配送系統

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　　配送系統是產業供應鏈產成品流向最終消費者的綜合渠道，包括了商流、物流、信息流和資金流及其資源整合。

　　1．配送系統的設計任務

　　配送系統設計包括配送中心設計、配送模式設計，以及相關設施、設備選擇等內容。通過對配送中心業務流程的分析，確定配送中心的規模、運作；根據配送物品的性質、形態，選擇與之匹配的配送模式；結合配送系統的流程設計，選用配送系統的設施設備。

　　2．配送系統的特點

　　由於配送的對象不同，商業物流特別是連鎖商業的物流不同於工業物流，其特點有：

　　(1)價格變化快。即商品的進貨價格變化快，通常連鎖超市經營的快速消費品的價格會隨著市場供需有較快的變化，同時生產商或零售商的頻繁促銷也會引起價格變化。

　　(2)訂單頻繁。連鎖零售的店鋪多，訂單頻率高，且有時間要求，有些小型的便利店甚至要求一天送貨兩次。

　　(3)拆零。由於供應商以大包裝供貨，配送中心需要按照店鋪的訂貨量進行拆零、分揀。

　　(4)退貨。配送中心還有處理諸如贈品、退貨(正品、殘次品)等問題。

　　(5)更換。商品新增、淘汰的頻率也很高，經常需要增加新品，淘汰滯銷品。

　　(6)保質期。消費品通常有不同的保質期，需要有針對性的保質期管理。

　　這些特點使得商業物流配送系統應當有相應的作業場所、快速響應的技術和信息支持。

　　配送活動主要由備貨、儲存、訂單處理、分揀及配貨、配裝、運送、送達服務、配送加工、回程等組成。其具體工作內容如下：

　　(1)備貨。備貨是配送的集貨功能，包括用戶需求測定、籌集貨源、訂貨或購貨、進貨及有關貨物的數量質量檢查、結算交接等。

　　(2)儲存。配送儲存是按一定時期的配送要求，形成的對配送的資源保證。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。

　　(3)訂單處理。訂單處理是指配送企業從接受用戶訂貨或配送要求開始到貨物運交客戶的整個過程中有關訂單信息的處理工作。包括：接受用戶訂貨或配送要求，審

　　查單證，核對庫存，下達貨物分揀、配組、輸送指令，填制發貨單證，登記賬簿，回應或通知用戶，辦理結算，退貨處理等。

　　(4)分揀及配貨。分揀及配貨是送貨的支持準備性工作。因此，從集裝單元的確定，到保管區的形式和佈置等，都要有利於揀選作業效率的提高，有利於揀選作業的機械化和自動化。

　　(5)配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，．可以通過集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力。

　　(6)運送。即配送運輸，是一種較短距離、較小規模、較高頻率的運輸形式，一般使用卡車作為運輸工具，運輸路線是多條的、複雜的，且在城市內小區域運輸比較多。

　　(7)送達服務。實現運到貨物的移交，有效、方便地處理相關手續並完成結算。應嚴格執行訂單有關要求，講究卸貨地點、卸貨方式等送達服務工作，特別在給消費者配送大件家電產品和給工礦企業配送機電儀器設備時，可能還要負責對設備進行安裝調試等工作。

　　(8)配送加工。配送加工是流通加工的一種，它取決於用戶要求，加工的目的較為單一，即提高用戶的滿意程度。它對商品不做性能和功能的改變，僅僅是商品尺寸、數量和包裝形式的改變。

　　(9)回程。在進行穩定的計劃配送時，回程車可將包裝物、廢棄物、殘次品運回集中處理，或將用戶的產品運回配送中心，作為配送中心的配送貨源，以便提高車輛利用率。

　　連鎖經營規範化管理中最重要的“統一進貨、統一配送、統一價格”環節是由配送中心來具體實施的，從而實現連鎖業的規模經濟效益。實踐證明，配送中心通過對商品的統一配送及其相關功能的實現，在連鎖經營中發揮如下重要作用：

　　(1)實現連鎖企業的規模經營。藉助於完善的電腦網路系統，配送中心實現採購、配送的訂單處理一體化，使訂貨的準確性提高，保證配送的高效性和信息交流的通暢性。

　　(2)實現連鎖經營的價格優勢。大規模的統一採購、集中進貨及全方位的代理，可以通過在較大範圍內選擇有利資源，享受批量優惠，降低採購成本。同時，規模運輸和合理配送可以降低商品進貨和物流成本，實現整體價格優勢。

　　(3)實現有效的質量控制。配送中心採購商品時，往往儘可能減少中間環節而直接與廠商交易，再加上配送中心的採購具有長期性和固定性，供應商不敢貿然提供假冒偽劣產品，故其商品質量能夠得到有效的控制，商品質量信息也能迅速得到反饋。

　　(4)提高經營效率。配送中心與各分店聯合經銷的經營系統，使結成連鎖集團前原眾多分店與供應商的外部經濟關係變為同一所有者的企業與供應商之間的關係，原分店之間的外部經濟關係變為連鎖企業內部各部門之間的業務關係，從而減少了許多交易手續和費用，提高了業務效率和經營靈活性。

　　1．配送中心規模的確定

　　儲存量的大小直接影響了配送中心的規模。配送中心倉庫所需面積是由商品儲存、貨物品種、保管期限以及商品堆碼高度、倉容定額等因素決定的。此外，為了便於進行裝卸、分揀和搬運作業，還需要考慮此部分作業所需要的面積和運行道路以及行政生活區、輔助作業區所占面積。

　　2．配送規模的確定

　　配送中心與店鋪面積有一個適當的比例關係，從世界連鎖業發展的實踐來看，一個便利連鎖公司在擁有20個店，總面積達到4000平方米時，就可考慮建立配送中心；一個超市連鎖公司在擁有10個店，總面積達到5000平方米時，就有建立配送中心的必要。一般來講，判斷標準應是：分店規模擴大使配送中心正常運轉所取得的數量折扣和加速資金周轉所取得的效益，足以抵消配送中心建設和配送設施所花費的成本。由此可以形成規模經營，降低成本，體現價格上的競爭優勢。