物流延遲

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物流延遲（Logistics delay）

　　物流延遲的基本觀念是在一個或多個戰略地點對全部貨品進行預估，而將進一步庫存部署延遲到收到客戶的定單時進行。一旦物流程式被啟動，所有努力都將被用來儘快將產品直接向客戶方向移動。這樣配送的預估性質就被徹底刪除而同時保留著生產的規模經濟。

　　物流延遲的潛力隨著加工和傳送能力的增長以及具有高度精確性和快速的定單發送而得到提高。這樣做的好處在於每個消費地點不需要冒預測的風險建立過多的庫存，在中央倉庫層次上又可以獲得規模經濟優勢。結果是以較少的總體庫存投資來提高服務水準。

　　一個物流延遲的例子是Sears儲存的直接發送系統。使用快速訂單通信可以做到在收到客戶訂單前不啟動一種器具的物流，星期一購買的器具最早在星期三就能在家裡安裝。也很可能在星期一齣售的器具直到那天晚上或星期二早上才被生產出來。

　　許多物流延遲的應用包括服務供給部分，關鍵的與高成本的部件保存在中央庫存內以確保所有潛在用戶使用。當某一種部件的需求時，訂單通過電子通信傳送到中央庫存區域，使用快速、可靠的運輸直接裝運到服務設計。結果是以較少的總體庫存投資改進了服務。

　　物流延遲的潛力隨著加工和傳送能力的增長以及具有高度精確性和快速的訂單發送而得到提高。物流延遲以快速的訂單和發送替代在當地市場倉庫里預估庫存的部署。與生產延遲不同，系統利用物流延遲，在保持完全的生產規模經濟的同時，使用直接裝運的能力來滿足客戶服務要求。

　　物流延遲指在一個或幾個戰略市場上對產品的需求作出預估，但將物流渠道上的庫存部署延遲到收到定單時才開始。成功的物流延遲需要有迅速的定單確認、及時的定單信息傳遞及隨時啟動的生產系統和成品運輸系統的保障。

　　物流延遲關註的焦點是時間，一件成品從形成使用價值到發揮使用價值的“空隙時間”內是不會創造任何價值的，反而還會占用一定的空間成本與維護費用。物流延遲不僅通過降低庫存成本創造價值，更主要的是通過壓縮每件產品的“空隙時間”，加速資本周轉，提高流動資本在一定時間內創造價值的次數。

　　我國南方地區分佈著許多大型跨國連鎖零售集團的分店，其中許多零售店的進貨、補倉、上架的作息時間不是12h，而是18h甚至24h制的。如此“Just in time”式的物流運作，使零售店對顧客的需求時刻表現出最敏感的供貨反應，以此保證貨架上所有商品最快速的流轉和更新，其流動資金的周轉速度可想而知。據統計，沃爾瑪、家樂福流動資金的周轉速度每年可達20-30次。