特斯拉汽車公司

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　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)

　　特斯拉汽車公司是一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶。其創始人是矽谷工程師、資深車迷馬丁·艾伯哈德，而投資人是SpaceX，Paypal的創始人埃隆·馬斯克Elon Musk（或譯為艾龍·馬斯科）。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司。其推出的首部特斯拉電動車為Roadster。2013年6月8日 電動汽車製造商特斯拉高開高走，收盤漲4.82%，報收102.04美元；重回100美元上方。公司市值約118億美元。

　　特斯拉（Tesla）汽車公司成立於2003年，只製造純電動車，總部設在了美國加州的矽谷地帶，特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術為一身，從而使其成為公路上最快且最為節省燃料的車子。特斯拉得名於美國天才物理學家以及電力工程師尼古拉-特斯拉的姓。

　　1.特斯拉宣佈收購Solarcity^[1]

　　2016年06月21日，特斯拉(Tesla) 宣佈收購太陽能組件生產商SolarCity。根據SolarCity公佈的信息，特斯拉提出以每股收購價介於26.5美元—28.5美元收購SolarCity，較後者周二收盤價21.19美元溢價約25-35%。鑒於SolarCity在外流通股有1.002億股，此宗交易總價值最高將為28.6億美元。

　　SolarCity由Elon Musk和兩位表兄弟共同創立，該公司由Musk本人擔任董事長。公開資料顯示，無論是特斯拉還是SolarCity，Elon Musk都是創始人。他是兩家公司的最大股東，持有SolarCity 22.2%的股份，持有特斯拉21.3%的股份。

　　Tesla Roadster

　　全球首款量產版電動敞篷跑車，由坐落於美國加利福尼亞州矽谷的Tesla Motors生產。2008年二月，Tesla公司的創辦者之一埃倫馬斯科（Elon Musk）購得第一輛Tesla Roadster。這是第一輛使用鋰電池技術每次充電能夠行駛320公裡以上的電動車。該項世界紀錄（501公裡）也是由Roadster在2009年10月27日澳洲舉辦的Global Green Challenge上創立的。在美國最低售價為109000美元，在英國的最低售價為86950英鎊，在歐洲大陸的最低售價為84000歐元。身為電動車，Roadster在歐洲也有資格享有政府補貼。

　　特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自AC Propulsion公司；它的電池採購自松下生產的18650電池；它的電機，採購自臺灣富田電機。這種交流電機的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發明家尼克拉·特斯拉（Nikola Tesla）——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。

　　Tesla Model S

　　由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車，

　　預計於2012年年中投入銷售，而它的競爭對手則直指寶馬5系。該款車的設計者Franz von Holzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。

　　在Tesla汽車公司中，Model S擁有獨一無二的底盤、車身、發動機以及能量儲備系統。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大衛深夜秀》節目中 。

　　Tesla Model X

　　2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發佈了全尺寸純電動SUV車型Model X，其後門採用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公裡/小時加速時間為5秒內。 這款全尺寸純電動SUV在2015年量產。Model X 將MPV的大空間、SUV的優勢、電動車的優點融合在一起。這是一輛格調上乘，圍繞駕駛者建造的車。[22-23]

　　D計劃

　　北京時間2014年10月10日上午，Elon Musk於美國洛杉磯正式發佈了“D”計劃，主要發佈的車型包含60D、85D和P85D，前兩個車型將在2015年2月推出，而最高端的Model S P85D將在2015年底推出。

　　TeslaModel S P85D

　　特斯拉Model S P85D配備全驅系統，最高時速可以達到155英里/小時，增設的雷達和攝像頭可以識別行人和路標，實現自動泊車、高速公路自動駕駛，堵車自動跟隨等功能。

　　新車型對於駕乘者而言最大的變化是由原來的兩輪驅動提升為四輪全驅，而這背後依托的是兩個電機，一個電機驅動後輪，配合另一個較小的電機驅動前輪。而這套四輪全驅的技術也將應用在2015年即將上市的特斯拉SUV車型Model X。

　　起火事故

　　當地時間2013年10月1日，一輛特斯拉Model S在美國華盛頓州肯特（Kent）的公路上碰撞金屬物體後起火。隨後失火場面的照片和視頻在網路上廣為傳播，引發關註和熱議，以及對於電動車安全性的質疑。

　　特斯拉2013年股價增長了大約5倍，因而“特斯拉旋風”舉世聞名。而這次起火事件之後股價出現大幅波動，僅僅10月2日下午不到一個小時之內，股價就從185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股價一度滑坡10%以上，股價最低點曾達到168美元左右，這意味著市值蒸發了23億美元。

　　2013年10月底，另外一輛Model S在墨西哥發生起火事故，原因是駕駛者在轉彎時撞上、並穿過了一座水泥牆，最終撞在一棵樹上停了下來。

　　2013年11月，一輛2013款Model S在田納西州高速公路上與一輛牽引車（tow hitch）相撞後起火，後者插入Model S底盤。

　　2014年7月4日上午，一名偷車嫌疑犯從Centinela大街5800街區的一家代理店中偷走一輛 Model S後驅車逃逸，在警方的追捕過程中，該車速度高達時速100英里，最終在與另一輛汽車相撞後沖向街邊的路燈燈桿，逃逸車輛撞到燈桿後隨即一分為二，後半身牢牢嵌入附近一棟建築物入口，而前半身則因電池起火發生爆炸。

　　充電問題

　　2014年，隨著挪威南部步入寒冬、氣溫驟降，越來越多的Model S車主抱怨汽車充電問題，尤其當氣溫降至0 ℃以下。特斯拉當時也承認，當氣溫低於0 ℃時，Model S會遭遇充電問題。2014年2月，特斯拉創始人兼CEO艾倫 馬斯科向挪威用戶表示道歉，主要因為旗下Model S電動汽車因技術故障而導致充電困難。

　　商標問題

　　從申請時間來看，占寶生是中國商標網查詢結果中最早對英文“TESLA ”商標提出申請的人。2006年9月6日，占寶生以個人名義首次對“TESLA”商標進行註冊，申請號5588947。2009年6月28日，“TESLA”商標申請註冊成功，占寶生成為合法擁有人。占寶生於2007年5月18日及2009年4月2日又分別對“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”兩個商標進行申請註冊，申請號為6055503和7298183。目前這兩個商標處於“異議覆審待審”狀態。2006年12月30日，一個名叫喬偉偉的人曾以個人名義申請了一個商標，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及圖片三種元素，註冊號5819809。該商標中雖然包含了和占寶生申請的“TESLA”商標相似的元素，但仍於2010年1月21日被核准通過。

　　喬偉偉於2013年5月6日成功將該商標轉讓給特斯拉發動機有限公司，即Tesla公司，註冊地址也隨即變更為美國加州帕洛阿圖鹿小溪路3500號。也就是說，Tesla公司目前也擁有一個受法律保護的Tesla相關商標，只不過這個商標有近似嫌疑，並且申請時間晚於占寶生。

　　交車風波

　　2014年4月，在電動車製造商Tesla的 CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）訪華前夕，一場由23名來自中國大陸非京滬地區的Tesla“準車主”掀起了一場卻因對交車順序不滿的集體“維權”行動，且愈演愈烈。

　　海關扣車

　　一位首批預訂特斯拉、但遲遲還沒有拿到車的車主說，6月18日中午得到特斯拉中國銷售的通知，他預訂的Model S在天津港清關時，發現關單號和車架號不符合，車輛已經被扣在海關。

　　不符的單號需要返回美國總部重新報關，花費至少三個星期的時間再重新入關。這樣算來，預計最快也要等到下個月中旬才能交付車主。

　　砸車維權

　　2014年6月27日上午，在特斯拉亦莊維修站，被無數人追捧的特斯拉，在憤怒的維權車主於鑫泉手上瞬間變成了不堪入目的“破車”。

　　為了爭做第一批特斯拉車主，於鑫泉與其他維權車主一樣，於2013年10月交了25萬元定金訂購了ModelS之後，但在今年4月份臨交車前，他發現自己並不在首批提車的車主範圍之列，於是與其他同樣“遭遇”的車主一起進行了維權。最後特斯拉銷售建議於鑫泉提取展車，並稱展車與新車沒有任何區別。然而於鑫泉表示，自己堅決不能要一輛二手車，並最終提車當天砸車。

　　安全漏洞

　　2014年7月15日，360在報告中稱，Tesla Model S型汽車應用程式流程存在設計缺陷，利用漏洞可遠程式控制制車輛，實現開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作，並能夠在車輛行駛中開啟天窗。此前有國外媒體報道，有黑客利用特斯拉的6位數密碼實現對汽車的遠程操控，但對智能汽車發起攻擊的技術門檻仍然很高。對此特斯拉此回應稱，對於報告的任何合法漏洞會展開調查，並採取快速行動進行應對和修複。同時特斯拉公司宣佈，如果安全專家能夠發現電動車的漏洞，將會重獎一萬美元。負責特斯拉汽車安全漏洞的高管表示，特斯拉公司至少已經修補了外界發現的一個汽車安全漏洞。

　　工廠延期

　　內華達州里諾(Reno)當地日報《Reno Gazette-Journal》報道稱，美國電氣工業工會The International Brotherhood of Electrical Workers在求職佈告欄中稱，特斯拉超級電池工廠建設項目規模已經縮減80%，電工職位的需求將發生變化。

　　2015年3月7日特斯拉發言人亞歷克斯·喬治森(Alexis Georgeson)否認延期併在一份電郵中稱：“該項目正在推進中，超級電池工廠依然在按計劃建設。”特斯拉上月表示，超級電池工廠將在今年安裝設備，2016年開始生產電池組 。