湿租
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湿租(Wet Lease)
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湿租是航空公司之间的一种特殊租赁方式，在提供飞机的同时提供机组和乘务组为对方服务，而且在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。CCAR-121-R4规章明确定义为：是指按照租赁协议，承租人租赁飞机时携带出租人一名或者多名机组成员的租赁。
根据《湿租外国民用航空器从事商业运输的暂行规定》，湿租需满足以下条件：
一、湿租民用航空器，承租人必须具备下列条件：
1.在中国注册登记具有法人资格的从事客货运输的民用航空承运人；
3.航空器维修、使用和营运方面具有相应的设施、人员和丰富的经验。
二、湿租民用航空器，出租人必须具备下列条件：
1.在出租人所属国注册登记，具有法人资格的从事客货运输的民用航空承运人；
2.被合法指定并已经营国际航线三年(含)以上；
3.经营航空客货运输十年以上，营运经验丰富；
4.有严格的飞行安全管理制度，有良好的安全飞行记录。
5.具有对湿租民用航空器的维修和航材供应能力。
三、湿租的民用航器必须符合下列条件：
1.具有登记国合法有效的民用航空器国籍登记证，航空器外表有相应的国籍登记标志；
2.该民用航空器所有权为出租人拥有；
3.符合登记国民用航空主管部门正式签发的文件上载明的对该型航空器一切技术和商务要求；
4.具有登记国民用航空主管部门颁发的有效的适航证和无线电电台执照。
四、湿租民用航空器的机组成员均应持有其本国民用航空主管部门颁发的、有效的执照和体检合格证，其中驾驶员应有英语通话能力，并熟悉中华人民共和国的飞行规则和空中交通管制规则。
五、担任机长的驾驶员除具有第八条规定的条件外，还必须具有下列条件：
1.具有担任国际航线机长的经历；
2.具有熟练的英语能力，正确地用英语通话；
3.总飞行时间不少于3000小时，在该型湿租民用航空器上的飞行时间总数不少于500小时；
4.具有I类仪表着陆标准；
六、经出租人和承租人商定，可由承租人提供适当数量的中国乘务员参加湿租航空器乘务组工作，但乘务方面的责任仍由出租人负责。
中国乘务员参加湿租航空器乘务工作须符合下列要求：
1.持有中国民用航空局颁发的有效乘务证和健康合格证，并有一年以上的客舱飞行服务经验；
2.在飞行中，中国乘务员必须服从机长的统一领导。
七、湿租航空器开始营运飞行前，出租人应对中国乘务员进行必要的培训，使之熟悉客舱紧急安全和服务设备的使用方法及应急撤离程序。
八、在必要时承租人可应出租人要求，为其机组提供翻译人员，以便准确地沟通机组与空中交通管制人员和承租人派在机上工作的人员之间的联系。但飞行安全责任仍然由出租人承担。提供翻译人员必须具备下列条件：
1.驾驶舱内有固定的、带有安全带的供翻译人员使用的座位，并装有供翻译人员使用的耳机、话筒及其他必要的安全设备；
2.翻译人员必须熟悉航行用语、飞行设备用语及其他技术用语，并能正确、迅速地进行翻译；
3.翻译人员与机组之间的配合，包括在特殊情况下的配合，应该在飞行前经过演练。
湿租用于在运输旺季或年度重点维护检查期间，或开辟新航线时。偶尔，也通过湿租来应对某些政治原因。例如，埃及航空是埃及的政府企业，由于埃及政府政策的原因，不能以自己的名义飞往以色列。因此，从开罗到特拉维夫的埃及航班都是由西奈航空运营的，埃及航空公司通过湿租解决了政治问题。
湿租飞机对航空公司来说大有裨益，它不仅缓解了航空公司在运输繁忙时运力不足的矛盾，而且为航空公司节约了大量的资金。国人知晓湿租始于俄罗斯。
1992年，新疆航空公司把俄罗斯的飞机和机组人员租进了国门，湿租这个词便开始被民航界及老百姓知晓；稍后，四川航空公司也以同样的方式从俄罗斯湿租了飞机。
当年11月30日，中国西南航空公司一架编号为2844的波音757－200型飞机，湿租给尼泊尔皇家航空公司20天后，飞回其所在地成都。这是西南航空公司第三次将波音757－200型飞机湿租给尼泊尔皇家航空公司了。第二次是在当年5月23日，一架波音同型号飞机湿租给尼航，执行了63天飞行任务。最早一次始于1997年3月，西南航空公司一架波音757－200型飞机湿租给尼泊尔皇家航空公司执行了15天的飞行任务。
在湿租过程中，有中国西南航空公司标志的波音757飞机以尼泊尔首都加德满都为基地，执行了加德满都至大阪、曼谷、香港、新德里、上海、新加坡、孟买等地的国际定期航班任务约325班次，总共飞行约1020小时，不仅减少了西南航停场飞机的架次，为公司创造出了良好的经济效益，而且由于湿租飞机所飞的是一些以前从未飞过的国际航线，大大提高了西南航在国际上的知名度。
