松田重次郎

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松田重次郎——馬自達（Mazda）品牌的創始人

　　松田重次郎（Jujiro Matsuda）是馬自達（Mazda）品牌的創始人。松田重次郎出生於1875年，於1952年去世。他所創立的馬自達汽車公司是現今十分有名的汽車公司。

　　松田重次郎於1875年8月6日在廣島縣安藝郡仁保島村向洋（現改稱廣島市南區向洋）出生。十四歲時前往大阪的鐵匠鋪習得機械的製造技術，後來在吳市和佐世保市的海軍工廠從事造船技術工作。1906年起開設鐵工廠，製造販售他自己發明的“松田式泵”，此後在大阪經營鐵工廠。

　　1920年1月30日，東洋軟木業公司成立。

　　1921年3月松田重次郎回到故鄉廣島，就任創業於1920年的東洋軟木工業股份有限公司的社長。此後連續卅年擔任該公司的董事長職務，並於1927年將公司名稱變更為東洋工業股份有限公司（東洋工業株式會社）^[1]。

　　1931年，松田開辦的東洋工業公司（The toyo Kogyo Co.Ltd）開始製造三輪車，從此涉足汽車製造業。開始在安藝郡府中村（現改稱府中町）工廠制造三輪卡車，他以自己姓氏經古波斯拜火教光明之神阿胡拉·馬茲達（Ahura Mazdā）的名字而變體的“MAZDA”，將三輪卡車命名為“MAZDA號”，從此固定成該公司的品牌名稱。另一方面，他從陸軍承包了九九式有阪步槍的生產工作，成功擴大了東洋工業的公司規模。

　　1945年8月6日早上8點15分，美軍在廣島上空投下原子彈，松田重次郎大難不死逃過一劫。雖然許多東洋工業的員工在爆炸中喪生，但幸虧其府中工廠距離市區的爆炸中心點尚有五點三公裡遠，沒有受到太大的波及。

　　至1946年7月為止，松田重次郎提供府中工廠的用地給廣島縣政府全數機關作為臨時辦公室；同時NHK的廣島放送局也借用此地重新廣播。第二次世界大戰後，東洋工業中止生產軍需用品，開始生產牽引車，以作為爆炸災後重建的機具。松田重次郎免除被“公職放逐”（駐日盟軍總司令部下令特定關係者不得擔任政府或民間企業的要職），繼續領導東洋工業生產民生運輸用卡車^[1]。

　　隨後在1950年，東洋工業跟廣島縣政府、廣島市政府及其他縣內民間企業共同出資，成立職棒球隊廣島鯉魚隊。

　　1951年12月由其長子松田恆次繼任第三任社長，自己則改擔任董事會會長。翌年3月9日於廣島市自宅去世，享壽76歲。現在廣島市南區的比治山公園裡豎立了一座由圓鍔勝三製作的松田重次郎銅像，碑文內容由同樣是廣島縣出身、曾任日本首相的池田勇人題撰。

　　1979年，美國福特公司收購了馬自達25%的股權（到1996年為33.4%），成為其控股公司。

　　1984年，公司改名為日語“松田”的音譯英文名馬自達汽車公司（Mazda Motor Co.），生產的汽車也稱為馬自達。

　　創業品牌

　　馬自達創始人松田先生是在廣島從生產葡萄酒瓶木塞起家，1931年才涉足汽車製造業。馬自達如今發展成世界排名第13位的著名汽車生產商，足以讓他的家族感到驕傲。

　　馬自達是世界第一家量產轉子發動機汽車的廠家 。馬自達是1960年開始生產轎車的，1984年開始用馬自達汽車公司(Mazda Motor Corp.)這個名字。

　　該公司的前身是1920年在廣島成立的東洋軟木工業公司(The Toyo co.)，其總裁是松田重次郎(Jujiro Matsuda)，於1921年改為製造機器。1923年東京大地震後，城市交通發生問題，該公司開始製造摩托車，車子系仿造英國和德國生產的，而0.250L二衝程發動機則是自己製造的^[1]。

　　1927年公司名改為東洋工業公司(The Toyo Kogyo Co.Ltd)。1930年設計第一種小型三輪載貨汽車，1931年投產，車名是500CC Mazda DA。 到1940年二戰中，三輪載貨汽車的生產讓位於步槍。在廣島轟炸中，工廠和機器一半被毀，生產完全停頓。

　　1945年12月恢復三輪載貨汽車的生產，1948年後生產有所擴展， 1950年開始生產四輪載貨汽車。北韓戰爭爆發後，需求量劇增，1958年生產較大的四輪載貨汽車，1960年開始進入轎車生產。最初生產的是R360 Coupe跑車，裝0.356L兩缸後置發動機。

　　企業發展

　　從1967年到1979年，公司累計生產馬自達轎車1000萬輛，1987年起在美國的工廠開始生產馬自達汽車，生產能力為24萬輛，到2002年，馬自達已累計生產汽車超過3500萬輛。如此的發展速度，得益於馬自達的研發能力，從汪克爾公司引進轉子發動機後，馬自達公司就進行了技術改進和研究，研製成功了電子控制6進氣口的轉子發動機。這種發動機採用微機控制發動機負載狀態，自動調整怠速裝置和廢氣再迴圈裝置，使發動機工作平穩，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達現在投放市場的轉子發動機汽車RX?5和RX?7轎跑車，深受用戶的歡迎^[2]。

　　與其他企業的合資

　　美國福特汽車公司擁有馬自達25%的股份，馬自達和福特在美國有一個50/50合資企業叫汽車聯盟(Auto Alliance)，生產福特的探索(Probe)和馬自達的MX-6和626.他們在泰國也有一個叫AutoAlliance(Thailand)的合資企業，兩家公司各擁有45%的股份，將在1998年中期開始生產皮卡。兩家公司還有一個合資企業Autorama，在日本銷售福特汽車。

　　馬自達擁有南韓起亞汽車公司8%的股份。

　　馬自達和五十鈴在泰國有一個製造發動機的合資企業。

　　在日本國內馬自達和鈴木互相供應所造汽車在日本銷售。

　　馬自達（Mazda）是源自西亞神話中一個創造鐵器、車輛的文明之神阿弗拉·馬自達（Afura Mazda）。它象徵古代文明，含有聰明、理智、理性和協調之意。傳說中以動力（牛、馬）和輪圈構成的車，也源自此神的締造。

　　馬自達汽車公司標誌中的“M”是公司創始人松田（Matsuda）的第一個大寫字母。馬自達的創辦人是松田，其英文拼法應是Matsuda，為何公司名和車名為Mazda？Mazda來自Mazdaism一字，譯成中文是教或拜火教，是由先知瑣羅亞斯德在波斯創立的一種宗教，勸導人崇拜創造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動，並且放棄邪惡。馬自達公司大概認為英文拼法用Mazda較有意義，而採用了這種拼法。

　　馬自達公司生產的汽車用“Mazda”作為文字商標，用橢圓形作圖形商標，中間是一個菱形，橢圓象徵著無限與崇高的創造力。但因與法國雷諾的菱形商標相似，所以從1991年7月公司使用新的商標，把原圖中的菱形改為了一個火焰。中間的火焰表示內心充滿了摯誠和強烈的激情。