濕租
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濕租(Wet Lease)
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濕租是航空公司之間的一種特殊租賃方式，在提供飛機的同時提供機組和乘務組為對方服務，而且在租賃過程中，被租賃飛機的標誌不變、飛機號不變。CCAR-121-R4規章明確定義為：是指按照租賃協議，承租人租賃飛機時攜帶出租人一名或者多名機組成員的租賃。
根據《濕租外國民用航空器從事商業運輸的暫行規定》，濕租需滿足以下條件：
一、濕租民用航空器，承租人必須具備下列條件：
1.在中國註冊登記具有法人資格的從事客貨運輸的民用航空承運人；
3.航空器維修、使用和營運方面具有相應的設施、人員和豐富的經驗。
二、濕租民用航空器，出租人必須具備下列條件：
1.在出租人所屬國註冊登記，具有法人資格的從事客貨運輸的民用航空承運人；
2.被合法指定並已經營國際航線三年(含)以上；
3.經營航空客貨運輸十年以上，營運經驗豐富；
4.有嚴格的飛行安全管理制度，有良好的安全飛行記錄。
5.具有對濕租民用航空器的維修和航材供應能力。
三、濕租的民用航器必須符合下列條件：
1.具有登記國合法有效的民用航空器國籍登記證，航空器外表有相應的國籍登記標誌；
2.該民用航空器所有權為出租人擁有；
3.符合登記國民用航空主管部門正式簽發的文件上傳明的對該型航空器一切技術和商務要求；
4.具有登記國民用航空主管部門頒發的有效的適航證和無線電電臺執照。
四、濕租民用航空器的機組成員均應持有其本國民用航空主管部門頒發的、有效的執照和體檢合格證，其中駕駛員應有英語通話能力，並熟悉中華人民共和國的飛行規則和空中交通管制規則。
五、擔任機長的駕駛員除具有第八條規定的條件外，還必須具有下列條件：
1.具有擔任國際航線機長的經歷；
2.具有熟練的英語能力，正確地用英語通話；
3.總飛行時間不少於3000小時，在該型濕租民用航空器上的飛行時間總數不少於500小時；
4.具有I類儀錶著陸標準；
六、經出租人和承租人商定，可由承租人提供適當數量的中國乘務員參加濕租航空器乘務組工作，但乘務方面的責任仍由出租人負責。
中國乘務員參加濕租航空器乘務工作須符合下列要求：
1.持有中國民用航空局頒發的有效乘務證和健康合格證，並有一年以上的客艙飛行服務經驗；
2.在飛行中，中國乘務員必須服從機長的統一領導。
七、濕租航空器開始營運飛行前，出租人應對中國乘務員進行必要的培訓，使之熟悉客艙緊急安全和服務設備的使用方法及應急撤離程式。
八、在必要時承租人可應出租人要求，為其機組提供翻譯人員，以便準確地溝通機組與空中交通管制人員和承租人派在機上工作的人員之間的聯繫。但飛行安全責任仍然由出租人承擔。提供翻譯人員必須具備下列條件：
1.駕駛艙內有固定的、帶有安全帶的供翻譯人員使用的座位，並裝有供翻譯人員使用的耳機、話筒及其他必要的安全設備；
2.翻譯人員必須熟悉航行用語、飛行設備用語及其他技術用語，並能正確、迅速地進行翻譯；
3.翻譯人員與機組之間的配合，包括在特殊情況下的配合，應該在飛行前經過演練。
濕租用於在運輸旺季或年度重點維護檢查期間，或開闢新航線時。偶爾，也通過濕租來應對某些政治原因。例如，埃及航空是埃及的政府企業，由於埃及政府政策的原因，不能以自己的名義飛往以色列。因此，從開羅到特拉維夫的埃及航班都是由西奈航空運營的，埃及航空公司通過濕租解決了政治問題。
濕租飛機對航空公司來說大有裨益，它不僅緩解了航空公司在運輸繁忙時運力不足的矛盾，而且為航空公司節約了大量的資金。國人知曉濕租始於俄羅斯。
1992年，新疆航空公司把俄羅斯的飛機和機組人員租進了國門，濕租這個詞便開始被民航界及老百姓知曉；稍後，四川航空公司也以同樣的方式從俄羅斯濕租了飛機。
當年11月30日，中國西南航空公司一架編號為2844的波音757－200型飛機，濕租給尼泊爾皇家航空公司20天後，飛回其所在地成都。這是西南航空公司第三次將波音757－200型飛機濕租給尼泊爾皇家航空公司了。第二次是在當年5月23日，一架波音同型號飛機濕租給尼航，執行了63天飛行任務。最早一次始於1997年3月，西南航空公司一架波音757－200型飛機濕租給尼泊爾皇家航空公司執行了15天的飛行任務。
在濕租過程中，有中國西南航空公司標誌的波音757飛機以尼泊爾首都加德滿都為基地，執行了加德滿都至大阪、曼谷、香港、新德里、上海、新加坡、孟買等地的國際定期航班任務約325班次，總共飛行約1020小時，不僅減少了西南航停場飛機的架次，為公司創造出了良好的經濟效益，而且由於濕租飛機所飛的是一些以前從未飛過的國際航線，大大提高了西南航在國際上的知名度。
