極兔速遞
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極兔速遞於2015年8月誕生印尼首都雅加達，由OPPO印尼業務創始人李傑創辦，4年時間便發展成為東南亞第二大快遞公司。2019年下半年，極兔將目光瞄準國內市場，收購上海龍邦快遞，在中國直接獲得了快遞經營資質和快遞網路；2020年3月，極兔速遞中國起網，同年9月，網路實現全國省市覆蓋。截至今年4月，極兔速遞在全球已擁有近35萬名員工，業務已經覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡8個國家。
“J&T”象徵著 Jet（噴氣式飛機）和 Timely（及時）、Technology（科技），中文品牌由象徵極致的“極”和象徵速度、敏捷的國民動物“兔”組成。
J&T極兔速遞目前在全球擁有近35萬名員工，業務已經覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家，服務全球近20億人口。
2021年8月29日消息，繼中通、圓通、申通、百世、韻達之後，極兔速遞也發佈公告稱，將從自9月1日起，快遞員派費每票上漲0.1元。[1]
2021年8月30日晚間，據《晚點 LatePost》報道，極兔速遞在春節後開啟了一輪新融資，當時計劃額度為2.5億美元，近期這筆融資已經完成，資金將主要用於開拓中東和拉美等海外市場。[2]
- 2015年08月20日，J&T Express印尼開業典禮在首都雅加達舉行，標志著J&T Express品牌的正式誕生
- 2016年08月，J&T Express是印尼快遞協會的主要成員，並與印尼幾大主要電子商務平臺展開全面合作。
- 2017年10月，“Express Your Online business”-J&T Express戰略發佈會在雅加達舉行，標志著J&T Express電商快遞時代的正式來臨。
- 2017年11月，J&T express印尼收件量突破三十萬票/天，成為當地排名第二的快遞公司。
- 2017年11月，J&T Express越南、J&T Express馬來西亞成立。
- 2018年04月，J&T Express菲律賓、泰國成立
- 2018年06月，J&T Express馬來三百傢具備開業條件的直營網點覆蓋全。
- 2018年07月，J&T Express榮獲印尼著名雜誌評選的“TOP Brand Award”大獎
- 2018年07月，J&T Express越南與當地主要電商平臺正式簽約合作。
- 2019年01月，J&T Express菲律賓首批網點全部建設完成，覆蓋菲律賓全境。
- 2020年03月，J&T極兔速遞中國起網
- 2020年09月，J&T極兔速遞網路實現全國省市覆蓋
- 202110月29日，極兔速遞和百世集團共同宣佈達成戰略合作意向，極兔速遞將以約68億人民幣的價格收購百世集團中國快遞業務。
2021年10月29日，百世集團（BEST）對外發佈公開信，擬將國內快遞相關公司的股權、資產、網點、轉運中心、人員、技術、系統等轉讓給極兔速遞。該交易作價68億元（約合11億美元）。[3]
背景[3]
2019年順豐為了擴大業務量，發起價格戰向電商件領域進攻。正是價格戰的這兩年，給極兔速遞提供了絕佳的時間視窗。
價格戰把四通一達打得灰頭土臉，中通盈利下滑、韻達降速、圓通撤退、申通虧損……極兔速遞“以彼之道，還施彼身”，用互聯網慣用的燒錢補貼打法，將四通一達早年的崛起密碼價格戰全套複製，還蹭著四通一達的線下網路，偷偷崛起。
定位於互聯網公司的百世匯通，長期以價換量，行業價格持續探底，公司虧損加大，成為壓力最大的那一家。當然，如果不是有關部門為了行業的長遠發展叫停了價格戰，倒下的可能還不止百世匯通。
公開數據顯示，目前百世匯通在快遞市場的份額約為8%，極兔速遞估算在7%-8%之間，兩家合併後，市場占有率約為16%，超過圓通、申通、順豐，與韻達相當，直追業務量第一的中通。
今年是快遞行業轉型升級的關鍵之年，業務量或將突破1000億單，行業規模將超過10000億元，預計2021年11月將成為首個業務量100億、收入1000億元的月份。
總規模再創新高，行業集中度也將會進一步提升。之後，中小型快遞公司成為黑馬的可能性進一步降低，行業正式進入“大魚吃大魚”的階段。
快遞行業以前的預測是，順豐、京東快遞將憑藉特殊的優勢持續發展，四通一達成為阿裡-菜鳥的附庸，如今來看，後者的安全繫數並不高。
當然，極兔速遞還需要解決成本、效率和服務質量等問題，才能繼續登頂。公開數據顯示，無論是準點率還是客戶滿意度，極兔速遞的表現都不如老牌快遞公司們。收購排名並不靠前的百世匯通，並不足以完全解決這些問題。
收購原因（邏輯）[4]
近年來，國內多家快遞企業頻頻提及國際快遞業務，並將其作為新的增長點，與此同時，國內快遞市場則被看成紅海。然而，這一時期，依靠國際快遞起家的極兔卻選擇斥巨資收購百世國內快遞業務，其中邏輯如何？
雷中南表示，極兔秉承其一貫的“天下武功莫過快”的打法，以合理的代價吞併百世快遞的網點渠道，內部盤整後能夠快速補齊自身的發展短板，躋身頭部玩家行列。更重要的是，在各大快遞品牌的圍剿中，極兔成功解套突圍，並能從阿裡系電商分一杯羹，加上原有的拼多多蛋糕，三大電商陣營掌握其二，極兔未來的發展不可小覷。
關於上述提到的網點渠道，藍鯨財經記者根據百世以及極兔官網披露的信息，大致整理出兩家快遞在全國範圍內的網點佈局情況。根據表格可以看出，百世快遞和極兔在華東區域的網點佈局較為一致，不過百世快遞上海的網點數量高於極兔，可以補充極兔在這一區域的佈局；此外，從華北地區的佈局情況來看，百世快遞也要優於極兔，可以作為日後極兔拓展華北市場的助力。
J&T極兔速遞執行總裁樊蘇洲曾表示：“百世快遞積累了多年的行業經驗，擁有良好的基礎建設和優秀的加盟商網路資源。本次收購優勢互補，可以優化雙方在中國市場的末端網路佈局，推進網路精細化運營，為客戶提供更優質的服務，促進行業的健康良性成長。”
而除了收購原因外，本次的交易對價的合理性也是備受熱議的話題之一，在市場討論中，有部分觀點認為68億元的價格對於連年虧損的百世快遞來說，實屬過高；也有觀點指出，從收購整合後對於百世提升市場份額的幫助來看，價格還算處於合理範圍。
在雷中南看來，代價是否合理，此時不取決於百世快遞的真正價值，而是取決於極兔以資本換取時間成本、以整合完成市場圈占的戰略達成。極兔不斷復刻閃電戰，一次次衝擊老牌快遞巨頭，撼動了原本企穩的市場格局。此次整合百世快遞後，極兔完成了又一次蛻變，國際優勢加上國內份額，這讓極兔充滿了想象力。
- 願景
成為健康、長久的企業
- 使命
客戶為本，效率為根
- 核心價值觀
- ↑ 繼三通一達等之後 極兔速遞宣佈全網上調派費.站長之家,2021年08月29日
- ↑ 何倩.傳極兔速遞完成新融資 最快於明年赴港上市.北京商報,2021年08月31日
- ↑ 3.0 3.1 極兔提前引爆快遞大決戰.澎湃新聞.2021-11-02
- ↑ 屢遭投訴的極兔“吞下”連年虧損的百世：欲以資本換時間，網點整合存在諸多風險.金融界.2021-11-02
