農產品綠色物流

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　　農產品綠色物流是物流業的一個分支，是農產品物流的進一步發展，指的是為了滿足消費者需求而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性流動，流動過程中實現減排，提高能源利用率，降低污染。也就是以農產品為對象，通過農產品綠色加工、包裝、儲存、綠色運輸和配送，以及廢棄物回收的物流環節，做到農產品保值增值，最終送到消費者手中。其發展目標是提升農產品附加值的同時，提高能源利用率，降低損耗，減少污染，實現農產品物流的綠色化。

　　1．對農產品綠色物流內涵認識不足

　　農民由於自身文化素質的局限對於綠色物流無法充分認識，對於物流信息獲得不及時，不能完全介入供應鏈；農產品生產企業雖然實力較為雄厚，但由於當前我國農產品生產利潤不高，導致農產品生產企業不願主動承擔社會責任，綠色意識淡薄，農產品綠色物流實施存在困難。各級政府和領導更多考慮的是地方經濟利益，農產品綠色物流的理念還沒有確立，決策缺乏前瞻性，僅註重物流所帶來的經濟價值，對發展綠色物流重視不夠。

　　2．農產品物流標準化程度低

　　農產品物流的標準化程度較低，主要體現在農產品的質量標準多年未變，農產品質量管理有國家標準、行業標準、地方標準和企業標準但由於各個標準之間存在著很多交叉、重合的現象，協調的機制又欠缺，從而降低了整個農產品物流的效率。對於農產品分類，分級的規定又過於籠統沒有具體執行標準很多時候都是靠人工來判斷，誤差過大，產品包裝從材料到包裝管理都沒有統一標準，這給農產品的儲存、運輸和加工造成了很大的困難。

　　3．農產品綠色物流技術落後

　　發展農產品綠色物流的關鍵，除了先進的物流理念以及國家政策上的支持之外，最重要的就是物流技術的掌握及推廣應用。而我們現有農產品物流技術跟建設綠色農產品物流的要求還有較大的差距。主要體現在以下幾個方面：首先，農產品的物流運輸仍以常溫運輸為主，農產品在物流過程中損耗率極高。我國每年生產的水果蔬菜等農產品從生產地到消費地的損失率競高達25％至30％，而歐美髮達國家由於冷鏈技術的應用這一項的損失還不到5％。其次，我國農產品包裝簡單，包裝技術落後。在實踐當中，為了降低成本採用非環保、廉價的包裝材料，甚至許多農產品未經包裝就直接上市，這樣在運輸物流環節極易造成損失和浪費，與綠色物流宗旨背道而馳。最後，我國農產品物流的信息化程度低，先進的物流技術像條形碼技術、電子標簽技術、EDI技術在農產品物流領域都沒有廣泛應用，農產品在流通過程中信息不暢，有效信息在傳遞過程中失真、甚至中斷，極大地破壞了供應鏈的協調，背離了綠色物流的內涵。

　　4．農產品綠色物流相關政策、法規不完善

　　我國自20世紀90年代以來，政府及相關部門一直在致力於環境污染方面的政策和法規的制訂和頒佈，但針對物流行業的還不是很多，而專門規範農產品綠色物流方面的政策、法規則更少了。

　　5．農產品物流專門人才缺乏

　　從事農產品物流除了應具備物流專業知識外還應瞭解農業與農產品的相關專業知識，像糧食物流、果蔬物流、保鮮物流等。在歐美等發達國家，從事農產品物流的相關人員必須具有相應行業的執業資格證書，以保證農產品物流管理的高質量，由此可見，專業人才對發展現代化的農產品綠色物流是至關重要的。目前我國開設物流專業的高校有近百所，但大多側重於工業物流人才的培養，專門開設農產品物流專業的學校還很少，能夠從事農產品綠色物流的專門人才更是缺乏。

　　1．有利於降低農產品流通成本。與普通工業品相比，農產品品種多、數量大，生產受自然條件的制約程度高，生產地點和消費地點都非常分散，導致物流範圍廣泛，而且在物流過程中對包裝、裝卸、運輸、倉儲、防疫和保鮮等方面有著較為特殊的要求，形成了巨大的物流成本。農產品因積壓而腐爛的現象時有發生，導致社會資源的大量浪費。農產品綠色物流強調的是“低投入+大物流”的方式，在實施過程中，對農產品的採購和分撥、配送、倉儲環節乃至整個供應鏈管理進行科學規劃和合理佈局，有利於節約農業資源，降低流通成本，拓展農產品的利潤空間。例如對農業自然資源進行回收和重覆使用等逆向物流舉措，可以降低農業企業和農戶的原料成本。因此農產品綠色物流是農產品流通領域發展的必由之路，實施農產品綠色物流符合可持續發展戰略的要求，有利於發展農業生產、降低農產品損失率和物流成本，提高農業生產的整體效益。

　　2．有利於提升農產品附加價值。因為物流活動貫穿了生產、流通和消費的全過程，所以合理、高效的物流能夠通過對整個生產、流通和消費結構的協調與完善而帶來巨大的利潤。首先，農產品綠色物流可以通過需求預測、訂單處理、分銷配送、存貨控制、交通運輸、倉庫管理、包裝、搬運、退貨和廢棄物處理等環節來實現農產品流通過程的增值，成為真正意義上的“第三利潤源泉”；其次，農產品綠色物流的綠色形象和內涵，還有利於增加農產品的品牌價值，提高農產品的市場競爭力。

　　3．有利於促進我國農產品對外貿易。近年來，世界農產品貿易量一直呈現出上升趨勢，中國在世界農產品貿易中所占比重越來越大。根據聯合國COMTRADE資料庫的統計數據，2006年，中國農產品貿易總額為634．78億美元，占世界農產品貿易總額的4．12％。2008年中國成為世界第四大農產品貿易國，農產品貿易總額為991．6億美元，中國畜產品、乾豆、水產品、食用油籽、植物油、食糖和棉花等農產品進口均在世界各類農產品進口中居前十位；茶葉、水果、乾豆、堅果、蔬菜、水產品和食用油籽等農產品出口均在世界各類農產品出口中居前十位。但2008年以來，世界農產品貿易環境急劇變化，市場需求萎縮，價格劇烈波動，我國優勢農產品出口受阻，國外大宗農產品進口衝擊嚴重。在這種形勢下，大力發展農產品綠色物流，可以更好的為我國農產品貿易服務，提升農產品附加價值和競爭優勢，促進我國農產品對外貿易。

　　4．有利於打破非關稅壁壘的限制。近年來，隨著非關稅壁壘的應用越來越廣泛，我國農產品在進入國際市場時往往會面臨“綠色壁壘”的限制，給農產品出口帶來了巨大壓力。實施農產品綠色物流，通過在生產、加工、包裝、配送、倉儲等環節嚴格把關，推行國際通行的環境認證制度，可以打破綠色貿易壁壘，增強我國農產品的出口競爭力。

　　實施農產品綠色物流不是件簡單的事情，其存在著許多問題，亟待解決。

　　(1)綠色觀念沒有得到落實。環境破壞的嚴重性，使得走綠色化道路成為一種口號，但真正落實，卻做得不是很到位。部分地區考慮地方經濟利益，放任企業對環境的污染，使綠色口號只是停留在口頭上。此外，在農產品的生產、運輸、消費上，農戶、分銷商、消費者都存在一定程度的環保意識的欠缺。

　　(2)政策法規不健全。從政策體系看，農產品綠色物流相應的配套體系沒有得以建立，農產品綠色物流發展缺乏有效的政策支持。從法律制度看，目前還沒有一部完整的農產品市場流通交易法或相關法律法規，而與農產品綠色物流有關的法律法規只涉及農產品綠色物流部分環節，相關法律法規有待完善。

　　(3)運作體制落後。發展農產品綠色物流要求物流各環節相互合作，建立一個統一、開放、競爭有序的大市場在行政部門對農產品物流的管制上，管理分散在運輸、農產品、工商、食品監督等不同部門，加之在職能界定上不明晰，造成監管程式繁雜，市場監管不力，良好的農產品流通市場秩序難以得到保證。

　　(4)物流技術不夠發達。農產品綠色物流的對象多是鮮活度較高的農產品，對運輸過程的濕度和溫度要求較高。目前，農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在物流過程中損失很大。有關數據表明，由於農產品儲運裝卸設施設備水平低，導致鮮活農產品儲運成本在總成本中高達60％之多，相比之下發達國家的果蔬損失率能控制在5％以下。

　　(5)專業人才缺乏。發展農產品綠色物流需要這樣一批人，即對農產品的特點十分瞭解，又對物流環節的各個方面很專業，能夠獨立設計物流系統，做到理論與實際操作的融合。這批人哪裡來，如何獲取，成為一大難題。就目前大學專業方面，這塊仍不成熟，農產品綠色物流方面的專業有待深化完善，相關人才需求仍是供應不足。

　　加強農產品物流相關人員的培訓。首先，提高農民素質是農產品物流在市場競爭中取勝的關鍵。政府提供幫助通過教育、培訓，增強農民的市場經濟觀念，切實轉變單一運輸經營的觀念，和自貨自運的經營模式。軟硬體結合，提高農民的素質，改善農產品流通方式。其次，政府應儘快改變教育模式，加大職業化教育，努力實現理論和實踐的對接，持續快速培養物流專業人員。同時，物流企業方面應該根據農產品物流的特點，加強對農產品物流專業人員的培訓，建立企業自己的農產品物流教育培訓中心。

　　推進農產品流通國際化。雖然我們國內農產品物流企業的競爭力較弱，但是我國利用世貿組織協議，積極促進一些有條件的農產品流通企業與外貿企業密切協作，從而，藉助外資從事現代物流配送，充分利用國內外“兩種資源、兩大市場”，與此同時農產品物流已慢慢延伸於物流鏈，增強了其核心能力，推進了農產品流通向國際化方向發展步伐。

　　政府為農產品綠色物流提供良好的政策支持。政府在促進農產品流通過程及基礎設施建設中，應發揮積極作用，在權利範圍內給予農產品綠色物流企業土地、資金、稅收等方面優惠政策。同時，在政策法規方面提供保障，推進農產品流通市場化的順利進行，健全和督促物流各環節遵守行業法規，加大管理力度，保持適度、公平、有序的市場競爭，為各類市場主體創造良好的競爭環境。

　　加大對農產品物流基礎設施和技術的投入。農產品綠色物流的順利發展很大程度上依賴著基礎設施建設的完備和便利與否，因而加強物流基礎設施的建設是發展農產品綠色物流的基本要求。要做好這方面工作，須加強農村道路建設，提高農村道路通暢度；開發生產農產品運輸工具，尤其是特種車輛的投入；加強各種農用倉庫的建設，發展農產品的加工配送中心以及產地、銷地農產品批發市場。在整個物流鏈條上，要努力抓好技術創新。

　　積極開展第三方農產品物流業。加快農產品第三方物流企業的發展，有效建立專業化的倉儲，配送，和逆向物流的運作體制，將有效減小農產品生產和銷售方的壓力，專業化的倉儲、運輸、配送將大大提高農產品的消費節奏，降低農產品運輸成本，提高資源利用率。第三方物流的建立可以減少資源重置率，實現供應鏈各環節資源的充分利用，提高各環節企業的資金周轉率，緩解農產品經營者的資金短缺問題。