理貨簽證

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　　船舶裝卸貨物後，船長或大副須在有關的理貨單證上簽字，視為完成了貨物的交付或接受任務，理貨公司為船方辦理完貨物交接手續，稱為簽證。

　　通常講的理貨簽證是指船長或大副簽認進口貨物的溢短單、殘損單和出口貨物的裝貨單，以及進出口貨物的理貨證明書。船方簽證是承運人對托運人履行義務和責任，是船方對理貨工作的確認和信任，是劃分承托運雙方責任的依據和證明。為此，要求對待簽證必須持慎重態度，堅持實事求是的原則。

　　1、對待簽證要持慎重態度，提請簽字的理貨單證要真實、準確。

　　2、辦理簽證要嚴肅認真，發生意見分歧時要擺事實，講道理，以理服人。

　　3、簽證後的理貨單證要有效。

　　外包裝殘損的進口商品，在殘損鑒定時，發現實際殘損數量與理貨簽證不符，一般應按下列原則處理：

　　1、實際殘損數量少於理貨簽證數量的，應按實際殘損數量檢驗和對外出證。

　　2、實際殘損數量大於理貨簽證數量的，應通過現場調查取證，客觀分析，邏輯推理，若能證明確屬理貨對外簽證不足的，應按實際殘損數量檢驗出證。

　　3、實際殘損數量大於理貨簽證數量的，經鑒定員調查，超出部分系卸離大輪後某環節擴大的，出證時應將這兩類不同原因，在不同責任段內發生殘損的貨物分開，出兩份證書，一份按理貨簽證數量出證，索賠對象為承運人或保險人，另一份以超出部分數量出證，索賠對象應為卸載後對擴大殘損負責的某環節，倘若申請人能和該責任方協商理賠，也可根據申請人意願，對超出部分不另出證書。