港口金融

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　　港口金融是指銀行根據港口經濟的特點，圍繞港口經濟輻射範圍的主要產業，針對進出港口地區的物流和資金流，為滿足核心企業及其上下游企業的需求而設計的，提供與港口經濟各產業商品的自身特點和商品交易模式相適應的融資、結算、配套服務及資產保值等一系列個性化金融服務方案。

　　（1）發展潛力巨大。我國發展港口金融潛力巨大，以山東沿海港口為例，2006年山東沿海港口吞吐量已經突破4億噸，集裝箱突破800萬標準箱。山東省成為江北唯一擁有兩個億噸大港的省份，主要的貨種有礦石、原油、化肥、煤炭、糧食等。以貨幣計算的物流總額，必然是以貨幣（或信用）來支撐運行的，銀行在其中的業務機會很多，但目前挖掘得遠遠不夠。

　　（2）與商品融資緊密相關，貸款具有自償性：港口金融與商品融資緊密相關，借款人用商品的銷售收益償還銀行貸款，即用於質押或監管的貨物作為還款的第一來源，企業其它資金作為第二還款來源。因此，在對授信對象的調查過程中，可相對弱化對資產負債表的審查，重點調查企業的銷售能力和貨物的物理化學性質及價格的穩定性、易變現性等情況。

　　（3）與區域經濟各產業的核心企業及其上下游緊密關聯。

　　一般產業鏈中均存在優質的核心企業，核心企業周圍積聚著大量的中小企業，造就了上下游中小企業金融的巨大市場。

　　港口經濟的主要產業鏈上各企業相互依存，上下游企業間商務活動和物流資金流活動頻繁且有規律，適宜銀行制定標準化、綜合性的金融服務方案；港口金融就是針對這種市場特點而研發的滿足市場需求的一系列金融服務方案。其不但適用於港口經濟各產業鏈上的核心大型企業，更適用於中小企業的成長與發展。

　　銀行通過與港口經濟主要產業鏈眾多企業的合作，建立更多的信息來源渠道，不但為解決中小企業融資難的問題提供了一個有效的方案，而且能夠有效防範單一客戶的授信風險；既有助於中小企業的發展，也有利於銀行深度挖掘產業鏈中蘊藏的金融服務價值，爭取到穩定的集群客戶，培育新的業務增長點，獲取最大收益。中國金融市長年會

　　（4）具有增強企業在銀行的授信信用和促進企業提高自身履約誠信度的作用：港口金融服務方案的特點是，銀行通過控制企業的物流，達到控制資金流的目的，一方面加強了銀行對授信風險的可控性，可以增強企業在銀行的授信信用；另一方面提高了企業的違約成本，對企業自覺提高履約誠信度具有很大的促進作用。中國金融內參

　　（5）信用風險向操作風險轉移的特點：為保持貨物的足值及不會滅失，銀行必須加強對物流的全程監控，使物流與現金流封閉運行。因此，在降低授信信用風險的同時，提高了對授信操作風險的要求。

　　1．港口經濟決定港口金融

　　港口經濟是港口發展的真實反映，港口的規模、發展狀況決定了港口經濟對金融服務的需求。需求決定了供給的規模，港口經濟創造的價值是港口金融發展的基礎。只有在港口經濟需求的情況下，港口金融才能正常發展。也就是說港口經濟的存在決定了港口金融的存在，只有港口經濟健康迅速地發展，港口金融才能有生存的空間。

　　2．港口金融的發展促進了港口經濟的發展

　　港口經濟的發展需要大量資金的支持。從最基礎的港口建設到港口物流的運輸，再到相關產業的發展都需要大量資金的支撐。港口金融的作用是明顯的，基礎設施建設、船舶建設、人員的投入等等，都可以尋求港口金融的扶持。而且港口金融對港口建設的各個環節都有影響，港口經濟離不開金融的支持。首先，充足的金融支持便於港口基礎設施的更新換代，能夠提高港口運營的效率；金融支持也為港口經濟的業務拓展打開了方便之門，有了金融支持，可以提高港口的經濟規模，產生規模經濟；金融支持還可以優化港口經濟的發展結構，最大化港口經濟的效益。除此之外，港口金融還有引導港口經濟走向的作用，不再是被動的服務於港口經濟的發展，而是發揮主動引導的作用，不斷豐富港口經濟的資金走向，加速港口經濟的增長速度，刺激港口經濟的活力，推動港口經濟的發展。

　　1．港口金融服務結構單一

　　大型的港IZl建設一般都作為國家支持項目收到當地政府的關註較多，銀行金融服務作為新興的力量並未在港口經濟的發展中發揮應有的作用。信貸和保險作為傳統的金融手段服務於港口的發展，但是港口經濟作為對國家有重要貢獻的一種經濟模式並未得到應有的金融服務支持。作為現有的主要金融服務機構有銀行和各類保險機構，信貸和保險產品是服務於港口經濟的主流產品，銀行主要業務依然是傳統的存、貸、匯，保險業務也局限於傳統的人身保險和財產保險。

　　2．港口金融服務同質化現象突出

　　港口經濟的發展伴隨著各不相同的金融服務需求。除了港口基礎設施建設比如道路、航道、碼頭、集散中心、物流園區等配套設施之外，還有企業發展的融資需求。在這種情況下，港口的快速發展必然衍生出各種配套的金融服務需求。但是，在目前的情況下，為港口經濟服務的主要金融機構銀行將業務放在為企業“搭橋貸款”和企業流動資金存貸方面。這樣的情形使得金融機構之間的同質化現象異常嚴重。另一方面，由於同質化的競爭牽制了銀行等金融服務機構大量的精力，導致了港口經濟上下游和相關產業鏈上的金融需求得不到滿足，這嚴重滯後了港口經濟的正常發展。

　　3．專業人才的緊缺

　　人才在任何行業都起著非常重要的作用。港口金融作為為港口經濟發展服務的衍生金融服務體系缺少大量的複合型人才。一方面是從事金融的人才，一方面還要是對港口經濟有著充分瞭解，能夠在船舶、貿易、法律等領域有一定經驗的知識積累。這就使得對人才的要求極為苛刻，難以充分把握各個方面的技能，這使得在這一領域的人才非常緊缺。人才的短缺也使得港口金融服務難以落實，制約著港口經濟和港口金融的快速發展。

　　4．創新性不足

　　隨著越來越快的發展，我國經濟的騰飛，金融的發展也是飛速的。層出不窮的投資產品、理財產品充斥著金融市場，但是有關於港口經濟發展的金融產品卻相當少見。與日新月異的個人投資理財金融產品相比港口金融可以說是萎縮不前，金融創新能力不足，融資類和工具類產品稀缺，這嚴重製約了港口經濟融資等一系列經濟活動的展開。僅有的一些創新性產品也比較單一，僅能針對港口經濟的摸一個點，未能融合港口經濟的各條產業鏈，缺乏創新型綜合金融解決方案。金融機構游離於港口經濟之外，沒有形成港口金融與港口經濟相互促進、共同發展的良好態勢，港口金融服務難以跟上時代的步伐。