海運提單

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海運提單(Ocean Bill of Lading)

目錄

什麼是海運提單

  海運提單(BILL OF LADING--B/L)是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發的貨物收據(RECEIPT OF GOODS),在將貨物收歸其照管後簽發,證明已收到提單上所列明的貨物;也是承運人所簽署的運輸契約的證明,提單還代表所載貨物的所有權,是一種貨物所有權憑證(DOCUMENT OF TITLE)。提單持有人可據以提取貨物,也可憑此向銀行押匯,還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓;是承運人與托運人之間運輸合同的證明。 

海運提單的種類

  海運提單,根據各種特定的需要可分為以下幾類:

  1.根據貨物是否裝船,可分為“已裝船提單”和“備運提單”。“已裝船提單”是指船舶公司已將貨物裝在指定的船舶上後簽發的提單;“備運提單”是指船舶公司已收到指定貨物,等待裝運貨物期間簽發的提單。

  2.根據提單有無不良批註分“清潔提單”和“不清潔提單”。“清潔提單”是在提單上未批註有關貨物受損或包裝不良的提單;“不清潔提單”是指在提單上註明貨物錶面狀況受損或包裝不良等的提單。國際貿易結算中,銀行只接受“清潔提單”,即承運人未在提單上批註貨物外表狀況有任何不良情況。

  3.根據提單是否可以流通分,即根據提單“收貨人”欄內的書寫內容為“記名提單”和“指示提單”。“記名提單”是在提單的抬頭上註明指定的收貨人,這種提單是不能轉讓的,只能由提單上註明的收貨人提貨;指示提單,又分不記名指示和記名指示:不記名指示提單僅填寫“To order“(憑指定),必須由托運人背書後才能轉讓,又稱“空白抬頭”。記名指示提單填寫“To the order of...”(憑某某指定),該某某即為具體的指示人,提單由其背書後可以轉讓,通常為受托銀行;背書又分兩種形式:一種由有權背書人單純簽署,稱為空白背書;另一種除背書人簽署外,還寫明被背書人(受讓人)的名稱,稱為記名背書。在國際貿易中,通常採用“憑指示空白背書提單”習慣上稱“空白抬頭、空白背書” 。

  4.根據運輸方式分“直運提單”、“轉運提單”和“聯運提單”。“直運提單”是指中途不經換船直接運達指定港口的提單;“轉運提單”是在貨運過程中至少經過兩艘輪船運輸的貨運提單。即裝運港船舶不抵達指定交貨港,在中途卸貨交另一艘船舶繼續運輸的提單;“聯運提單”是經兩種或兩種以上的運輸方式運送貨物,由第一程承運人簽發的,包括全程並能在目地港提貨的運單。聯運提單的簽發人只對第一程運輸負責。

  5.根據提單內容的繁、簡分為“全式提單”和“略式提單”。“全式提單”又稱繁式提單,是在提單的背面詳細註明承運人和托運人之間各自的權利、義務的提單;“略式提單”只註明承運的貨物的基本情況和托運人的名稱、地址、收貨人等基本情況的提單。

  6.“聯運提單”限於兩種以上的運輸的運輸方式的貨運提單,他的使用與第四點提及的“按運輸方式中的聯運提單”相似。

  7.按提單的有效性分為正本提單副本提單:正本提單(Original B/L),是指提單上有承運人、船長或其代理人簽字蓋章並註明簽發日期的提單,提單上必須要有標明“正本”字樣;在貨款的收付中銀行及買方只接受正本提單。副本提單(Copy B/L),是指提單上沒有承運人、船長或其代理人簽字蓋章,而僅供工作上參考之用的提單。在副本提單上,一般都以“副本”或“不可轉讓”字樣,以示與正本提單有別。

海運提單正面填寫及註意事項

  1、根據1993年7月1日公佈實施的《中華人民共和國海商法》第73條的規定,提單正面應記載以下各項:

  • 貨物的品名、標誌、包數或者件數、重量或者體積以及運輸危險貨物時對危險性質的說明。
  • 承運人的名稱和主要營業所。
  • 船舶名稱。
  • 托運人的名稱
  • 收貨人的名稱。
  • 裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。
  • 卸貨港。
  • 多式聯運提單增列接收貨物地點和文件貨物地點。
  • 提單的簽發日期、地點和份數。
  • 運費的支付。
  • 承運人或者其代表。

  我國《海商法》第73條還同時規定,"提單缺少本款規定的一項或者幾項的,不影響提單的性質。"提單正面記載的事項,在法律上具有初步證據。

  2、註意事項:

  • 托運人(SHIPPER),一般為信用證中的受益人。如果開證人為了貿易上的需要,要求做第三者提單(THIRDPARTY B/L),也可照辦。
  • 收貨人(CONSIGNEE),如要求記名提單,則可填上具體的收貨公司或收貨人名稱;如屬指示提單,則填為"指示"(ORDER)或 "憑指示"(TO ORDER);如需在提單上列明指示人,則可根據不同要求,作成"憑托運人指示"(TOsgroupsOF SHIPPER),"憑收貨人指示"(TOsgroupsOF CONSIGNEE)或"憑銀行指示" (TOsgroupsOF XX BANK)。
  • 被通知人(NOTIFY PARTY),這是船公司在貨物到達目的港時發送到貨通知的收件人,有時即為進口人。在信用證項下的提單,如信用證上對提單被通知人有權具體規定時,則必須嚴格按信用證要求填寫。如果是記名提單或收貨人指示提單,且收貨人又有詳細地址的,則此欄可以不填。如果是空白指示提單或托運人指示提單則此欄必須填列被通知人名稱及詳細地址,否則船方就無法與收貨人聯繫,收貨人也不能及時報關提貨,甚至會因超過海關規定申報時間被沒收。
  • 提單號碼(B/L NO),一般列在提單右上角,以便於工作聯繫和查核。發貨人向收貨人發送裝船通知(SHIPMENT ADVICE)時,也要列明船名和提單號碼。
  • 船名(NAME OF VESSEL),應填列貨物所裝的船名航次
  • 裝貨港(PORT OF LOADING),應填列實際裝船港口的具體名稱。
  • 卸貨港(PORT OF DISCHARGE),填列貨物實際卸下的港口名稱。如屬轉船,第一程提單上的卸貨港填轉船港,收貨人填二程船公司;第二程提單裝貨港填上述轉船港,卸貨港填最後目的港如由第一程船公司出聯運提單(THROUGH B/L),則卸貨港即可填最後目的港,提單上列明第一和第二程船名。如經某港轉運,要顯示"VIA X X"字樣。在運用集裝箱運輸方式時,目前使用"聯合運輸提單"(COMBINED TRANSPORT B/L),提單上除列明裝貨港,卸貨港外,還要列明"收貨地"(PLACE OF RECEIPT),"交貨地"(PLACE OF DELIVERY)以及"第一程運輸工具"(PRE-CARRIAGE BY),"海運船名和航次"(OCEAN VESSEL,VOY NO)。填寫卸貨港,還要註意同名港口問題,如屬選擇港提單,就要在這欄中註明。
  • 貨名(DISCRIPTION OF GOODS),在信用證項下貨名必須與信用證上規定的一致。
  • 件數和包裝種類(NUMBER AND KIND OF PACKAGES),要按箱子實際包裝情況填列。
  • 嘜頭(SHIPPING MARKS),信用證有規定的,必須按規定填列,否則可按發票上的嘜頭填列。
  • 毛重,尺碼(GROSS WEIGHT,MEASUREMENT),除信用證另有規定者外,一般以公斤為單位列出貨物的毛重,以立方米列出貨物體積。
  • 運費和費用(FREIGHT AND CHARGES),一般為預付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。如CIFCFR出口,一般均填上運費預付字樣,千萬不可漏列,否則收貨人會因運費問題提不到貨,雖可查清情況,但拖延提貨時間,也將造成損失。如系FOB出口,則運費可製作"運費到付"字樣,除非收貨人委托發貨人墊付運費。
  • 提單的簽發,日期和份數:提單必須由承運人或船長或他們的代理簽發,並應明確表明簽發人身份。一般表示方法有:CARRIER, CAPTAIN,或"AS AGENT FOR THE CARRIER:XXX"等。提單份數一般按信用證要求出具,如"FULL SET OF"一般理解成三份正本若幹份副本。等其中一份正本完成提貨任務後,其餘各份失效。提單還是結匯的必需單據,特別是在跟單信用證結匯時,銀行要求所提供的單證必須一致,因此提單上所簽的日期必須與信用證或合同上所要求的最後裝船期一致或先於裝期。如果賣方估計貨物無法在信用證裝期前裝上船,應儘早通知買方,要求修改信用證,而不應利用"倒簽提單","預借提單"等欺詐行為取得貨款。
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評論(共2條)

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60.27.2.* 在 2010年1月3日 20:56 發表

寫得很詳細 很好

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192.168.1.* 在 2018年5月15日 20:56 發表

請問如果提單有齊一般資料,唯獨沒有letterhead, 可否接受?

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