倉儲業

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倉儲業(Warehousing)

　　倉儲業是專為他人儲藏、保管貨物的商業營業活動，是現代化大生產和國際、國內商品貨物的流轉中一個不可或缺的環節。到目前為止，倉儲業者的作用有輸送、保管、配送、理貨，發展的趨勢是連接起銷售。將貨主與物流中心兩者結合在一起的介面。

　　倉儲業是流通領域的重要行業，它是流通產業得以運行的前提條件和物質基礎。沒有倉儲業的存在和發展，流通產業的運行和發展也就無從談起。加速倉儲業的發展，必將實現流通產業的加速發展。

　　我國是世界上倉庫最多的國家，僅商業、物資、外貿三個系統就有通用倉庫2.5億平方米，冷庫容量380萬噸；工業部門約有倉庫0.1億平方米；儲存著幾千億元的商品、物資，從事儲運業的職工有200萬人。從管理體制上看是行行有庫，層層有庫，點多分散，封閉自用，這無形中就產生了倉儲業市場混亂、設施分散、利用率低、佈局不合理、功能不配套等弊端，儲運企業缺乏自我積累、自我發展的能力。

　　倉儲業是流通產業中決定流通規模和速度的基礎產業，並對工農業生產迴圈有著巨大的影響，必須依據商品生產佈局、規模、流向和交通運輸的狀況，統籌規劃，建立一個適應流通需要，與國民經濟各部門、各行業協調發展的，既有中心，又有分佈網路的社會化的倉儲服務體系，最終實現倉儲業的發展方向和目標，即專業化、企業化、規模化，進而達到社會化、現代化、合理化。

　　政策是為了創造一種環境，是為了鼓勵某種發展，而反對某種發展，政策往往帶有指導性。在物流業的發展中，運輸與倉儲必不可少，是物流業的物質基礎，但物流業又不可能去代替運輸業與倉儲業，大家都有質的規定性，男人與女人都是人，但在日常生活中又必須嚴格區分男人與女人。

　　第一，倉庫作為一個企業是物流運作主體，作為場地又是物流運作載體。倉儲企業可以有三種方向選擇，一是倉儲企業向現代物流企業轉型，二是保持倉儲企業的性質，但必須加以改造、提升，三是變成物流企業或生產與流通企業的配送中心。

　　第二，倉儲業是早已存在的一個行業，對倉儲企業的有關政策也是明朗的，現在的問題是原有倉儲企業在向現代物流企業轉型過渡中，要給予必要的鼓勵政策。這裡涉及到市場準入、土地政策、稅收政策、金融政策等等。比如總公司統一上稅與抵扣，為工業配套用的配送中心、中轉庫應視為工業用地，推行以倉庫為抵押的倉單質押等等。

　　第三，要重視現有倉庫資源的整合，包括改造。這樣做，對國家有利，對企業有利，省投資也省土地，但要有政策，特別是製造企業在物流外包後，倉庫沒有用，有的倉庫面積不少，裝備也可以，閑置是一種極大浪費。中國物流與採購聯合會今年要在調查研究的基礎上提出政策建議。