水運成本
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水運成本指的是航運企業為完成一定量的客貨運輸任務而支出的費用總額。它是反映航運企業工作質量的綜合指標之一。舉凡勞動生產率水平，固定資產利用程度，燃料、物料消耗水平，貨幣資金運用情況，運輸服務質量，以及經營管理水平等，都能在水運成本中有所反映。因此，水運成本既是考核航運企業經營管理水平的重要指標，也是作出企業經營上最優化決策的依據。以儘量少的物化勞動和活勞動消耗創造儘可能多的運輸產品的成本管理，是航運企業經營管理中的一項重要內容。
- 成本計劃：費用支出發生以前，以貨幣的形式為航運企業完成一定的客貨運輸量規定活勞動和物化勞動的消耗限額。它用於指導、監督、控制、考核和評價航運企業的經濟活動。
- 成本核算：按照航運企業業務經營和管理的需要，對已發生的費用支出進行歸集和計算。
- 成本分析：根據成本核算的資料，對比成本計劃，從各費用要素的增減變化和成本的結構變化，對影響成本高低的主要因素和原因進行分析。根據成本分析，可尋求降低成本的途徑。
成本管理中，成本核算既是檢查和監督成本計劃和各項定額執行情況的重要手段，也是進行成本分析、編製新的成本計劃和制定新的定額的主要依據，因此是成本管理的核心。成本核算是指按照費用的性質和用途，以航運企業所經營的不同業務（或不同船舶、不同航線、生產周期）為對象，在各項業務間歸集費用，並計算表明各項業務總的費用水平和費用結構的總成本，以及表明單位產量或工作量的成本。
航運企業所經營的主要業務是運輸業務，因此，首先以單一的運輸業務為對象歸集費用，綜合計算運輸總成本和單位成本。
- 以營運船舶為對象，分船歸集費用，核算單船成本。
- 以不同的運輸業務為對象，分別按客運和貨運歸集費用，核算客運成本和貨運成本。
- 以營運船舶就航的航線為對象，按航線歸集費用，核算航線成本。
- 以一個生產周期即航次為對象，按航次歸集費用，核算航次成本。由於船舶是航運企業的基本單位，而且按費用發生的地點歸集費用是會計核算的基本方法，因此單船成本是上述幾種成本核算的基礎。有了單船成本，即可計算客運成本和貨運成本，以及航線成本。航次成本是單船成本按航次的分解。遠洋運輸航線長，航次時間也長，不同航線的不同航次、同一航線的不同航次的航次成本差別很大，加以大宗貨的運輸多數是以航次租船（見租船合同）的方式承運，因此，航次成本核算的工作量雖然很大，在遠洋運輸中仍不可少。
規定費用開支範圍，按照規定的開支標準和提存比例計算應計的費用，是保證水運成本核算準確性，按照不同的成本核算對象進行成本核算的第一步。船舶運輸成本應計入的費用主要有：包括船員和管理部門職工的工資及按工資總額計提的工資附加費；包括船舶在內的生產和管理部門耗用的燃料、物料、低值易耗品、工屬具、勞保用品等費用以及外付的裝卸費、動力及照明費；按照規定提取的船舶和其他固定資產的基本折舊基金、修理基金及中小修理費用；船舶的港口費、貨物裝卸費及代理費；船舶海損、機損和運輸過程中發生的貨損、貨差等事故損失的賠償金；生產和管理部門發生的其他應計入成本的費用。
（1）費用項目的分類
水運成本核算的準確性，還決定於費用項目分類的合理性。為了研究和分析水運成本變動的情況及其原因，需要按照成本核算不同對象的要求，對費用項目進行合理的分類。最常用的分類方法主要有以下幾種。
（2）按費用的經濟性質分類
根據費用的經濟性質，船舶運輸生產的營運費用主要包括物化勞動和活勞動兩部分消耗所需費用。物化勞動消耗所需費用包括運輸生產耗用的燃料、材料、動力的費用，因使用各種固定資產而提取的折舊，以及其他各種物質消耗的支出；活勞動消耗所需費用包括支付給船員和職工的工資及工資附加費。按這種方法分類的各種費用項目為單要素費用，或稱營運費用要素，即不論費用發生的地點，也不論成本核算的對象，凡屬同一經濟性質的費用，均作為一個費用要素的費用。將上述各項費用按費用要素分類組織核算是成本核算的最簡單方法，它可以從總體上研究和分析各要素的消耗情況，研究營運費用的構成，就占比重較大的費用要素採取節約費用的措施，爭取儘可能大的經濟效益。
（3）按費用的經濟用途分類
根據費用的實際用途和發生地點進行歸類，是核算各項不同業務成本的基礎。按這種方法劃分的各種費用項目稱為成本項目。因此這種分類方法又稱按成本項目分類。航運企業可以將船舶運輸成本分為船舶費用和企業管理費兩個成本項目。其中船舶費用指船舶從事客貨運輸所發生的各項費用，包括船員工資、船員伙食費、工資附加費、燃料費、潤料費、材料費、船舶基本折舊、修理基金提存、保險費、港口費、貨物費、墊艙物料費、事故損失和其他費用等。不是直接發生於營運船舶從事的運輸業務，而屬於航運企業經營各項業務共同發生的費用，如職工的工資、辦公用房的基本折舊和其他辦公費用等歸集為企業管理費。營運費用按經濟用途分類，可以據以核算企業所經營各類業務的成本,既便於研究分析成本升降的具體原因,尋求節約營運費用的途徑，也為制定費率（如運價）提供必要的依據。
營運費用按計入成本的方法可分為直接費用和間接費用，或稱直接成本和間接成本。直接費用指從事某種業務作業時直接發生的，可以直接計入而不需要通過分配方法計入成本核算對象的費用；間接費用指為進行幾種業務而共同發生的只有按照規定的分配方法和分配標準，經過分攤才能分別計入各成本核算對象的費用。在以各個營運船舶為對象核算單船成本時，所有的船舶費用均可按照費用發生地點，直接計入每一單船成本，這些都是直接費用，而企業管理費則是經營各營運船舶共同發生的費用，只能通過一定的分配方法，分配計入各單船成本，所以屬於間接費用。
營運費用按計入成本核算對象的方法分類的主要目的在於儘可能使各種費用計入應計入的成本核算對象中，以求正確反映成本水平，有的放矢地尋求降低成本的途徑。
（5）按費用與產品產量的關係分類
營運費用按其發生數額與產品產量的關係可分為固定費用和變動費用，或稱固定成本和變動成本。固定費用是指在一定時期內，其數額與產品、產量、航線等沒有直接關係的費用；變動費用是指在一定時期內，費用總額與產品、產量、航線等有直接或一定比例關係的各項費用。當核算船舶航次成本時，船舶固定費用包括船員工資、船員伙食費、航行津貼、工資附加費、潤料費、材料費、船舶基本折舊費、修理基金提存、保險費和其他與產品、產量（客貨周轉量）無直接關係的費用，而船舶變動費用包括燃料費、港口費、貨物費、墊艙物料費等。劃分固定費用和變動費用既有利於成本分析，也便於在航次租船中就具體航次估算運價。此外，還易於探索降低成本的方向和途徑。比如固定費用與產量等因素變動的關係不大，因此，降低這部分費用，主要應該在節約支出的絕對量方面採取措施;變動費用因與產量的變動有直接關係,因此，降低這部分費用，主要應從提高船舶和港口的工作效率方面著手，同時採取措施降低各種消耗定額。
