縱向下行緊密整合
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所謂縱向下行緊密整合是指第三方物流企業與功能性物流企業之間通過購併的方式進行的整合。
縱向下行緊密整合的對象[1]
縱向下行緊密整合涉及的對象有：第三方物流公司。它們既可以是兼併者，也可以作為被兼併的對象。
功能型物流企業按提供服務的功能不同可以分為運輸企業、倉儲企業、貨代企業等。按與整合方式密切相關進行分類，功能型物流企業可分為以下三類：
一是公共平臺型傳統基礎物流
它的特點是提供網路化的服務，服務規模大，標準化程度高。這類公司一般規模大、品牌好、擁有大量的直接客戶，對第三方物流沒有依賴性。典型的公共平臺型傳統基礎物流有：擁有網路的車隊，公共型倉儲系統，公共型配送系統，大型海運公司，郵政及大型快遞公司等。
二是業務依附型傳統基礎物流
它的特點是自身的規模比較小，管理能力和獨立開發市場的能力比較弱，對第三方物流企業具有依賴性。如大量的小型車隊，沒有網路體系的倉庫。
三是能力互補型傳統基礎物流
一般與第三方物流企業實力相當，在業務能力上呈現出某種互補性。同第三方物流能力互補的傳統基礎物流，主要還是傳統基礎物流中的運輸、倉儲企業等。同業務依附型傳統基礎物流不同，這類傳統基礎物流一般規模中等，具有相對獨立的客戶群，但由於實力同公共平臺型的供應商還有很大差距，一般對同第三方物流的合作，具有濃厚的興趣。
客戶企業的物流部門整合，主要是指工商企業自身擁有物流力量，如運輸、倉儲力量等，但在將物流外包給第三方物流企業的過程中，經常面臨如何處置現有物流部門的問題。
縱向下行緊密整合的方式[1]
縱向下行緊密整合有兩種整合方式：
(1)第三方物流公司為整合主體，即為兼併者，功能型物流企業及客戶企業的物流部門為被整合的對象，即被兼併對象。
具體表現形式是第三方物流公司通過兼併功能型物流企業及客戶企業的物流部門，將其業務層面下移，提升其業務操作能力和市場形象，目的是增強實體經營的能力，一定程度上減少對功能型物流企業業務上的依賴性。
(2)第三方物流公司為被整合對象，即被兼併者，功能型物流企業為整合主體，即兼併者。
具體表現形式是以提供功能性物流服務為核心的傳統基礎物流，通過兼併第三方物流公司，將其業務層面上移，延伸至物流管理領域，目的提高其綜合物流服務能力和市場營銷能力。
縱向下行緊密整合的動因[1]
(1)整合主體的動因
對於第三方物流公司來說，促使其進行縱向下行緊密整合的動因有：
①通過縱向下行兼併可以節省相關的聯絡費用和各種形式的交易費用。
②現階段市場對管理型第三方物流不是非常認同，公司要想發展壯大，必須通過實體經營。
③後向一體化消除了投入供應的不確定性(合同難以制定執行和管理)。
對於功能型物流公司來說，促使其對第三方物流進行緊密整合的動因有：
①受第三方物流市場巨大潛力的吸引，想通過兼併第三方物流企業，提供第三方物流服務。
②現有功能性物流業務利潤空間有限，欲拓展服務範圍至高增長的第三方物流領域。
(2)被整合對象的動因
①競爭力持續顯著下降，且短時期內沒有回覆的跡象。
②業務持續萎縮，且近期無逆轉的趨勢。
縱向下行緊密整合的效應 [1]
(一)正面效應
縱向下行緊密整合的正面效應主要體現在1 + 1 > 2的效應，具體表現在：
(1)資源整合效應。
對於作為整合主體的第三方物流公司來說，可以快速獲得傳統基礎物流的資源，包括物流設施設備、人才和客戶資源；對於作為整合主體的傳統基礎物流公司來說，可以快速獲得第三方物流公司的資源，如物流信息系統、物流管理人才和客戶資源。雙方的資源可以進行有效的整合，使資源在整合體中發揮更大更有效率的流動和增值。
(2)服務整合效應。
第三方物流公司可以獲得傳統基礎物流的具體業務操作能力和經驗作為其提供綜合物流服務的基礎，傳統基礎物流公司可以獲得第三方物流的綜合物流服務能力和經驗提升其原有服務的檔次和質量。雙方的服務領域可以進行有效的交融，併在此基礎上開展創新服務。
(3)市場整合效應。
雙方的整合有利於市場份額的增加，市場影響力的增強和市場形象的提升。這並不是簡單的1+1=2，因為企業是在不斷發展中的，隨著市場份額基數的增大，企業對市場的獲取和占領將呈現出更快的速度。
（二）負面效應
縱向下行緊密整合的負面效應：
(1)若整合主體不能對被整合對象進行有效的管理，不能將整合前兩企業的文化差異及經營目的差異很好地進行融合，將會對自身造成很大的影響和損失。
(2)有可能造成核心競爭力的分散和游離。
由於多元化業務的開展，使企業投人資金方向變得更加分散，如果不進行有效的定位，對企業核心競爭力的塑成和鞏固可能會造成一定的影響。這一點對於資金有限、實力不強的企業來說，顯得尤其重要。
