跨國配送

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　　跨國配送顧名思義，即在國家與國家之間進行商品（或者是貨物）的配送。所配送的商品包括國際貿易和非國際貿易物資（例如：展覽品、外援物資、個人行李、辦公用品等等）。

　　跨國配送的商品可以按照商品的形態、商品的性質、商品的重量以及需要配送的商品的運量大小來劃分為不同的種類：

　　1.按照配送商品的形態進行劃分

• 包裝商品：為了保證商品在配送過程中的安全和便利，必須使用一些材料對它們進行適當的包裝，這種商品就叫做包裝商品。按照商品包裝的形式和材料，通常可以分為：箱裝配送商品、桶裝配送商品、袋裝配送商品、捆裝配送商品和其他壇、罐、瓶狀、卷筒狀、編筐狀等多種形態的包裝商品。

• 裸裝商品：不加以包裝而成件的商品稱為裸裝商品。例如：鋼材、生鐵、有色金屬和車輛以及一些設備等等。它們在配送過程中需要採取防止水濕銹損的安全措施等。

• 散裝商品：是指某些大批量低值商品，不加任何包裝，採取散裝方式，以利於使用機械裝卸作業進行大規模配送，把配送費用降到最低限度，這種商品稱為散裝商品，包括乾質散裝商品和液體散裝商品。

　　2.按照商品性質進行劃分

• 普通商品：包括清潔商品、液體商品、粗劣商品

• 清潔商品：指清潔、乾燥商品，例如：茶葉、紡織品、糧食等等。

• 液體商品：指盛裝於桶、瓶、壇內的流質或半流質商品，例如：油類、酒類、普通飲料等等。

• 粗劣商品：指具有油污、水濕、揚塵和散髮異味等特性的商品。

• 特殊商品：包括危險商品（指具有易燃、爆炸、毒害、腐蝕和放射性危害的商品）、易腐、冷藏商品、貴重商品、以及活的動植物等等。

　　3.按照商品的重量進行劃分

　　按照商品的重量和體積比例的大小來劃分，可以分為重量商品和體積商品兩種。例如：海運商品根據國際上統一的劃分標準，凡是一噸重量的商品，體積小於40立方英尺或1立方米則稱為重量商品；凡是一噸重量的商品，體積大於40立方英尺或者是1立方米，這種商品成為體積商品，也稱為輕泡商品。

　　4.按照商品配送量大小進行劃分

• 大宗商品：即該批（票）商品的運量很大者。例如：化肥、糧食、煤炭等等。

• 件雜商品：即大宗商品之外的商品。

• 長大笨重商品：指在配送過程中，凡是單件重量超過限定數量的商品稱為重件商品或者是超載商品，例如：鋼軌、機車、石油鑽台等等。

　　此外，還有從商品的價值的角度進行劃分的，分為高值商品、低值商品和貴重商品。還有從商品的配送工具與載量關係來劃分，即整箱商品、拼箱商品和零擔商品等等。

　　世界經濟的一體化，使國際物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位。1985---1995年間，我國國民生產總值平均保持20.3%的年增長速度，對外貿易增長速度為27.5%。同期國際物流中，集裝箱運量增長速度為31.5%，1995年外貿貨運量達1108萬TEU。1996年我國進出口貿易總額達到2899億美元，比上年增長3．2％,其中進口1388．3億美元，比上年增長51％;出口1511億美元，比上年增長15％。可見，我國國際物流量和對外貿易是同步增長的，均超過了同期國民總產值的增長速度。由此可見，國際貿易的順利進行,要求以有效的國際物流和方便快捷的物流配送體系作為保證和支持。

　　據有關統計，目前跨國公司控制著全球生產總值的40％左右、國際貿易的50％以上和國際投資的90％。跨國公司正在由各國子公司獨立經營的階段，向圍繞公司總部戰略，協同經營一體化發展，從而對國際物流提出了更高的要求。我國大型企業要進入世界企業100強或500強的行列，必須極大地提高我國國際物流的支持能力。我國即將加入世界貿易組織，國際貿易和跨國經營都面臨著巨大商機和嚴峻挑戰。為了使我國在世界貿易格局中占據有利的地位，提高中國跨國公司的競爭能力和成本優勢，開展和加強國際物流以及相應的跨國配送工作的研究具有重要意義。

　　目前我國還沒有開展大規模的物流配送活動，更少有跨國配送，跨國配送是緊密伴隨著國際貿易的，隨著我國即將加入世界貿易組織，國際貿易和跨國經營都面臨著巨大商機和嚴峻挑戰。隨之今後國際貿易形勢的發展，跨國配送也必將得到空前的發展。為了使我國在世界貿易格局中占據有利的地位，提高中國跨國公司的競爭能力和成本優勢，亦需要積極開展國際物流配送方面的研究與實踐。