第三方物流系統

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第三方物流系統(the Third Party Logistics System)

　　根據系統的定義，我們可以把第三方物流系統定義為：由第三方物流各相互聯繫、相互制約的要素所構成的具有特定功能的有機整體。第三方物流系統是物流系統的一個子系統或組成部分。第三方物流系統的目的是實現流通過程中商品空間或時間的效益，在保證商品滿足供給需求的前提下，實現各種環節的合理銜接。

　　第三方物流系統與一般系統一樣，具有輸入、轉換和輸出三大功能。通過輸入和輸出是第三方物流系統與社會環境進行交換。輸入包括人、財、物和信息；輸出包括效益、服務、環境的影響和信息等。

　　1、硬體要素

　　硬體要素包括運輸要素和儲存要素。運輸要素分為兩種：一種是運輸基礎設施，他們固定在某一個地點或者線路上，比如鐵路、公路、機場、港口、車站等；另一種是運行設備，他們是獨立的設備，以基礎設施為運行條件並與之相配套，比如集裝箱裝卸搬運車、汽車、火車、輪船、飛機等。儲存要素包括基礎設施和利用這些基礎設施進行儲存運作的設備，前者如倉庫、貨場、站臺、堆場等，後者如倉庫中的貨架、托盤、叉車、分揀機、巷道車等。

　　2、軟體要素

　　軟體要素是指第三方物流系統的支撐要素，包括物流系統的體制、制度、法律、法規，行政命令，標準化系統等，處於複雜的社會經濟系統中，要協調與其它系統的關係這些要素是不可缺少的。

　　3、人員要素

　　人員要素是指運作第三方物流所需要的各類物流技術人才、物流管理人才、物流基層操作人員，用以來完成裝卸、搬運、配送、流通加工等物流功能於實務。

　　4、信息技術要素

　　信息技術要素是指第三方物流企業完成物流整體規劃、方案設計、信息搜尋、跟蹤、反饋、滿足客戶個性化需求所需要的各種技術能力。

　　1、第三方物流系統實行的是信息化管理。

　　在信息技術時代，不僅僅操作方面利用自動化、機械化設備，而且在對商流和物流過程中產生的信息的處理時，也採用的是自動化設備。第三方物流的發展離不開物流軟體的應用，這是第三方物流系統的特點之一。

　　2、第三方物流系統是一個大跨度系統。

　　這反映在兩個方面，一方面是地域跨度大；另一方面是時間跨度大。國際間物流的地域跨度之大自不待言，即使是企業間的物流，跨越不同地域也是常有的事。大跨度系統帶來的主要問題是管理難度較大，對信息的依賴程度高。第三方物流系統跨地區、跨行業、跨領域以及其所帶來的管理的複雜性，這是它的一個顯著特性。

　　3、第三方物流系統穩定性較差而動態性較強。

　　這裡的動態性是指第三方物流系統連接多個生產企業和用戶，要隨需求、渠道、價格、供應的變化而變化。不是像生產企業那樣按照固定的生產方式、有固定的產品，變化很少。穩定性差動態性強就使得第三方物流系統有足夠的靈活性與可變性，這也增加了管理和運行的難度。

　　第三方物流企業在整個供應鏈當中，充當的是橋梁和紐帶的角色。用系統論的思想來分析，第三方物流企業的功能就是介面的功能，它連接著原材料供應商和生產商、配件製造商和集成製造商、製造商和零售商、零售商和用戶。而第三方物流系統本身作為一個系統，它又通過對輸入進行合理的轉換從而滿足個性化的輸出要求。如何進行合理的轉換，怎樣才能做好介面的功能，這正是我們從系統論的角度出發研究第三方物流企業的意義之所在。

　　1、有效連接介面 使得物盡其流

　　系統論認為系統與環境之間有介面，子系統與子系統之間也有介面。如果把整個供應鏈看作一個大系統的話，那麼，原材料供應子系統、產品生產子系統、配件製造子系統、集成製造子系統等等就是這個大系統中的一個個子系統。而前後相承的兩個子系統比如配件製造子系統與配件集成子系統之間存在著藉口，第三方物流就是兩個介面的連接者。

　　在一個系統當中，只有子系統之間的介面問題處理好了，整個系統才能通順流暢。在供應鏈當中，任何兩個子系統之間的介面問題處理不好，都會影響流通的正常進行。比如，原材料供應不上生產就無法正常進行、產品不及時配送銷售就會受影響；而子系統之間如何連接又將直接影響到供應鏈整體的效益。所以，如何有效連接介面就是第三方物流做好的一個很好的出發點。

　　2、“以顧客為中心”，根據輸出要求，實現輸入的合理轉換

　　系統論認為系統的輸入經過系統變換後產生的另一種形態的物質、能量與信息稱為系統的輸出。第三方物流本身作為一個系統，輸入是人、財、物和信息；輸出則包括效益、服務、對環境的影響以及信息。因此，第三方物流企業應根據顧客個性化的輸出要求對輸入進行合理轉換。

　　雖然同為第三方物流需求方，但是他們對第三方物流服務的內容與形式的要求卻千差萬別、各有不同。因此第三方物流企業在提供物流服務的過程中就要根據消費者需求的變化，對輸入進行合理的轉換。比如說：有的木材需求方要求粗加工過的木料，第三方物流企業就要對原始木料進行粗加工；有的產品需求方要求到貨的產品都已經貼好標簽，第三方物流企業就要在運輸的過程中提供貼標簽的服務，所以說第三方物流不僅僅是連接，更重要的是轉換。第三方物流企業能否根據客戶個性要求進行合理有效的轉換，也將決定著企業的生存與發展。

　　在現階段，樹立第三方物流系統的思想，建立社會化的第三方物流系統，對於優化企業資源的配置，提高經濟運行質量，發展我國的物流業都具有重要意義。

　　首先，有助於發展我國的現代物流。我國的第三方物流企業還不具備高質量、全方位的服務水平和快速反應的能力。我們通過系統化建設，可以促進我國物流的專業化發展，可以把資金、財力和物流專業人才集中起來，為我國物流的發展提供一個合理有效的生存發展環境。

　　其次，可有力地推動我國企業的信息化建設進程。現代物流正在逐步向以現代管理、信息技術、網路技術為支撐的綜合物流發展。而第三方物流企業在整個供應鏈過程中又充當著橋梁和紐帶的重要功能。因此，第三方物流系統的建立和發展，必然會促進企業向網路化、信息化、系統化方向發展。