建材物流

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　　建材物流是指從原材料的供應到建材產品廢舊物的回收利用等一系列的實體流通過程。包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息服務等環節。

　　建材物流日漸繁榮，大致可以分為五類：

　　一類為連鎖超市型，這種建材超市是由美國家得寶公司在1978年首創，具體指在倉庫里賣建材，價格是清倉銷售的價格；

　　二類為市場聯盟型，是由建材生產商、銷售商、房地產開發商和建材大市場等組成的建材聯合採購營銷網路，把實體市場和虛擬市場相結合；

　　三類為品牌專賣店型，這種類型只要採取零售的方式，而且只售具有精巧實物設計、細緻的工藝的高端品牌建材或者是某個品牌的專營店；

　　四類為物流園區型，這種類型綜合了周轉、保管、挑揀、配送、信息處理為一體，非常有助於資源的整合；

　　五類為綜合批發市場型，這種綜合批發市場占地面積大、投資大，主要位於交通要道邊上及城鄉結合處。

　　材行業關聯度很高，與其他行業相比較，建材行業與國民經濟的關聯度處於前列。因為它包括眾多的子行業，產品類型多樣，不僅和房地產、基礎建設等前端產業有必然的聯繫，而且和後端的建築裝飾裝修有直接的聯繫。建材行業前端的建材指水泥、鋼材、玻璃等比較基礎的建築材料，一般有比較大的規模；而行業後端的建材指衛生陶瓷、石材、布藝、門窗和五金等，品種繁多、性質各異。因此建材行業物流具有諸多特殊性。其主要表現在兩個方面：一是行業前端的建材物流基本上是自建的，二是行業後端的物流極具複雜性，對物流服務水平要求很高。

　　1.建材行業前端的自建物流

　　由於行業前端的建材生產規模很大，在產品銷售的同時已有了相對成熟的物流基礎和渠道。這些企業大部分是具有多年曆史的國有企業。在以前的計劃經濟時期，產品都是一層一層地劃撥，企業自己建設物流設施和渠道。經過經濟體制的改革，在市場經濟時代，以前所形成的流通模式沒有發生大的變化。因此，這些企業基本上都保持原有的流通渠道和物流模式。在大環境下，目前我國物流基礎設施的建設沒有跟上經濟發展的需求，比較成熟的第三方物流沒有發展起來，難以滿足承攬大批量貨物的需求。同時這些企業的銷售也是以大型項目為目標，基本是點對點的模式，不需要太多的流通環節。

　　2.建材行業後端極具發雜性的物流要求

　　因為行業後端建材的產品種類非常繁多，子行業也特別多，並且大部分屬於半成品。例如，門窗，在沒裝好之前是產品，但只能算半成品，在安裝好能使用之後才叫完成品，燈飾、地板和窗帘等等也是如此。另外，有些建材產品的價值非常高，並且一般裝修都有工期，但是裝修時很可能沒有庫房來儲存這些材料，比如家庭裝修，一般沒有合適的地方來儲存材料。這樣一來後端的建材對物流有了更細更高的要求，具體來說，要求物流服務更專業、更快捷、更細緻、更方便和更安全。但是以目前的現狀來看，後端物流發展的比較遲緩。分析其原因主要是，後端建材大部分是在賣場售賣，而賣場依靠收租獲得利潤，所以一般不負責租戶的物流。有一些企業自己經營專賣店或者進行網上銷售從而自建物流，但是規模還很小，暫且不論。就一般的租賣場的建材產品銷售後，主要通過三種方式來解決送貨物流。一是，有的規模比較大的賣場自行組織車隊來解決租戶的物流問題，甚至有少數的超級大賣場建立了自己的車隊以及物流基地；二是，租戶自發組織物流，比如在一些賣場周圍有很多小的物流公司或者個體經營的小物流，租戶可以藉助他們完成銷售物流；三是，建材產品的生產企業負責物流，而經銷商只負責銷貨。為了方便組織銷售後物流，有的生產廠家在業務所涉及的地區設置了自己的中轉庫。從這些情況來看，為後端建材服務的有規模、有實力的第三方物流還是很少的。根據對建材物流的種類和特殊性分析，和其他行業相比建材企業面臨的物流問題主要是，物流成本比較高、物流費用居高不下，物流服務的專業性有待加強。