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极兔速递

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极兔速递(J&T Express)

目录

极兔速递的简介

  极兔速递是为客户提供智能化、数字化可视化的快件寄取服务。

  极兔速递于2015年8月诞生印尼首都雅加达,由OPPO印尼业务创始人李杰创办,4年时间便发展成为东南亚第二大快递公司。2019年下半年,极兔将目光瞄准国内市场,收购上海龙邦快递,在中国直接获得了快递经营资质和快递网络;2020年3月,极兔速递中国起网,同年9月,网络实现全国省市覆盖。截至今年4月,极兔速递在全球已拥有近35万名员工,业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡8个国家。

  “J&T”象征着 Jet(喷气式飞机)和 Timely(及时)、Technology科技),中文品牌由象征极致的“极”和象征速度、敏捷的国民动物“兔”组成。

  J&T极兔速递目前在全球拥有近35万名员工,业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡八个国家,服务全球近20亿人口。

  2021年8月29日消息,继中通圆通申通、百世、韵达之后,极兔速递也发布公告称,将从自9月1日起,快递员派费每票上涨0.1元。[1]

  2021年8月30日晚间,据《晚点 LatePost》报道,极兔速递在春节后开启了一轮新融资,当时计划额度为2.5亿美元,近期这笔融资已经完成,资金将主要用于开拓中东和拉美等海外市场。[2]

极兔速递的发展历程

  • 2015年08月20日,J&T Express印尼开业典礼在首都雅加达举行,标志着J&T Express品牌的正式诞生
  • 2016年08月,J&T Express是印尼快递协会的主要成员,并与印尼几大主要电子商务平台展开全面合作
  • 2017年10月,“Express Your Online business”-J&T Express战略发布会在雅加达举行,标志着J&T Express电商快递时代的正式来临。
  • 2017年11月,J&T express印尼收件量突破三十万票/天,成为当地排名第二的快递公司。
  • 2017年11月,J&T Express越南、J&T Express马来西亚成立。
  • 2018年04月,J&T Express菲律宾、泰国成立
  • 2018年06月,J&T Express马来三百家具备开业条件的直营网点覆盖全。
  • 2018年07月,J&T Express荣获印尼著名杂志评选的“TOP Brand Award”大奖
  • 2018年07月,J&T Express越南与当地主要电商平台正式签约合作。
  • 2019年01月,J&T Express菲律宾首批网点全部建设完成,覆盖菲律宾全境。
  • 2020年03月,J&T极兔速递中国起网
  • 2020年09月,J&T极兔速递网络实现全国省市覆盖
  • 202110月29日,极兔速递和百世集团共同宣布达成战略合作意向,极兔速递将以约68亿人民币的价格收购百世集团中国快递业务。

极兔收购百世

  2021年10月29日,百世集团(BEST)对外发布公开信,拟将国内快递相关公司的股权资产、网点、转运中心、人员、技术、系统转让给极兔速递。该交易作价68亿元(约合11亿美元)。[3]

背景[3]

  极兔速递合并百世汇通的一个重要背景是,快递业价格战

  2019年顺丰为了扩大业务量,发起价格战向电商件领域进攻。正是价格战的这两年,给极兔速递提供了绝佳的时间窗口。

  价格战把四通一达打得灰头土脸,中通盈利下滑、韵达降速、圆通撤退、申通亏损……极兔速递“以彼之道,还施彼身”,用互联网惯用的烧钱补贴打法,将四通一达早年的崛起密码价格战全套复制,还蹭着四通一达的线下网络,偷偷崛起。

  定位于互联网公司的百世汇通,长期以价换量,行业价格持续探底,公司亏损加大,成为压力最大的那一家。当然,如果不是有关部门为了行业的长远发展叫停了价格战,倒下的可能还不止百世汇通。

  公开数据显示,目前百世汇通在快递市场的份额约为8%,极兔速递估算在7%-8%之间,两家合并后,市场占有率约为16%,超过圆通、申通、顺丰,与韵达相当,直追业务量第一的中通。

  今年是快递行业转型升级的关键之年,业务量或将突破1000亿单,行业规模将超过10000亿元,预计2021年11月将成为首个业务量100亿、收入1000亿元的月份。

  总规模再创新高,行业集中度也将会进一步提升。之后,中小型快递公司成为黑马的可能性进一步降低,行业正式进入“大鱼吃大鱼”的阶段。

  快递行业以前的预测是,顺丰京东快递将凭借特殊的优势持续发展,四通一达成为阿里-菜鸟的附庸,如今来看,后者的安全系数并不高。

  当然,极兔速递还需要解决成本效率服务质量等问题,才能继续登顶。公开数据显示,无论是准点率还是客户满意度,极兔速递的表现都不如老牌快递公司们。收购排名并不靠前的百世汇通,并不足以完全解决这些问题。

收购原因(逻辑)[4]

  近年来,国内多家快递企业频频提及国际快递业务,并将其作为新的增长点,与此同时,国内快递市场则被看成红海。然而,这一时期,依靠国际快递起家的极兔却选择斥巨资收购百世国内快递业务,其中逻辑如何?

  雷中南表示,极兔秉承其一贯的“天下武功莫过快”的打法,以合理的代价吞并百世快递的网点渠道,内部盘整后能够快速补齐自身的发展短板,跻身头部玩家行列。更重要的是,在各大快递品牌的围剿中,极兔成功解套突围,并能从阿里系电商分一杯羹,加上原有的拼多多蛋糕,三大电商阵营掌握其二,极兔未来的发展不可小觑。

  关于上述提到的网点渠道,蓝鲸财经记者根据百世以及极兔官网披露的信息,大致整理出两家快递在全国范围内的网点布局情况。根据表格可以看出,百世快递和极兔在华东区域的网点布局较为一致,不过百世快递上海的网点数量高于极兔,可以补充极兔在这一区域的布局;此外,从华北地区的布局情况来看,百世快递也要优于极兔,可以作为日后极兔拓展华北市场的助力。

  J&T极兔速递执行总裁樊苏洲曾表示:“百世快递积累了多年的行业经验,拥有良好的基础建设和优秀的加盟商网络资源。本次收购优势互补,可以优化双方在中国市场的末端网络布局,推进网络精细化运营,为客户提供更优质的服务,促进行业的健康良性成长。”

  而除了收购原因外,本次的交易对价的合理性也是备受热议的话题之一,在市场讨论中,有部分观点认为68亿元的价格对于连年亏损的百世快递来说,实属过高;也有观点指出,从收购整合后对于百世提升市场份额的帮助来看,价格还算处于合理范围。

  在雷中南看来,代价是否合理,此时不取决于百世快递的真正价值,而是取决于极兔以资本换取时间成本、以整合完成市场圈占的战略达成。极兔不断复刻闪电战,一次次冲击老牌快递巨头,撼动了原本企稳的市场格局。此次整合百世快递后,极兔完成了又一次蜕变,国际优势加上国内份额,这让极兔充满了想象力

极兔速递的文化理念

  愿景

  成为健康、长久的企业

  使命

  客户为本,效率为根

  核心价值观

  本分、分享、服务责任结果导向

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参考文献

  1. 继三通一达等之后 极兔速递宣布全网上调派费.站长之家,2021年08月29日
  2. 何倩.传极兔速递完成新融资 最快于明年赴港上市.北京商报,2021年08月31日
  3. 3.0 3.1 极兔提前引爆快递大决战.澎湃新闻.2021-11-02
  4. 屡遭投诉的极兔“吞下”连年亏损的百世:欲以资本换时间,网点整合存在诸多风险.金融界.2021-11-02
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