安全帶

出自 MBA智库百科(https://wiki.mbalib.com/)

　　安全帶是指在車輛行駛過程中將車上人員固定系在座位上，防止其因車輛顛簸、轉彎、制動甚至發生撞擊、側翻、顛覆等意外時與車內其他人員、物品相撞或者被甩出車身的一種安全防護裝置。在國外，安全帶被稱為駕乘人員的“生命線”，它是無數駕乘人員用鮮血和生命換來的經驗結晶，它對駕乘人員的人身安全的保護作用，已為大量的科學研究和實踐所證明。駕駛人未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的37.7倍；前排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的10.6倍；後排同乘者未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的3.1倍；在發生正面撞車時，系好安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。

　　安全帶分為二點式、肩帶式(又稱斜式)、三點式、四點式(又稱全背帶式)。目前以三點式安全帶最為廣泛，它由腰帶式安全帶和肩帶式安全帶組合而成，是大多數車輛的標準裝備，四點式安全帶一般應用於賽車，而半自動及自動安全帶則裝備在高級豪華轎車上(見下圖)。

　　1．二點式安全帶

　　也稱為安全腰帶，是適用範圍最廣的一種基本形式。可是在撞車時對上體的保護不太夠，單獨使用不大理想。由於對防止乘員甩出車外的效果很好，現在主要在後排座椅上使用。

　　2．肩帶式安全帶

　　也稱斜式安全帶或安全肩帶，在歐洲用得較多。由於在撞車時容易發生下半身向前方擠出等不良的情況，在日本、澳大利亞等不允許採用這種方式。可是最近開發了與膝部保護裝置並用以彌補這一缺點的系統，在美國也得到了承認。

　　3．三點式安全帶

　　是把二點式安全帶與肩帶組合起來，乘員保護性能優良，並且實用性也高，是現在最常用的一種形式。為了便於使用，把肩帶和腰帶的織帶連起來的方式也開始普及。

　　4．四點式安全帶

　　也稱全背帶式安全帶，乘員保護性能最好，但在實用性方面還存在一定問題，故現在僅限於特殊用途，如賽車上。

　　理想的安全帶作用過程短暫而有序：首先，及時收緊，在事故發生的第一時刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然後，適度放鬆，待衝擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放鬆安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。