準時制物流

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準時制物流(Just In Time Logistics)

　　準時物流是準時生產方式在物流領域的延伸，其實質是要求企業在各個環節做到在準確的時間、準確的地點提供準確的產品。

　　準時物流是在JIT的基礎上，為適應消費需要變得多樣化、個性化而建立的一種生產體系及為之服務的物流體系，具體是指將必要的產品以必要的品種、必要的數量，只在正好需要的時間送到生產線及客戶手中。

　　準時物流方式實際上是一個“拉動”系統（Pull System）。在這個系統中，首先由供應鏈最終端的要求“拉動”產品進入市場，然後由這些產品的需求決定零部件的需求和生產流程。在生產業務中，目標是只生產即時需要的品種、數量。當物流供應鏈上需要某一部件時，由沿著供應鏈的上一個階段來滿足，在需要的時間提供恰恰需要的品種和數量。同樣，這一供需活動引發了供應鏈上的再上一級工作平臺的需求，依此類推。

　　在嚴格“拉動”這一核心思想的指引下，物流供應始終以客戶的最終需求為起點，始終由後道作業根據前道作業所示信息提取材料或產品。在生產流程的安排上，要求在整個物流供應中保持生產過程的穩定化、標準化和同步化，從而保證從原材料到產成品、再到消費品這一過程暢通無阻，不出現瓶頸現象，完善地實現準時物流的目標。

　　（一）重新理解時間概念

　　在傳統觀念中，時間是一個“段”的概念。即使在經典的市場營銷理論中，也看不到多少關於時間的新論述。從4P到6P甚至10P，時間的新涵義從來沒有受到太多的關註。儘管日本企業界提出了“時間顧客跟蹤”、“時間信息反饋”、“時刻產品改進”三位一體的生產經營模式，重視對時間的控制，但其中所謂的“時刻”，只是強調儘可能縮短用於信息收集和傳遞信息、產品的時間，而並沒有做到真正意義上的“實時”。在準時物流體制中，時間更多地帶有“時點”的含義。在從獲取顧客的需求信息到消費者拿到產品的整個物流過程中，始終強調的是一個準確的時間點，而不是一個時間段。

　　（二）以零庫存為目標

　　傳統的觀點以為，無論是原材料的庫存，在製品的庫存，還是產成品的庫存都是資產，代表系統中已積累的增值。期末庫存與期初庫存的差值也一直被認為是某一部門在某一周期內的效益。準時物流則認為任何形式的庫存都是浪費的，庫存是萬惡之源。因為它不僅占用大量資金，造成修建和租賃倉庫等一系列不增加價值的活動，而且還將許多管理不善問題掩蓋起來，如機器經常出故障、設備調整時間太長、設備能力不平衡、缺勤率高、設備供應不及時等問題，使問題得不到切實解決。準時物流認為庫存必須予以消除，應把“零庫存”作為最終目的。在巨集觀條件不成熟時它通過把庫存推到上游企業來實現自己的“零庫存”。它對庫存的要求不同於傳統的方式，在準時物流中，原材料庫存不利於降低成本，應儘量減少；在製品庫存則屬於浪費，應當消滅；產成品庫存是生產直接面對客戶，追求的是“零庫存”。

　　（三）消滅一切浪費

　　傳統的生產管理認為，一定數量的不合格產品是不可避免的，允許可以接受的質量水平。而準時物流的要求是消除各種引起不合格產品的因素，在生產過程中利用嚴格的質量保證體系，進行全面質量管理，以生產中的質量控制代替最終檢驗從根本上保證產品質量，消滅廢品。此外，在生產準備方面也要求大大加快速度，避免人力資源的浪費。

　　（四）強調協調

　　物流供應是一個系統，是由各種職能或各個生產流程組成的有機整體。顯然，倘若整體的各個部分不能保持協調一致，物流系統的運行就面臨極大的困難。準時物流體系中的協調包含了兩層含義：一是生產流程內部的協調，它強調工作班組成員之間能相互交流信息，能夠較好地發揮員工在基層車間發現、解決和防止各種問題的意願、積極性和能；二是外部協調，它強調供應商與客戶之間要儘可能地聯繫、相互信任，實現最大程度的信息共用和協調計劃。

　　準時物流的引入，使得企業在組織結構、企業的價值地位、企業效益等方面發生了很大的變化。這些變革使企業更能適應信息經濟、網路經濟時代的發展。

　　（一）對企業組織結構的影響

　　在物流體系中，由於顧客的需求瞬時多變、精益求精，導致產品生命周期縮短，市場進入的時間更為關鍵。這就要求企業減少中間管理層，從而減少決策與行動之間的時間延滯，加快對市場和競爭動態的反應，使組織變成“反應迅速的組織”，用能創造性地解決消費者面臨問題的產品或服務對市場做出快速反應。組織必須能隨時滿足變動的市場需求，併在配送方面保持高度的靈活性。

　　（二）對企業價值地位的影響

　　隨著準時物流的“拉動”方式的引入，消費者的地位有了明顯的提高。這一模式改變了傳統物流供應鏈中價值增值的指向。在這一模式中，顧客的價值，而不是企業的價值，被放到了中心。物流體系中的所有成員，都是以顧客的最大價值作為自身活動的基礎。這樣，準時物流體製為企業自身、供應商、分銷渠道及顧客提供了方便快捷的信息和服務，並藉此來協調各成員的行動，共同為顧客提供優質的產品和服務。這樣，物流管理的終極目標也完成了從傳統的追求企業價值增值到向顧客提供最大價值的轉變。

　　（三）對企業效益的影響

　　準時物流在生產過程中通過極力減少原材料、零件、組件、產成品等的庫存，儘量避免人力資源以及各種原材料的浪費，嚴格按照客戶需求組織採購、運輸、流通加工、配送等活動，大大降低了物流的成本，為企業節約了大量資金。同時，準時物流也使供應鏈中的員工強化了時間觀念，增強了他們之間的協調性，使得整個物流體系的運行效率得到了很大提高。所以，從成本和效率兩方面講，準時物流方式提高了企業的效益。

　　*準時制物流在汽車製造業的應用

　　JIT已在現代製造業中廣泛應用，每個現代製造企業都在企業的設計中使用JIT的一些方法。JIT技術因物流業的發展而日趨成熟，將會給企業創造更大的價值。

　　隨著現代物流業的不斷發展，人們已將著眼點放在如何降低物流成本上，先進的企業管理理論和實踐也正朝著精細化方向發展，其中以汽車製造和電子技術產業為代表的準時制(JIT)管理在現代製造業中已得到廣泛應用。近幾十年來，世界上許多著名跨國公司紛紛應用JIT管理，取得了很高的經濟效益，如日本豐田汽車公司、美國福特汽車公司、IBM公司都曾成功地實施了JIT管理。因此，專家們認為，成功應用JIT管理是世界一流製造企業的標誌之一。

　　一、準時制物流的原理

　　JIT(Just-in-Time)物流管理於20世紀50年代首創於日本豐田汽車公司，1972年後被廣泛應用於日本汽車和電子工業。JIT管理為日本企業生產高質量、低成本的產品提供了保證。準時制物流是伴隨製造業準時生產而產生的，隨著準時生產的發展與!普及，準時制物流得到了迅速發展和廣泛應用。

　　JIT物流是精益思想的表現，是一組活動的集合，其目的在於原材料、製品及產成品保持最小庫存的情況下，能保持連續、高節奏的大批量生產。零件從上道工序準時到達下道工序，並被下道工序迅速加工和轉移。“準時制”是基於任何工序只在需要時才生產必要製品的邏輯。

　　從理論上講，當一件產品產生訂單時，市場就從生產系統的終端--在此例中是指從總裝線開始--拉動一個產品。首先，總裝線工人從物流的上游工位一個一個地拉動下游的工位，重覆這一過程，直到供應商的原材料投入工序。

　　二、汽車製造業實施JIT的目的和前提條件

　　實施JIT的目的是消除浪費，優化程式，實現高效、低成本運營。先讓我們瞭解一下豐田公司對浪費的定義:“除對生產不可缺少的最小數量的設備、原材料、零部件和工人(工作時間)外的任何東西。”在汽車製造業中，JIT管理非常適合零件有多種變化形式的情況。實施JIT物流管理，可以實現:減少工人每天必須完成的大量重覆無序的工作;增加現場工作環境的有效使用面積;降低庫存;縮短反應時間等。為了保證實現準時制物流，JIT管理要求生產全過程的各個階段都要具有高水平的質量、良好的供應商關係以及對最終產品需求的準確預測。

　　三、準時制拉動式物流管理模式的應用

　　在一些發達國家，許多企業看到了JIT的好處。有一項對歐洲200家企業進行的研究表明，JIT管理對企業能力的改善包括庫存平均減少50%，產品生產周期縮短50%~70%;供貨時間縮短50%;生產效率提高20%~50%;JIT的投資回收期也少於9個月。

　　我國汽車行業已全面推行準時制拉動式物流管理，逐漸形成了以市場需求為中心、以主機總裝配線的要求為導向的物流過程式控制制，逐步建立了一套適合自身發展的物流管理系統，有足夠的柔性去滿足企業生產提出的各項要求，適應多變的市場環境。JIT管理意味著在必要的時候生產必要的產品，不過量生產，因為企業沒有必要再投入原材料、精力和時間，在JIT情況下理想的批量規模是1。JIT思想與那種依靠額外庫存以防止出現工作失誤的做法形成了鮮明的對比。當所有的等待數量變為零時，庫存投資實現最小化，提前期大大縮短，企業對需求變化快速反應，質量問題會得以迅速曝光。 JIT物流的實施同傳統的生產物資管理比較，它完善了企業管理，為企業節省了大量的成本，產生了巨大的經濟效益和社會效益。

　　我國汽車製造業大致有三種準時制物流管理形式，即計劃管理、看板管理、同步管理。

　　1. 計劃管理

　　計劃管理就是按生產計劃組織生產供貨，它實際是以計劃消耗來計算的一種要貨方式。遵循的原則是:在第M天的需求基礎上進行預測，並計算出M+N 天的供應量，依次迴圈滾動。它實際比較接近於傳統的計劃供應方式，之所以也被列入準時制物流管理範圍，因為其預測和計劃周期較短。計劃管理模式適用於零件品種需求變化較小，且消耗連續的汽車零部件。但計劃管理的不足在於:當生產計劃調整時，不能做出快速反應，易造成產品庫存過多。

　　2. 看板式管理

　　看板式管理是電子技術與現代物流的完美結合，同時也是一種需求拉動型的管理模式。它採用條形碼技術、網路技術進行生產物流管理，是一種反應速度較快、信息較為準確的新型管理模式。信息的主要載體是看板，在看板上記錄著零件號、要貨時間、零件名稱、零件的儲存地點、零件數量、所用工位器具的型號等，以此作為各工序進貨、出庫、運輸、生產、驗收的憑證。在看板式管理模式下每一次物料的供應都是對實際消耗的合理補充充分體現了準時制物流的原則。

　　3. 同步管理

　　同步管理是JIT管理的高級方式，適用於單位價值較高、變化形式多樣的總成零件。要求供應商與主機廠共用同一軟體平臺，單一零件按明確的方式備貨，通過取樣點對整車數據下載分析，按裝配車間裝配工位上零件的準確要求實現供貨。信息共用是實現同步管理的前提條件，同步管理需要根據生產線運行情況進行同步供應，以滿足工藝需要，減少庫存費用和對生產面積的占用。在流水線上，當車身通過某一工序時，它立即向下游工序發出所需裝配某種零件的需求信息。同樣，當生產商收到要貨信息後，就會根據要貨指令將所需的品種、數量並按要求的時間準時地送達，不會產生多餘庫存口“同步管理”在企業的應用，標志著準時制拉動式生產方式已經進入了較高級階段。

　　21世紀，隨著信息技術的飛速發展，物流業正沿著標準化、集成化、網路化和準時化的軌道迅猛發展。準時制物流的發展使企業競爭力增強，內部資源利用率提高。隨著精益生產理論不斷深入人心，準時制物流和信息技術的緊密結合將使物的流動更具目的性和經濟性，不僅是汽車製造公司，就連食品、日用品等行業都將受精益理念的影響，大面積採用準時制物流進行生產和配送。因此，我們可以說，現代準時制物流包含的理念將改變人們的生活方式。

　　現代準時制物流的發展目標是，把電子信息通信技術廣泛應用於物流領域，用信息系統整合生產商、經銷商、物流公司、供應商之間的管理。

　　JIT已在現代製造業中廣泛應用，每個現代製造企業都在企業的設計中使用JIT的一些方法。 JIT技術因物流業的發展而日趨成熟，將會給企業創造更大的價值。