第三方逆向物流決策

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　　隨著環保法規的出台、消費者環保意識的日益提高，企業為了降低污染治理費用及污染處罰費用，減少廢棄物堆放量，樹立良好的形象，企業的逆向物流活動漸漸被提上了日程。在美國，1999年的逆向物流成本約占物流總成本的5％，到2002年，其比例上升到 15％左右。與此同時，許多企業和社會團體也積極投身於逆向物流活動，美國內華達州成立了美國逆向物流協會、塞意軟體與華為簽訂了逆向物流項目，第三方逆向物流企業大量出現，這些都表明瞭逆向物流呈現出快速增長的趨勢，並逐步體現出它的經濟和社會價值。

　　逆向物流作為一個新興業態，許多企業原有的物流體系都沒有包含逆向物流子系統。對於中小企業而言，其實力不夠雄厚，無力投資進行逆向物流子系統的建設，需要把逆向物流業務外包。對於大型企業，在競爭日益激烈的今天，也有必要把自己不擅長的逆向物流業務外包，把精力放在核心競爭力的培養和發展上面。據報道，國際物流巨頭如UPS、聯邦快遞等公司已經進入我國並專門提供逆向物流管理服務。因此我們可以看到，第三方逆向物流是企業逆向物流發展的必然趨勢。

　　採用第三方逆向物流能降低成本，提高客戶服務水平。但毫無疑問，在逆向物流系統的構建中，一個不可避免的問題就是第三方逆向物流決策。哪些企業應該實施第三方逆向物流?在多大程度上使用第三方逆向物流?目前這方面的研究較少，這裡以企業物流戰略觀為基礎建立了第三方逆向物流的決策框架。

　　對逆向物流需求進行決策時，企業首先要確定它對企業有戰略重要性。可從以下幾方面進行判明：

　　1)它是否高度影響企業業務流程?

　　2)它是否需要相對先進的技術，採用此種技術是否能使企業在行業中領先?

　　3)它在短期內是否不能被其他企業所模仿?

　　如果都能得到肯定的回答，那就說明逆向物流對本企業來說具有戰略重要性，企業應選擇自營，並保持領先優勢。

　　由於逆向物流活動所需的能力是多種能力的集合，各種因素的影響力在系統中是不平衡的。因此，還需要對各種能力進行分析。

　　(1)企業的規模和實力。一般來說，大型企業在設備和資金等方面勢力雄厚，有能力建立自己的逆向物流子系統，制定合適的需求計劃，保證物流服務的質量。另外，它還可以利用過剩的網路資源拓展外部業務。而小企業則受人員、資金和管理等方面的限制，效率難以提高。此時，企業為把資源用於主要的核心業務上，就適宜把逆向物流的管理交給第三方逆向物流代理公司。

　　(2)逆向物流的成本因素。企業逆向物流的大部分成本是由庫存或運輸過程中損壞產品的成本、顧客的退貨沿原有物流系統逆向迴流到企業內進行處理的成本和包裝材料或已完全使用過產品的迴流併進行內部處理的成本所構成的。那麼，企業自身是否有能力降低這三部分的成本，實現逆向物流的經濟效益?這時就需要進行自營和外包的成本分析。

　　(3)企業在逆向物流技術方面的能力。在逆向物流活動中，有許多技術性的因素。比如，現在最為流行的塑料包裝物的處理面臨很大難題，如果企業回收這些物品，不僅要花費回收成本，因所掌握的工藝技術有限，這部分逆向物流活動很難開展。另外，物流業對環境的影響最大的就是運輸所造成的大量廢氣排放和雜訊污染，大量逆向物流的出現又加劇了這一問題，這使得車輛路線的優化問題成為影響逆向物流發展的重要因素之一。然而，車輛路線的優化需要演算法和決策支持系統的支持，而一般的企業是很難做到的。

　　(4)企業對第三方逆向物流服務商管理的能力。企業必須決定管理第三方逆向物流服務商需要什麼技能。尤其要決定，為了有效管理第三方逆向物流服務商還需要多少技術設計或信息系統的專家技能。短期內企業能夠以管理第三方逆向物流服務商的知識和能力來彌補其技術職能成本。但事實上存在著這樣的風險，通過物流活動的長期外包，第三方逆向物流服務商會認識到企業缺乏專家技術，而提供較差的服務或提高價格，這樣一來，就會使企業蒙受損失。逆向物流活動是完全依賴第三方逆向物流服務商而接受一些風險，還是自身保留一些專家技術來處理相關風險，企業需要在這兩者之間找到一個平衡點。

　　企業在進行實際的需求決策時，可按圖1所示的決策程式進行，找出自營逆向物流和實施第三方逆向物流的最佳平衡點。

　　以上是從企業的物流戰略觀闡述了第三方逆向物流的需求決 策，但具體到某個企業，如何從眾多的第三方物流服務提供商中做 出選擇，是需要進一步探討的問題。

　　(1)評價指標體系的建立

　　評價指標是指為了達到可行性分析的目的，從第三方逆向物流企業眾多的輸出特性中選出的一整套衡量指標。實際上，它是對現實複雜系統的一種簡化。在決策理論中，它可以作為目標函數，在控制理論中，可以根據評價指標建立控制系統輸出水平的標準值。

　　由於逆向物流的複雜性，因此很難用單一的指標來進行評價，必須進行多角度、多透視點的評價，建立綜合的指標體系。立足於企業的角度，第三方逆向物流企業的評價分析可以從管理水平、信息監控、車輛情況、網路覆蓋、同行經驗和費用等六個方面進行綜合的考慮，下麵依次對各個指標進行解釋：

　　1)管理水平，包括企業運作管理、倉庫管理、質量管理、管理人員素質、員工的素質以及對員工的培訓、考核等因素；

　　2)信息監控能力，包括定單管理、配送調度、信息發佈、安全性、信息系統功能及標準性、GPS、在途跟蹤、事故處理等因素；

　　3)運輸能力，包括車輛情況(噸位、外型等)、車隊數量等、貨物的安全性(運輸途中的破損及污染的可能性)、時間的準確性、適用性(是否適合各類型貨物運輸)、網路性(和其他運輸工具的銜接，是否符合多式或一貫制運輸的需要)；

　　4)網路覆蓋，主要指企業的業務覆蓋範圍；

　　5)同行業的經驗，主要指企業以前的業績和一些相關的歷史數據；

　　6)費用的確定及其標準，考察費用是否合理、是否符合企業 的成本要求。

　　(2)評價選擇的步驟

　　1)確定第三方逆向物流企業樣本選擇的依據。首先要確定第三方逆向物流企業的主要地理範圍，從而可以選擇一些本地或對企業所在範圍比較熟悉的第三方逆向物流企業。如企業的主要業務發生在成都市內，選擇的範圍一般鎖定在成都本地的企業。其次要確定本企業逆向物流的特性，如業務的規模，發生的頻次，主要業務類型等，從而可以選擇具有這方面特長的企業。

　　2)初步確定目標企業的範圍。初步圈定一些第三方逆向物流企業，大約5-10個。通過打電話、EMAIL等方式，初步瞭解目標企業類型、規模、勢力，併進一步確認是否是本企業需要的第三方逆向物流企業。初次聯繫之後，可以安排時間雙方見面洽談，進一步增進雙方的瞭解。

　　3)與目標企業進行洽談。雙方交換本公司的宣傳資料、名片，介紹本公司的發展趨勢、組織結構、業務範圍等。介紹本公司需要的服務，提出企業對逆向物流實施情況的具體要求。進一步詢問目標企業有關上述指標體系所涉及的具體問題，讓目標企業填寫有針對性的調查問卷。

　　4)洽談後的資料整理。分析調查問卷所得出的數據，剔除一些不符合要求的目標企業，選出2-4家目標企業。然後進一步瞭解這幾家目標企業還不詳細的信息，為最終進行量化分析作好準備。

　　5)對目標企業進行量化分析。對有限個第三方逆向物流企業的評價問題是有限方案的多目標決策問題。在這裡採用層次分析法(Analytic Hierarchy Process)來求解。

　　層次分析法是用來研究結構複雜的多目標決策問題的有效方法。它把一個有限方案的多目標決策問題分解為若幹層次，其中第k-1，第k和第k+1級示於圖2。

　　我們構造“第k+l級的某個元素X i對第k-1級的某個元素Z的優先函數(優先函數表示第k+l級中各元素X 1，⋯，X 1對第k-1級中的元素z的相對重要性)”。將此函數記作w，則

B_{k − 1}w¹ 構成 w³ = B_kw² = B_kB_{k − 1}w¹ ，如此等等，就可以找到相對於最上層的單個元素的最低層的各元素的優先次序：

，上式中B_k稱為第k級的優先矩陣。

　　在比較第i個日標對第j個目標的相對重要性程度時，採用表1

　　算例

　　假設經第⋯輪篩選後現有A、B、C三家企業入選，現在要從這三家企業當中選出最合適的一家來承擔本企業的逆向物流業務。根據實際的情況，將指標體系所考慮的各種因素進行兩兩比較，得到相對重要程度矩陣：

　　矩陣A表明：這家企業在考慮外包逆向物流業務時，最重視費用，它的重要性是管理水平的兩倍、信息監控能力的兩倍等。使用本徵向量法求得矩陣A的最大本徵值為6.35，而本徵向量為：

　　B₂=[O.16，0.19，0.19，0.05，0.12，0.3]它就是相應的權向量W。

　　同樣，可以採用本徵向量法去求每個目標企業對每個評價指標的權。為此應對每個屬性成對比較各個第三方逆向物流企業，結果如下：

　　表2目標企業對評價指標權重

　　由以上各表可求得最大本徵值和本徵向量。各屬性的最大本徵值列入下表：

　　從而w³ = B₃B₂W¹ = [0.40,0.34,0.261]^T ，因此選擇A企業來外包企業的逆向物流業務。

　　總結

　　隨著第三方逆向物流業的迅速發展，逆向物流業務的外包是必然趨勢。逆向物流需求的決策分析是企業決策中面臨的一個新的難題，尤其在當今，隨著社會分工的日益深化，企業必須要突出核心競爭力，根據企業自身的特點，在自營逆向物流和外包之間進行權衡。本文通過定性與定量相結合的方法初步探討了作為企業的決策者如何進行逆向物流需求的決策，希望有一定的實踐價值。