FCA

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FCA(Free Carrier)

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FCA概述

  FCA是國際貿易術語之一,《2000年國際貿易術語解釋通則》INCOTERMS 2000)對其規定如下:

  FCA是free carrier也就是“貨交承運人(……指定地點)”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,並辦理了出口清關手續,即完成交貨。需要說明的是,交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨,則賣方應負責裝貨,若賣方在任何其他地點交貨,賣方不負責卸貨。

  該術語可用於各種運輸方式,包括多式聯運。“承運人”指任何人在運輸合同中,承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸

  若買方指定承運人以外的人領取貨物,則當賣方將貨物交給此人時,即視為已履行了交貨義務。

買賣雙方基本義務劃分

一、賣方義務

  • (1)自負風險和費用,取得出口許可證或其他官方批准證件,在需要辦理海關手續時,辦理貨物出口所需的一切海關手續。
  • (2)在合同規定的時間、地點,將符合合同規定的貨物置於買方指定的承運人控制下,並及時通知買方。
  • (3)承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。
  • (4)自負費用向買方提供交貨的通常單據,如買賣雙方約定採用電子通訊,則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換(EDI)信息所代替。

二、買方義務

  • (1)自負風險和費用,取得進口許可證或其他官方證件,在需要辦理海關手續時,辦理貨物進口和經由他國過境的一切海關手續,並支付有關費用及過境費。
  • (2)簽訂從指定地點承運貨物的合同,支付有關的運費,並將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。
  • (3)承擔貨物交給承運人之後所發生的一切費用和風險。
  • (4)根據買賣合同的規定受領貨物並支付貨款。

FCA術語註意事項

  1.不同運輸方式下的交貨條件

  《通則》對FCA在各種運輸方式下的交貨條件做瞭如下規定:

  (1)鐵路運輸。當貨物夠一整車或為集裝箱整箱貨時,賣方要負責裝車或裝箱,並交鐵路部門接收,即告完成交貨;如貨物不夠一整車或一整箱,賣方將貨物交到鐵路收貨地點或裝上由鐵路提供的車輛後,即告完成交貨

  (2)公路運輸。如在賣方所在地交貨,賣方要把貨物交到買方提供的車輛上;如在承運人所在地交貨,賣方要把貨物交至公路承運人或其代理人,即告完成交貨。

  (3)內河運輸。如在賣方所在地交貨,賣方要把貨物交到買方提供的船上,即告交貨的完成;如在承運人所在地交貨,賣方把貨物交給內河運輸承運人或其代理人,即完成交貨。

  (4)海洋運輸。如屬整箱貨(FCL),賣方將集裝箱交給海運承運人;如屬拼箱貨(LCL)或非集裝箱,賣方將貨物運到啟運地,交給海運承運人或其代理人,即完成交貨。

  (5)航空運輸。賣方將貨物交給空運承運人或其代理人,即完成交貨。

  (6)在未指明運輸方式的情況下,賣方將貨物交給承運人或其代理人,即完成交貨。

  (7)多式聯運。當賣方根據具體情況按(1)-(6)的規定將貨物交付給第一承運人時,即完成交貨。

  2.風險轉移問題

  FCA不同於裝運港交貨的三種貿易術語,風險轉移不是以船舷為界,而是以貨交承運人處置時為界。這不僅是在海運以外的其他運輸方式下如此,即使在海洋運輸方式下,賣方也是在將貨物交給海洋承運人時即算完成交貨,風險就此轉移。但FCA術語是由買方負責訂立運輸合同,並將承運人名稱及有關事項及時通知賣方,賣方纔能如約完成交貨任務。但如果由於買方的責任,使賣方無法按時完成交貨,只要貨物已劃歸買方,那麼風險轉移的時間可以前移。

  3.明確有關責任和費用的劃分問題

  FCA適用於包括多式聯運在內的各種運輸方式。賣方的交貨地點因採用的運輸方式不同而異。不論在何處交貨,根據《通則》的解釋,賣方都要自負風險和費用,取得出口許可證或其他官方證件,並辦理貨物出口所需的一切海關手續。

  隨著我國對外貿易的發展,內地省份的出口貨物越來越多,有些可以不用在裝運港交貨,而採取就地交貨和交單結匯的FCA術語。

  按照FCA術語成交,買賣雙方承擔費用的劃分與風險劃分相同,都是以貨交承運人為界。即賣方負擔貨物交給承運人控制之前的有關費用,買方負擔貨交承運人之後所發生的各項費用。但是買方委托賣方代辦一些本屬自己義務(如訂立運輸合同)範圍內的事項所產生的費用,以及由於買方的過失所引起的額外費用均應由買方負擔。

FCA與FOB的比較

  • FCA與FOB兩種術語均屬C組術語,按這兩種術語成交的合同均屬裝運合同。買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。
  • FCA與FOB的主要不同在於適用的運輸方式、交貨和風險轉移的地點不同。
  • FCA術語適用於各種運輸方式,交貨地點視不同運輸方式的不同約定而定,其風險劃分是賣方將貨物交至承運人時轉移;FOB術語僅用於海運和內河運輸,交貨地點為裝運港,風險劃分以裝運港船舷為界;此外,在裝卸費的負擔和運輸單據的使用上也有所不同。
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評論(共4條)

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117.136.90.* 在 2017年9月20日 11:27 發表

C組和F組有什麼區別?

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120.236.146.* 在 2018年6月30日 16:00 發表

117.136.90.* 在 2017年9月20日 11:27 發表

C組和F組有什麼區別?

你說的C組和F組是CIF和FCA嗎? 之間的區別很多啊,最重要的區別就是CIF是由賣方承擔運費保險和交貨前的風險,交貨之後風險轉移給賣家~而且CIF僅適用與水上運輸的方式,FCA是屬於通用類型

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M id 27f056f32c3eeda3522367600979e2e1 (討論 | 貢獻) 在 2019年12月12日 05:52 發表

FCA不是國際監管的意思嗎

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60.251.233.* 在 2021年6月16日 11:54 發表

FCA買方要退運給賣方,賣方需要做什麼動作嗎?退運後一切衍生的費用,是誰要負擔?

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