Portal:保稅物流

　　保稅物流是指保稅業務經營者經海關批准將貨物在稅收保全狀態下從供應地到需求地的有效流動，包括採購、運輸、存儲、簡單加工、增值服務、檢測、分銷、配送、流轉、調撥等環節，以及為實現這一流動而進行的計劃、管理、控制過程。

　　保稅物流特點分析

　　1.系統邊界交叉。

　　2.物流要素擴大化。

　　3.全過程管理。

　　4.效率瓶頸問題。

　　5.平臺性。...>>詳細<<

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　　保稅工廠是經海關批准的，併在海關監管之下，用免稅進口的原材料、零配件進行加工、製造外銷商品,可以對外國貨物進行加工、製造、分類以及檢修等保稅業務活動的場所。

　　建立保稅工廠必須具備以下的條件

　　1.具有專門加工、製造出口產品的設施；

　　2.擁有專門貯存、堆放進口貨物和出口成品的倉庫；

　　3.建立專門記錄產品生產、銷售、庫存等情況的賬冊；

　　4.有專人管理保稅貨物、倉庫和賬冊。

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　　保稅物流中心是指經海關批准，由中國境內企業法人經營、專門從事保稅倉儲物流業務的海關監管場所。

　　物流中心按照服務範圍分為：

　　1.保稅物流中心A型是指經海關批准，由中國境內企業法人經營、專門從事保稅倉儲物流業務的海關監管場所。

•  （物流管理）物流保稅中心B型 8頁
•  保稅貨物與保稅企業 47頁
•  {業務管理}保稅物流中心海關保稅業務政策介紹 55頁
•  第七章 保稅貨物與保稅企業 47頁
•  保稅業務 46頁
•  海關保稅監管 33頁
•  {財務管理稅務規劃}七保稅貨物與保稅企業 47頁
•  保稅科技：保稅科技2020年年度報告 170頁
•  北海XXXX保稅長處物流項目可研報告樣板 20頁
•  北海XXXX保稅長處物流項目可研報告樣板 20頁
•  北海XXXX保稅長處物流項目可研報告樣板 20頁
•  海關保稅核查制度 3頁
•  保稅手冊管理實務 2頁

　　一、蘇州保稅物流中心的基本情況

　　蘇州工業園區保稅物流中心(B型)是2004年5月11日經海關總署批准設立的全國首家海關保稅物流中心(B型)試點，並於8月18日通過了海關總署、財政部、國家稅務總局和國家外匯管理局的正式驗收。目前，蘇州工業園區保稅物流中心已經吸引包括伯靈頓、UPS、美國普洛斯、日本三井物產等多家國際著名物流巨頭以及大田、錦海捷亞、怡亞通等近20家國內外知名物流公司進駐，為蘇州及周邊地區的企業提供一流的物流服務。近5000家境內生產型企業參與進出口業務，輻射境內28個省、直轄市，為發展物流業提供了政策支持與操作平臺。園區保稅物流中心位於蘇州工業園區東側，地處長江三角洲腹地，地理位置優越，距離上海僅80公裡，周邊有虹橋機場、浦東國際機場、蕭山國際機場等空港，並通過周邊滬寧高速、蘇嘉杭高速等四通八達的高速公路以及鐵路、水路與中國和世界的各主要城市相連。

　　二、主要功能

　　蘇州工業園區保稅物流中心(B型)是由海關監管、多家企業集中進駐、具有綜合服務功能的物流集合區域，是長三角乃至華東地區貨物集散的中轉站和連接國內、外市場的物流樞紐。園區保稅物流中心具有六大功能，如表所示。

　　通過實現上述六大功能，把保稅區區港聯動的區位優勢、功能優勢和政策優勢，從港口延伸到蘇州工業園區，以滿足園區發展國際物流的需求。

　　三、運作模式

　　蘇州工業園區保稅物流中心的業務運營模式主要有五種，分別為進口、出口、結轉、轉口貿易和與其他特殊區域間的流轉。

　　(一)進口業務運作模式(見下)

　　境外供應商→保稅物流中心→境內

　　(二)出口業務運作模式(見下)

　　境外客戶←保稅物流中心←境內

　　(三)結轉業務運作模式(見圖)　　　　　　　　(四)轉口貿易業務運作模式(見圖)

　　(五)與其他特殊區域間的流轉業務運作模式(見下)

　　保稅物流中心國內其他海關監管的特殊區域和場所

　　四、案例點評

　　案例內容真實地反映了保稅物流園區的主要功能及業務流程，蘇州保稅物流中心遵循實用性原則，針對業務需求，充分結合了自身實際，實現了保稅物流運作管理效率。在保稅物流中心的建設運作過程中，既要考慮到市場對物流的需求，又要充分結合園區實際。保稅物流園區發展既要能滿足不同客戶不同功能需求的個性化要求，又要能持續提高園區綜合績效。