能力構築競爭

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能力構築競爭（Capability-Building Competition）

　　能力構築競爭是指企業對開發、生產現場的組織能力的仔細琢磨，針對工廠的生產效率、工序中的次品率以及開發所需的準備時間（開發時間）等顧客不能直接評價的“內在”競爭力指標，開展認真而持久的互相競爭。

　　藤本隆巨集的《能力構築競爭》認為,支撐戰後日本製造體系的機制的核心理念就是“能力構築競爭”。其含義是指企業的深層競爭實力,即企業對開發、生產現場的組織能力的仔細研究,針對工廠的生產效率、工序中的次品率以及開發周期等顧客無法直接進行評價的競爭力方面,認真且堅忍不拔的竟合。這種實力往往不為消費者所見,但卻是企業基業長青的必要條件。

　　管理大師彼得·德魯克認為,與英、德、美通過技術領先成為世界經濟大國不同,在資本主義經濟史上,只有20世紀的日本是通過經營管理上的領先而成為經濟大國。因為與歐美企業相比,日本企業在市場營銷、企業戰略等“表層競爭力”上並沒有明顯優勢,然而在現場製造的企業組織能力、產品結構的研發與生產能力等“深層競爭力”方面,日本汽車企業卻一直具有雄厚的優勢,為歐美企業所不能及。

　　任何大企業的成功之道,都離不開企業所積澱的創新與冒險精神。這種精神從豐田佐吉開始,主要體現在他依靠不斷的技術創新為豐田事業奠基;在豐田喜一郎的身上,則是勇於從紡織業向汽車產業挑戰的冒險精神,他不僅創辦了豐田汽車,其大批量汽車生產創新理念也讓他擁有了“日本大批量汽車生產之父”的美譽;後來的豐田英二、張富士夫等人,更多地側重於生產管理與企業文化上的創新。憑藉源源不斷的創新動力,豐田在比歐美汽車公司起步整整晚了40年之後,仍然後來居上,步入世界汽車三大巨頭的行列。

　　豐田管理體系也一直被譽為豐田公司卓越運營的精華,有人將之總結為“豐田生產方式”,其精髓在於圍繞“持續改善,追求卓越”的理念,通過準時化和自動化,實現企業低成本、高效率、高質量地生產。換句話說,就是不斷挖掘管理潛力,進行管理創新,向管理要效率,向管理要競爭力,這也正是企業家精神的核心。

　　當世界各地跨行業企業學習“豐田經驗”時,卻發現照搬過去的效果並不理想。有人將原因歸結於日本的國民性、社會環境等原因,但即使是在日本本土,也沒有一個企業成功再造一個“豐田”。創新是“人”的成長和積極性發揮到一定程度狀態之下自然產生的結果,不能發揮人的積極性,就不可能有真正的創新。豐田英二曾在訪問了美國福特汽車公司之後受到啟發,提出了聞名於世的“創意提案制度”,即全體職工誰都可以就公司的生產、質量和安全等所有經營活動自由地提出自己的創意和方案,更好地調動職工的參與意識和工作積極性,企業的提升自然水到渠成。

　　首先，由於面向“能力構築競爭”的製造業信息化策略，實現了信息化與“組織能力”的有機結合，因此，這一策略的提出，從理論上突破了原有的以信息技術或“客戶和客戶需求”為中心的製造業信息化模式的束縛，是製造業信息化領域一項重要的基礎理論創新，具有重要的理論意義。

　　其次，按照這一策略提出的以“客戶和客戶需求”與“組織和組織能力”同時為中心的CIM企業輪圖的修改建議，較之原有的新版CIM企業輪圖，具有更加切合企業的生存競爭之根本一一“組織能力”這一深層競爭力的優點。因此，上述CIM企業輪圖的修改建議，對當今全球經濟形勢下的製造業信息化工程具有現實的指導意義。

　　其三，面向“能力構築競爭”的製造業信息化策略，從微觀來說，是實現製造業信息化與“組織能力”的有機結合。而從巨集觀來看，由於“能力構築競爭”事實上是世界現代工業化的精髓，因此面向“能力構築競爭”的製造業信息化策略把工業化和信息化從理論和方法上進行了實質性的結合，為現階段我國大力推進的“工業化和信息化的融合”提供了一種切合實際的操作方法。因此，本策略的提出對我國當前的“兩化融合”具有一定的戰術意義。

　　其四，藉助於這一策略及其相應的實施技術，可以對我國製造業現有的或正要開發的數量巨大的信息化工程實施再規劃、改造、優化及合理運用，以顯著提升企業內各業務組織的“組織能力”，達到提升製造企業的深層競爭力的目的。因此，從這一點上來說，本策略具有重大的工程實際意義和廣闊的應用前景。