延遲配送
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延遲配送(Logistics Postponement)
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延遲配送概述[1]
在傳統的配送作業安排中，大多數的庫存是按照對未來市場需求的預測量設置的，這樣就存在著預測風險，當預測量與實際需求不符時，會出現庫存過多或過少的情況，從而增加配送成本。延遲配送的基本思想就是對產品的外觀、形狀及其生產、組裝、配送應儘可能推遲到接到顧客訂單後再確定，一旦接到訂單就要快速反應，因此採取延遲策略的一個基本前提是信息傳遞速度要非常快。例如，連鎖企業為了提高市場占有率，針對不同的目標市場設計了幾種不同的包裝和標簽，產品上市之後，根據顧客對產品使用之後的反饋信息，指導各連鎖門店使用相應的包裝和標簽，從而有利於產品的銷售、降低企業庫存。
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延遲配送的基本條件[2]
實施延遲配送的企業應具備以下幾個基本條件：
①產品特征：模塊化程度高，產品價值密度大，有特定的外形，產品特征易於表述，定製後可改變產品的容積或重量。
②生產技術特征：模塊化產品設計、設備智能化程度高、定製工藝與基本工藝差別不大。
③市場特征：產品生命周期短、銷售波動性大、價格競爭激烈、市場變化大、產品的提前期短。
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延遲策略的方式[3]
實施延遲策略場採用兩種方式：生產延遲(或稱形成延遲)和物流延遲(或稱時間延遲)。而在配送中，往往存在著加工活動，所以實施配送延遲策略既可以採用形成延遲方式，也可以採用時間延遲方式。具體操作時，常常發生在諸如貼標簽(形成延遲)、包裝(形成延遲)、裝配(形成延遲)和發送(時間延遲)等領域。
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延遲配送的概述貌似不太正確。 那個是生產延遲（Manufacturing postponement）的概念。 In logistics postponement, manufacturing is based on speculation, and the downstream supply chain is based on postponement. The finished products are stocked at a central location, e.g. a regional distribution center, to serve multiple local markets.
Skjott-Larsen, T. (2007). Managing the global supply chain. Copenhagen Business School Press DK.p.50