3.科技發展.航空技術不斷完善

  經過幾代科技工作者的不懈努力,我國航天航空技術不斷完善,2003年10月15日神舟五號載人飛船發射成功,使我國成為世界上第三個完成載人航天飛行的國家,並正在實施“嫦娥工程”,期待在不遠的將來登上月球,實現中國人的千古“奔月”夢。在國際航天航空事業上的優勢,為開展太空旅游提供了科技保障。

二、當前困難

  就目前情況看,中國發展太空旅游尚存在著不少問題:

  1.旅游費用相當高昂

  由於航天發射的高技術高難度高要求,決定了研發的高費用,而載人航天器的容量又決定了每次旅行不可能搭乘較多的游客,所以現今推出的各旅游項目費用都非常昂貴,高成本導致的高費用將不利於太空旅游規模的擴大。這是制約太空旅游市場的首要因素。

  2.限制條件十分嚴格

  雖然我國擁有廣闊的後備客源市場,但就目前而言,要成為太空旅游者,還必須滿足許多嚴格的條件。有人總結了參與真正的太空游,游客必須具備的七大條件:(1)具有雄厚的經濟實力;(2)18歲以上,獨立責任行為人;(3)身體健康,無心臟病、高血壓、傳染性疾病、精神疾病等重大疾病。據悉,要報名參加太空旅游,必須提供30多項身體健康證明;(4)不構成飛行安全隱患,對飛行器和其他人員元破壞或傷害傾向;(5)參加報名無不良用意;(6)個人具備良好道德修養,註重社會公德;(7)接受嚴格體能測試後,合格者要在美國或俄羅斯接受為期幾個月的訓練。要同時滿足上述七項條件,已使得客源大為受限,何況還有不少人儘管嚮往太空旅游,但對太空飛行的安全問題仍然心存疑慮,北京時間2003年2月1日晚10時許,美國“哥倫比亞號”太空梭在返航過程中爆炸墜毀,之後,中新網就1957年10月4日世界上第一顆人造地球衛星發射成功後.人類在開發和探索太空的過程中發生的部分災難性航天事故進行了統計,27次事故共導致至少72人死亡,經濟損失無數。因此,儘管人們知道經過幾十年的發展,航天發射和回收的成功率已經很高了,但還是會有種種擔心,如火箭發射的時候會不會出故障?飛行過程中會不會出意外?上天後能不能安全返回?“挑戰者”號、“哥倫比亞”號太空梭失事的慘劇會不會重演?這些顧慮必將對太空旅游客源構成影響。

  3.旅游形式太過單一

  從目前已經開展的幾項太空旅游項目來看,無一例外都屬於將身體局限在一個極小的空間範圍內進行的觀光旅游類型,遠不如當今地面旅游那樣形式多樣內容豐富,除可以獲得地面旅游無法替代的視覺享受外,吃、住、行、游、購、娛各環節均不如地面旅游那樣可以得到視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺的綜合審美滿足。花費巨資僅為“一睹芳容”,會使許多人懷疑是否物有所值。

  4.旅游過程身體不適

  由於太空旅游的環境不同,帶給旅游者的身體感受也和地面旅游有極大的差別。火箭起飛時的巨大噪音、振動、過載,旅途中為減輕失重對人體健康的影響像胎兒一樣捲縮著身體睡覺,失重過程中不時地頭疼,飛船里很冷的環境,一日三餐冰涼的罐頭、巧克力、果汁,以及太空的高真空、超低溫、強輻射環境對人的血液、肌肉的不良影響等等,都會使旅游者身體倍感不適,身體的不適會阻礙許多人積極邁向太空的步伐。

三、面臨機遇

  1.旅游需求不斷變化

  自1999年9月,國務院改革出台新的法定休假制度,每年形成3個長達7天假期的“黃金周”以來,中國隨即掀起了旅游消費熱潮,旅游在當今中國已成為民眾休閑度假的重要方式,並已成為居民生活質量的標誌。隨著旅游者人數的不斷增加,旅游範圍不斷擴大.消費者的旅游需求也在不斷變化。從最初的走馬觀花式到如今的定點休閑式,從單純追求視覺感受(即我到過什麼地方,看過什麼風景)到追求多感官綜合享受,旅游者向經營者提出了更高的要求。越來越多的旅游者希望從一些獨特的旅游項目中獲得另類的享受,旅游需求的變化為開發奇異的太空旅游提供了機遇。

  2.科學技術日益發展

  太空旅游項目的運營必須藉助於航天航空科學技術的支撐,人類經過半個世紀的太空探索,已積累了大量載人航天飛行的經驗,隨著科學技術的進一步發展,太空航行的技術將日趨成熟,成本也會逐步下降。據悉,目前俄羅斯和美國都在太空旅游如何降低成本、提高安全性舒適度上大下功夫,如用成本較太空梭低的載人飛船、小型載人航天器以及建造太空旅館等。日益發展的科學技術為太空旅游提供了技術保障。

  3.經濟水平不斷提高

  根據國家統計局提供的資料,我國國內生產總值在建國初期的1952年僅為679億元,改革開放之初的1978年為3624億元,2000年即達到89404億元。5O多年來,國內生產總值扣除價格因素,年均增長8.3%。特別是改革開放以來的1979—2000年,國內生產總值按可比價格計算,年均增長9.5%,大大高於同期發達國家年均2.5%和發展中國家年均5%的經濟增長速度,也高於世界平均增長3%左右的速度,成為世界上經濟發展最快的國家。中國國內生產總值在世界的排名1997年為世界第七位,僅次於美國、日本、德國、法國、英國和義大利,到2000年末.中國與義大利的國內生產總值水平已大體相當。國際貨幣基金組織(IMF)2006年公佈2005年按匯率法計算的世界18O個國家和地區國內生產總值(GDP)和人均國內生產總值的統計結果,中國國內生產總值已躍居世界第4位,僅次於美、日和德三國.GDP增長率為9.9% ,居世界第6位。知名經濟學家美國普林斯頓大學教授鄒至莊先生根據定量預測定性預測的有關方法計算,中國國內生產總值在2020年可以超過美國。上述數據顯示,我國經濟發展迅速,第三產業比重將進一步擴大,這對於旅游業向更深層次的發展十分有利。

  4.旅游發展前景可觀

  據世界旅游及旅行理事會(wrrC)初步測算,中國旅游及旅行業在未來十年有望實現10.4%的年增長率,中國將成為世界第四大旅游業發展經濟體。另據世界旅游組織預測,到2020年,中國將成為世界第一大旅游目的地國家和第四大客源輸出國.可觀的旅游發展前景是發展太空旅游的先決保證。此外

表1 1978-2005年中國城鄉居民恩格爾繫數(%)
年份197819791980198119821983198419851986
城鎮57.556.956.758.659.258.053I352-4
鄉村67.764.061.859.960.759.459.257.856.4
年份198719881989199019911992199319941995
城鎮53.551.454.554.253.853.050.350.050.1
鄉村55.854.054.858.857.657.658.158.958.6
年份1996199719981999200020012002200320042005
城鎮48.846.644.742.139-438.237.737.137.736.7
鄉村56_355.153.452.649.147.746.245.647.245

  人們消費理念也正在改變。越來越多的人將消費重點由物質產品(尤其是食物)轉向非物質的精神產品,旅游產品便是其中的重要組成部分。改革開放二十多年來城鄉居民恩格爾繫數的變化(表1)證明瞭這種轉變。

  就消費方式來看,有人認為我國有由“生存型”向“奢侈型”轉化的趨勢,越來越多的人加入了“花明天的錢圓今天的夢”的行列,尤其是年輕一代,他們對老一輩的“艱苦奮鬥”不感興趣,他們的口號是“會花錢才會掙錢”,因而對他們來說,花錢尋求刺激享受生活絕對是值得的。儘管這種消費理念也受到一些人的批判,但其變化的確存在,由此也給旅游產品開髮帶來了一定的機遇。

四、主要威脅

  1.國際競爭十分激烈

  經營太空旅游既是科學技術水平和綜合國力的體現,又是經濟效益明顯的項目,故而有能力的國家都看準了這一新項目,以俄羅斯、美國為代表的航天技術大國實力雄厚、起步較早,其他經濟發達的國家也在紛紛計劃加入太空旅游經營行列,因此,國際競爭十分激烈,只有發揮我們的優勢,做出我們的特色.才能在新的領域占領一席之地。

  2.旅游安全值得關註

  太空旅游費用高昂,如果游客安全得不到保障,必然會阻礙該項目的發展。如何完善太空旅游運營機制,提高航天航空技術,制定相應的安全保障措施,對游客健康狀況、人格特征、旅游動機等進行嚴格審查.防止不良意圖者、缺乏公德者對旅游安全構成威脅是值得高度關註的。

  3.太空環境令人堪憂

  開展太空旅游會否構成太空環境污染也令科學家心存憂慮。半個世紀以來,航天航空技術的飛速發展在帶給人類一種全新生活的同時, 日益增多的漂浮於地球周圍的人造天體已經使太空環境日趨惡化,如果太空旅游成本下降,旅游者人數越來越多,各種航天器進一步增加,太空垃圾得不到有效的控制.其結果不僅是太空旅游者的安全將直接受到威脅,而且對我們人類賴以生存的家園— — 地球的整體環境也會造成意想不到的影響。因此,如何解決太空環境污染問題就顯得異常關鍵。

  4.開發節奏不易把握

  太空旅游雖然是一個誘人的開發項目,但如何把握開發的節奏卻非常不易。何時規劃?何時投資(包括誰來投資)?何時建設?何時開始接待游客?是同時推出各種項目,還是按離地球由近及遠(或費用由低到高)推出項目為好?各階段適當的容量應為多少?一系列的問題如不經過精心論證,盲目上馬,無序競爭,勢必對太空旅游的良性發展構成威脅。

  總之,太空旅游將是未來一段時間內最值得關註的獨特旅游項目。中國發展太空旅游面臨著良好的機遇,與其他國家相比有其自身的優勢。但當前也有不少尚未剋服的困難。各種威脅仍然存在。企盼各界人士參與討論.共同為中國太空旅游的發展提供良策。

參考文獻

  1. 1.0 1.1 夏德根.從太空旅游的角度看21世紀旅游的新發展.旅游論壇.第1捲第3期.2008年12月
  2. 秦志英.中國太空旅游發展條件分析.重慶教育學院學報.第19捲第6期.2006年11月
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188****8382 (討論 | 貢獻) 在 2017年9月15日 17:24 發表

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