生產物流成本

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生產物流成本(Production logistics cost)

目錄

什麼是生產物流成本[1]

  生產物流成本是指從領用原材料開始,直到產成品完工入庫這一物流過程中所發生的費用;包括內部搬運費、生產過程物流設施折舊、占用的生產資金利息支出等。

生產物流成本的合理化[2]

  在產品的製造原價中,除了原材料以外,與生產相關的勞務費以及其他經費等都是成本控制的重要內容。一般來講,容易產生生產物流成本的產業具有從購進原材料開始經生產過程到最終發貨需要較長的時間的特點。這其中具有代表性的產業是鋼鐵業,在鋼鐵業從原材料投入經不同工序之間的轉移到最終發貨,常常需要較大的空間,而且由於製成品較重,產品轉移過程中的物流成本要遠遠高於通常的製造業。在這類產業中,最為關鍵的是能將成品高效地向用戶發貨,一般來講,鋼鐵業的運輸多是利用鐵路或船舶進行,要實現高效率的運輸就必須使配船、配車皮計劃能與生產計劃緊密地結合在一起,從而大大縮短產品在途時間。除此之外,工廠內的生產也要緊密有序地進行,防止因為工序之間的不流暢或不協調產生較高的物流費用,藉此來削減產品生產中的成本

  從生產成本管理手段上來講,主要是從CIM開始,運用VAIE等方法進行控制

生產物流成本的控制[3]

  產品生產成本中,除了原材料、零部件外,相當一部分直接人工費製造費用都屬於廠內物料搬運儲存等物流成本。此外中間產品庫存過高,也會導致資金占用增加,利息支出增多。尤其那些從購進原材料開始經生產過程到最終發貨需要較長的周期的產業,生產物流成本占有重要地位。控制生產成本的主要途徑有:

  (1)工廠佈置合理化,縮短廠內運輸距離;

  (2)優化工藝流程,減少迂迴、重覆物流;

  (3)實行廠內物流的標準化流程的固定化;

  (4)採用準時制(JIT)生產方式和看板管理,減少中間產品庫存;等等。

生產物流成本管理[4]

  生產物流成本管理的關鍵在於控制和減少生產源頭上的浪費。過大的浪費就會增加企業總成本,所以,物流工作人員對生產物流成本進行管理,實質上就是控制浪費,企業生產過程中的浪費現象主要表現在以下幾個方面:

  (1)生產過量的浪費;

  (2)窩工造成的浪費;

  (3)搬運上的浪費;

  (4)加工本身的浪費;

  (5)庫存的浪費;

  (6)操作上的浪費;

  (7)造成次品的浪費。

  一、減少無效勞動

  為了降低成本、提高效率,在生產過程中,推動工序前進、創造附加價值的動作才是真正的工作。

  如果以這種觀點來區分現場作業的話,一般人所說的工作只有一半可以稱之為真正的工作。當我們仔細觀察現場作業之後,便可以分清作業人員的動作中,哪些屬於工作,哪些屬於徒勞了。對於操作上完全不必要的動作,應該馬上去掉。若對在當前的工作不得不做的,要省去這些動作,就需要對現場的條件作部分修改。

  創造附加價值的真正工作是指改變形狀、改變質量以及組裝等某種不甘落後的“加工”。“加工”在於賦予價值,在製造零件或產品時,對原料或半成品等加工對象付出勞動,創造出附加的價值。這種附加價值占的比率越大,作業效率也就越好。

  可見,創造附加價值的真正工作所占比例要比人們想象的低得多。正因為如此,生產現場的作業人員必須把自己的“動作”改為“真正的動作”,儘量減少無效勞動,從而減少浪費,降低成本。

  二、杜絕浪費的惡性迴圈

  由於庫存而引起的各種投入全是浪費,這些浪費都是由生產過量而引起的。一種浪費引起另一種新的浪費,這種惡性迴圈潛伏在生產現場的各個角落裡。生產現場的管理、監督人員,如果沒有在相當程度上認清什麼是浪費,不能認清浪費是從哪裡產生的,那麼,浪費的惡性迴圈就隨時可能顯現出來。

  生產過量的浪費不僅引起新的浪費,而且它還會掩蓋其他的浪費,從這個意義上說,它與其他浪費截然不同,因為其他浪費可以制止,而生產過量的浪費卻掩蓋並阻礙消除其他浪費現象。要消除生產過量的浪費就要調整生產線,制定避免生產過量的規章制度,併在設備上加以限制。只有做到這一點,才能使產品的生產流程恢復應有的狀態。需要的產品,在需要的時候,一個一個地生產,窩工的浪費就會明顯地表現出來。如果生產線處於這種狀態,那就容易進行消除浪費,重新調整,減少人員等活動,從而降低成本。

  三、節約、挖掘潛力與降耗

  推行定置管理,使生產現場、庫房和工人工具箱內各類物品、刀量具、原材料、半成品等均以滿足需要為前提,凡是與生產無關的、多餘的、積壓的物品,一律從現場撤除。同時對各種物耗和流動資金也都按照生產需要訂出科學合理的定額,嚴加控制。這樣既可達到節約、挖掘潛力、降耗的目的,又可以解決流動資金不足和加快流動資金周轉的問題。

  四、管理物料流轉

  任何物品都是由於某種需要而存在,它就必然處於經常流動的狀態,而不應當在某個地點長期滯留。物料的相關性必然形成物料的流動性,不流動的物料只能是一種積壓的浪費。庫存或存貨流動資產,要占有資金;而資金又是有時間價值的,使用了資金就應體現資金利潤。因此,不僅要把庫存物料看成是一種資產,還要看到它也是一種負債。

  其控制要點如下:

  1.控制物料消耗,節約物料使用

  企業生產經營的過程,從一定意義上說,也就是各種物料使用和消耗的過程。控制物料消耗,節約物料使用,直接關係到企業生產經營成果的大小,決定著企業經濟效益的高低。

  企業生產經營過程中的物料消耗,有其一定的規律性。控制物料消耗,必須為每件產品、每項工程確定一個物料消耗數量的合理界限,即物料消耗量標準,作為控制的依據。

  採用這種方法,通常要填寫限額領料單。它是一種對指定的材料在規定的限額內多次使用的領發料憑證。限額領料單一般由企業的生產計劃部門根據月度生產計劃、材料消耗定額等資料,按照每種材料的用途核定當月或一定時期的領用限額。該單一式兩份,一份交領料部門,一份交發料倉庫,作為領發料的依據。領料時,由領料部門填明日期和請領數,向倉庫領料;發料時,由倉庫在兩份限額領料單內填明實發數,並結算出累計實發數額及結餘數。倉庫根據限額單上加上本月或本期累計實發數量和金額,經財會部門審核後作為材料發出核算和成本計算的根據。

  2.呆料的處理措施

  呆料的處理措施包括:

  (1)調撥給其他單位利用。本單位的呆料,其他單位仍可設法利用,可將呆料進行調撥。

  (2)修改再利用。既成呆料,少有利用機會,有時可將呆料在規格上稍加修改,就能夠加以利用。

  (3)借新產品設計時推出,消化庫存的呆料。

  (4)打折出售給原來的供應商

  (5)與其他公司以物易物的方式相互交換。

  (6)破壞焚毀。對於無法出售、交換、調撥再利用的呆料宜根據物料的類別分別考慮破壞、焚毀或掩埋。

相關條目

參考文獻

  1. 金聖才主編.物流系統工程(高級)過關必做習題集.中國石化出版社,2009.1.
  2. 現代物流管理全書(第一至四捲).中國對外經濟貿易出版社,2001年08月第1版.
  3. 謝赤,袁凌主編.管理學概論.湖南大學出版社,2007.3.
  4. 鄭一群編著.現代物流運作實務與案例.對外經濟貿易大學出版社,2007.12.
  

  

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