柳甄

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

柳甄——Uber中國區戰略負責人，被譽為Uber中國的“一姐”

　　柳甄，聯想集團創始人柳傳志的侄女，在北京長大，高中時在美國呆過，大學就讀於中國人民大學法學院。本科畢業後她赴美國加州伯克利法學院繼續學法律。後在美國矽谷的律師事務所工作，曾在2008年被派回國，代表矽谷的公司做過一些在中國的投資。加入Uber前，她在美國矽谷做律師已近十年，主要做互聯網創業公司的法律咨詢。Uber創始人兼CEO卡蘭尼克（Travis Kalanick）就是她的客戶之一。聯想集團創始人柳傳志的侄女，滴滴總裁柳青的堂妹。

　　2015年8月12日，以Uber中國戰略負責人首次公開露面，被譽為Uber中國的“一姐”。

　　加入優步之前，柳甄在一家美國矽谷的律所做了10年律師，主要從事高科技企業融資、併購、上市、中外合資業務。五年前，優步誕生，成為她的客戶之一，在2015年4月她加入Uber實現了職業轉型。

　　“我跟Uber是一個相互瞭解的過程，包括我跟Travis Kalanick(Uber創始人)相互之間的瞭解和信任，不是簡單的一個面試就完成的，是一個長期的觀察。”據柳甄透露，在管理風格上她跟Travis Kalanick經常談的是怎麼解決問題。“大家是拿數據說話，對於一些沒有數據的事情，就看解決了什麼樣的問題，在遇到困難的時候有什麼樣的突破。我覺得不能用外國互聯網公司來看中國，高效執行和往前發展的重點就是有什麼問題解決什麼問題。”

　　2015年10月15日，Uber中國戰略負責人柳甄出席了2015中國（四川）電子商務發展峰會開幕式，會後首度向《每日經濟新聞》記者回應了刷單的問題，其透露，Uber已成立由矽谷工程師組成的反刷單小組^[1]。

　　2015年4月剛加入Uber的柳甄，還有這樣的身份標簽——柳傳志的侄女、滴滴快的總裁柳青的表妹。記者昨日就針對與滴滴快的等對手的競爭，以及國內專車新政等問題，對柳甄進行了專訪。

　　Uber承諾，未來在中國投資總額將達63億元人民幣。對於未來這63億資金的去向，柳甄表示將投入到研發、創新、工程中，“希望在武漢建立卓越人才中心（COE），這是在中國建立的第一家，在南亞、美國也有，比較集中地對數據、後臺進行支持。還將在中國建立研發基地。”

　　柳甄還告訴記者，Uber未來將進軍中國100個城市，憑藉互聯網公司的輕架構，三個人的團隊就能打下一個城市，不懼怕滴滴快的的競爭，“我希望看到的是百花齊放的市場，滿足用戶各種各樣的需求，一起把這個市場蛋糕做大”。

　　在柳甄看來，刷單問題是“任何O2O產業都會面臨的調整”，而且是個全球性的問題。她告訴《每日經濟新聞》記者，“都說中國的刷單很嚴重，其實我說印度的刷單也很嚴重，在Uber擴展的全球350多個城市都會有或多或少的刷單問題”。

　　“Uber在刷單問題上有很多年的治理經驗，Uber專門有個反刷單小組，全部都是由矽谷和中國的頂尖工程師組成，專門處理刷單問題。”柳甄告訴記者，當刷單達到一定規模後，只能是靠技術手段處理。

　　不過反刷單的成效似乎並沒有想象中那麼顯著，刷單團隊似乎有“道高一尺，魔高一丈”的趨勢。有媒體稱，刷單的技術團隊能夠根據Uber的新版本進行更新。採訪中，柳甄面對這個問題也只能笑笑，表示“反刷單小組在不斷研究”。

　　沒感覺到政府監管加緊

　　在擔任優步(Uber)中國戰略負責人100天後，一向低調的柳甄接受了媒體的專訪。她在採訪中透露，目前，優步已進入了中國的17個城市，其中在廣州、成都和杭州等多個城市的市場份額居第一位。柳甄同時澄清，外界對於優步和中國政府部門的關係有很多誤解，實際上，優步中國一直和中國各級政府保持著順暢的溝通，也沒有感覺到政府監管的加緊。

　　和各級政府保持順暢溝通

　　有跨國企業身份的優步，與主管的政府部門能否順利溝通一直是外界猜測的話題。

　　不過，柳甄昨日澄清，這是外界的誤解，實際上每一次政府部門的約談，優步都有參加，優步中國的各個管理層跟中國各級政府都保持了順暢的溝通，也沒有感覺政府對專車平臺的監管在加緊。今年5月，優步還與貴陽市政府達成了一個全面戰略合作協議。同時，各個地方政府對於從矽谷引入高科技的本土化企業也基本持支持態度。

　　交通運輸部在制定《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》過程中，也曾向優步中國征求意見。而對於這一即將出台的《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》，柳甄認為，這將是“優步本土化的一個裡程碑”。之前，各個企業只能“摸著石頭過河”，管理辦法的出台意味著有了行業準則，讓企業發展時有了方向和框架。

　　競爭對手不是擴張的標桿

　　目前，優步正在準備向中國其他城市擴張，尤其是向已有的重要運營城市四周進行擴張。U ber之前已在海外多個城市推出的產品uberPOOL(將路線相近、同方向的兩個訂單(用戶)進行即時匹配，順路拼車共乘、分擔費用)。目前該功能在中國已經進入試運行階段，預計很快也將在中國的多個主要城市上線。

　　但擴張過程中，“競爭對手從來不是我們的標桿，也不是我們做經營策略和經營決定的一個最重要的因素”，柳甄說，擴張時會有很多參考指標，但最重要的是各個城市總經理的經營能力和管理能力。中國的互聯網競爭一向特別激烈，但是互聯網出行市場才剛剛開始，這是一個長跑。

　　對即將出台的《網路預約計程車經營服務管理暫行辦法》，柳甄認為，這將是“優步本 土化的一個裡程碑”。之前，各個企業只能“摸著石頭過河”，管理辦法的出台意味著有了行業準則，讓企業發展時有了方向和框架。

　　柳甄不認為優步在打價格戰。她說，優步在進入每一個城市時，確實都會先做投資，發放部分補貼，等市場占有率達到一定程度後，再慢慢減少補貼，但減少補貼的同時做到不影響司機活躍度和訂單數，反而讓司機的活躍度和訂單數實現增長^[2]。

　　柳甄大概是三十多歲，但她看起來只有二十多歲的樣子。她留著最簡單的披肩直發，容貌清秀，看不出化妝的痕跡，身材纖瘦。她會把長髮捋到一邊，甜甜一笑，露出兩個酒窩。這樣的親切笑容很容易讓人誤以為她還是個大學生（鳳凰網評）^[3]。