鐵路旅游交通
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鐵路旅游交通是以鐵道為交通線、旅客列車為交通工具、機車為動力的現代化交通運輸方式。鐵路長期以來在運輸業中一直占據重要地位，特別是在中長途旅行客運中所占比重很大。[1]
鐵路客運具有很多其他交通客運方式所不具備的優點。這些優點主要包括：運載能力大、票價低廉、在乘客心目中安全性較強、途中可沿途觀賞風景、乘客能夠在車廂內自由走動和放鬆、途中不會遇到交通堵塞以及對環境的污染較小等等。因而，鐵路運輸無論是對於社會還是對於旅游者仍有其吸引力。
此外，目前世界上不少地區的鐵路客運與其說是交通客運服務，不如說是觀光游覽項目。很多人乘坐火車主要是對火車本身感興趣，而不是為瞭解決交通問題，例如有些鐵路公司在沿途景觀優美的線路上重新採用蒸汽機；有的更是利用鐵路組織專項服務，例如印度推出的“流動宮殿”游，南非推出的“藍色列車”游，以及橫貫歐洲的古老東方快車的復興，都說明這類列車不僅僅是作為交通運輸手段，而是已成為特定的旅游項目或旅游內容。我國大同、沈陽等地鐵路部門搞的蒸汽機車展覽館，更是這種項目的典型代表。[2]
鐵路旅游交通的優缺點[2]
1．鐵路旅游交通的優點
(1)價格和費用較低
鐵路旅客列車編組一般均為15節車廂，多者可達20節車廂，平均每節車廂可乘坐近百名旅客，即一列客車可運載上千名甚至更多旅客，超過了飛機、汽車和近海、內河船舶的載客能力。由於客運量大，單位運輸成本相應降低，旅游者支付的鐵路交通費也較少。
(2)安全正點
鐵路旅游交通使用專用軌道，多採用電子電腦調度和控制技術，加之受氣候因素影響小，所以不易發生交通事故，而且能夠保證列車正點發車和運行，便於旅游者安排行程。此外，電氣化和內燃化機車具有噪音小、污染少的特點。尤其是電氣化鐵路，直接利用電能，基本上無空氣污染，已成為世界各國重點發展的交通方式。
(3)速度快
世界鐵路交通正在向高速化發展，時速200公裡以上的高速鐵路已經在日本和歐洲國家推廣應用，包括中國在內的發展中國家也正在修建或計劃修建高速鐵路。高速鐵路列車在600～800公裡行程範圍內，速度優勢最大，可與航空運輸一爭高低。目前在上海運營的磁懸浮列車，運行時速可達500公裡，是高速鐵路的兩倍多。據專家估計，這種列車有可能成為中、遠距離交通運輸的主要方式之一。
2．鐵路旅游交通的局限
人們外出旅游近程多坐汽車，遠程多乘飛機，火車作為交通運輸方式正逐漸被飛機和汽車所替代。其原因主要有以下幾個方面：
(1)靈活性差
鐵路運輸建設投資較大、占用土地較多、工程浩大、年限長，而且一旦投資，需要很長時間才能收回成本。另外，由於鐵軌鋪設的限制，鐵路網路很難直接到達旅游者的目的地，靈活性較差。
(2)鐵路運輸業固定成本昂貴，轉換不便
鐵路旅游交通需要購買機車和車輛、改進路基和軌道，需要花費巨額資金。另外，航空運輸的有力競爭、私人小汽車的普及，以及選擇與火車相接的汽車線路時使游客產生的不方便感，使鐵路在旅游交通運輸中的地位不斷下降，在市場中所占的份額也越來越少。
鐵路旅游交通營銷策略[3]
(一)合理制定鐵路運輸價格
制定鐵路運價必須遵循運價制定的基本原則，以鐵路改革總體框架為依托，以市場經濟為指導思想，合理規定運價水平。為了滿足不同收人水平旅游者的需求，保證鐵路旅游交通產品具有競爭力，鐵路運輸企業應建立靈活的運價機制，根據旅游市場的變化，採取多價位的票價制定方法。主要做法是：
其一：在旅游黃金線上實行旅游列車峰谷票價。在控制票價總水平不超過國家相關規定的前提下，對列車等級、車型、車種、席別相同，但到發時刻不同的旅游列車實行最高與最低的不同票價，從而調節日間客流峰谷，提高旅游運輸市場的競爭力。
其二：在旅游黃金線上實行旅游列車梯形票價。根據不同游客的不同層次需求，採用不同車輛、不同速度等級、不同席位、不同運行時間的列車運行方案，制定不同檔次票價，實現旅游交通產品及其價格的多樣化，票價形成梯次定價。
(二)優化列車環境
除了部分旅游專列和特快列車外，我國大多數火車都存在列車環境差的問題。首先，火車衛生差，當然部分原因是乘客素質低，但也有的列車則是乘務員衛生清掃不夠積極造成的；再者，乘務員的服務態度差、到處是小販的叫賣聲也是對環境的一種破壞。作為旅游交通工具，一定要提供優質的旅游服務，乘客是來消費來享受服務的而不是接受管理教育的，對於部分乘客的不文明行為，乘務員應該去引導而不是簡單地批評甚至罵人；另外，列車上的財物安全也是應當考慮解決的問題，特別是到了旅游黃金周、春運期間，列車擁擠不堪，乘車人員也是魚龍混雜，一些不法分子混跡其間，增加了其他乘客財物損失的風險。
(三)適時開行旅游賓館列車
鐵路運輸企業應積极參与旅游資源開發，適時開行旅游賓館列車，實行旅游交通、住宿、導游等“一條龍”特色服務。在旅游旺季，旅游者往往會遇到購買往返車票、住宿、旅游目的地區內交通等方面的問題，旅游賓館列車則可以較好地解決這方面的問題，可試行交通、住宿、導游服務、景點門票等一票制，提供全程優惠服務。
(四)增加車上娛樂活動
火車運行時間通常比較長，期間又基本上沒什麼娛樂活動，大部分時間乘客只能自己消磨時間，這樣長時間的旅途就會顯得單調乏味，增加乘客疲勞感，甚至會誘發心理疾病。所以列車上可以考慮組織一些娛樂節目和活動，增強乘客的參與性，以豐富旅途內容並消磨漫長的旅途時光。
(五)開行不同檔次的旅游列車
根據旅游者的不同需求層次，鐵路運輸企業可開行不同等級的旅游專列。有關調查表明，月收入較高的旅游者更註重交通工具的舒適性、快速性，因此，鐵路要擴大市場份額。就必須提高旅游專列的運行速度和服務質量。
另外，在旅游交通競爭激烈的線路上，鐵路運輸企業應增加旅游列車開行的頻率，實現旅游列車“公交化”運營，為游客提供更多的機會，提高旅游列車的競爭能力。
