第三方物流

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第三方物流（Third Party Logistics，簡稱3PL），也稱作委外物流(logistics outsourcing)或是合約物流(contract logistics)

由獨立於物流服務供需雙方之外且以物流服務為主營業務的組織提供物流服務的模式。

　　　　　　　　　　　　 ——《物流術語》（GB/T18354--2021）

第三方物流是指通過合同的方式確定回報，承擔貨主企業全部或一部分物流活動的企業。所提供的服務形態可以分為與運營相關的服務，與管理相關的服務以及兩者兼而有之的服務三種類型。無論哪種形態都必須高於過去的公共運輸業者和契約輸業者所提供的服務。

　　　　　　　　　　　　　　　 ——美國學者的定義

　　1、有提供現代化的、系統物流服務的企業素質；

　　2、可以向貨主提供包括供應鏈物流在內的全程物流服務和特定的、定製化服務的物流活動；

　　3、不是貨主與物流服務提供商偶然的、一次性的物流服務活動，而是採取委托——承包形式的長期業務外包形式的物流活動；

　　4、不是向貨主提供一般性物流服務，而是提供增值物流服務的現代化物流活動。

　　企業物流業務對外委托的形態有以下三種：

　　1、貨主企業自己從事物流系統設計以及庫存管理，物流信息管理等管理性工作，而將貨物運輸、保管等具體的物流作業活動委托給外部的物流企業。

　　2、由物流企業將其開發設計的物流系統提供給貨主企業並承擔物流作業活動。

　　3、由物流企業站在貨主企業的角度，代替其從事物流系統的設計，並對系統運營承擔責任。

　　1、合同導向的一系列服務

　　2、個性化的物流服務

　　3、以現代信息技術為基礎

　　4、與其他企業之間是動態聯盟關係

　　第三方物流的服務內容有：開發物流系統及提供物流策略、信息處理、貨物的集運、選擇運輸商及貨代、倉儲、咨詢、運費支付

　　較為常見的第三方物流提供的服務範圍：

　　（一）按提供服務的種類劃分

　　1．以資產為基礎的第三方物流企業

　　2．以管理為基礎的第三方物流企業

　　3．綜合第三方物流企業

　　（二）按所屬的細分的物流市場分類

　　1．操作性的第三方物流企業

　　2．行業傾向性的第三方物流企業

　　3．多元化的第三方物流企業

　　4．顧客化的第三方物流企業

　　第三方物流有利於集中主業、減少庫存、減少投資和加快資本周轉、靈活運用新技術、提高顧客服務水平、降低物流成本、建立本地關係而進入新的市場、提升企業形象。

　　第三方物流可提供發高效、精準、具有經濟效益的運輸方式以滿足不同訂單種類和地域的需求。為企業提供了更完善的物流服務，簡化客戶供應鏈管理環節，降低人力物力成本的個性化服務。

　　1、第三方物流的興起是社會分工的必然結果

　　2、第三方物流的產生是適應新型管理理念的要求

　　3、第三方物流的出現是改善物流與強化競爭力相結合意識的萌芽

　　4、第三方物流的出現是物流領域的競爭激化導致綜合物流業務發展的歷史必然

　　物流服務的需求方：

　　對高水平的服務的需求是物流外包的主要動力、可以減少企業對物流設施的投資、剋服內部勞動力效率不高的問題

　　除了以上提到的減少成本、改進服務水平、減少投資等利益驅動因素外，物流功能日趨複雜化和全球化、庫存單位的增加、流通渠道的脆弱性和產品周期的縮短以及第三方物流的應用有利於合同的整合及供應鏈的建立，都是促進第三方物流發展的因素。

　　物流服務的供給方：

　　在大多數國家，基礎的倉儲和運輸行業已成為越來越具有競爭性的行業，企業的利潤率不斷下降，同時，一些管制條件的放鬆和市場的進一步開放，促使物流提供商進一步拓寬業務領域。基礎服務提供商改造成綜合物流公司，增加了許多增值服務內容。這可以提高企業的專業化水平，使其進入門檻較高的細分市場，還可以使企業與客戶訂立的長期合同的履行得到保證，也有利於保持與客戶的長期關係，增加第三方物流公司的財務穩定性。

　　國外第三方物流的發展現狀

• 以運輸為基礎的物流公司

• 以倉庫和配送業務為基礎的物流公司

• 以貨代為基礎的物流公司

• 以托運人和管理為基礎的物流公司

• 以財務或信息管理為基礎的物流公司

　　我國第三方物流的發展現狀

• 由傳統的物流企業轉型而來的物流服務企業

• 新興的物流公司

• 企業內部物流公司

• 國外的物流公司

　　國外第三方物流的發展趨勢

• 第三方物流服務地域全球化

• 不斷採用新的科學技術，改造物流裝備和提高管理水平

• 物流提供商和分銷商之間的協作增加

• 服務內容日趨複雜

• 物流提供商更多介入

　　我國第三方物流的發展趨勢

• 服務鏈不斷延伸、專業化不斷加強

• 服務範圍向金融領域擴展

• 物流行業的整合趨勢明顯

　　第三方物流的利益來源：作業利益、經濟利益、管理利益、戰略利益

　　第三方物流價值的創造：運作效率、客戶運作的整合、橫向或者縱向的整合、發展客戶的運作

　　1、物流外部化的方法：系統接管、合資、系統剝離、管理型合同

　　2、物流服務採購的趨勢：以合同形式採購物流服務的比例增加、合同方的數量減少

　　3、物流提供商與使用者關係的演變：合同條款更加詳細、合同方與客戶所有層次間溝通的改進、聯合創新、評估體系的改進、採用公開式會計

　　4、發達國家外包第三方物流對我國的借鑒：發達國家20年來在物流外部化過程、物流服務採購方式等方面，對我國物流服務業的發展，都有參考的價值。

　　在麥當勞的物流中，質量永遠是權重最大、被考慮最多的因素。麥當勞重視品質的精神，在每一家餐廳開業之前便可見一斑。餐廳選址完成之後，首要工作是在當地建立生產、供應、運輸等一系列的網路系統，以確保餐廳得到高品質的原料供應。無論何種產品，只要進入麥當勞的採購和物流鏈，必須經過一系列嚴格的質量檢查。麥當勞對土豆、麵包和雞塊都有特殊的嚴格的要求。比如，在麵包生產過程中，麥當勞要求供應商在每個環節加強管理，如裝麵粉的桶必須有蓋子，而且要有顏色，不能是白色的，以免意外破損時碎屑混入麵粉，而不易分辨；各工序間運輸一律使用不鏽鋼筐，以防雜物碎片進入食品中。

　　談到麥當勞的物流，不能不說到夏暉公司，這家公司幾乎是麥當勞“御用3pl”(該公司客戶還有必勝客、星巴克等)的物流公司，他們與麥當勞的合作，至今在很多人眼中還是一個謎。麥當勞沒有把物流業務分包給不同的供應商，夏暉也從未移情別戀，這種獨特的合作關係，需要建立在忠誠的基礎上，麥當勞之所以選擇夏暉，在於後者為其提供了優質的服務。

　　麥當勞對物流服務的要求是比較嚴格的。在食品供應中，除了基本的食品運輸之外，麥當勞還要求物流服務商提供其他服務，比如信息處理、存貨控制、貼標簽、生產和質量控制等諸多方面，這些“額外”的服務雖然成本比較高，但它使麥當勞在競爭中獲得了優勢。“如果你提供的物流服務僅僅是運輸，運價是一噸4角，而我的價格是一噸5角，但我提供的物流服務當中包括了信息處理、貼標簽等工作，麥當勞也會選擇我做物流供應商的。”為麥當勞服務的一位物流經理說。

　　另外，麥當勞要求夏暉提供一條龍式物流服務，包括生產和質量控制在內。在夏暉設在臺灣的麵包廠中，就全部採用了統一的自動化生產線，製造區與熟食區加以區隔，廠區裝設空調與天花板，以隔離落塵，易於清潔，應用嚴格的食品與作業安全標準。所有設備由美國SASIB專業設計，每小時可生產24000個麵包。在專門設立的加工中心里，物流服務商為麥當勞提供所需的切絲、切片生菜及混合蔬菜，擁有生產區域全程溫度自動控制、連續式殺菌及水溫自動控制功能的生產線，生產能力為每小時1500公斤。此外，夏暉還負責為麥當勞上游的蔬果供應商提供咨詢服務。

　　麥當勞利用夏暉設立的物流中心，為其各個餐廳完成訂貨、儲存、運輸及分發等一系列工作，使得整個麥當勞系統得以正常運作，通過它的協調與連接，使每一個供應商與每一家餐廳達到暢通與和諧，為麥當勞餐廳的食品供應提供最佳的保證。目前，夏暉在北京、上海、廣州都設立了食品分發中心，同時在沈陽、武漢、成都、廈門建立了衛星分發中心和配送站，與設在香港和臺灣的分發中心一起，組成全國性的服務網路。

　　 例如，為了滿足麥當勞冷鏈物流的要求，夏暉公司在北京地區投資5500多萬元人民幣，建立了一個占地面積達12000平方米、擁有世界領先水平的多溫度食品分發物流中心，在該物流中心配有先進的裝卸、儲存、冷藏設施，5～20噸多種溫度控制運輸車40餘輛，中心還配有電腦調控設施用以控制所規定的溫度，檢查每一批進貨的溫度。

　　“物流中的浪費很多，不論是人的浪費、時間的浪費還是產品的浪費都很多。而我們是靠信息系統的管理來創造價值。”夏暉食品公司大中華區總裁白雪李很自豪地表示，夏暉的平均庫存遠遠低於競爭對手，麥當勞物流產品的損耗率也僅有萬分之一。

　　“全國真正能夠在快餐食品中達到冷鏈物流要求的只有麥當勞。”白雪李稱，“國內不少公司很重視蓋庫買車，其實誰都可以買設備蓋庫。但誰能像我們這樣有效率地計劃一星期每家餐廳送幾次貨，怎麼控制餐廳和分發中心的存貨量，同時培養出很多具有管理思想的人呢?”與其合作多年的麥當勞中國發展公司北方區董事總經理賴林勝擁有同樣的自信：“我們麥當勞的物流過去是領先者，今天還是領導者，而且我們還在不斷地學習和改進。”

　　賴林勝說，麥當勞全國終端複製的成功，與其說是各個麥當勞快餐店的成功，不如說是麥當勞對自己運營的商業環境複製的成功，而尤其重要的是其供應鏈的成功複製。離開供應鏈的支持，規模擴張只能是盲目的。

　　讓人很感興趣的是，麥當勞與夏暉長達30餘年的合作，為何能形成如此緊密無問的“共生”關係?甚至兩者間的合作竟然沒有一紙合同?“夏暉與麥當勞的合作沒有簽訂合同，而且麥當勞與很多大供應商之間也沒有合同。”的確有些讓人難以置信！在投資建設北京配送中心時，調研投資項目的投資公司負責人向夏暉提出想看一下他們與麥當勞的合作合同。白雪李如實相告，令對方幾乎不敢相信。不過仔細瞭解原因後，對方還是決定投資。

　　這種合作關係看起來不符合現代的商業理念，但卻從麥當勞的創始人與夏暉及供應商的創始人開始一路傳承下來。“這種合作關係很古老，不像現代管理，但比現代管理還現代，形成超供應鏈的力量。”白雪李說，在夏暉工作的10年，讓自己充分感受到了麥當勞體系的力量。夏暉北方區營運總監林樂傑則認為，這種長期互信的關係使兩者的合作支付了最低的信任成本。

　　多年來，麥當勞沒有虧待他的合作伙伴，夏暉對麥當勞也始終忠心耿耿，白雪李說，有時長期不賺錢，夏暉也會毫不猶豫地投入。因為市場需要雙方來共同培育，而且在其他市場上這點損失也會被補回來。有一年，麥當勞打算開發東南亞某國市場，夏暉很快跟進在該國投巨資建配送中心。結果天有不測風雲，該國發生騷亂，夏暉巨大的投入打了水漂。最後夏暉這筆損失是由麥當勞給付的。