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Portal:配送
配送
- 日本工業標準表述，將貨物從物流結點送交收貨人。
- 日本1991年版《物流手冊》的表述：從配送中心到顧客之間的物品空間移動叫配送。
- 美國《物流管理供應鏈過程的一體化》表述：實物配送這一領域涉及特製成品交給顧客的運輸。實物配送過程，可以使顧客服務的時間和空間的需求成為營銷的一個整體組成部分。
- 我國出版的《現代物流學》的表述：配送是以現代送貨形式實現資源最終配置的經濟活動；按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流結點進行貨物配備並以最合理方式送交用戶。
- 配送與送貨的區別
- 配送不是一般概念的送貨，也不是生產企業推銷產品時直接從事的銷售性送貨，而是從物流據點至用戶的一種特殊送貨形式。主要表現如下：
- A.從事送貨的是專職流通企業，而不是生產企業；
- B.配送是“中轉”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；
- C.一般送貨是生產什麼，有什麼送什麼，配送則是需要什麼送什麼。
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1、集貨
- 集貨即將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業。
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2、分揀
- 分揀是將物品按品種、出入庫先後順序進行分門別類堆放的作業。
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3、配貨
- 配貨是使用各種揀選取設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶要求分揀出來，配備齊全，送入指定發貨地點。
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4、配裝
- 在單個客戶配送數量不能達到車輛的有效運載負荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題。
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5、配送運輸
- 配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。
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6、送達服務
- 要圓滿地實現運到之貨的移交，並有效地、方便地處理相關手續並完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。
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7、配送加工
- 配送加工是按照配送客戶的要求所進行的流通加工。
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1、 備貨包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨、以及有關驗貨、交接、 結算等。備貨是 配送的基礎，它可以集中不同客戶的需求統一備貨，從而在一定程度上取得 規模效益，降低 進貨成本。
- 2、儲存有兩種形式：配送儲備是為了保證配送穩定性的周轉儲備和風險儲備，一般數量較大，儲備結構也較完善。暫存是配送時按分揀配貨要求，在理貨場地少量備貨。
- 3、配貨是按照不同客戶要求，對貨物進行分揀、分類、匹配作業。
- 4、配裝是按照車輛有效負荷進行搭配裝載。
- 5、送貨是把貨物送達客戶指定的場所。
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1．進貨不合理
- 如果不是集中多個客戶需要進行批量進貨，而僅僅是為某幾戶代購，客戶不僅不能降低成本，反而要多支付一筆配送企業的代購費；
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2．庫存決策不合理
- 配送應充分利用集中庫存總量低於各客戶分散庫存總量這一優勢，大大節約庫存成本，降低客戶實際庫存負擔。因此，必須依靠科學管理來實現一個低總量的庫存。
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3．價格不合理
- 一般配送的價格會低於客戶自己進貨時購買價格加上提貨、運輸、進貨成本總和，這樣才會使客戶有利可圖。
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4．配送與直達的決策不合理
- 如大批量用戶不直送，小批量用戶不配送等。
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5．送貨中運輸不合理
- 配送與客戶自提貨物比較，尤其對於多個小客戶來講，可以集中配裝一車送幾個客戶，大大節省了運力和運費。如果不能利用這一優勢，仍然是一戶一送，車輛達不到滿載，就屬於不合理。
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1.推行一定綜合程度的專業化配送
- 通過採用專業設備、設施及操作程式，取得較好的配送效果並降低配送過分綜合化的複雜程度及難度，從而追求配送合理化。
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2.推行加工配送
- 通過加工和配送結合，充分利用本來應有的這次中轉，而不增加新的中轉求得配送合理化。
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3.推行共同配送
- 通過共同配送，可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送，從而追求合理化。
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4.實行送取結合
- 配送企業與用戶建立穩定、密切的協作關係。這種送取結合，使運力充分利用，也使配送企業功能有更大的發揮，從而追求合理化。
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5.推行準時配送系統
- 配送做到了準時，用戶才有資源把握，可以放心地實施低庫存或零庫存，可以有效地安排接貨的人力、物力，以追求最高效率的工作。
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6.推行即時配送
- 即時配送是最終解決用戶企業擔心斷供之憂，大幅度提高供應保證能力的重要手段。
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| 1.配送運輸費用 | 主要包括配送運輸過程中發生的車輛費用和營運間接費用。
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| 2.分揀費用 | 主要包括配送分揀過程中發生的分揀人工費用及分揀設備費用。
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| 3.配裝費用 | 主要包括配裝環節發生的材料費用、人工費等。
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| 4.流通加工費用 | 主要包括流通加工環節發生的設備使用費、折舊費、材料費及人工費用。
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- ·配送需求計劃實施步驟
- 第一階段，相關信息收集；
- 第二階段，時間模式生成；
- 第三階段，提供配送操作計劃。
- ·在兩類企業中可以得到應用。
- 一類是流通企業，如儲運公司、配送中心、物流中心等。這些企業的基本特征是，不一定搞銷售，但一定有儲存和運輸業務，它們的目標是在滿足用戶需要的原則下，追求有效利用資源（如車輛等），達到總費用最小。
- 另一類是既搞生產又搞流通，產品全部或一部分自己銷售的企業。企業中設有流通部門承擔分銷業務，具體組織儲、運、銷活動。>>詳細<<
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- 1.標準的定義
- “接受並處理末端用戶的訂貨信息，對上游運來的多品種貨物進行分揀，根據用戶訂貨要求進行揀選、加工、組配等作業，併進行送貨的設施和機構。”
- 2.《物流手冊》對配送中心的定義
- “配送中心是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業，然後按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務水平進行配送的設施。”
- 3.《現代物流學》的定義
- “配送中心是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售或供應的現代流通設施。”
- 4.日本《市場用語詞典》對配送中心的解釋
- “是一種物流結點，它不以貯藏倉庫的這種單一的形式出現，而是發揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地、據點或流通中心。配送中心的目的是降低運輸成本、減少銷售機會的損失，為此建立設施、設備並開展經營、管理工作”。>>詳細<<
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- 1.配送中心的一般流程
- 一般流程是配送中心的典型流程，其主要特點是：有較大的儲存場所，分貨、揀選、配貨場所及裝備也較大。
- 2.不帶儲存庫的配送中心流程
- 有的配送中心專以配送為職能。這種類型的配送中心，由於沒有集中儲存的倉庫，占地面積比較小，也可以省卻倉庫、現代貨架的巨額投資。
- 3.加工配送中心流程
- 加工配送中心流程的特點，加工後產品便直接按用戶分放、配貨。所以，這種類型配送中心有時不單設分貨、配貨或揀選環節；配送中心中加工部分及加工後分放部分占較多位置。
- 4.批量轉換型配送中心流程
- 這種配送中心流程是批量大、品種較單一產品進貨，轉換成小批量發貨式的配送中心。這種配送中心流程十分簡單，基本不存在分類、揀選、分貨、配貨、配裝等工序，但是由於是大量進貨，儲存能力較強，儲存及分裝是主要工序。
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