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集裝運輸

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(重定向自集装化运输)

目錄

什麼是集裝運輸[1]

  集裝運輸是指將若幹單件運輸包裝組合成一個便於運輸搬運儲存的單元進行貨物運輸的方法。它也是一種“集零為整”的運輸方式,能夠使用集裝器具或利用捆扎方法,把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件物品,組合成為一定規格的集裝單元進行的運輸。

  以集裝箱為集貨單位,用車、船、飛機載運的一種貨物運輸形式。主要用於件雜貨運輸。


集裝運輸常見的運輸單元[1]

  (1)托盤

  托盤指用木材、金屬、塑料或玻璃纖維等材料製成的托板,托板上堆放貨物後用塑料薄膜、金屬繩索等加以固定而成的大型貨物集裝形式。其載重量在1-2t,它在運輸集裝中的優缺點如下:

  ①優點:它可以簡化單件包裝,節省包裝費;提高裝卸效率;減少事故率,降低費用;簡化貨物列印標誌作業;減少物流管理差錯;

  ②缺點:它只能用於適合托盤集合包裝的貨物:托盤在重覆使用中存在回收和周轉問題;裝載空間的利用率不足等。

  (2)集裝箱

  集裝箱是指用鋼板、鋁或玻璃鋼等材料製成酌一種大容器。集裝箱本身不是貨物的包裝,而是貨物運輸的一種輔助設備,呈長方形,可裝載1-40t重的各種類別的商品

  (3)集裝包和集裝袋

  ①集裝包是用塑料重疊絲編織成的抽口式大包,兩邊有四個吊帶。每包一般可裝載1-1.5t的貨物。它適合於裝載包裝好的桶、袋等商品。

  ②集裝袋一般也是用塑料重疊絲編織成的圓形的大口袋。通常為圓柱形,四面有吊帶,有的底部有活口,內襯塑料薄膜袋,它適宜於裝載散裝貨物。每袋一般可容1—4t重的商品。袋子上、下均裝有鋼製的環形托架,便於裝卸,能重覆使用,使用期可達數年,其優點大致與托盤相同,尤其適用裝卸已包好的袋、桶商品。

集裝運輸的優越性[2]

  集裝運輸是一種新型的先進運輸方式,隨著集裝運輸的廣泛運用,其經濟效果越來越明顯。集裝運輸的優越性具體體現在以下幾方面:

  (一)顯著減少廠在運輸過程中的貨物損失

  在鐵路貨物運輸過程中,貨物因破損的損失是相當嚴重的。使用集裝運輸後,由於集裝器具具有足夠的強度和剛度,結構堅固,可以採用機械直接裝卸和換裝,這就可以大大減少傳統運輸方式中的人力裝卸和搬運次數,從而避免人和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故,減少經濟損失,基本上保證貨物運輸安全。例如,乾板玻璃是易碎品,鐵路運量很大,運輸過程中破損率經常在10%以上,採用集裝運輸後,破損率下降到2%左右。

  (二)節省貨物包裝材料

  貨物的包裝材料及加工製作的費用,在生產成本占有一定的比重,貨物由於單位重量小,使用的包裝材料多,採用集裝運輸後,不僅保證了貨物運輸質量,又可以簡化或基本不用包裝,從而能夠大量節省包裝材料和費用,降低商品的成本

  (三)提高裝卸作業效率

  鐵路運輸的小件貨物很多,如小五金、圖書、日雜用品、磚、金屬錠等,由於它們體積小,件數多,不能適應機械裝卸和搬運的要求,只能採用人力裝卸,因而勞動強度大,裝卸作業時間長,效率低。採用集裝運輸後,由於擴大了貨物單元,可以使用機械進行裝卸和搬運,因此,可以減輕勞動強度,縮短裝卸作業時間,提高作業效率。

  (四)簡化作業手續,加速貨物送達

  我國集裝運輸的大部分是零擔貨物。零擔貨物的特點是運量零星、批數多,而且一批件數多.貨物的暾運和交付手續相當複雜,工作量大,貨物包裝規格不一,堆碼也困難。對承運的貨物,一件一件點數,一件一件拴標簽。手續繁雜,效率低,事故多。採用集裝運輸後,不過磅,不清點,不拴標簽,簡化廠手續,縮短了貨物在站停留時間,加速了貨車周轉和貨物送達。

  (五)提高貨車載重量利用率   集裝運輸由於簡化或取消了包裝,貨物對空間的利用率大為提高,從而增加了貨車的裝載量。據統計,採用集裝運輸的貨車載重量利用率可以提高10%~20%。

  (六)減輕勞動強度,保證作業安全

  廣泛採用集裝運輸能促進裝卸、搬運的機械化,工人的勞動強度日益減輕,同時也保證了作業安全。

  (七)合理利用倉庫有效面積

  鐵路傳統的運輸方式是比較落後的,貨物批數多,單元重量小,件數較多,因而影響到倉庫設備的利用率。特別是零擔貨物,由於包裝規格不一,需要清點件數,無法採用雙層或多層堆碼,單位面積堆積量小。採用集裝運輸後,貨物運輸單元較大,而且將逐步實現標準化,可以進行雙層或多層堆碼,這就可以提高倉庫單位面積堆貨量和倉庫設備的利用率。例如氧氣瓶原來只能平鋪橫放。占用倉庫有效面積較大;採用集裝運輸後,可將10個氧氣瓶捆扎成一件,不僅件數壓縮了90%,而且可以4捆堆碼成一垛,從而大大提高了倉庫有效面積的利用率。

  (八)便於自動化管理

  集裝運輸是一種規格化的貨物運輸單元,這就為自動化管理創造了便利的條件。

  綜上所述,集裝運輸具有許多優越性,因此,國內外都將得到廣泛採用。實踐證明,開展集運輸是貨運工作擺脫落後狀態,向現代化方面邁前的一項重大改革。

集裝箱運輸的簡史

  19世紀39年代,英國率先在鐵路運輸中用框架式大容器運棉紗和布匹。1853年美國鐵路開始採用集裝箱。隨後德國、發過、日本分別於1886年1928年和1930年採用集裝箱。第二次世界大戰中,美國出現鐵路與公路集裝箱聯運;中國亦開始有了鐵路集裝箱運輸,並試辦集裝箱水運聯運。60年代歐美國家開始實現集裝箱水陸聯運。80年代後,集裝箱國際聯運得到迅速發展,其中一種重要形式為陸橋運輸。

集裝運輸的意義[1]

  集裝運輸符合現代化生產的標準化和批量化原則,因此,在儲運現代化過程中具有以下幾方面的意義:

  ①集裝運輸便於實現裝卸、搬運機械化、自動化,提高工作效率

  ②集裝運輸能減少貨物在途的貨損貨差事故,提高商品運輸質量,並節約包裝費用運雜費

  ③集裝運輸便於點件交接、簡化手續,便於商品儲存保管減少商品損失和污染;

  ④集裝運輸有利於開展“門到門”運輸服務並有利於組織聯運,裝卸搬運不受氣候影響,保證儲運工作正常進行。

相關條目

參考文獻

  1. 1.0 1.1 1.2 張燁.現代商品學概論.科學出版社,2005年09月第1版
  2. 賈瑞良.鐵路貨運組織.中國鐵道出版社,1994年03月第1版
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