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Portal:運輸
運輸
運輸是指運輸主體（人或者是貨物）通過運輸工具（或交通工具與運輸路徑），由甲地移動至乙地，完成某個經濟目的的行為。因此，運輸是一種“衍生的經濟行為”，運輸多半都是為了完成某些經濟行為。
- 運輸與物流的關係
物流是指為滿足用戶需要而進行的 原材料、中間庫存、 最終產品及相關信息從起點到終點間的有效流動，以及實現這一流動而進行的 計劃、 管理、 控制過程。 運輸在物流過程中承擔了改變空間狀態的主要任務，它是改變物品空間狀態的主要手段。運輸只是物流過程中的一個組成部分。
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1.運輸距離
運距長短是運輸是否合理的一個最基本因素。縮短運輸距離的好處是顯而易見的。
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2.運輸環節
每增加一次運輸，不但會增加起運的運費和總運費，而且還會增加運輸的附屬活動。
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3.運輸工具
按運輸工具特點進行裝卸運輸作業，最大發揮所用運輸工具的作用。
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4.運輸時間
短有利於運輸工具、貨主資金的周轉，有利於運輸線路通過能力的提高。
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5.運輸費用
高低在很大程度決定整個物流系統的競爭能力。
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運輸合理化的有效措施
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| 1.提高運輸工具實載率
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| 2.減少動力投入，增加運輸能力
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| 3.發展社會化運輸體系
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| 4.開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸
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| 5.儘量發展直達運輸
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| 6.配載運輸
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| 7.“四就”直撥運輸
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| 8.發展特色運輸技術和運輸工具
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| 9.通過流通加工，使運輸合理化
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運輸經濟學主要有：
- 1.運輸的性質和特征，運輸在社會經濟發展中的地位和作用。
- 2.運輸與生產力佈局的關係，運輸與流通的關係，運輸業的管理體制。
- 3.運輸合理化的經濟效果，運輸業採用新技術的經濟問題，各種運輸技術措施的經濟效果計算及評價。
- 4.運輸業的經濟政策和技術政策及其理論依據。
- 5.運輸業的勞動組織、勞動生產率和工資制度。
- 6.運價形成，運輸成本分析及運輸業的經濟核算等。>>詳細<<
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| 運輸市場
是多層次、多要素的集合體，其參與者可以分為需求方、供給方、中介方和政府方四個方面。
| 運輸需求
是一種由其他經濟或社會活動派生出來的需求。
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| 運輸結構
是指運輸部門內外部相互聯繫的各個方面和環節的有機比例和構成，大體上可分為巨集觀、中觀和微觀三個層次。
| 運輸供給
是指在一定時期和價格水平下，運輸生產者願意而且能夠提供的運輸服務的數量。
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 | 租船代理
租船代理是指咨詢方根據委托方對某一技術課題的要求，利用自身的信息優勢，為委托方提供技術選用的建議和解決方案...>>詳細<<
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 | 船務代理
船務代理是根據公共關係決策咨詢的具體內容，調查和分析出問題存在的原因及癥結所在，提出處理和解決問題的建設性意見。...>>詳細<<
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 | 貨運代理
貨運代理是評議或審查已有的方案，提出結論性的意見。...>>詳細<<
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運輸合同的種類
- 1.按運輸方式分類：可分為鐵路運輸合同、公路運輸合同、水路運輸合同、航空運輸合同和多式聯運合同。
- 2.按照運送對象分類：可分為旅客運輸合同和貨物運輸合同。
- 3.按照是否有涉外因素分類：可以分為國內運輸合同和涉外運輸合同。>>詳細<<
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運輸佈局的原則
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| 1.運輸通道原則
指在某一長條地域內，存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務。運輸通道內包括有運輸基礎設施的用地範圍和客貨流賴以發生的經濟區域等。
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| 2.綜合運輸原則
是指各種運輸方式有機結合、相互協作、連接貫通、分佈合理的綜合運輸體。從全局出發，綜合運用現代經濟理論、系統科學理論和運輸科學理論。
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| 3.運輸效益原則
指運輸業的投入和產出的比例結果。運輸效益是綜合效益，劃分為經濟效益和社會效益；微觀效益和巨集觀效益；短期效益和長期效益；定量效益和定性效益。
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