物流融資
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物流融資（Logistics Financing）
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物流融資是指以符合一定要求的產品質押為授信條件，運用較具實力的物流公司的物流信息管理系統，將銀行現金流和企業的物流有機結合，向客戶提供集融資、結算等多項服務。
現階段，物流融資的概念還很模糊。從融通資金的方向來看，物流融資既可以指物流企業為自身融通資金，又可以指物流企業為其他企業融通資金。在物流企業為其他企業融通資金的情形下，按物流企業在融資過程中所扮演的角色，又可以分為物流企業直接提供的基礎性融資服務和物流企業間接提供的增值性融資服務。
物流融資作為一種新型的融資方式，但也存在巨大的風險，這些風險包括企業的風險、內部管理風險、運營風險、技術風險、市場風險、安全風險、環境風險、法律風險和信用風險等，具體談談以下三個方面：
1、企業的風險：企業作為市場經濟的主體，在市場經濟中獨立經營，自負盈虧，所以在倉單質押過程中，企業一旦資金鏈斷裂就會產生極大風險，不能償還銀行貸款，以至於鋌而走險，發生強行搬運貨物的情況，這種風險應該講是最大的外部風險，它可能會產生一系列的連帶效應，對於物流公司來講，可能不光是監管費用損失，還可能是人員的傷亡，更有可能影響到物流公司的信譽，對物流公司未來發展壯大以及整個行業產生不良影響。對於這種風險，物流公司應該防患於未然，在和企業接觸的過程中，通過銀行、上下游企業以及企業內部員工瞭解企業的一些情況，最大程度避免風險。同時，還必須對監管人員加強培訓、加強監管，對於企業的異動要求及時回饋。
2、內部管理風險：企業內部員工的素質與行為是決定企業的成敗關鍵，在公司內部，每個部門，每個員工的行為，都可能會給企業的發展帶來風險。我認為，要規範員工的行為，需要好的企業制度。好的制度可以使壞人不能作惡，壞的制度卻可以使好人作惡。公司需要不斷完善內部制度以控制內部員工可能給公司帶來的風險。
3、法律條款的風險：在簽各個協議的時候，需要註意合同的內容，來防範法律可能給公司帶來的風險。對於一些合同是由對方（包括銀行或者企業）提供的，在簽定之前物流公司需要認真審核，及時及早的發現其中的問題，例如有些三方協議中的條款要求倉儲方放棄留置權，這個條款實際上對物流公司是不利的：因為合同法和擔保法已經確認了留置權是倉儲保管合同中倉儲方固有的一項法定權利，即使在協議文本中沒有規定，倉儲方也是自然會享有的，但是如果協議另外有約定要求取消留置權，則該約定有效。所以遇到這些問題，物流公司要認真審核，與對方協商談判，爭取自己合理的權利。
首先：物流公司和金融機構進行合作“倉儲客戶質押貸款”項目，貨主企業把貨物存儲在物流公司倉庫中；
然後可以憑物流公司開具的貨物倉儲憑證-------倉單向銀行申請貸款，銀行根據貨物的價值向貨主企業提供一定比例的貸款。
如：某生產型企業須保持庫存原材料價值約3000萬，同時產品也需保持庫存價值約1000萬，現由於企業發現，需求流動資金2000萬，在現市場環境中由於前文提及種種限制，通過其它途徑，它很難獲得銀行授信。於是該企業轉向使用物流融資這一新的融資工具，將其所有的價值4000萬的原材料及成品由物流公司清點無誤後開出價值為4000萬元的倉單，經背書後交給銀行進行質押，銀行經過對企業進行風險評估，再根據貨物的變現能力、市場價格變動範圍，質量穩定程度等各種條件，綜合考慮後給予質押物價值70%的授信風險敞口即2800萬元，這樣企業流動資金的需求缺口就得到瞭解決，且企業的資產負債率並未增加，當企業進行銷售或生產時，可採取倉單置換的方式使用新購入原材料或新生產出的成品對待銷售成品或待投入生產的原料進行等值置換，這樣既保證了銀行的利益又保證了企業生產、經營的正常進行。達到銀、企、倉儲公司三贏的局面。
