數字物流
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所謂數字物流,是指可以為物流過程中各方將物流過程自動化,並提供一個集成的、端到端的業務實現和供應鏈管理服務的機制。通過數字物流而自動化的物流過程提供了供應鏈的可視性,併成為企業中現有電子商務或工作流體系的一部分。
數字物流是指將物流全過程進行信息化,藉此表現物流體系的精確,及時和高效特征,進而達到“物流操作數字化,物流商務電子化,物流經營網路化”。對於物流系統的要求,有多種提法,但是本質上講就是準確,快速,高效及個性化。其中準確與快速是物流企業生存之本,只有在滿足了快速,準確的前提下,才能發展個性化服務,才能談到提高企業運作效率。在企業競爭空前激烈的今天,為了在以時間為基礎的競賽中占據優勢,必須建立一整套對環境能夠反應敏捷和迅速的系統。
就快速這個要求而言,實際上也包含著多種含義。首先對於需方來說,快速是指在正確的時間將貨品送達目的地,也就是及時性;對於物流系統而言,快速是指高效完成系統中的物流,這可以減少資產負擔並提高相關的周轉速度,在某種程度上也意味著高效利用庫存;另外應該註意的是,快速還指物流系統對於業務變遷的適應能力。在現代企業中,為了提高競爭力,進行企業業務流程重組或類似的調整是很常見的事。
敏捷系統的實現,一方面要依靠物流系統的業務優化,另一方面也依賴於信息技術的發展,特別是自動識別技術,無線網路技術,BI(商業智能) 等的發展。由此可以看到技術的創新,也改變了一些傳統的運作模式,通過技術的創新也可以引發模式的變革。“數字物流”應該將信息化中先進的成果運用到物流業務中,用先進的信息化手段推動物流業務模式的變革。信息技術發展日新月異,新的技術,標準推陳出新,但信息必須為實際的生產,社會服務,才能體現其實用價值。
“物流”作為現代社會化大分工的又一項新興產業,正展現出其無窮的生命力。各級政府和部門現正大力推廣現代物流,並卓見成效,出現了大量的物流公司。這些物流公司有的是從傳統運輸公司轉型的,有的是按照國際標準物流規範運作的,不論這些公司是何種經營模式,都對其企業信息化非常重視。這主要是因為物流概念在電子商務興起時備受重視,而且現代物流發展又極大地依靠信息的建設,物流中的信息技術是未來信息產業中另一個重要的應用行業。下麵從三個方面具體論述一下“數字物流”對物流模式的影響。
(1)對企業內部操作的影響。
許多物流企業進行的一些信息化工作,只是簡單地將手工業務流程進行電腦化。技術對管理會產生變革作用,一些新技術的採用會給傳統的管理理念帶來新的思路。在物流企業內部,隨著條碼技術,射頻技術,無線技術和自動識別技術等的應用,企業管理進入到一個新的階段,達到更加準確及時的管理水平,從傳統的作業管理上升到了決策分析管理。各種自動的數據採集方式,使企業獲得大量的內部管理數據,企業經營決策有了可靠的依據,必然使得管理水平得到提升。
(2)對企業商務模式的影響。
商務的電子化是未來發展的一個重要方向,由於消費者消費熱情高漲和經濟繁榮,在過去5年間,全球電子商務的年均增長率達到了97%,從原來的24億美元急劇增長為721億美元。在未來5年內,電子商務的增長速度將會有所下降,不過年均複合增長率(CAGR) 仍然會維持在25%。預測2007年將達到2180億美元,這相當於零售銷售總額的8%。對於物流企業,由於其服務的客戶較多,地區分佈較廣,電子商務將打破傳統意義上的國界限制和商圈範圍,整個市場競爭將迅速擴大至全國乃至全球,市場概念,價值觀念,營銷策略,行業分工,中間機構和競爭方式也都隨之發生了巨大的更新和深刻的變化。電子商務可跨越時空障礙,交通障礙和信息能力等障礙,通過互聯網為供需雙方提供及時,方便,快捷,雙贏和有效的增值服務。據有關統計資料顯示,應用電子商務可使參與交易的企業降低成本10%—20%。IBM公司1999年線上採購共計節省資金2。7億美元,並減少了90%的發票單據。
(3)對物流網路的影響。
物流的經營需要網路化,這是業界不爭的事實。隨著全球化的到來,企業之間的商務互動的網路化越來越成熟。網際間的協同商務,符合物流未來發展。當客戶在網上訂艙之後,相應的訂艙數據傳送給整個物流鏈上的各個操作環節,各操作環節按照客戶的要求,完成整個的物流服務。如何協同各物流單位活動,則需要將各自業務系統網路化,真正形成一個網路化經營的模式。
建設“數字物流港” 是以港興市、港城互動的重要舉措根據大連市建設“大大連”和區域性國際航運中心的戰略取向,根據以信息技術為核心的現代物流業的現實需要,大連港集團公司提出了建設“數字物流港”的戰略規劃。這一規劃重點是充分發揮港口的基礎平臺功能,在政府的指導與協調下,組織社會各方力量統一規劃和組建以口岸公共信息平臺為核心的整個城市的公共信息平臺,實現“大交通、大口岸、大物流”和全面提升口岸服務水平,進而把大連建成區域性國際航運中心和實“東北物流中心”的城市發展目標。