化工物流

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　　化工物流是指與化學品相關的倉儲和運輸等服務，化工物流的運作複雜、安全性要求高．因此技術要求嚴格、設備專業化程度高。

　　化工行業物流是緊隨著化工行業的產生而產生的，主要服務對象是化工產品。其物流設施主要包括碼頭、管道、儲罐、倉庫以及公路和鐵路等。碼頭主要起到原料或產品船運時船舶的停靠作用；管道主要作用是對液態或氣態的油品、天然氣或化工品的傳輸；而儲罐和倉庫分別提供不同形態的油品、天然氣或化工品的儲存。相對於其他行業的物流，化工物流有著很多特殊性，主要有以下幾個方面：

　　1．化工物流所運輸的化工產品多為液態和固態，只有很少的一部分是氣態；

　　2．化工物流的危險繫數高，有著易燃易爆、有毒、有腐蝕性的特性；

　　3．化工物流所運輸的化學品在生產、倉儲和運輸過程中都有其特殊性；

　　4．化工物流所運輸化學產品的包裝多樣化；

　　5．化工物流的安全工作是尤為重要的；

　　6．化工物流的專業性較強，要明確分類，一般分為散裝化學品和危險化學品兩類；

　　7．化工物流著重強調健康、安全及環保(HSE)的要求。化工市場的快速發展促進了一系列化工項目的建設，而對於化工物流的需要也相應加大。化工物流作為一個發展潛力充分的市場，極具市場拓展空間。而化工物流的發展也會為化工市場的可持續發展提供助力。

　　1．危險化學品倉儲集中度逐漸提高

　　目前，現代化的專業碼頭和化工物流園已經在沿海經濟區的化工園區周圍逐漸建立起來，成為了園區應對未來發展和規劃的重要組成手段。其中比較有代表性的是上海市金山區建立的漕涇化工物流園區和亭林綜合物流園區，在對這兩處園區進行重點建設的同時，還附帶了一定數量的倉儲基地和專業物流中心。與此同步，上海、天津和常州等地也建立起了危險品交易市場，並都相應配備了倉儲設施。僅是天津市自身就已有多個危險化學品交易市場，這些交易市場專門從事危險化學品的集中交易、專業儲存和統一配送的工作。同時，上海、江西等地也先後建立起了危險化學品集中交易市場。這些危險化學品集中交易市場的建立充分反映出了我國危險化學品倉儲集中度逐漸提高的特點。

　　2．信息化輔助化工物流促進管理水平的提高

　　隨著信息技術的發展和普及，在我國，大型石化企業中基本都實現了以信息化管理平臺為依附的管理，以此來提升化工物流的管理水平。其中最為典型的例子就是中國石化。中國石化建立起的物流管理信息系統覆蓋了公司本部、華東、華南、華北、華中區域的分公司以及外部的承運商、倉儲服務商等一系列的相關單位，在業務方面則涵蓋了物流訂單的生成、運輸委托、發運、運輸、卸貨、入庫、出庫、配送回單、物流費用的結算等一系列的業務。通過在這些方面實施信息化輔助，實現了化工物流的計劃管理和運行管理，拓展了物流分析和綜合展示的功能。通過信息技術的輔助作用，企業能全面掌控化工產品的物流動態，實現了物流管理的精細化，同時也提高了企業面對突髮狀況的應急反應能力，為企業運營的安全性和高效性提供了堅實的保障，也為企業快速響應市場需求提供了有效的支持。

　　3．我國散化海運方面技術取得突破併進入實際運營

　　隨著2010年7月上海中化思多而特船務有限公司“紫丁香”輪圓滿完成第一個內貿航次二苯甲烷異二氰酸脂的散裝海運，我國化工物流技術在散化海運方面展開了新的篇章。次二苯甲烷異二氰酸脂的品質掌控難度大，人員的防護工作也較特殊，但是在經驗豐富的海務船長對運輸過程及裝卸作業進行的全程監控和指導下，該貨物還是實現了散化海運的運輸。這次貨物內貿船運的成功案例填補了我國散化海運在散裝液體異氰酸脂方面的技術空白，同時也為國內其他化工企業在托運此類貨物時提供了借鑒、增加了選擇。在散化海運方面取得的突破性進展為化工物流增添了新的動力。

　　1．倉儲的不安全因素

　　因為化工品有著性質，活潑的性質，所以對倉儲條件的要求是非常嚴格的。由於它的大容量存儲，經常混合，事故波及強，有時甚至比生產和運輸的各個環節更大。因此，化學品倉庫的安全管理是化工品物流管理的重要組成部分。

　　(1)不當的選址、佈局

　　因氣象、地址、水文等條件的影響，化工倉庫的選址尤為重要。正確的化學品儲存地點的選擇，可以減少事故，降低對人們生命安全的影響。《危險化學品安全管理條例》第十條規定，儲存數量構成重大危險源的儲存設施應與居民區、商業中心、公園、學校、醫院等人ISl密集的公共區域保持一定的安全距離。廠區的合理有效的規劃，是保證化學品倉儲環境安全的前提，而且一旦發生事故，對其搶救與輓救有著很大的利處。有新聞曾報道，始建於1940年的重慶天原化工廠，2004年4月15日發生氯氣事故，其廠址在20世紀7O年代已被居民區包圍，由於各種原因未能重新拆遷規劃，導致了泄漏事故對周圍人員安全造成了較為嚴重的影響。

　　(2)危險化學品混存與超量存儲

　　在物流作業中，倉儲是貨品的中轉站，而貨品有時候大量儲存，造成了混存現象，化工品的性質活潑特殊，而性質又非單一，各盡不同，因此發生事故後對事故的搶救有著不同的方法與手段，混存現象就加大了搶救的難度，引起較大的事故。混存事故中最為典型的例子是湖南湘鄉市的湖南鐵合金集團有限公司．2001年7月13日2號原料倉庫在2h內發生大小1O次連續性爆炸，由於強氧化劑氯酸鉀和強還原劑硫酸混合，引起火災爆炸，造成巨大損失。

　　由於倉庫工作人員培訓不到位導致缺乏專業知識，或一些化工廠識別不足，沒有安全指令，也有一些單位沒有足夠的倉庫，存儲空間不足，導致危險化學品貯存過多。對於那些濃度達到一定範圍，易發生爆炸、中毒等事故的危險化學品，大批的儲存混村，就增加了化學品的濃度聚集，繼而發生事故的概率就加大了。反之，適當的儲存，能夠有效地降低化學品事故的發生和化學品的儲存隱患，一旦發生事故，也可以降低事故的損失，方便採取措施進行救援。

　　(3)人力資源短缺，安全意識淡薄

　　由於歷史的緣故，人們對倉儲業在當代的重要作用才開始有了新的認識與重視，研究化工物流倉儲的高校和專業機構相對很少，企業對其的研究和重視更是少之又少。除此之外，物流作業人員的專業教育也不足，目前倉儲的短期培訓是企業的主要方式。管理者為了達到效益經濟化，註重生產而輕視安全，不願將過多的資金投入至倉儲安全管理上，而學校和行業培訓則側重於物流理論的講解，對於安全管理考慮較少；加上倉儲作業不是長期的連續的，就導致了倉儲才做人員多為臨時的。沒有經過專業化的培訓，也是倉儲人員安全意識淡薄的主要原因。

　　2．運輸的不安全因素

　　在運輸過程環境等因素的變化是不可控的，而化學品的性質的活潑程度與周圍的環境又是息息相關的，所以在運輸過程中危險隱患是非常大的，所以就對產品的包裝有著嚴格的要求，其次制度和運輸人員的自身素質也是非常重要的。

　　(1)交通部門管理不完善，制度不健全

　　由於我國的交通制度不健全，各種運輸方式之間又存在著惡性、無序的競爭導致各種運輸以追求當前、短期利益為主要目的，而忽略了最主要的基礎設施建設和人員培訓，在運輸新方法、新技術上的投入不足，導致方法老舊，沒有完善運輸管理的規則，加上有些人員對危險品運輸方面知識匱乏，發生事故後不能及時有效的處理，造成事態擴大，人員傷亡，貨物損失。雖然國家在各種交通運輸規則中作出了明確的規定與規範，單程把弄部門沒有重視，未按規定檢查與作業，給危險品運輸埋下很多大的隱患。

　　(2)包裝不規範，缺乏安全意識

　　現代工業的更新換代，危險品的種類越來越多，對化學品性質的認識也不斷地實驗、積累、總結；應根據其特性制定較為安全的包裝方法。可使企業為了追求短期利益，降低運輸成本不願在其花過多的資金，採用簡單包裝，使貨物不具備物流作業的條件。為了在運輸中逃避必要而破費的檢查，有的商家往往是隱藏商品名稱。甚至有的商家不具備生產的條件也違規生產，造成貨物在運輸中出現意外。

　　(3)車輛不合格，環境變化應對的不當

　　車輛對化工運輸有著舉足輕重的地位。對於有溫度和濕度有要求的化工品沒有採用合理的車輛運輸會造成嚴重的事故。貨物在運輸過程中處於環境中。由於環境的不斷變化，人的不當操作可能會引起事故和損失，從而對環境也有一定的影響。環境中的自然變化如溫度、濕度、通風等，會對貨物有一定的危險影響，又因為危險品的自身性質活潑，促使事故的發生。

　　1．基於大部分化工品的危險屬性，政府應該全方位加強對化工物流的監管

　　危險化學品的存儲和運輸工作受制於消防、公安、環境、交通及衛生等部門，以保證危險化學品的安全管理。而由於形勢不斷變化，過去由這些部門制定的政策法規很難適應、滿足現階段化工物流的要求，有的甚至與目前狀況有所出入，致使承擔危險化學品運輸和儲存工作的物流企業無所適從。

　　針對這種問題，政府應該加強巨集觀調控，規划出一套針對風險級別而區別制定的運輸網路，並提前建立起應急機制，以便在事故發生後迅速作出反應並妥善處理，從而保障人民生命財產的安全。在這種運輸網路的規划下，化工企業可以通過加強對危險化學品的操作管理，對危險品運輸路徑和操作方式進行優化，使企業的經濟成本降到最低。相信在政府和企業的共同努力下，一定能建立起一套完善的管理體系，使化學危險品的物流工作既能滿足化工產業的需要，又能兼顧到社會效益。

　　2．罐式集裝箱運輸將有望發展成為化工物流的標準運輸方式

　　相對於傳統槽車運輸方式，罐式集裝箱更為安全、環保、經濟、靈活和高效，是實現液體化學品門到門運輸及多式聯運的有效工具和有力載體。罐式集裝箱的運載單元不僅可以實現門到門運輸、多式聯運，還能針對大客戶實現長距離的鐵路運輸，罐式集裝箱的租賃。值得一提的是，罐式集裝箱的運營形式靈活，在化工物流市場中有巨大的潛力，因其優勢，必將逐步取代槽車、包裝桶等傳統運輸載體。如同乾散貨的標準運輸方式是集裝箱一樣，化工物流的標準運輸方式必將由罐式集裝箱所占據。

　　3．安全管理將始終是化工供應鏈管理的重點

　　危險化工品的供應鏈複雜性、群體性強，一旦發生重大事故，後果往往十分嚴重，而安全隱患在供應鏈的每個環節都有分佈，只有在生產、分銷、物流以及運輸倉儲環節全面加強安全防範工作，才能儘量避免事故的發生。很多企業已經在安全建設方面投入了很多努力和精力，通過對化工供應鏈的全程管理，安全管理水平有了顯著的提高。通過針對不同類型化學品制定的不同管理辦法，已經對很多種化學品建立起了HSE管理方案，並逐漸從對危險品的管理過渡到常規化產品。同時，在化學品的儲存安全方面，很多企業也相應建立了HSE安全管理體系，保證了化學品的存儲安全。安全管理是化工供應鏈的重點，這在過去的模式下是，在當前的情況下也不會變。

　　除卻以上幾點外，化工物流企業專業化運營模式也亟待形成，從而以化學工業園區的形式將園區內特定化工產品的供應商和製造廠商緊密聯繫在一起，從而提供無縫隙的供應鏈方案，進而實現企業的低成本運營。