生產企業物流
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生產企業物流（production enterprise's logistics）
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企業物流可分為生產企業物流和流通企業物流。生產企業物流是以購進生產所需要的原材料、設備為始點，經過勞動加工，形成新的產品，然後供應給社會需要部門為止的全過程的物流形式。該過程要經過原材料及設備採購供應階段、生產階段、銷售階段，這三個階段便產生了生產企業縱向上的三段物流形式。
（一）原材料及設備採購供應階段的物流
這是企業為組織生產所需要的各種物資供應而進行的物流活動。它包括組織物科生產者送達本企業的企業外部物流和本企業倉庫將物資送達生產線的企業內部物流。 物流的採購與供應歷來就是企業生產的重要前提。
（二）生產階段的物流
生產階段的物流是指企業按生產流程的要求，組織和安排物資在各生產環節之間進行的內部物流。圖3-2為機械加工企業生產階段物流情況。生產階段的物流主要包括物流的速度，即物資停頓的時間儘可能的短，周轉儘可能地加快;物流的質量，即物資損耗少，搬運效率高；物流的運量，即物資的運距短，無效勞動少等方面的內容。
（三）銷售階段的物流
銷售階段的物流是企業為實現產品銷售，組織產品送達用戶或市場供應點的外部物流。對於雙方互需產品的工廠企業，一方的銷售物流便是另一方的外部供應物流。商品生產的目的在於銷售，能否順利實現銷售物流是關係到企業經營成果的大間題。銷售物流對工業企業物流經濟效果的影響很大，當成為企業物流研究和改進的重點。
（四）返品的回收物流
所謂返品的回收物流是指由於產品本身的質量問題或用戶因各種原因的拒收，而使產品返回原工廠或發生結點而形成的物流。
（五）廢舊物資物流
廢舊物資物流主要是指對生產過程中的廢舊物品，經過收集、分類、加工、處理、運輸等環節，且可轉化為新的生產要素的全部流動過程。廢舊物流又可分為廢品回收物流和廢棄物流兩個部分。廢品回收物流是指對生產中所產生的費舊物品經過回收、加工等可轉化為新的生產要素的流動過程；而廢棄物流則是指不能回收利用的廢棄物，只能通過通過銷毀、填埋等方式予以處理的流通過程。
在普遍意義上講，我國大部分企業的生產物流管理狀況存在很大的問題，具體表現在如下幾個方面。
1、設施佈局
從工廠整體佈局上，我國部分早期建成的廠礦本身從生產工藝上佈局不大合理，工序間的銜接性差，廠內交叉物流現象比較嚴重，這無疑增加了生產的複雜性和生產物流成本。合理的廠區佈置可使企業能從其提供的服務中獲得最大的效益，具體有：在滿足生產工藝過程的要求下，達到最短的運輸路線，儘可能減少或沒有交叉物流；有最大的靈活性，以使企業能對將來的發展變化有快速響應能力；最有效的面積利用；最良好的工作環境；最合理的發展餘地，對一個企業來說，生存和發展是它的兩大目標，因此，合理的廠區平面佈置應能為企業的發展提供適當的餘地。上述物流問題的改善耗時長，投入大，但改進後會對整體物流的改善起到重要的作用。
2、生產物流管理
從生產物流計劃管理上，生產物流計劃制訂缺乏基礎數據和預測信息，計劃的執行率偏低。企業生產計劃是企業生產管理的依據，也是生產物流管理的核心內容。生產計劃工作的內容就是要在企業生產計劃策略的指導下，根據生產預測和優化決策來確定企業的生產任務，將企業的生產任務同各生產要素進行反覆的綜合平衡，從時間上和空間上對生產任務作出總體安排，併進一步對生產任務進行層層分解，落實到車間、班組，以保證計劃任務的實現。編製一個科學的生產計劃，除了要掌握國家巨集觀經濟政策和企業經營的環境外，還要使用有關企業生產活動的許多基礎資料，如生產工序能力、工序的作業率、生產效率、產品收得率、主要原燃料和能源單耗、副產品的發生量等。充分而準確的信息資料是編製生產計劃的基礎。因此，編製生產計劃前收集和整理各方面的資料是一項必做的工作。這些資料可分為兩大類：一類是反映企業外部環境和需求的，如巨集觀經濟形勢、國家方針政策、競爭者情況、原材料及其它物資的供應情況、國家計劃及訂貨合同協議、市場需求等；另一類是反映企業內部條件和可能的，如企業發展戰略、生產經營目標、勞動力及技術力量水平、生產能力水平、各種物資的庫存水平、流動資金和成本水平、服務銷售水平及上期計劃完成情況等。在這些資料中，尤其重要的是反映外部需要的市場需求量和反映內部可能的生產能力兩方面的資料，而它們必須通過生產預測和生產能力核算取得。
庫存管理方面，大部分企業在製品和產成品庫存沒有合理的定額依據，在製品和產成品庫存較高。就生產過程的角度而言，庫存可分為：原材料庫存、在製品庫存和產成品庫存。庫存管理的目的是在滿足顧客服務要求的前提下通過對企業的庫存水平進行控制，力求儘可能降低庫存水平、提高物流系統的效率，以增強企業的競爭力。庫存水平的高低，直接影響著企業的生產經營，必要的庫存量是防止供應中斷、交貨誤期、保證生產穩定和連續的重要條件，它有利於提高供貨柔性、適應需求變動、減少產銷矛盾。但庫存同時也需要占用資金、支出庫存費用，過量的庫存會掩蓋生產中的各種問題，因此，合理壓縮庫存已經引起各企業普遍重視。
在生產調度方面，調度機構設置比較臃腫，調度手段較為落後，信息反饋不實時等。
工序能力匹配方面，大部分生產企業生產過程中各工序生產能力不匹配現象較為嚴重，要麼能力不足，要麼能力過剩。
信息系統建設方面，我國大部分企業信息系統整體上比較滯後，企業內信息孤島現象比較嚴重。物流和信息是密不可分的，物流是信息流的載體，而信息流反映著物流的運行，因此，利用以網路為依托的信息技術構建企業信息平臺，實現物流領域及時、透明的信息傳遞和數據交換，這是企業生產和物流管理現代化的基本要求。
根據我國部分企業生產物流現狀，如何在現有客觀條件下從全局高度對整個生產系統的資源進行合理配置，以達到均衡生產、 降低庫存、 及時供給 、降低成本的目的，是物流整合優化的核心所在。具體應從以下幾個方面整合生產物流系統：
1.通過建立和逐步完善生產物流優化指標體系和生產計劃優化體系（包括規範生產計劃編製流程、市場預測品種優化產量優化等），解決生產經營規劃和生產作業計劃中存在的問題。
2.通過加強生產及物流過程式控制制，解決生產作業計劃優化編製、物流跟蹤、生產調度等方面的問題。生產及物流控制是指以生產作業計劃為依據，對從原料進廠到產成品出廠整個生產和物流過程進行動態的控制與調整，保證按時、按質、按量的
完成生產計劃和合同規定的產品。要實現上述目標，優化的生產作業計劃是基礎、物流跟蹤和合理的調度是手段、準確實時的信息是保障。物流跟蹤是從原料開始到成品出廠，動態收集記錄各工序的生產、庫存、運輸等實時數據，掌握生產物流的流量、流向及變化，物流跟蹤既是生產及物流控制的主要內容之一，又是生產及物流控制的基礎。
3.建立一體化的物資供應管理體制，採用實用拉動式庫存管理方法及原則，徹底改進傳統企業庫存管理模式。
4.通過企業流程再造，改進物流管理體制，獨立出專門的物流管理部門，以規範整個生產物流管理過程，同時也解決了調度機構臃腫現象。
