敏捷配送

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

敏捷配送（Agile Distriburion）

　　“敏捷”一詞來源於製造業領域。敏捷製造是指製造企業利用現代通訊網路技術，通過快速配置各種資源 (信息、物資、資金、管理、人員、技術)，以有效和協調的方式響應用戶的需求，實現製造過程的敏捷性。透過敏捷製造，我們可以得出敏捷性是一種戰略能力，是一種在無法預測的持續、快速變化的競爭環境中生存、發展並壯大的能力。總體來看，敏捷性是從整體能力或表現的角度著眼的一種經營方式，敏捷性的對象是整個企業或組織以及企業中的人，敏捷性的目標是顧客，敏捷性的價值是為顧客創造高附加值的價值。

　　敏捷配送是配送敏捷化的實現手段，是在經濟合理區域範圍內，在現代信息技術的基礎上，根據價值鏈相關環節的需求，迅速進行物品的揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，併在時間視窗內送達指定地點的物流活動。在現代市場競爭的狀態下，只有達到了敏捷要求的配送才有可能更好地與其他相關組織實現基於市場需求的合作生產與運行，使整個價值鏈上的組織專註於自身核心能力的發揮，使整個價值鏈能夠緊隨市場行情的變化而迅速反映。

　　隨著改革開放的深入與市場體制的建立，我國的經濟保持了多年的持續快速增長態勢，市場的供求狀態發生了本質的變化。各行各業都在努力尋求提供高質量、低成本的產品或服務，以贏得市場，在競爭中生存和發展下去。同時，物流配送的競爭價值被髮現，並被稱為第三利潤源，受到廣泛的重視。敏捷配送的出現，是我國許多行業所期待的。

　　1.新的競爭模式呼籲新的配送模式

　　20世紀是大批量生產方式的時代，但隨著市場經濟的發展，大批量生產方式的缺陷逐漸暴露出來，主要表現為大批量生產方式下的產品品種單一，阻礙技術更新和信息交流，無法滿足市場多樣化的需求，造成生產的產品越多損失越大的潛在危險。大批量生產方式的輝煌走到了盡頭。

　　當歐美國家遇到經濟危機時，人們卻驚奇地發現日本在新的精益生產模式下保持了製造業的持續發展。在物料管理方面，精益生產十分強調上下游企業的協作，加強對物流的管理，要求配送能夠提供準時物料供應，以達到零庫存的目標，這使在製品及庫存大大減少，極大地節約了流動資金，提高資金周轉率，降低生產成本。精益生產的模式逐漸在全球推廣開來，這也把各行業對高服務水平敏捷配送的要求推向全世界。

　　為了擺脫經濟的衰退，美國提出了敏捷製造的生產模式。敏捷製造藉助企業間的動態聯盟，能夠快速、小批量且低成本地展開生產，極大地適應了現代市場迅速變化的需求，但它對物流配送提出了更高的要求。更好地滿足上下游企業之間的物資往來，提供低成本、準確、高附加值的服務，能夠滿足敏捷製造企業的苛刻需求，從連接點上保證敏捷生產鏈的迅速反應能力，從總體上控制甚至是降低產品成本，成為各行各業對新一代的敏捷配送行業的要求。

　　2.新的需求模式呼籲新的配送模式

　　物流就其本性而言，它天然具有自上而下的順應供應鏈方向的特點。這種特點源於兩種動力。其一是顯而易見的生產或服務的供應鏈的推動力，這要求物流配送模式要適時的滿足生產或服務的需求，緊緊跟上供應鏈形態的變化。其二是更深層次的需求鏈的拉動力，它雖然呈現出逆物流方向，但對配送乃至推動物流配送的生產服務供應鏈起到關鍵的決定性作用。配送是物流整體工作的最後一個環節，是最接近客戶的一環，物流的整體效果都將在這一環集中體現給客戶，在配送服務中，理所當然地應當更加重視客戶的需求。因此，需求模式的變動會從根本上影響物流配送的模式。

　　伴隨著生產力的迅速發展和科技的不斷進步，商品產量日益增加，產品種類不斷翻新，許多產品供大幹求，呈現出買方市場的特點，大部分的競爭都在賣方之間展開。而消費者此時也似乎越來越不循規蹈矩，消費口味發生了很大的變化。總體上來看，顧客的消費模式發生了很大的變化，顧客已由追求數量轉變為追求質量，由追求低價格轉變為追求大品牌，由追求從眾消費轉變為個性消費。顧客對市場的要求愈來愈嚴格，就迫使企業的設計和生產具有靈活性，迫使物流配送具有敏捷性，能夠及時滿足市場的需要並緊緊跟上市場的步伐，迅速的隨市場的變化而採取相應的措施。

　　3.現代化的技術手段為新的配送模式提供現實的可能性

　　建設新敏捷物流配送體系，除了市場的需求之外，在很大程度上依賴於科技的發展與進步，它們為建立高效準確的配送體系提供了現實的可能性。

　　首當其衝的應該是自動識別技術，它是在物流配送過程中，具有信息獲取和信息錄入功能，包括條形碼技術、射頻識別技術、磁識別技術、圖形識別技術、光字元識別技術和生物識別技術。自動識別技術解決了物流配送信息錄入電腦的瓶頸，是實現新一代配送管理的基礎。

　　自動跟蹤技術功不可沒，主要包括地理信息系統(GIS)、全球衛星定位系統(GPS)等。通過GIS系統，操作者可以將表格形數據轉化為電子地圖，然後對顯示結果預覽、分析和操作。GPS結合了衛星及無線技術的導航系統，可以時時顯示出配送車輛的實際位置，對車輛和貨物進行運輸跟蹤。

　　配送信息網路平臺技術可謂是新一代配送系統的基礎。要達到配送管理的信息化、敏捷化目標，配送企業必須利用電子訂貨系統(EOS)、電子數據交換系統(EDI)、電子轉賬系統 (EFT)、商業增值網(VAN)等電子商務系統，以完成向供應商或客戶聯繫訂購、配銷商品和傳遞資料及結算等業務。

　　現代化的信息技術手段是實現配送信息迅速、準確地採集、傳遞、應用的基礎平臺，它關係到配送敏捷性的實現與成敗。

　　敏捷配送是為適應現代市場競爭和生產、服務行業的需求而誕生的，在核心理念上，它堅持時間和服務的核心理念。

　　(1)敏捷配送強調在時間視窗內完成配送任務

　　針對各個配送中心理念的不同，時間視窗大體有兩種解釋。從廣義上理解，時間視窗指的是從顧客訂單開始到顧客的配送需求滿足的全部活動所經歷的時間跨度。從狹義上理解，是指貨品配送人員與客戶進行時機交接的時間，也就是配送中心將貨品送至客戶處並卸貨完畢的時間。

　　現代物流配送運作的一個鮮明的特征就是客戶要求的時間範圍越來越苛刻，時間視窗越來越小。由於消費者的需求瞬息萬變，產品的生命周期迅速縮短，同類產品的替代性日益增強，企業與企業間的競爭越來越激烈。在這種情況下，消費者理所當然地會選擇反映迅速，無須讓消費者花費太多時間去等待的企業及其產品。而企業為了贏得客戶，也將時間作為一種重要的競爭因素。同時，企業為了能降低成本並跟上市場需求變化的腳步，往往不願儲備過多的商品，而寄希望於配送的敏捷性。他們要求配送能夠做到提供更好的增值服務，實現小批量、多批次連續補給，實現物資到位的準時性和準確性，實現低成本和高效率的平衡和諧調。市場競爭的壓力也波及到了配送業的領域，這更加推動了時間視窗的縮小。

　　任何企業都無法避免由於市場競爭而帶來的不斷縮小的時間視窗的壓力，作為在價值鏈中起連接作用的配送更是如此。因此，配送必須具有敏捷性，藉助於現代化的信息通訊手段，對客戶要求做出敏捷的響應，按照客戶需求在時間視窗內做出迅速而準時的反映，才能成為現代競爭所需要的配送行業，才能為企業節約成本，成為企業的利潤之源。在時間視窗之外的配送沒有任何意義，時間視窗是敏捷配送的核心理念之一。

　　(2)敏捷配送強調顧客服務的理念

　　配送不僅僅是價值鏈經營運作的技術管理，更是客戶服務的創造性問題。顧客滿意的提高，顧客價值最大化的實現，配送是決定因素之一。

　　消費價值鏈從根本上決定著生產價值鏈的成長和競爭優勢的鞏固與提升。如果這兩條價值鏈能夠做到平衡對接，那麼，生產價值鏈的推動力和消費價值鏈的拉動力就會形成一股合力，這股合力所體現的形態就是信息流、物流、資金流在價值鏈中的暢通以及從供應商、生產商、物流商、銷售商直至終端客戶的價值最大化。而要實現這種合力，實現各環節的無縫連接，含有高度顧客服務理念的配送系統是不可或缺的。更全面地為顧客服務，提供更多的增值服務，是敏捷配送所不斷追求的目標。

　　在競爭中，人們往往更關心成本，但如果能夠在相同的成本下得到更多的增值服務，或略微提高配送成本而降低整個供應鏈的開支，則是更加激動人心的。敏捷配送應該憑藉自身快速的反應能力以及實施監督商品的配送動態的信息，來識別潛在的作業障礙和潛在的改進點，並向顧客提供更全面的配送服務，甚至超出配送業務本身的範圍而完成最後的生產加工程式。在貨物交付客戶前所作的包裝、整理等非核心業務完全可以由敏捷配送的增值業務完成，這樣既能減少工作的重覆和浪費，又能保證工作的效果和質量。通過敏捷配送的客戶服務，配送行業所連接的兩個端點都將受益匪淺：上游企業能得到更全面和細緻的服務，從而能省時省力地去做自己的核心業務；下游客戶又得到了真正的實惠。同時，提供服務的配送中心也會因為這種新穎而特別的服務而獲得額外的利潤和客戶的信賴，在市場競爭中獲勝。

　　配送屬於第三產業，顧客服務既是配送管理的目的，又是配送價值實現的保證，並且是配送價值最大化的必然之選。配送與顧客服務是不可分割的。作為新一代的配送模式，敏捷配送不但要牢固樹立客戶服務的理念，而且要做到高質量低成本的敏捷服務。

　　在時間視窗內，高效地完成配送服務，是敏捷配送所堅持和有能力實現的功能，是敏捷配送贏得市場競爭的基礎，是敏捷配送爭得輝煌的保證。

　　“第三利潤源”是對物流潛力及效益的描述。但值得註意的是，當人們紛紛推崇“物流是第三利潤源”時，往往忽視了物流的成本屬性。特別是建設敏捷配送，如果忽視了成本的概念，而在大量的投資之後，沉醉於“第三利潤源”的夢想之中，只能是失去從配送裡面挖掘到的利潤之源，反而使這些投資沉澱為沉重的成本包袱。對於敏捷配送來說，先進的技術裝備是必不可少的，只有這樣才能保證配送的敏捷性。但以為擁有了先進的裝備，敏捷配送就可以自動實現，成為企業的利潤之源的想法是非常錯誤的。敏捷配送的實現，需要運作者積極的轉變思想。敏捷配送更加複雜，更需要人為的合理的運作。

　　1.敏捷配送可以創造價值

　　敏捷配送能夠迅速地對客戶需求做出反應，在客戶規定的合理時間內兌現客戶的要求，為客戶提供增值服務，實現整個價值鏈的平衡對接，緊跟市場變化的步伐，減少重覆勞動，降低成本消耗，保證了整個價值鏈的效益最大化。顯然，在敏捷配送的運作過程中，它創造了產品的市場時間價值，減少了客戶的運作成本，提高了整個價值鏈的反應速度，增加了利潤空間。另外，從整個社會的角度來看，它提升了企業緊隨市場變化而變化的能力，降低了部分商品生產過剩的危險，同時創造出了能源節約和勞動節約的價值。

　　2.敏捷配送並不必然創造價值

　　配送首先是一個成本中心。在配送過程中，配送是以成本的形式出現的，無論是生產過程還是銷售過程都是如此，並且它在商品的價值中占到了相當大的比例。可以說，成本是配送的天然屬性。尤其是敏捷配送，它需要大量的成本投入以採用先進設備，但這些先進的設備不能自動地給購買者帶來利潤，它只能是給購買者提供各種各樣詳細數據和實現快速反應、高質量服務的可能性。因此，不加以合理的運作，敏捷配送只能成為企業的最沉重的成本負擔。因此，在認識敏捷配送時，必須首先確認它是一個天然的成本中心，而不是天然的利潤之源。

　　3.思維的轉變：敏捷配送的利潤之源來自合理的運作

　　隨著市場競爭的深化和配送服務理念的加強，配送活動的服務範圍越來越廣，包括對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配、運送等作業。在這些功能裡面，每一項都可以說是一座“利潤的金礦”，但是，也可以說，每一項功能又是一個沉重的成本陷阱。如果單純依賴於先進的技術，希望這些技術投入可以自覺地轉化為企業利潤，只能導致災難性的後果。敏捷配送能夠創造利潤的秘訣就在於合理的運作，在時間視窗之內完成客戶服務工作，才能將成本轉化為利潤。否則，成本永遠是成本，為了構築配送系統敏捷性的付出，只能沉澱為構建者的沉重負擔，而不可能轉化為利潤源。敏捷配送的實現需要的不僅是物質上先進技術的採用，更需要深層次的思維的轉變，真正樹立起對時間視窗的理解，樹立起客戶服務的意識，樹立起從價值鏈整體利潤來思考的觀念，才能充分發揮敏捷配送的優勢，將成本負擔轉化為利潤之源。總之，敏捷配送的利潤之源來自合理的運作。

　　一、敏捷區域化，網路化物資配送供應鏈系統的要求。

　　一是要做到決策、管理科學化。在系統管理技術、決策管理技術、質量管理技術．信息管理技術等方面不斷提高水平。

　　二是強化激勵機制．重視人本管理．充分發揮勞動者的積極性．主動性．創造性。

　　三是樹立市場觀念．強化競爭意識，建立能夠適應市場變化的發展機制。四是有關主管部門進行巨集觀管理與規劃。

　　二、網路化物流配送模式的建立。

　　網路化物流配送模型從圖形學上描述了物流配送中的最短時間．關鍵路線．相關因素的聯繫，在網路化物流配送中體現了物流(商流)．信息流和資金流。每一個製造商(廠家)、銷售商．配送中心、分銷商和用戶都是這個大網上的一個點。新型的物流配送業務流程都由網路系統連接。當系統的任何一個末端收到一個需求信息的時候．該系統都可以在極短的時間內作出反應．並可擬訂詳細的配送計劃，通知各環節開始工作。網路化物流配送模型簡化了物流配送過程，使物流配送周期縮短．其組織方式也會發生變化。網路上的營銷推廣可以使用戶購物和交易過程變得更加有效率．費用更低；可以提高物流配送企業的競爭力；網路的介入．使人們的潛能得到充分發揮，自我實現的需求成為多數員工的工作動力。

　　三、區域化物資配送模式的建立。區域性物流主要在於服務功能和管理水平的提高，主要有：

　　(1)資源最優化。通過科學的方法，對現有倉庫的佈局．結構(庫位)進行調整或重新設計和增加項目服務項目。另外．進行適當的投入．增加裝備和運用新技術，比如使用GPS和第三方的網路服務等，以提高資源的利用率。

　　(2)功能最大化。倉儲運輸部門在單一功能條件下實現業務最大化。也就是說，在單一功能項下．倉儲部門提供全面的倉儲服務，運輸部門提供全程的運送服務，是倉儲運輸部門的基本要求。

　　(3)服務專業化。各物資部門根據實際需要逐步改變用戶結構和產品結構，確定自己服務的行業和部門類型．為用戶提供全面的專業化服務．逐步實現物流服務專業化。

　　(4)功能多樣化。無論是倉儲部門還是運輸部門都必須增加服務功能．提供延伸服務。在“點”上做文章．不如在“鏈”上做文章。倉儲和運輸是物流的兩個主要環節．倉儲部門應該“走出去”由倉儲到運輸．開展運輸服務：運輸部門應該“請進來”由運輸到倉儲．開展倉儲服務。

　　配送是倉庫業務功能的擴大化和強化．迫切要求縮短流通時間和減少庫存資金的占用量。將老式倉庫演化成具有網路化．區域化功能的敏捷物流配送中心．其功能由貨物“靜態儲存轉變為動態儲存”．其業務活動由原來的單純保管．存儲物資改變成向原油生產企業提供多種類的後勤服務．並將貨物保管、儲存、加工、分類、輸送等聯成一個整體．從而使物資系統走上集約化．規模化的軌道。